Mein Weg zum perfekten Ferrari F430

[OlliSLS82 CO]

@michael308

 

Um es kurz zu machen, ich bin kein Profirennfahrer und kein Fahrwerksingenieur. Ich bin nur ein Amateur. Ich versuche dir ja nicht zu erklären, dass der F430 eine Schrottkarre ist. Was ich aber garantieren kann ist, dass Ferraris teilweise das Werk mit merkwürdigen Fahrwerksetups verlassen. Früher mehr als heute! Warum weiß ich das, weil ich mir mal so ca. 50-70 Eingangsmessungen am PC angeschaut habe. Ein von Profis eingestelltes Serienfahrwerk (entsprechende Verstellmöglichkeiten vorausgesetzt) lässt sich gegenüber dem Werk massiv verbessern. 

Ein moderneres Fahrwerk, oder ein hochwertigeres Fahrwerk bringt nochmal was. Ich habe da zig Vergleiche...

 

Zu mir, ich bin so ca. 700-800 Runden Nordschleife gefahren in so ca. 20 verschiedenen Autos. Ich war auch bereits Copilot bei Profirennfahrern. Ich habe so ca. 100 Runden Hockenheim hinter mir, gute 200 auf der Nürburgring GP Strecke, und weitere Runden auf dem Bilster Berg, Spa, Anneau du Rhin, usw.

 

Ich bin weit weg von einem Profi, um sich das bewusst zu machen fährt man am besten mal mit einem!

Ich weiß allerdings aus meiner Sicht schon wann und wo ein Auto gut fährt und vorallem im Vergleich zu anderen Fahrzeugen...

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[michael308 CO]

vor 8 Minuten schrieb OlliSLS82:

Was ich aber garantieren kann ist, dass Ferraris teilweise das Werk mit merkwürdigen Fahrwerksetups verlassen. Früher mehr als heute! Warum weiß ich das, weil ich mir mal so ca. 50-70 Eingangsmessungen am PC angeschaut habe. Ein von Profis eingestelltes Serienfahrwerk (entsprechende Verstellmöglichkeiten vorausgesetzt) lässt sich gegenüber dem Werk massiv verbessern. 

woran liegt das.........an den Stückzahlen welche sich deutlich erhöht haben ???

[jo.e CO]

vor 5 Stunden schrieb WuerttRene:

Ich bin sowohl 997 turbo als auch F430 über 300 gefahren. Der F430 braucht länger und ist lauter. Angst hatte ich in keinem der beiden Fahrzeuge. Auch beim stärkeren Bremsen passierte bei beiden nichts ungewöhnliches oder gefährliches. 
 

Ein KW V3 kann komfortabler tiefer. Das ist denke ich beim F430 der Hauptnutzen. Ob der dadurch schneller wird, müsste man unter gleichen Bedingungen messen. Für top Fahrer wird es sicher etwas bringen, für uns Stammtischbrüder wohl bis auf die Tatsache, dass man über 8000€ in ein 20 Jahre altes Fahrzeug versenkt hat und jetzt tiefer vor die Eisdiele fahren kann, nichts. 
 

🥂

Die Meinung hatte ich bisher auch, muss ich zu meiner Schande gestehen. Es erstaunt mich aber schon wie viele Fahrer es tatsächlich spüren. Deshalb muss ich es einfach selber probieren und kann dann berichten. Da entsteht gerade ein neues Bewusstsein, wo nicht nur der Auspuff wichtig ist sondern auch mal das Fahrwerk. Um die tatsächliche Tiefe geht es ja da nicht, denn so tief geht das V3 legal gar nicht und nur runter Schrauben kannst ja auch original.

[michael308 CO]

Müsste man mal bei einem Trackday ausloten. Meist bringt ein Satz frischer Reifen mit dem richtigen Luftdruck mehr als ein komplett neues Fahrwerk 😜.

 

Siehe JP. Performance F12😉

 

Mein Berufsschullehrer sprach damals immer von optischen und akustischen PS😝

[jo.e CO]

Ja, jedoch macht sich JP glaube eher durch Felgen/Reifen alles kaputt...

[OlliSLS82 CO]

Um ggf. mal mit einem Irrglauben aufzuräumen...

 

Fahrwerk: Serie, KW V3, KW Clubsport, KW Competition

D.h. nicht das die Fahrwerke in der o.g. Reihenfolge schneller werden.

 

Aber mit dem Serienfahrwerk kann ich z.B. 100 mal Vollstoff über einen Randstein knallen, bis es Ermüdungserscheinungen hat, ein V3 macht das 500 Mal mit, ein Clubsport 2000 Mal und ein Competition 4000 Mal. Man kann sich ja auch mal die Kolbenstangen anschauen und vergleichen. Nur mal als ein Punkt.

[michael308 CO]

vor 14 Minuten schrieb OlliSLS82:

Aber mit dem Serienfahrwerk kann ich z.B. 100 mal Vollstoff über einen Randstein knallen, bis es Ermüdungserscheinungen hat, ein V3 macht das 500 Mal mit, ein Clubsport 2000 Mal und ein Competition 4000 Mal. Man kann sich ja auch mal die Kolbenstangen anschauen und vergleichen. Nur mal als ein Punkt.

