Vorstellung Ferrari 296 Speciale

[Jerry88]

da sieht man ja , wie Werbung in Erinnerung bleibt .....  

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Hallo california,

 

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[s-r-boom CO]

vor 18 Stunden schrieb Chillig.:

Okay, dass macht dann Sinn, wusste ich nicht. Dann ist es kein Sondermodell mehr wie die echten limitierten Ferraris wie beim XX.

Der Speciale ist trotzdem ein Sondermodell. Nur halt nicht limitiert, aber das waren die Vorgänger auch alle nicht. 

[GT 40 101 CO]

Stimmt fast, der 458 Speciale Aperta war auf 499 Stück limitiert 

[GT 40 101 CO]

Ebenso der 16m, aber der ist halt auch schon knapp 20 Jahre alt.

Letztlich halte ich es entscheidender, wieviel Stückzahlen letztlich gebaut werden.

Sieht man am Beispiel Challenge Stradale vs 430 Scuderia. Die CS liegen inzwischen leicht über denen des Scuderia, es wurden ca!!! doppelt so viel Scuderias gebaut. Kann nur an der Stückzahl liegen, der Scud ist in jeder Beziehung das bessere Auto.

Den mittelfrfristigen Wert der 296 Speciale wird die Zeit zeigen.

Das zeitnah ein Nachfolger kommt sehe ich nicht als Nachteil, in dem Fall wird der Speziale keine großen Stückzahlen erreichen.

Grundsätzlich finde ich es sehr schade dass bei der Diskussion immer wieder ein mißgönnerhafter Unterton reinspielt.... 

[s-r-boom CO]

vor 3 Stunden schrieb GT 40 101:

Stimmt fast, der 458 Speciale Aperta war auf 499 Stück limitiert 

Stimmt...458 Speciale Aperta und 16M hatte ich nicht auf dem Schirm. 

  

vor 3 Stunden schrieb GT 40 101:

Grundsätzlich finde ich es sehr schade dass bei der Diskussion immer wieder ein mißgönnerhafter Unterton reinspielt.... 

Ich auch, aber sind ja immer die gleichen Kandidaten 😉

[Chillig.]

vor 6 Stunden schrieb s-r-boom:

Der Speciale ist trotzdem ein Sondermodell. Nur halt nicht limitiert, aber das waren die Vorgänger auch alle nicht. 

Aber was ich gehört habe, Inzwischen werden einfach viel zu viele Autos gebaut. Ein gutes Beispiel ist, dass es vom 458 Speciale weniger Autos gab als vom Pista, und vom 296 Speciale gibt es mehr Autos als vom 488 Pista. Die Stückzahlen steigen einfach, und dazu ist es noch ein Hybrid mit V6 und einfach viel zu teuer.

vor 5 Stunden schrieb GT 40 101:

Ebenso der 16m, aber der ist halt auch schon knapp 20 Jahre alt.

Letztlich halte ich es entscheidender, wieviel Stückzahlen letztlich gebaut werden.

Sieht man am Beispiel Challenge Stradale vs 430 Scuderia. Die CS liegen inzwischen leicht über denen des Scuderia, es wurden ca!!! doppelt so viel Scuderias gebaut. Kann nur an der Stückzahl liegen, der Scud ist in jeder Beziehung das bessere Auto.

Den mittelfrfristigen Wert der 296 Speciale wird die Zeit zeigen.

Das zeitnah ein Nachfolger kommt sehe ich nicht als Nachteil, in dem Fall wird der Speziale keine großen Stückzahlen erreichen.

Grundsätzlich finde ich es sehr schade dass bei der Diskussion immer wieder ein mißgönnerhafter Unterton reinspielt.... 

Naja das liegt ja wohl an der Kundschaft und an den Autos die Ferrari derzeit baut. Ich habe kaum negative Punkte über einen TDF oder Pista gehört. Weder jetzt noch vor 10 Jahren.

