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Drei Fragen zum 360-Kauf


Dome2811

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Hi liebe Forenmitglieder,

ich habe mir heute einen weiteren F360 Spider angeschaut.

Dieser war allgemeinm in sehr gutem Zustand. Der Preis auch entsprechend seines Zustands in Ordnung.

Meine Fragen zielen aber viel mehr auf drei andere Dinge ab:

a) 4. Hand - haltet ihr das bei einem 12 Jahre alten Fahrzeug mit 40tkm und sonst gutem Zustand für bedenklich/extrem preisdrückend? Mein Vater sagt "ja", ich bin anderer Meinung - mich würde eure Einstellung dazu interessieren?

B) "Sägen" nach dem Kaltstart: Der 360 Stand seit etwa 3 Wochen in der Garage. Beim Anlassen und herausrangieren aus dem Parkplatz hatte er extreme Drehzahlschwankungen .. vorneweg im Rahmen von 1500U - normal? oder bedenklich?

c) Die Inspektionen wurden immer bei einem Hr. Fehr durchgeführt? Hat da jemand Erfahrungen gemacht? Wie ist Eure Einstellung diesbezüglich beim Kauf? Eher Finger weg oder vertrauenswürdig?

Ich bedanke mich schonmal bei allen Antwortenden !

Dome

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Zu a)

Im Schnitt jeder 3 Jahre, wenn das Auto sonst passt und Historie nachvollziehbar, würden mich die Vorbesitzer nicht stören.

Zu B)

Ist die Klappe/Auspuff offen? Dann sägt er immer, wenn er kalt ist.

Zu c)

Auch wenn kein Offizieller doch eine der sehr guten Adressen.

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die antworten des 360 spezialisten f40org kann ich bestätigen. der wagen sägt kalt immer circa eine minute lang. ich hätte übrigens unseren auch latent im angebot, ich bin der dritte besitzer, alle stempel vom offiziellen service ;-)

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der wagen dreht in der startphase recht hoch und es ist laut. die drehzahl geht hoch und runter beim ersten rangieren in der garage, was man dann besser lässt und wartet, bis sich der motor beruhigt hat bzw. der entsprechende regler greift. bei mir zumindest.

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Wenn ein Ferrari bei Robert und Frank Fehr war kann man nur gratulieren, eine der besten Adressen in Hessen und Umgebung.

Bei weiterem Interesse ruhig dort anrufen und nach der Vorgeschichte fragen.

Siehe auch den Beitrag von U. Ricken über die Restaurierung eines 328 bei der Firma Fehr.

Viel Erfolg beim suchen

Ulrich

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Hi Leute,

erst einmal vielen lieben dank für Eure Rückmeldungen! Mein Vater hatte heut ein gespräch mit einem Ferrari-Monteur... seine aussage der möglichen Ursachen lautete:

1) Drosselklappenversteller gewechselt? (hier gab es eine rückrufaktion)

2) Frischluftzufuhr

3) Variator

Laut seinen Angaben sei ein sägen im Bereich von 2-300U normal... darüber hinaus wird es verdächtig

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okay - auch wirklich so extrem? oder lediglich im 2-300U bereich? das war wirklich wie so ein wild gewordener Rasenmäher :-D

Da fällt mir noch eine kleine weitere Frage ein! Der Wagen hatte 2011 das letzte mal seinen Service - Zahnriemenwechsel würde der Besitzer übernehmen, allerdings die inspektion nicht.

Weiß jemand Pi mal Daumen, mit wieviel ich da zu rechnen habe? Da müssen ja wahrscheinlich die meisten flüssigkeiten ausgetauscht werden, nehm ich an?

Falls es dann schlussendlich zum Kauf kommen sollte ist ein Gang zu Ferrari mit Auslesen des Steuergeräts mit sicherheit auch keine schlechte idee, oder?

LG,

Dominik

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Hi Dominik,

für die grosse Wartung wurde mir beim offiziellen Händler einen Preis von etwas über €2000 genannt (ohne ZR). Es gibt natürlich auch freie Ferrari-Werkstätten, wo der Preis etwas günstiger sein wird. Übrigens haben manche off. Händler für ältere Modelle wie der 360 einen günstigeren Winter-Werkstatttarif, z.B. Saggio hier in München. Vielleicht einfach beim Händler in Deiner Gegend mal erkundigen.

Vor einem Kauf würde ich das Auto auf jeden Fall bei Ferrari komplett überprüfen lassen. Kostet Dir wahrscheinlich etwa €250, aber das Geld ist meiner Meinung nach gut angelegt. Besser als erst später vielleicht unangenehme (und teure!) Überraschungen erleben zu müssen.

Ciao,

Lars

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1. 3-Jahres-Wartung all in 3000 - 3500 €

2. Fehlerspeicher auslesen? Das wird dich eher erschrecken, aber in keiner Weise weiterbringen. Da kann sehr viel drin abgelegt sein, was alles nicht mehr relevant ist.

Mein Tipp: Auslesen (am besten alles ignorieren), löschen, 100 km fahren, wieder auslesen! Dann hast du (eventuell) aktuelle Daten.

Hinweis 1: Das sind per se nur blöde Daten, die Interpretation dieser ist eine ganz andere Sache. Dazu benötigst du einen erfahrenen Menschen!

Hinweis 2: Der Wert für die Kupplung ist im übrigen ein rein rechnerischer Wert und sagt nichts über den tatsächlichen Zustand der Kupplung aus (gilt für F1).

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Vielen Dank für eure hilfe leute! Ich habe heute TOTAL SPONTAN einen F360 gekauft... die Geschichte werde ich hier demnächst veröffentlichen :))))))))))))))))))

ich freu mich soooooo :DDDDDDD

  • Gefällt mir 3
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das nenn ich jetzt mal spontan! super!

es ist selten hier geworden, dass sich jemand überhaupt zu etwas entscheiden kann!

ich mache das auch immer so wie du. man muss mit dem herzen kaufen, alles abzusichern geht nie. und wenn, dass ist der wagen längst weg.

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  • 6 Monate später...
Zu a)

Historie nachvollziehbar,??

wass bedeutet das eindlich?? ich bin auf die suche nach ein 360 spider ,mein erster Ferrari.also kein erfahrung. Bis Heute Supra Und Nissan GTR R35 gefahren..

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Salü Dome

Herzlichen Glückwunsch. Spontan macht am meisten Spass (war bei mir ähnlich, ein, zwei Monate früher)!! :D

Allzeit gute Fahrt!

Gruss,

Thorsten

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Historie nachvollziehbar,??

wass bedeutet das eindlich?? ich bin auf die suche nach ein 360 spider ,mein erster Ferrari.also kein erfahrung. Bis Heute Supra Und Nissan GTR R35 gefahren..

Das bedeutet, dass alle Service arbeiten im Checkheft unter Angabe von Datum sowie Kilometerstand

eingetragen und von der Werkstatt abgestempelt sind.

Weiterhin bedeutet das, dass Rechnungen für geleistete Arbeiten am Fahrzeug, vom Datum sowie Kilometerstand her, eine nachvollziehbare Kette bilden.

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ergänzend: ... dass die eigentümer seit werksauslieferung lückenlos dokumentiert und nachvollziehbar sind.

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