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Getriebeölfilter Ferrari 430 regelmäßig prüfen


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Hallo zusammen,

gestern teilte mir ein Ferrari-Freund (fährt unter anderem einen 430 Scuderia) mit, dass er wiederum von einem F430 Freund, den Hinweis bekam, den Getriebeölfilter regelmäßig zu prüfen, da es bei ihm dort entsprechende Ablagerungen gab und das wohl ein mehr oder weniger bekanntes Problem in der 430-Modellserie darstellt.

 

Als er mir gestern das Foto dieses Filters nach dem vor ein paar Tagen gemachten Kundendienst mailte, hat mich das schon nachdenklich gestimmt. Einzig meine Erstvermutung, es handle sich hierbei um Metallspähne, ging Gott sei Dank ist Leere. Es sind Überreste der Dichtung des Getriebegehäuses, die sich offenbar ablösen und vom Filter zurückgehalten werden. Dass sich hierbei der Filter immer mehr zusetzt und seinen angedachten Zweck nur mehr eingeschränkt erfüllen kann, ist bestimmt nicht wirklich "gesund".

 

Hat jemand ähnliche Erfahrungen damit gemacht und in welchen Zeit-/km-Intervallen soll das Getriebeöl sinniger Weise gewechselt werden?

 

Euch allen eine besinnliche Adventszeit!

 

Getriebeölfilter 430 Scuderia, Dez. 2020.jpg

  • Wow 3
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guten tag aus dem hinterland von DA .

 

alle meine autos mit automaticgetriebe/ f1/ doppelkupplung etc . bekommen mindestens einmal eine getriebespülung und die filter wechsle ich regelmässig .

 

auch bei oldis die mehr als 50 jahre auf dem buckel haben .

 

bisher immer gut damit gefahren und der abrieb wie späne,reste von dichtungen ,abrieb der bremsbänder etc . bleiben i.d. regel im filter hängen .

 

nehme immer originalfilter und kein chinaschrott bzw. billige nachbauten von " sonstigen anbietern "

 

gruss vom plätzchenbacken

vor 3 Minuten schrieb herbstblues:

bekommen mindestens einmal eine getriebespülung

Servus Plätzchenbäcker, 😊

 

Du hast vermutlich die Intervalleinheit vergessen zu schreiben. Ich vermute, Du meintest "... mindestens einmal pro Jahr eine Getriebespülung ...", oder?

guten abend , meinte nicht eine intervalleinheit !

 

sondern einmal eine getriebespülung und max 5 jahre später die nächste .

 

meine spielsachen werden max. 3000km pro jahr bewegt und über den winter garnicht , da strasse oft nass/feucht und streusalz auf der strasse.

 

von dannen spute und mit gemahlin die bleche wechsle...,sprich fertige plätzchen raus und das nächste blech rein .

 

ähem ,getriebespülung eher thema am rande lächel .

 

später rotwein  das thema des abends-

 

gruss

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Meiner sah auch so aus . Hab das öl bei 30000 km gewechselt. Ich denke nicht,dass sich da noch mehr ansammelt . Das ist einfach dichtungsüberstand ,der sich mit den jahren abgelöst hat und viel mehr wird da nicht im umlauf sein .

Seid Ihr denn sicher, dass die Späne von einer Dichtung sind? Wit hatten das Phänomen auch schon mal beobachtet; wir hatten dann aber eher auf verschliessene Synchronringe getippt..

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      Werde mich sonst mal mit Belly in Verbindung setzen.
      Über Ideen oder Anregungen würde ich mich und mein CC sehr freuen. 
       
      viele Grüße 
    • Der Ferrari F430 wurde vom italienischen Sportwagenhersteller Ferrari in den Jahren 2004 bis 2009 gebaut und war der Nachfolger des bis heute von Ferrari meistverkauften Sportwagen Ferrari 360 Modena. Er war zur damaligen Zeit das Einstiegsmodell von Ferrari. Ausgestattet war der F430 mit einem V8-Mittelmotor mit 360 KW (490 PS) Leistung. Für das Fahrzeug wurden technische Features aus der Formel 1 verwendet, u.a. kam zum ersten Mal ein elektronisch gesteuertes Differential zum Einsatz. Damit konnte man sowohl die Schaltgeschwindigkeit wie auch die elektronische Traktions- und Stabilitätskontrolle auf unterschiedliche Straßenverhältnisse einstellen. Die Höchstgeschwindigkeit lag beim Coupé bei 315 km/h. Als Getriebevariante konnte man sowohl ein 6-Gang Schaltgetriebe, wie auch ein 6-Gang sequentielles F1-Getriebe wählen. Ab dem Jahr 2005 kam dann noch eine Cabrio-Variante, genannt Ferrari F430 Spider, hinzu. Weitere zwei Jahre später, im Jahr 2007, wurde der Modellreihe noch eine gewichtsreduzierte Coupé- (Ferrari 430 Scuderia, 2.523 Exemplare) und im Jahr 2009 eine Spider-Veriante (Ferrari Scuderia Spider 16M, 499 Exemplare) hinzugefügt. Diese beiden Fahrzeuge hatten von Ferrari eine Leistungssteigerung auf 375 KW (510 PS) erhalten und waren um ca. 100 kg leichter als die Serienmodelle. Ebenso wurde die Höchstgeschwindigkeit auf 320 km/h angepasst. Neben diesen vier Straßenmodellen gab es noch eine für die Straße nicht zugelassene Rennversion, genannt Ferrari F430 Challenge, die eine weitere Gewichtsreduzierung auf 1.225 kg erhalten hatte.
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      https://www.20min.ch/story/ferrari-brennt-lichterloh-auf-autobahn-888140039928
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      Kosten:
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      Übernachtung / Teilnehmer mit weiterer Anreise:
      Das Restaurant Ochsen in Merklingen ist zeitgleich auch ein gutes Hotel. Dieses ist ja gleichzeitig auch unser Ziel am Samstag. Vom Abendessen kann man also einfach ins Bett fallen. Unser Startpunkt ist auch nur eine halbe Stunde entfernt. Ich habe ein Kontingent von 10 Zimmern bis zum 30.04.2021 reserviert. Frühstück ist inklusive zu einem Preis von 105,00 € pro Nacht und Zimmer (DZ). Buchen könnt ihr mit dem Stichwort "Ferrari Treffen" unter info@hotel-ochsen-merklingen.de oder 07337/96180.
       
      Anmeldung:
      Bitte ausschließlich über mich. Gerne per PN oder wer meine Nummer hat telefonisch oder WhatsApp mit Angabe, Name, Fahrzeug, Anzahl Personen.
       
      Info/Wunsch:
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      Jochen

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