 

 

[california CO]

Da noch nicht alle Speciale Coupe Quoten verkauft sind, bleibt abzuwarten, ob es am Ende tatsächlich mehr 296 Speciale Coupes als 488 Pista Coupé geben wird. Gut möglich, dass es sogar weniger sein werden, da eine gewisse Kaufzurückhaltung bei den Kunden u.a. wegen des V6 Hybrid sowie der selbstbewussten Preisgestaltung zu beobachten ist. Komplett verteilt sind hingegen wegen der äußerst geringen Stückzahl die Speciale Aperta‘s, welche in etwa bei der vom 488 Pista Aperta liegen wird.

[Chillig.]

Komisch ist, dass Leute beim 296 Speciale, was ja irgendwie ein Leichtbau-Ferrari ist, nur so eine 08/15 Ausstattung nehmen. Das zeigt doch, dass sehr viele das Auto nicht als Wertanlage sehen. Wenn man sich anschaut, was Leute beim XX oder beim 812 Comp an Extras gewählt haben, wird das deutlich. Fakt ist einfach, dass die Autos viel zu teuer sind Performance hin oder her.

[s-r-boom CO]

vor 23 Minuten schrieb Chillig.:

und vom 296 Speciale gibt es mehr Autos als vom 488 Pista

Sagt wer? Laut Info von meinem Verkäufer haben Sie die Hälfte an Quoten wie beim Pista für den 296 Speciale bekommen!

 

vor 9 Minuten schrieb Chillig.:

Komisch ist, dass Leute beim 296 Speciale, was ja irgendwie ein Leichtbau-Ferrari ist, nur so eine 08/15 Ausstattung nehmen. 

Es gibt beim 296 Speciale von wenig Extras bis zu mehr Extras als Grundpreis, welche dann bei +/- 900k liegen, alles. Das war bei den von dir genannten Autos auch nichts anders. 

 

vor 13 Minuten schrieb Chillig.:

Fakt ist einfach, dass die Autos viel zu teuer sind Performance hin oder her.

Dafür, dass jeder Beitrag in diesem Thread von dir nur Negativ daher kommt, triggert dich das Auto aber ganz schön so aktiv wie du hier im Thread immer wieder bist. 

[Chillig.]

Gerade eben schrieb california:

Da noch nicht alle Speciale Coupe Quoten verkauft sind, bleibt abzuwarten, ob es am Ende tatsächlich mehr 296 Speciale Coupes als 488 Pista Coupé geben wird. Gut möglich, dass es sogar weniger sein werden, da eine gewisse Kaufzurückhaltung bei den Kunden u.a. wegen des V6 Hybrid sowie der selbstbewussten Preisgestaltung zu beobachten ist. Komplett verteilt sind hingegen wegen der äußerst geringen Stückzahl die Speciale Aperta‘s, welche in etwa bei der vom 488 Pista Aperta liegen wird.

Das stimmt, die Apertas werden bei etwa 1500 Autos liegen. Aber auch da glaube ich, dass sich die Autos in 12–18 Monaten maximal beim Listenpreis halten werden. Zu Beginn werden sie sicherlich 100–150K über Liste bringen, aber wenn die Haltefristen auslaufen, werden auch diese Preise fallen das war bisher sogar bei allen Modellen der Fall, auch beim LaFerrari.

Der 296 Speciale A ist aber einfach kein limitiertes Modell und dazu noch ein V6 mit Hybrid, was derzeit einfach nicht mehr so gefragt ist. Das kann sich natürlich in 10 Jahren ändern.

Eine große Rolle wird auch spielen, was mit dem 296 XX passiert ob das Auto mit Hybrid kommt oder nicht und wie die Stückzahlen ausfallen.

Ferrari verkauft scheinbar inzwischen auch einen 296 Speciale an Leute ohne Ferrari-Historie, obwohl man noch relativ am Anfang der Markteinführung ist. Da wird es sicherlich einige Kunden geben, die einfach in das Geschäft einsteigen wollen und einen Leichtbau-Ferrari besitzen möchten.

