F1 Saison 2026

[CountachQV VIP CO]

vor 2 Stunden schrieb MaxF:

Das habe ich mir nicht ausgedacht, das ist so. Wenn Dir das nicht passt, musst Du Dich an FOM oder die FIA wenden. 

Das geht mir auf gut deutsch am A**** vorbei, da ich den LH sowieso nicht mag 😁

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[Andreas. CO]

Da versucht der Raymond EINMAL pro-LH44, ists auch wieder falsch … euch kann man es aber auch nie recht machen 🤡

mimimi-Guccisocke spart sich die Hammertime noch auf … aber wenn er durchzündet, dann brennts am Cavallino Rampante!

[MaxF CO]

vor 59 Minuten schrieb CountachQV:

vor 3 Stunden schrieb MaxF:

Das habe ich mir nicht ausgedacht, das ist so. Wenn Dir das nicht passt, musst Du Dich an FOM oder die FIA wenden. 

Das geht mir auf gut deutsch am A**** vorbei, da ich den LH sowieso nicht mag 😁

Dann freu' Dich doch 😃

[Sarah-Timo VIP CO]

Während der vierwöchigen F1-Pause sorgt ein kleiner, aber in meinen Augen auch spannender Personalwechsel hinter den Kulissen gerade für Aufsehen. Wie inzwischen bekannt ist wird Max Verstappens Renningenieur Gianpiero Lambiase Red Bull verlassen und ab 2027 für McLaren tätig sein. Damit verliert Verstappen nun seinen engsten Vertrauten im Team. Lambiase war quasi der letzte Mohikaner für Max. Das wirft zwangsläufig die Frage auf, welche Auswirkungen dieser Abgang auf seine eigene Zukunft haben könnte. Angesichts der aktuellen sportlichen Situation bei Red Bull erscheint es mir keineswegs ausgeschlossen das auch er über einen Wechsel nachdenken könnte. Die Performance des Teams wirkt derzeit nicht gerade konkurrenzfähig genug, um dauerhaft um Siege oder gar die Weltmeisterschaft zu kämpfen. Vor diesem Hintergrund ist es schwer vorstellbar, dass Verstappen langfristig an einem Projekt festhält, das ihm keine realistische Titelperspektive mehr bietet.

 

Ein Wechsel zu McLaren könnte da jetzt durchaus ins Spiel kommen. Verstappen und Lambiase gelten als eingespieltes Dream-Team, das über Jahre hinweg auf höchstem Niveau funktionierte und zusammen Titel gewonnen hat. Zudem hat sich McLaren sportlich in eine sehr interessante Richtung entwickelt, sodass ein gemeinsames Wiedersehen ab 2027 durchaus plausibel klingen könnte. Und Oscar Piastri scheint ohnehin schon länger mit anderen Teams über seine Zukunft zu sprechen. Sein Platz bei McLaren wäre zum Jahresende ohnehin frei. Mercedes sehe ich aktuell allerdings nicht als realistische Option für Max, da das Team fahrerisch gerade stark aufgestellt ist und kein akuter Bedarf für Veränderungen mehr besteht. Auch Ferrari erscheint mir derzeit nicht unbedingt als naheliegendes Ziel für ihn. Mit Blick auf die personelle Entwicklung bei McLaren kann man hingegen schön sehen, wie dort u.a. durch Namen wie Will Courtenay, Rob Marshall und künftig Gianpiero Lambiase gezielt Expertise aufgebaut wird. Diese Struktur könnte für Verstappen meines Erachtens besonders attraktiv sein. Ebenso der Mercedes-Motor. Auch könnte ich mir vorstellen das Verstappen mittelfristig einen ganz anderen Weg einschlägt und der F1 vielleicht den Rücken kehrt. Ich halte es nicht für ausgeschlossen das er aus der F1 ganz aussteigt und sich seinen Spaß bei selektiven Langstreckenrennen sucht.

