Standschäden F360 Modena

13. Dezember 2018

ggf OT, sorry dafür, könnte aber zum Thema passen ... aber welche „Standschäden“ hat ein F360 typischerweise?

13. Dezember 2018

Hallo Andreas.,

kennst du schon Standschäden F360 Modena (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

13. Dezember 2018

vor 20 Minuten schrieb Andreas.:

aber welche „Standschäden“ hat ein F360 typischerweise?

...als "typisch" kann man vielleicht das Ausrücklager (Kupplungsbetätigung) nennen.

Die Wellendichtringe verspröden bei Nichtgebrauch gerne frühzeitig.

Daneben gibt es jede Menge Gummidichtungen, die frühzeitig ihren Dienst quittieren.

Bei meinem war der Klimakompressor sowie eine Verschraubung am Getriebe undicht.

Weitere Schwachstellen:

- Kugelgelenke und Traggelenke der Querlenker an der Vorderachse neigen zum Ausschlagen -> Spiel in der Lenkung und Klappergeräusche

- Vescovini Temperaturüberwachung der Katalysatoren undicht -> slow down

- Akku der Alarmsirene läuft aus und kann nicht ohne weiteres ersetzt werden.

- Fragile Führung der Seitenscheiben -> muss eingestellt werden

- Nockenwellendeckel undicht

- klebrige Bedienelemente (Softtouch Coating löst sich auf)

- Lederkleber Armaturenbrett hält nicht dauerhaft -> Leder wirft Blasen

- Beschleunigungssensor vertikal versagt -> Fahrwerksfehler

13. Dezember 2018

Ich habe auch noch ein paar Schwachstellen:

- Alternatorkabel
- Endschalldämpfer (weisser Staub)
- Schalthebelbuchse (Plastikhülse)

- Hintergrundbeleuchtung (LED Folie Armaturenbrett)

- Öldrucksensor
- Rückruf Phasenwandler

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