Ein Nachfolger kommt frühestens 2026, und bis zum Produktionsstart dauert es dann noch einmal etwa ein Jahr. Das bedeutet, dass der 296 Speciale bestimmt rund zwei Jahre gebaut wird ähnlich wie beim Pista. Außer, dass Ferrari inzwischen wahrscheinlich mehr Autos im gleichen Zeitraum bauen kann.

Ich persönlich finde den 296 Speciale ein schönes Auto, vom design okay aber auch nicht überragend wie den Pista. Persönlich finde ich das Coupé schöner, beim Aperta gefällt mir das Heck nicht, viel zu viel Ähnlichkeit mit dem 296 GTS beziehungsweise sieht das mit dem Verdeck und das schwarze Glas genau 1:1 wie beim 296 GTS aus. Für den Preis einfach viel zu wenig und die Felgen wirken leider auch schrecklich klein.

vor 4 Minuten schrieb s-r-boom:

Sagt wer? Laut Info von meinem Verkäufer haben Sie die Hälfte an Quoten wie beim Pista für den 296 Speciale bekommen!

 

Es gibt beim 296 Speciale von wenig Extras bis zu mehr Extras als Grundpreis, welche dann bei +/- 900k liegen, alles. Das war bei den von dir genannten Autos auch nichts anders. 

 

Dafür, dass jeder Beitrag in diesem Thread von dir nur Negativ daher kommt, triggert dich das Auto aber ganz schön so aktiv wie du hier im Thread immer wieder bist. 

Fakten und Wunschdenken sind zwei verschiedene Dinge. Ja es gibt viele Extras bei den Autos aber die Leute wählen diese Extras nicht, beim XX aber schon. Mich wundert es wie viele Autos einfach jetzt schon angeboten werden und diese werden aber dann sogar nur schwer verkauft. Hast du einen 296 Speciale/ A bestellt?

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Hallo california,

 

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[Chillig.]

vor 14 Minuten schrieb s-r-boom:

Sagt wer? Laut Info von meinem Verkäufer haben Sie die Hälfte an Quoten wie beim Pista für den 296 Speciale bekommen!

 

Es gibt beim 296 Speciale von wenig Extras bis zu mehr Extras als Grundpreis, welche dann bei +/- 900k liegen, alles. Das war bei den von dir genannten Autos auch nichts anders. 

 

Dafür, dass jeder Beitrag in diesem Thread von dir nur Negativ daher kommt, triggert dich das Auto aber ganz schön so aktiv wie du hier im Thread immer wieder bist. 

Aber das schöne ist an einem Forum, dass jeder seine eigene Meinung teilen kann und am Ende sieht man wer recht hatte. Dazu sollte jeder das kaufen was er selber will und nicht was andere gut finden.

[s-r-boom CO]

vor 28 Minuten schrieb Chillig.:

Fakten und Wunschdenken sind zwei verschiedene Dinge. Ja es gibt viele Extras bei den Autos aber die Leute wählen diese Extras nicht, beim XX aber schon.

Im Gegensatz zu dir rede ich nicht von Wunschdenken. Ich habe die Konfigurationen für +/- 900k gesehen. Wer sind "die Leute" und woher weißt du, dass diese die Extras nicht wählen?

 

vor 30 Minuten schrieb Chillig.:

Eine große Rolle wird auch spielen, was mit dem 296 XX passiert ob das Auto mit Hybrid kommt oder nicht und wie die Stückzahlen ausfallen.

Er wird wohl eher nicht XX heißen und die Motorisierung ist doch mittlerweile allseits bekannt. Aber was weiß ich schon 😉.

[Chillig.]

Du redest von Einzelfällen, ich rede von der Masse. Das ist der Unterschied.

[s-r-boom CO]

Ab wann (in Euro) ist es für dich "die Extras wählen"?

[california CO]

Konfis für +/- 900k beim 296? Waren die Besteller nüchtern?