Guten Morgen zusammen,
ich habe im letzten Jahr beschlossen, meinen Ferrari 328 GTS BJ 1987 einer kompletten Restauration zu unterziehen. Es gab zwar schon mal vor 4 Jahren den vorsichtigen Versuch einer "Verjüngungskur" nur hat mir das Ergebnis im Nachhinein nicht wirklich gefallen.
Der Unterboden war durch die Tieferlegung in arge Mitleidenschaft gezogen worden
Beulen, Dellen und Kratzer von 25 Jahren Benutzung haben ihre Spuren hinterlassen
Das Leder ist unansehnlich und trotz "Aufbereitung" in arge Mitleidenschaft gezogen
Der Motor wird zwar jedes Jahr von Robert Fehr in Grünberg gewartet aber dennoch wurden einige Revisionsarbeiten dringend notwendig.
Bei einigen Freunden hat diese Aktion zu Unverständnis geführt, da die jetztigen Investitionen nicht in Relation zum Wert des Fahrzeugs stehen. Aber das ist mir egal, zur Restauration habe ich mich aus mehreren Gründen entschlossen:
das Auto ist im November 26 Jahre alt und ein Klassiker
das Auto hat mir seit 13 Jahren - nicht immer - Glück und Spass bereitet
Das immer näher rückende "historische" Kennzeichen soll mein Ferrari in neuen Kleidern erleben
Der 328 war schon immer mein "Traumferrari" und ich möchte noch viele Jahre Freude daran haben.
Die Restauration ist - für mich - ein Mammutprojekt, da dieses Mal das Auto KOMPLETT zerlegt wird und - wirklich - JEDES Teil auf den Prüfstand kommt. Neben den kosmetischen Arbeiten ist mir persönlich wichtig, einen Klassiker auch technisch wieder in einen 1a Zustand zu bringen.
Ich bin der Meinung, dass hat meine "Diva" verdient.
Die Restaurationsarbeiten übernimmt vollständig die Firma Fehr aus Grünberg. Ich bin schon seit mehr als 10 Jahren dort Kunde und Forenmitglieder, die mich kennen, wissen, dass ich zu 100% von deren Arbeit überzeugt bin.
Das Auto habe ich im September 2012 an Robert Fehr übergeben und letzten Samstag bin ich für die Vorbesprechungen in Grünberg gewesen. Zu diesem Zeitpunkt hatte man das Auto schon weitestgehend in seine Bestandteile zerlegt.
Für diese Phase der Restauration sind nun folgende Arbeiten bis April 2013 geplant:
komplette Revision des Motors
der 5. Gang ist in arge Mitleidenschaft gezogen worden und die Ritzel müssen getauscht werden
korrodierte Schläuche und Verbindungen werden ersetzt
Elemente des Motors werden pulverbeschichtet, damit der Motor "wie neu" aussieht.
die Airbox auf dem Motor wird mit feuerfestem Lack neu lackiert
Zahnriemen und Spannrollen werden gewechselt
eine neue Kupplung muss eingebaut werden
Karosserie
ALLE Beulen und Dellen werden entfernt / verzinkt
alle Anbauteile werden neu lackiert
die Dichtungen an der A-Säule (Auflage für Dach) werden gewechselt
Türdichtungen werden ersetzt
Lüftungsgitter der Motorhaube werden pulverbeschichtet
Windschutzscheibe wird gewechselt
Felgen
alle Felgen werden vollständig aufbreitet und lackiert
Die Sattlerarbeiten werden dieses Jahr nicht mehr gemacht, da die Restauration doch recht teuer ist. Da ich wieder die Originalfarben (crema) im Auto haben möchte, müssen erst Teppiche und Leder besorgt werden. Das wird aber weitere ca. 7.000,00 € kosten. Diese Arbeiten werden innerhalb der nächsten 2 Jahre gemacht.
Damit dieser Thread nicht zu "textlastig" wird, habe ich Frank Fehr gebeten, mir die Restauration mit Bildern zu dokumentieren. Die ersten Bilder habe ich gestern erhalten und werde sie hier posten.
Danke für Euer Interesse. Ich hoffe, ihr habt mindestens halb so viel Spaß bei der zukünftigen Entwicklung wie ich
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