Ferrari 458 Challenge - Strassenzulassung

[stelli]

Gestern habe ich ihn an der Nordschleife gesehen und mal Fotos von innen gemacht:

 

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Hallo Tom360,

 

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[Luftmatratze CO]

Hi, war eine ganze Weile nicht mehr aktiv hier und entdecke gerade disen Thread. Der 458 Challenge ist von mir. Das mit der Zulassung war echt nicht leicht. Hat ca. 1,5 Jahre gedauert und hat mich viele Nerven gekostet. 

[Luftmatratze CO]

[Gast Dany430]

@Luftmatratze wie ist das passiert? Der Bordstein, keine grossen Schäden??

 

[Luftmatratze CO]

Hab einen Fehler gemacht und bin mit einem  kaputten Seitenschweller und diesen peinlichen Photos bestraft worden. Seitenschweller war schnell ausgetauscht, die Photos bleiben leider...

Mehr möchte ich hier dazu nicht schreiben. 

[master_p]

Finde ich aber super, dass Du so offen und selbstkritisch damit umgehst. Immerhin (offenbar) kein Personenschaden und der Wagen hat ja scheinbar auch nicht so viel abbekommen.

Was mich aber interessieren würde ist, wie man an so eine Zulassung rangeht. Erstmal als Challenge zum TÜV und dann mit einer langen Liste nach Hause gehen und arbeiten? Oder erstmal auf gut Glück Änderungen durchführen und dann mit beten zum TÜV?

[Luftmatratze CO]

Ersteres ist mein Weg gewesen. Als erstes gings mit dem unveränderten Auto zum Tüv und aus dem Termin kam ich mit einer langen Liste an Mängeln wieder zurück. Diese wurde dann abgearbeitet und dann gabs noch einiges an behördlichen Hürden zu nehmen. Ich habe das alles aber nicht selbst gemacht sondern hatte professionelle Unterstützung von mehreren Betrieben. Ein Betrieb für den Umbau und ein Betrieb der sich auf Gutachten, Sonderzulassungen etc. spezialisiert hat. Und trotz deren Erfahrung hat es ewig gedauert und sich 1,5 Jahre hingezogen. 

[Gast Dany430]

@Luftmatratze kannst Du hierbei Info`s zum Flügel geben? Wie sahen die Hürden dort aus resp. welche techn. Auflagen gab es. Denke ja nicht, dass es ein Festigkeitsgutachen o. ähnl. gibt.

 

[blox79 CO]

vor 46 Minuten schrieb Luftmatratze:

Ersteres ist mein Weg gewesen. Als erstes gings mit dem unveränderten Auto zum Tüv und aus dem Termin kam ich mit einer langen Liste an Mängeln wieder zurück. Diese wurde dann abgearbeitet und dann gabs noch einiges an behördlichen Hürden zu nehmen. Ich habe das alles aber nicht selbst gemacht sondern hatte professionelle Unterstützung von mehreren Betrieben. Ein Betrieb für den Umbau und ein Betrieb der sich auf Gutachten, Sonderzulassungen etc. spezialisiert hat. Und trotz deren Erfahrung hat es ewig gedauert und sich 1,5 Jahre hingezogen. 

Respekt für die Geduld. 

[Andreas. CO]

vor 2 Stunden schrieb Luftmatratze:

Hab einen Fehler gemacht und bin mit einem  kaputten Seitenschweller und diesen peinlichen Photos bestraft worden. Seitenschweller war schnell ausgetauscht, die Photos bleiben leider...

Mehr möchte ich hier dazu nicht schreiben. 

Passt auch soweit ... das ist einer der entscheidenden Unterschiede eines „ab Werk“-Strassenauto zu den „ab Werk“-Tracktools: Fehler werden sofort bestraft. 

 

Musstest du auch Elektronik und e-Diff anpassen mit dem „Renn“-ABS oder geht das so durch?

 

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Hallo Tom360,

 

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[Luftmatratze CO]

Beim Heckflügel gab es einige Hürden. Das alleine hat ein paar Monate gedauert.  Es wurde ein eigenes Gutachten erstellt. Details kann ich keine nennen, da sich darum mein Zulassungsspezialist gekümmert hat. 

 

 

Bei der Elekronik wurde nur die Lichtsteuerung angepasst (z.B. Warnblinker). Renn-ABS funktioniert perfekt. Auch mit den Semi Slicks. Hier also keine Veränderungen...

[Gast]

In italien gibt es einen Spezialisten der das moeglich macht