Sollte es tatsächlich zu seinem Abschied von Red Bull kommen, egal wohin, stellt sich mir die Frage nach der Zukunft von Red Bull. Denn ohne das Zugpferd Verstappen und nach dem Abgang mehrerer Schlüsselpersonen droht dem Team ein deutlicher sportlicher Rückschritt. Das Team wird vermutlich ins Mittelfeld abrutschen. In einem solchen Szenario wäre auch ein Verkauf der Teams Red Bull Racing + Racing Bulls zumindest ein möglicher Gedanke, insbesondere da sich E-Hersteller aus China schon länger für die F1 interessieren. Mark Mateschitz und Oliver Mintzlaff könnten beide Teams sicherlich schnell und lukrativ veräußern.

 

Insgesamt könnte der Wechsel von Gianpiero Lambiase also weit mehr sein als nur eine einzelne kleine Personalentscheidung im Hintergrund. Ich sehe hier die Möglichkeit einer Entwicklung, die vielleicht noch einige größere Veränderungen nach sich ziehen wird. Was meint ihr: bleibt Verstappen auch 2027 bei Red Bull, wechselt er, falls ja wohin oder hört er auf?

 

Gespannte Grüße,

Sarah

[GeorgW CO]

Hoffentlich wechselt er, aber bitte bitte zu Ferrari. Und nicht zu McLaren oder Mercedes.

Gruß, Georg

[tollewurst CO]

vor 6 Stunden schrieb Sarah-Timo:

Ich halte es nicht für ausgeschlossen das er aus der F1 ganz aussteigt und sich seinen Spaß bei selektiven Langstreckenrennen sucht.

Sehe ich aus so. Wenn es ums Geld geht dann hätte er das Aston Angebot angenommen, wenns geht es denke ich rein um Prestige und da bliebe nur noch am
Ende Ferrari übrig.

Mercedes glaube ich nicht weil Jos und Toto nicht so wirklich harmonieren.

[Hermann F CO]

Toto ist Motorsportchef von Mercedes, die Marke mit der Max und sein Team die 24h bestreitet.

Ich denke das Verhältnis kann so schlecht nicht sein.

[tollewurst CO]

Aber es besteht die Möglichkeit das dort Versprechen abgegeben wurden die ggf nicht zu halten sind, habe ich gehört.

[Alaska CO]

Es gibt Meldungen, dass das Verstappenlager Lambiase zum Wechsel geraten haben soll. Ob damit auch der Max wechselt, weiß man nicht.

Die Red Bull haben einen komplett neuen Motor, der sich gar nicht so schlecht schlägt. Das wusste der Max. Daher glaube ich nicht, dass er deswegen wechselt. Die Unlust am neuen Regelwerk beschäftigt ihn wohl mehr.

[vevesse CO]

Bzgl. Max Verstappen mal eine wilde Theorie:

 

Bislang gab es ja noch niemanden, der sowohl Rallye als auch F1 Weltmeister war. Ex-Weltmeister Kalle Rovanperä wollte über die japanische Super Formula in die F1, kämpft jetzt aber mit gesundheitlichen Problemen. Sein Nachfolger bei Toyota, O. Solberg hat auch seine Probleme, bei allen Erfolgen.

 

Max Vater Jos ist 2022 in den Rallyesport eingestiegen und wurde u.a. belgischer Rallyemeister bei starker Konkurrenz. 
 

Der amtierende Rallyeweltmeister Ogier wird auch nicht ewig fahren.

 

Ich halte es daher nicht für ganz abwegig, dass Max Verstappen in die Rallye WM wechseln wird😀

 

 

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[Hermann F CO]

Die Rally-WM ist was das öffentliche Interesse angeht leider nur noch Kreisklasse im Motorsport,

zu alten Gruppe B Zeiten hätte ich mir so etwas auch vorstellen können.

[G1zM0 CO]

vor 4 Minuten schrieb vevesse:

 

 

Ich halte es daher nicht für ganz abwegig, dass Max Verstappen in die Rallye WM wechseln wird😀

 

 

Hat er selbst ausgeschossen. Rallye hält sogar der Max für verrückt. 😂

[MaxF CO]

Am 10.4.2026 um 20:41 schrieb Sarah-Timo:

Vor diesem Hintergrund ist es schwer vorstellbar, dass Verstappen langfristig an einem Projekt festhält, das ihm keine realistische Titelperspektive mehr bietet.

