F355 springt nicht mehr an

[rx7cabrio CO]

Hallo zusammen...

 

wollte heute den 355 nach der Winterpause das erste Mal wieder zum Leben erwecken, leider ohne Erfolg....

 

Er wurde Ende Okt. 2016 abgestellt und lief einwandfrei, kam ans CTEK und gut.

 

Heute versucht zu starten, Anlasser dreht, aber er springt nicht an. Sonst, auch nach längerer Standzeit, einmal drehen und er ist da.

 

Bin jetzt noch nicht dazugekommen etwas genauer zu schauen, was mir aber, nachdem ich nun nochmal am Auto war aufgefallen ist, müsste denn bei Zündung an nicht die Benzinpumpe laufen (Sicherung ist OK)? Es kommt nur ein Brummgeräusch vorne aus dem Kofferraum von diesem Luftsammelkasten oder was auch immer das ist.

 

Hauptschalter für ne Minute aus hab ich auch schon getestet, auch ohne Erfolg.

 

Bin für jeden Tipp dankbar... 

 

Grüße

Sascha

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Hallo rx7cabrio,

 

kennst du schon F355 springt nicht mehr an (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

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[Thorsten0815 VIP CO]

vor 2 Minuten schrieb rx7cabrio:

Benzinpumpe

Ist wohl die richtige Spur, den Luft und Kompression ist wohl noch da.

[PoxiPower CO]

Ist mir gerade mit meinem RS2 absolut identisch passiert, bei mir war"s ebenfalls die Benzinpumpe.

[rx7cabrio CO]

war auch mein erster Gedanke, aber einfach über den Winter kaputtgegangen...    

italienische Zicke......    

 

[Thorsten0815 VIP CO]

Wenig "Schmierung", dass passiert schon mal wenn er/sie länger steht. 

Oder die Kontakte korrodieren.

[rx7cabrio CO]

also nächsten Winter doch Winterreifen drauf und Attacke... 

[Thorsten0815 VIP CO]

Lässt sich oft gut wiederbeleben. Ein Austausch schafft aber Sicherheit.... Hörst Du das Geräusch der Pumpe noch?

Immer fahren ist sicher gut...

[rx7cabrio CO]

nö, kein Mucks mehr. Von daher mal schauen, ob sich vielleicht nur ein Kabel verabschiedet hat übern Winter.

[Thorsten0815 VIP CO]

Schau erst mal die Kontakte an den Steckern.

[Kai360 CO]

Nu mal erst zurück auf Start! alles andere ist Kaffeesatz lesen!

 

1. Batteriespannung voll da? und bricht auch unter Last (Startvorgang) nicht zusammen?

2. Benzin drin?

3. Hat das KFZ eine Wegfahrsperre? und ist die auch (vollständig) ausgeschaltet?

 

Nun hast du schon 95 % aller typischen Fehlermöglichkeiten!

Wenn es das nicht war, dann erst weiter

 

4. Alle Sicherungen prüfen, respektive Spannung an der Benzinpumpe und Zündung messen, oder einfach eine Benzinleitung am Motor abschrauben.

 

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Hallo rx7cabrio,

 

schau doch mal hier zum Thema Zubehör für Ferrari 355 (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

[me308 CO]

zusätzlich :

 

Benzinpumpen-Relais hinter Abdeckplatte im Beifahrerfussraum checken / ziehen / neu stecken, hören ob`s klickt

evtl. wechseln gg. baugleiches im Kasten  

 

gerade Benzinpumpen-Relais geben wegen Überhitzung gerne mal den Geist auf

 

 

 

 

 

Gruß aus MUC

Michael

[rx7cabrio CO]

Danke schon mal für die vielen Tipps...

 

Batterie sollte gut sein, ist 1 Jahr alt und hing am CTEK und dreht ja auch den Anlasser super.

 

Benzin logo drin, Tank übern Winter voll.

