Die Zukunft von Aston Martin - Italienisch oder indisch?

[MX87]

Italienisch ist AM geworden, zumindest schonmal zu 37,5%

http://www.classicdriver.de/de/magazine/3300.asp?id=8081

Hoffen wir mal, dass Investindustrial hier mehr Glück hat als bei Ducati. Mal schön zu sehen, dass etwas nicht vom VW-Konzern übernommen wurde

Bzgl.: dem AMG-Performance-Studio: dort wurden auch schon technisch anspruchsvolle Sachen gemacht. Ein Kunde hat sich in einen alten 300 SL Unmengen neue Technik verpflanzen lassen, darunter einen komplett neuen modernen Antriebsstrang. Am Ende entscheidet nur das Geld ob etwas machbar ist

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Hallo JoeFerrari,

 

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[Gast amc]

Bzgl.: dem AMG-Performance-Studio: dort wurden auch schon technisch anspruchsvolle Sachen gemacht. Ein Kunde hat sich in einen alten 300 SL Unmengen neue Technik verpflanzen lassen, darunter einen komplett neuen modernen Antriebsstrang. Am Ende entscheidet nur das Geld ob etwas machbar ist

Das ist dann aber auch bei AMG kein Fahrzeug mehr für das ein Mercedes-Händler Wartung und Ersatzteile beschafft, der bekommt ja im Gegensatz zu normalen AMG, designo und Sonderschutzfahrzeugen nicht mal mehr zu sehen was in dem Fahrzeug verbaut ist - für das Zeug gibt's ja keine Teilenummern, das ist dann auch intern nicht im PLM-System, und vermutlich unterschreibt der Kunde auch eine Haftungsverzichtserklärung.

Streng genommen ist das dann normales Tunergeschäft, nur daß es von AMG vermutlich professioneller ausgeführt wird als von fast jedem Tuner.

Auch bei AMG gibt es einen Riesenunterschied zwischen individuellen Dingen die aber noch durch die normale Auftragsverarbeitung und Baubarkeitsprüfung durchlaufen können und solchen, die als individuelles Projekt stattfinden und nicht auf Serienerprobung basieren.