Korrosionsanfälligkeit der Radkästen

[Italorenner CO]

Hallo zusammen,

 

hier die neuste Episode von Damian und Jason (The Car Guys). Die Episode hat den Titel "Ferrari 458 Italia Full 5 Year Review" nachdem Damien seinen 458 Italia inzwischen 5 Jahre in der Garage hat.

 

Insgesamt ein sehr positives Review. Allerdings auf der Liste der negativen Punkte des 458er, beschreiben sie die Korrosionsanfälligkeit der Radkästen (Wheel Arches). Ich war gerade mal noch in der Garage und habe bei meinem nachgeschaut. Ich kann bislang nichts entdecken. Wie sieht es bei Euch aus? 

 

 

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Hallo Italorenner,

 

kennst du schon Korrosionsanfälligkeit der Radkästen (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

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[MichaelH CO]

vor 1 Stunde schrieb Italorenner:

Ich war gerade mal noch in der Garage und habe bei meinem nachgeschaut.

Schau lieber nochmal nach, nicht das Du irgendein Stäubchen, Steinchen Blättchen, Pickelchen übersehen hast!

Gehts noch?

[Italorenner CO]

vor 7 Stunden schrieb MichaelH:

Schau lieber nochmal nach, nicht das Du irgendein Stäubchen, Steinchen Blättchen, Pickelchen übersehen hast!

Gehts noch?

Naja, die Korrosionsblasen wie im Video gezeigt, hätte ich nach 5 Jahren ungern. Geschmäcker sind halt verschieden ...

 

Es gibt auch Leute die schreiben "daß" mit nur einem "s" und ihnen ist es egal. Andere eben nicht 😉

 

[F430MA]

@ Italorenner

 

Bin zu 100 bei Dir, diese Korrosionsblasen muss ich definitiv nicht haben.

Und schon gar nicht nach nur 5 Jahren!

 

Solche Blasen hatte ich noch bei keinem Auto. 

[skr CO]

Mein BMW hat das auch...

 

... der ist aber fast 20 Jahre alt.  

[Scudy CO]

Das kenne ich von keinem neueren Ferrari. Auch 458 mit Jahrgang 2010 und 40 - 50t Km sind ohne Korrosion.

Vermutlich wird dieses Fahrzeug auch im Winter bewegt und danach nicht richtig gereinigt.

Ansonsten kann ich mir das nicht erklären.

[Italorenner CO]

vor 14 Minuten schrieb Scudy:

Das kenne ich von keinem neueren Ferrari.

Im Forum in den USA ist dies auch ein Thema:

 

https://www.ferrarichat.com/forum/threads/paint-defect-help.595254/

 

Dort wird von galvanischer Korrosion gesprochen.

[Il Grigio CO]

Ich habe gerade mal nachgesehen. Ich habe in meinen Radkästen keinen Rost entdecken können.

 

Auch das Klappdach meines Spiders rostet nicht. Nein! Es oxidiert! Denn es ist aus Alu.

 

 

Toll!

[Thorsten0815 VIP CO]

Also nein, das hat meiner, MY2012, nicht. Weder die Felgen, noch Radläufe, Dach, usw. Nirgendwo. 

[Scudy CO]

Könnte ev. Wintereinsatz oder zumindest Streumittel dieses Thema begünstigen?

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Hallo Italorenner,

 

schau doch mal hier zum Thema Zubehör für Ferrari 458 (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

[GeorgW CO]

...solch eine Alu-Korrosion hatte ich mal vor ca. 10 Jahren beim 348 an der Haube vorn, war wohl ein Lackierfehler vom Werk. Der örtliche Lackierer hats gerichtet und der Mist ist bis heute nicht wieder aufgetreten. Hatte aber zwei Anläufe gebraucht um den richtigen Farbton zu treffen...

Gruß, Georg

[F1 Bernd CO]

Am 29.7.2020 um 20:04 schrieb Il Grigio:

Ich habe gerade mal nachgesehen. Ich habe in meinen Radkästen keinen Rost entdecken können.

 

Auch das Klappdach meines Spiders rostet nicht. Nein! Es oxidiert! Denn es ist aus Alu.

 

 

Toll!

Hallo Micha,

da könnt ich heulen wenn ich die Blasen, oder besser die Oxidation an deinem Dach sehe. Wenn du nicht soweit weg wärst, würde ich vorbeikommen und mir diese Stellen persönlich ansehen. Bei solchen teuren Sportwagen sollte sowas einfach nicht passieren. An deiner Stelle würde ich sofort ne mail mit Fotos nach Maranello schicken. Wer weiß.......

LG Bernd

[sstaiger CO]

Ferrari und Qualität 🙄

 

Wegen der Oxidation: glaube der "normale" Italia hat auch diese akustik-dämpfenden "Teppiche" in den Radhäusern, wie der 599.

Besorg' Dir ein Kilo Mike Sanders Korrosionsschutz-Fett und zwei Dosen Fluid Film AS-R und Wachs.
Wagen aufbocken, Räder ab, Radlauf-Inneneinbauten ab (prüfen, beim 599 waren Löcher drin). Dann putzen und mit Fingern + Pinsel das Fett in die Kanten drücken. In die Spalten kommst mit dem Fluid Film.

Dito alle Haubenkanten oben und unten und die A-Säulen unten.

Wenn dann noch Energie ist kannst die Räder saubermachen und wachsen.

Darfst halt nicht weinen wenn dann im Sommer ein paar Tropfen rauskommen, viel weniger Aufwand als mit Ferrari oder eine Reparatur.