 

Wegfahrsperre ja, ist aber deaktiviert, weil wenn aktiviert dreht ja auch der Anlasser nicht.

 

Alle Sicherungen noch nicht geprüft, nur die 30A von der Benzinpumpe, die war OK.

 

Relais getauscht mit dem passenden oben drüber auch schon probiert, auch da läuft die Pumpe nicht, obs klickt habe ich gestern Abend dann nicht mehr drauf geachtet.

 

Werd als nächstes dann mal Spannung an der Pumpe prüfen, da komme ich aber wohl erst nächste Woche dazu.

 

Dann gibt's wieder Info, sollte ja kein Hexenwerk sein das Schätzchen wieder zum brummen zu bekommen.

 

Vielen Dank nochmal.

 

Grüße

Sascha

 

 

[Kai360 CO]

vor 16 Minuten schrieb rx7cabrio:

Wegfahrsperre ja, ist aber deaktiviert, weil wenn aktiviert dreht ja auch der Anlasser nicht.

 

Werd als nächstes dann mal Spannung an der Pumpe prüfen, da komme ich aber wohl erst nächste Woche dazu.

 

Dann gibt's wieder Info, sollte ja kein Hexenwerk sein das Schätzchen wieder zum brummen zu bekommen.

 

Vielen Dank nochmal.

 

Grüße

Sascha

 

 

Moin Sascha,

 

1. nur das der Anlassr dreht heißt nicht, dass nicht der Kreis für die Benzinpumpe weiterhin deaktiviert sein kann.

Gerade bei nachträglich eingebauten Anlagen (und darum dürfte es sich handeln, oder?) gibt es die tollsten Schaltungen. 

Sehr häufig hilft da dauerhaft nur die Demontage und Versetzung in den Originalzustand (oder lieber noch besser )

 

2. Aber egal, der Ansatz als nächstes die Spannung an der Pumpe zu kontrollieren ist absolut richtig.

 

Mit sehr großer Wahrscheilichkeit ist es nur eine Kleinigkeit, und nach der "Vorgeschichte" ein simpler Übergangswiderstand in der Elektrik (Stecker, Sicherung, Relais usw.), oder feste Pumpe, oder Zündungsseitig.

Eine logisch, strategische Vorgehensweise zur Einkreisung und ein Schaltplan helfen Dir mit Sicherheit weiter!

 

 

[rx7cabrio CO]

es handelt sich um die originale WFS. Bis jetzt war ich der Meinung, dass es entweder deaktiviert oder nicht. Wenn sie aktiviert ist, dreht der Anlasser nicht, da tut sich dann gar nix, daher denke ich dass das ein Kreislauf ist.  Rauswerfen wäre mir sehr recht, da die originale rote Fernbedienung nicht mehr vorhanden ist, aber das geht wohl nicht so einfach.

 

Ich denke auch, dass es nix wildes sein kann. Komme aber wie gesagt erst nächste Woche wieder zum nachschauen.

[PoxiPower CO]

vor einer Stunde schrieb rx7cabrio:

Alle Sicherungen noch nicht geprüft, nur die 30A von der Benzinpumpe, die war OK.

Weil es mir gerade einfällt: Es war auch bei mir der erste Gedanke, die Sicherungen zu prüfen. Ich befand sie alle als o.k., habe aber bei der späteren Fehlersuche erst unter der Lupe bemerkt, dass die (bei mir) 25A-Sicherung hauchfein durchgebrannt war  

[Kai360 CO]

Deswegen bitte auch keine Sichtprüfung vornehmen, sondern mit dem Voltmeter oder der Prüflampe gegen Masse, dann weiß man auch gleich ob bis zu dem Punkt Strom anliegt!