 

Ein Wechsel zu McLaren könnte da jetzt durchaus ins Spiel kommen.

Das halte ich für unwahrscheinlich. Wieso sollte Max freiwillig in ein Kundenteam wechseln? Wenn ein Motorenhersteller ein eigenes Team betreibt, ist dieses Team von Natur aus in einer besseren Ausgangslage.

Gerade bei der WM 2025 hat sich Toto ja beschwert, dass ein Fahrer mit einem Mercedes-Motor Weltmeister geworden sei, und niemand habe das zur Kenntnis genommen.

Und auch 2026 beklagen sich die Kundenteams, dass sie einen Nachteil gegenüber den Werksteams haben.

[Sarah-Timo VIP CO]

vor 27 Minuten schrieb MaxF:

Wieso sollte Max freiwillig in ein Kundenteam wechseln?

Der von dir infrage gestellte Punkt ist sicherlich nicht verkehrt, aber er greift mir etwas zu kurz. Du argumentierst im Prinzip mit einem strukturellen Vorteil auf dem Papier, vergisst dabei aber wie stark sich die Realität in der F1 mittlerweile verschoben hat. Red Bull Racing ist in meinen Augen selbst das beste Beispiel dafür. Jahrelang war Red Bull nämlich kein klassisches Werksteam und trotzdem der dominierende Rennstall in der F1. Das zeigt eigentlich ziemlich eindeutig, dass ein Motorstatus allein noch keine Titel garantiert.

Und McLaren pauschal als „Kundenteam von Mercedes“ abzutun wird der aktuellen Entwicklung meines Erachtens nicht gerecht. Die Infrastruktur, die Prozesse und auch die Performancekurve sprechen eine ganz andere Sprache - McLaren gewann als „Kundenteam" eben mal so beide WM-Titel in der letzten Saison. Ein cleverer Fahrer vom Schlag eines Max Verstappen wird seine Entscheidung nicht ideologisch, d.h. Werksteam vs. Kundenteam, sondern wohl eher nach Siegchancen treffen. Der Kerl will im schnellsten Auto sitzen. Wenn sich die Kräfteverhältnisse im Laufe der Saison 2026 möglicherweise noch verschieben sollten, z.B. auf Grund des Wegfalls des Motorenvorteils bei Mercedes ab dem Miami-GP, könnte McLaren bald wieder bei der Musik sein. Und genau das kann sich schneller ändern, als es die lediglich erst drei gefahrenen GP in 2026 vermuten lassen. Der entscheidende Punkt ist daher nicht -Werksteam- oder -Kundenteam-, sondern vielmehr welches Gesamtpaket auf der Strecke schneller ist. Wenn McLaren zum Saisonende auf Augenhöhe mit Mercedes sein sollte, dann wäre ein Wechsel von Verstappen zu McLaren für mein Dafürhalten durchaus eine Überlegung wert. 

[MaxF CO]

vor 23 Minuten schrieb Sarah-Timo:

Jahrelang war Red Bull nämlich kein klassisches Werksteam und trotzdem der dominierende Rennstall in der F1. Das zeigt eigentlich ziemlich eindeutig, dass ein Motorstatus allein noch keine Titel garantiert.

Du vernachlässigst die Einschränkung in meiner Aussage:

vor einer Stunde schrieb MaxF:

Wenn ein Motorenhersteller ein eigenes Team betreibt,

Honda hatte die Jahre der RB Dominanz kein eigenes Team. Somit hatte RB keinen Nachteil ggü. einem Honda-Werksteam.

[MaxF CO]

vor 26 Minuten schrieb Sarah-Timo:

Und McLaren pauschal als „Kundenteam von Mercedes“ abzutun wird der aktuellen Entwicklung meines Erachtens nicht gerecht.

Dann schau' Dir doch einmal an, was McLaren Teamchef Andrea Stella gesagt hat, nachdem er zu Saisonbeginn festgestellt hat, dass der Mercedes-Motor im Werksteam offensichtlich besser funktioniert als bei den Kundenteams.
 

