Preisentwicklung beim Ferrari 296

[Assetto Fiorano CO]

Aus meiner Sicht braucht das Heck keine Schutzfolierung. Der Heck u Heckdiffusor sind sehr komplex. Kosten sind daher unverhältnismäßig hoch 

[Anzeige eBay]

Hallo -Methos-,

 

kennst du schon Preisentwicklung beim Ferrari 296 (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

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[Kalle1973]

Kurzes Update zum Thema Folierung - ich habe mich jetzt für eine Vollfolierung entschieden, in glanz (nicht matt). 

Werde es bei WrapSign machen lassen - scheinen mir hervorragende Bewertungen zu haben, und bei meiner "Werksbesichtigung" vorab sah alles sehr sehr professionell aus.

 

Wird über Ostern gemacht (während ich in der Sonne liege), ab dem 10.04. darf mein Ferrari dann auch die Straßen erkunden ;).

Danach gibt es dann auch gerne Fotos ;)!

[california CO]

Da bist Du auf jeden Fall bei einem der besten Folierer in Deutschland gut aufgehoben!

[Porto2020]

Wenn Ferrari neuerdings für ganz normale Metallic Lacke >10.000€ aufruft, kann man schon mal ernsthaft über eine Vollfolierung nachdenken und schlägt 2 Fliegen mit einer Klappe. 

[Assetto Fiorano CO]

Am 11.3.2026 um 11:40 schrieb Kalle1973:

Kurzes Update zum Thema Folierung - ich habe mich jetzt für eine Vollfolierung entschieden, in glanz (nicht matt). 

Werde es bei WrapSign machen lassen - scheinen mir hervorragende Bewertungen zu haben, und bei meiner "Werksbesichtigung" vorab sah alles sehr sehr professionell aus.

 

Wird über Ostern gemacht (während ich in der Sonne liege), ab dem 10.04. darf mein Ferrari dann auch die Straßen erkunden ;).

Danach gibt es dann auch gerne Fotos ;)!

Kostenpunkt für eine hochwertige VollFolierung? 

[-Methos- CO]

vor einer Stunde schrieb Assetto Fiorano:

Kostenpunkt für eine hochwertige VollFolierung? 

Ein Freund von mir hatte für seinen 296GTS €8000 gezahlt. Das war vor 1 1/2 Jahren. Ob das eine hochwertige Vollfolierung ist weiß ich aber nicht.

[Il Grigio CO]

Am 11.1.2026 um 15:02 schrieb Assetto Fiorano:

FERRARI hat sich zur Garantie etwas einfallen lassen, damit die Kunden beruhigt sein können

Standard-Garantie

Dauer: 5 Jahre (60 Monate) ab Übergabe an den Kunden.

Abdeckung: Speziell für das Hybridsystem, einschließlich Batteriemanagement, Inverter, Hochspannungsbatterie (HVB) und Elektromotoren. 

Erweiterte Garantieprogramme (ab 2024)

Warranty Extension Hybrid:

Erweitert die Werksgarantie auf das gesamte Fahrzeug.

Batterie-Austausch: Nach 8 Jahren wird die Hochvoltbatterie kostenlos durch eine neue, technologisch überlegene Batterie ersetzt.

Power Hybrid:

Verlängert die Abdeckung der Hauptkomponenten des Antriebsstrangs von Jahr 8 bis Jahr 16.

Batterie-Austausch: Ein weiterer Batteriewechsel (auf eine neue, aktuelle Technologie) erfolgt im 16. Jahr. 

Bei den herkömmlichen Garantien hatte Ferrari immer ein km-Limit von 90.000 km. Ist das hier auch so? 

[Porto2020]

Ebenfalls gibt es eine Garantieeinschränkung bei den 8 Zylindern auf die normale „Starterbatterie“! Mindest Jahreslaufleistung 10.000 km. Damit wollen die wohl die Standdiven ausklammern?

Ob dies nun bei den Hybriden auch so ist? Steht natürlich immer im Kleingedruckten. 

[Kalle1973]

vor 4 Stunden schrieb Assetto Fiorano:

Kostenpunkt für eine hochwertige VollFolierung? 

Liegt bei rd. 8000€, mit der hier genannten hochwertigen Folie, 12 Jahre Garantie, etc. Habe 2 Vergleichsangebote, eins war nahezu gleich, auch Werkstattbesichtigung gemacht und Vergleichsfahrzeuge (da stand gerade ein Roma), sah auch sehr gut aus. Und ein rd. 2k günstigeres Angebot, das war aber dann nicht um die Ecken foliert, etc. 

[Jens klt CO]

Bezieht sich die Garantie bei einer Folierung auf die Haltbarkeit und den Glanz der Folie selbst? Oder darauf, dass der Lack bzw. Klarlack darunter keine Schäden davonträgt?

 

Mein Spyder ist vom Vorbesitzer Ende 2022/Anfang 2023, d.h. vor gut zwei Jahren, foliert worden. Nur die Außenseiten; Einstiege, Kühleröffnungen etc. nicht (was bei schwarzem Lack als Kontrast auch nicht nötig ist). Da frag ich mich, wie lange die Folie drauf bleiben kann, ohne dass der Klarlack beeinträchtigt wird.

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Hallo -Methos-,

 

schau doch mal hier zum Thema Zubehör für Ferrari 296 (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

[Sarah-Timo VIP CO]

Grundsätzlich muss man hier unterscheiden, denn in der Regel gibt es zwei verschiedene „Qualitätsversprechen". Zum einen gibt es da die gesetzliche Gewährleistung des Folierers, welche 2-Jahre beträgt. Zum anderen gibt es die Herstellergarantie der jeweiligen Folie, welche u.a. Blasenbildung, Risse oder das Ablösen der Folie abdeckt und je nach Herstellerwerbung zwischen 3- und 12-Jahren liegt.

Auf Basis meiner eigenen Erfahrung kann ich euch jedoch versichern, dass die Folienhersteller fast ausnahmslos versuchen sich aus der Affäre zu ziehen, falls es mal zu optischen Problemen mit der Folierung kommt. Wenn hier beispielsweise Orangenhaut, Vergilbung oder Blasenbildung entsteht, dann wird in der Regel immer versucht die Verantwortung auf den jeweiligen Folierer abzuschieben. Ich habe es schon häufiger erlebt, dass wirklich richtig professionelle Folierer welche ohne Wenn und Aber definitiv ihr Handwerk verstehen, zum Sündenbock gemacht wurden. Tatsächlich hat es sich in diesen Fällen immer um eine „Montagsfolie“ mit minderer Qualität (Produktionsfehler) gehandelt. Der Hersteller sitzt jedoch am längeren Hebel und am Ende möchte kein Folierer unzufriedene Kunden oder gar einen Rechtsstreit riskieren - und bessert kostenlos oder zum Selbstkostenpreis nach.

Der Klarlack selbst wird durch die Folie bzw. dem Prozess der Folierung grundsätzlich erstmal nicht beschädigt. Es gibt daher auch keine pauschale Zeitangabe oder Grenze, wie lange so eine Folie auf dem Lack bleiben kann ohne Schäden zu verursachen. Schäden im Klarlack entstehen für mein Dafürhalten erst durch ein unsachgemäßes Entfernen der Folie. Unter anderem durch falsches Anlösen des Klebers unter der Folie oder grobes Wegreißen.