[Sailor CO]

900$ plus transportkosten für die ECU und die Wegfahrsperre ist raus:

http://www.ferrarichat.com/forum/456-550-575-sponsored-bradan/487889-immobilizer-has-been-bypassed.html

[tomp CO]

....ein kleiner Schlag (z. B. schwerer Schraubenzieher) auf die Benzinpumpe bewirkt wahre Wunder.... inzwischen mache ich diesen Schritt beim Austin Healey schon bevor ich den (nach der Winterpause) zum ersten Mal starte....... (geringster Aufwand bei meinem, beim 355er ?)

[Alaska CO]

Die Pumpe/Pumpen sind im Tank.

[tomp CO]

vor 1 Stunde schrieb Alaska:

Die Pumpe/Pumpen sind im Tank.

...dachte immer nur englische Autos haben ihre Eigenheiten und Schwierigkeiten, aber ich merke es immer mehr, dass die Italiener dem in nichts nachstehn........meine Meinung!

[F1 Bernd CO]

vor 9 Stunden schrieb rx7cabrio:

es handelt sich um die originale WFS. Bis jetzt war ich der Meinung, dass es entweder deaktiviert oder nicht. Wenn sie aktiviert ist, dreht der Anlasser nicht, da tut sich dann gar nix, daher denke ich dass das ein Kreislauf ist.  Rauswerfen wäre mir sehr recht, da die originale rote Fernbedienung nicht mehr vorhanden ist, aber das geht wohl nicht so einfach.

 

Ich denke auch, dass es nix wildes sein kann. Komme aber wie gesagt erst nächste Woche wieder zum nachschauen.

Hallo,

Also wir hatten einen 355 mit 2.7 und einen mit 5.2 Einspritzung. Beim 2.7 dreht der Anlasser bei aktivierter WFS nicht. Beim 99er mit 5.2 dreht der Anlasser bei aktiver WFS schon durch, springt nur nicht an. 

Lg Bernd

[rx7cabrio CO]

Hallo Bernd,

es ist ein 5,2er, der macht aber bei aktiver WFS nicht mal ein Klack, da passiert beim Zündschlüssel drehen nix. Es gehen nur die Kontrollleuchten an, aber sonst nix.

Erst wenn deaktiviert, dreht der Anlasser....  Daher denke ich, dass dann auch die Pumpe damit geschaltet sein sollte.

 

Ist aber vielleicht auch tagesformabhängig bei der italienischen Elektronik..... 

 

Grüße

Sascha

dumme Frage, wie merke ich denn, ob die WFS wirklich deaktiviert ist, oder mir nur das rote Lämpchen einen vorspielt??? 

[quax]

Frage:
Kannst Du nicht einfach mal die Benzinleitung im Motorraum mal trennen und in einen leeren Behälter beim starten halten. Dann  siehts Du doch sofort, ob es am Kraftstoff liegt. Oder gibt es da bei Ferrari keine Möglichkeit?

 

Das würde den Fehler ja direkt einkreisen.

 

[rx7cabrio CO]

doch, das sollte gehen und ist auch der Plan. aber ich komm erst nächste Woche dazu....

[F1 Bernd CO]

vor einer Stunde schrieb rx7cabrio:

Hallo Bernd,

es ist ein 5,2er, der macht aber bei aktiver WFS nicht mal ein Klack, da passiert beim Zündschlüssel drehen nix. Es gehen nur die Kontrollleuchten an, aber sonst nix.

Erst wenn deaktiviert, dreht der Anlasser....  Daher denke ich, dass dann auch die Pumpe damit geschaltet sein sollte.

 

Ist aber vielleicht auch tagesformabhängig bei der italienischen Elektronik..... 

 

Grüße

Sascha

dumme Frage, wie merke ich denn, ob die WFS wirklich deaktiviert ist, oder mir nur das rote Lämpchen einen vorspielt??? 

Hallo Sascha,

Kann dir nur sagen, wie es bei meinem ist. Wie man erkennst ob sie deaktiviert ist?.........nur am Lämpchen. Die Spritleitung trennen ist definitiv der einfachste und sicherste Weg. Wünsch dir jedenfalls dass du den Fehler bald findest.

Lg Bernd