Hier ein paar Auszüge aus einem ESPN-Artikel:

 

"McLaren has said the flow of information from its engine supplier Mercedes "hasn't been as anticipated" under Formula 1's new regulations and has left the team on the backfoot in trying to exploit the full potential of its power unit this year. (...) Although the factory Mercedes team is not obliged to share its secrets with rivals McLaren, Stella said the flow of information from Mercedes' engine department had not met his team's expectations." 

(Link: https://www.espn.co.uk/f1/story/_/id/48153423/mclaren-williams-critical-lack-mercedes-f1-engine-information)

[MaxF CO]

Und Toto Wolff sagte ganz klar:

"The raison d'être for HPP is to win World Championships with the works team. This is Mercedes but, in order to make the economies work and also to use it as a test bench and a comparison to the works team, it’s good that we have the customer supply situation."

(Link: https://www.planetf1.com/news/toto-wolff-mercedes-plans-to-reduce-customer-engine-supply-teams)

[Sarah-Timo VIP CO]

Lieber @MaxF, es ist völlig legitim das du zur Untermauerung deiner Meinung nun Zitate von Stella + Wolff heranziehst. In dem Fall habe ich allerdings den Eindruck das die Zitate aus dem ursprünglichen Kontext gelöst sind und damit an der eigentlichen Fragestellung vorbeigehen. Deine Ausgangsfrage in deinem Post an mich war ja...

vor 2 Stunden schrieb MaxF:

Wieso sollte Max freiwillig in ein Kundenteam wechseln?

Genau darauf bin ich eingegangen und habe dir meine Sicht der Dinge bereits ausführlich dargelegt.

Wenn man nun einzelne Aussagen von Verantwortlichen bei McLaren + Mercedes isoliert betrachtet -ohne dabei den Gesamtzusammenhang zu berücksichtigen- verschiebt sich die Diskussion leider weg von deiner Kernfrage hin zu dutzenden Nebenaspekten. Das macht es nun für mich schwierig noch eine gemeinsame argumentative Grundlage zu sehen, auf der wir hier sinnvoll (und andere Forumskollegen wahrscheinlich nur störend) weiterdiskutieren könnten.

Mir geht es nicht darum eine Debatte zu gewinnen, sondern die ursprüngliche Frage sauber und sachlich zu beantworten. Das habe ich getan. Und da bleibe ich auf meinem Standpunkt, dass der entscheidende Faktor für einen Verstappen-Wechsel das Gesamtpaket und die tatsächliche Performance auf der Strecke sind und nicht ob ein Team formal als Werksteam oder Kundenteam eingeordnet wird.

Wenn du das jetzt anders einschätzt, dann ist das natürlich völlig in Ordnung für mich. Ich schätze den Austausch unterschiedlicher Sichtweisen (mit dir) grundsätzlich. Und ich bin auch immer bereit meine eigene Meinung zu korrigieren falls sie falsch ist. Allerdings wäre es aus meiner Sicht zielführender gewesen direkt auf die von mir genannten Argumente einzugehen, statt sie über einzelne aus dem Zusammenhang gelöste Zitate zu umschiffen. So entfernen wir uns leider nur zunehmend von der eigentlichen Fragestellung und beginnen uns ab dem Punkt im Kreis zu drehen. Mehr inhaltliche Tiefe erwarte ich an der Stelle deswegen ehrlich gesagt nicht mehr und belasse es lieber dabei, bevor die Beiträge wegen OT auf den Schrottplatz verschoben werden. Dennoch ein großes Dankeschön an dich für deine Sichtweise.

 

Wertschätzende Grüße,

Sarah

[MaxF CO]

vor 1 Minute schrieb Sarah-Timo:

dass der entscheidende Faktor für einen Verstappen-Wechsel das Gesamtpaket und die tatsächliche Performance auf der Strecke sind und nicht ob ein Team formal als Werksteam oder Kundenteam eingeordnet wird.

Hi Sarah,

Mir geht es eben genau darum, dass das Gesamtpaket McLaren für Max (Verstappen, nicht für mich 😉) nicht attraktiv ist, weil es nur ein Kundenteam ist. Und die von mir angeführten Zitate sollen aufzeigen, dass ein Kundenteam nur die zweite Geige neben einem Werksteam spielt - weshalb es in aller Regel von Natur aus weniger attraktiv ist als ein Werksteam.