Glaubst du wirklich das die Qualitätsunterschiede so gewaltig sind?

 

Ich gebe zu das in der Materie nicht tief genug drinstecke um eine wirkliche Meinung dazu zu haben 😉

[Andreas. CO]

Zitat

Glaubst du wirklich das die Qualitätsunterschiede so gewaltig sind?

Du bist noch nie einen F430 oder F12 mit einem KWv3 gefahren oder hast den 7 Post Rig in Fichtenberg live erlebt? Na dann - hopp hopp & tausche Ungläubigkeit durch Wissen aus

 

 

[michael308 CO]

Nur 430 und 599 mit KWv3……aber noch nicht auf‘m Track

[jo.e CO]

Was war dein Eindruck? Auch mal damit schnell Landstraße gefahren? Straßen mit vielen Wellen? 

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[BWQ CO]

Geht zwar nicht um n 430 aber es ist schon phänomenal wie @Trientna mit dem KW und geänderten Spur- Sturzwerten haltbar durch die Gegend knallt.

[Gast]

Das ist allerdings ein modifiziertes Clubsport Fahrwerk, oder @Trientna?

 

@matelko kannst Du die Beiträge evtl. in einen Fahrwerk-Thread packen? Das Thema ist ja nicht uninteressant.

[michael308 CO]

vor 2 Stunden schrieb jo.e:

Was war dein Eindruck? Auch mal damit schnell Landstraße gefahren? Straßen mit vielen Wellen? 

Ist gerade mal 6 Wochen her😉.

599 mit KW V3 und ganz frischen Michelin CUP2 liegt etwas besser. Kurze Bodenwellen schluckt er komfortabeler weg…….aber wie gesagt, Fahrwerk und Reifen neu…..auf der NS konnten wir nicht fahren, leider keine Zeit.

[Trientna]

@BWQ @WuerttRene

Ein Serienfahrwerk ist ein super Allrounder

Mein BMW Z4m 17 Jahre mit dem KW Clubsport und das Fahrwerk auf "mich" eingestellt, lässt sich bequem und flott durch die Kurven fahren. 

Fahrwerk alleine - es sind auch die Gummilager die stabiler gemacht werden müssen um mehr Stabilität und Präzision ins Fahrverhalten zu bekommen 

 Kann ein Update auf ein Clubsport oder ähnliches nur empfehlen, wenn man sportlich fahren möchte.

servus aus der Freilichtkulisse der Dolomiten, Trientna

ps. Z4m ist verkauft

[Speedy Carlo CO]

vor 14 Minuten schrieb Trientna:

ps. Z4m ist verkauft

... ist dann jetzt der M2 am Start, oder gibts einen "Nachrücker" für den Z4m @Trientna?

[BWQ CO]

Wie soll das beim M2 mit dem

Filmen gehen?🤷‍♂️🤔

[PoxiPower CO]

Vermutlich hat der Helmut jetzt ein Golf Cabrio.

 

Und fährt uns damit auch um die Ohren 

[BWQ CO]

Und das Dach geht dann auch schneller zu als deins🙈😂

[PoxiPower CO]

vor 4 Minuten schrieb BWQ:

Und das Dach geht dann auch schneller zu als deins

Das Dach ginge vermutlich selbst bei einem Cayman schneller auf und zu 

 

Habe ich eigentlich schon erwähnt, dass ich meinen Spyder liebe  ?

[Trientna]

Mein Weg zum perfekten Ferrari F430

nicht welches DoloTool ich mir "baue"

Servus aus der Freilichtkulisse der Dolomiten, Trientna

 

[Gast]

Erzähl @Trientna! Was hast Du jetzt Schönes/Schnelles?

[OlliSLS82 CO]

Wenn ihr euch die Qualitätsunterschiede der verschiedenen Fahrwerksklassen mal live ansehen wollt. Fahrt mal bei Manthey vorbei, die haben ja immer genug Fahrwerke da und schaut euch die Details mal an. Wichtig: Competition Fahrwerke müssen regelmäßig gewartet werden! Nicht das jemand denkt, das hält ohne Pflege für die Ewigkeit 😄

 

[Gast]

Schön, wenn die Frau auch Spaß am Fahren hat. Entspannt auf dem Beifahrersitz DJ spielen tut manchmal auch gut. 
 

Ich bin immer wieder überrascht, wie angenehm es auch bei niedrigen Temperaturen und höheren Geschwindigkeiten offen im F430 ist. Ich hatte schon viele Cabrios, das Offenfahrfeeling im Spider ist perfekt.

 

Wenn das Wetter mitspielt, gibts morgen eine Ausfahrt der etwas anderen Art 😇

[Toni_F355 CO]

Sag mal, bist du nicht etwas zu alt um das Käppi verkehrt herum aufzusetzen??  😝

 

Oder ist ein 430er doch ein Jungbrunnen?

[Gast]

Das Käppi schützt vor dem fiesen Nackensonnenbrand, den ich dieses Jahr schon mehrfach hatte.