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Der neue Leopard 2 -> Kampfpanzer


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Thorsten0815

Nun folgt die technische Anpassung an die neuen Einsatzgebiete, oder auch den Klimawandel?  :D 

Eine Klimaanlage hÀtte ich z.B. in Canada auch gerne im Leo gehabt. 

vor 13 Stunden schrieb taunus:

Bescheidenes Leistungsgewicht, da schneidet jeder KĂ€fer besser ab...

DafĂŒr bist Du am Stauende absolut sicher vor dem fernsehenden LKW-Fahrer oder der WhatsApp-Fangemeinde, brauchst nach deren (!) Unfall nur etwas Farbe und einen Pinsel. Wenn Du nett bist, gehst Du kurz vor dem Aufprall von der Bremse....

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vor 9 Minuten schrieb chip:

Der Apparat hat aber eine super Kurvenlagen kaum Seitenneigung

Na, dann bin ich ja mal auf die Zeiten einer Nordschleifenrunde gespannt. Und nachdem "uns Walter" schonmal einen Traktor ĂŒber den Ring gejagt hat, wĂ€re er sicher der perfekte Fahrer fĂŒr den neuen Leo... :lol2:

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Thorsten0815
vor 4 Stunden schrieb chip:

Der Apparat hat aber eine super Kurvenlagen kaum Seitenneigung... 👍

Drehstabfedern! Gabs auch mal bei Autos/Lkw, oder? :D 

vor 4 Stunden schrieb matelko:

Na, dann bin ich ja mal auf die Zeiten einer Nordschleifenrunde gespannt.

Unter 20 Minuten könnte ich mir vorstellen. Eventuell ohne Nachtanken.

Aber ob die Strecke nachher noch befahrbar wÀre?

 

Bei Teer in der Sonne im Sommer und "LC" beim Leo verliert der Teer immer. :D  

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Die Drehstabfederung ist eine Porsche-Erfindung, sie wurde von Porsche bereits im Jahr 1931 zum Patent angemeldet. Der VW KĂ€fer sowieso und die Serien-Porsche mit Heckmotor bis 1989 hatten alle eine Drehstabfederung. Sie war quasi "sakrosankt". Aber auch andere PKW- und LKW-Hersteller nutzten dieses Konstruktionsprinzip in großem Umfang bis in die 1970er Jahre.

  • 3 Wochen spĂ€ter...

MLC 76 mitterweile das ist wohl das grĂ¶ĂŸte Problem...
Ich habe damals meine Ausbildung auf dem A4 gemacht, der hatte noch MLC 60

Und "A7V" finde ich auch nett - ob das beabsichtigt war, wenn man schon bei der A7 Version angekommen ist? ;)
800px-A7v-wotan-diorama.jpg

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