Reifenschleifspuren beidseitig vorne innen in der Motorhaube

[ClemensMF3 CO]

Habe nach längerem Suchen den MF 3 nach meinen Vorstellungen gefunden! 6 Gang Schalter mit kurzer Achse dazu noch mit 9,5 J x 19 mit 255/30 vorne und 11 J x 19 mit

295/30 hinten auf BBS Felgen montiert. Das Problem ist,dass bereits bei wirklich nicht zu schneller Kurvenfahrt die Reifen an der Motorhaube innen schleifen.Die Aussagen hierzu sind sehr Widersprüchlich.

1. Gewindefahrwerk höher stellen -

2. Fahrzeug hat kein Gewindefahrwerk sagen die anderen -

3. Haube innen abschleifen um mehr Platz zu schaffen-

4. Fahrzeug ist weich geworden(30`km) Haube ist ausgelaiert nachjustieren-

5. 245 /30 Reifen aufziehen -

Vielleicht hat einer von euch dieses Problem auch bzw wie hat er dies gelöst.Auf eine Nachricht freue ich mich .Danke Clemens MF3

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Hallo ClemensMF3,

 

kennst du schon Reifenschleifspuren beidseitig vorne innen in der Motorhaube (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

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[806 CO]

Hallo Clemens,

schade, daß Du Dich gleich mit einem Problem meldest - dessen Abhilfe ein bißchen Rechnen erfordert.

Zum einen: Welche Einpreßtiefe haben Deine Felgen? Fährst Du möglicherweise auch noch mit Spurplatten?

Zum anderen: Deine Vorderräder sind für einen MF3 zu groß. 235er sind die Breite der Wahl, sonst kommt beim Lenkeinschlag die Lauffläche in Berührung mit den Radhauskanten (insbesondere am Radlauf vorne etwas unterhalb der Radnabenebene).

Das MF3-Fahrwerk ist nicht höhenverstellbar - das würde Dir auch bei dieser Reifenbreite nichts nützen. Die Lauffläche ist so viel zu breit, daß sie immer an dem vorderen Radlauf schleifen wird.

Nach 30tkm ist am Fahrwerk nichts "gesetzt" - das passiert je nach Fahrweise zwischen 80 und 100tkm an der Hinterachse.

Völliger Unsinn ist, daß die Motorhaube "ausleiert" - sie liegt ja parallel zum Schweller ab dem Radhaus auf. Da ist auch für Freigang der Räder beim Lenkeinschlag nichts zu gewinnen.

Völliger Unsinn ist weiter, für technisch unbrauchbare da viel zu breite Reifen die komplexe GFK-Struktur der Haube (die sie auch stabilisiert) durch "Ausschleifen" anzugreifen. Ehrlich gesagt: Deine Reifen sind 20 mm zu breit - wo willst Du die denn abschleifen???

Auch das Verwenden von Felgen mit höherer Einpreßtiefe (der Felgentopf in der Mitte wandert mehr nach außen und die Felge steht nicht mehr so weit "raus") ist keine gute Idee, denn innen verlaufen Bremsleitungen, die Freigang brauchen und Du rückst dann unzulässig nah an das Federbein heran (wenn denn die Bremssättel dann noch in die Felge passen).

Einfache Abhilfe: Schmeiß die Vorderräder weg - die gehören nicht auf einen MF3. Ehrlich gesagt: Auch die Hinterräder nicht. Woher auch immer Dein Felgensatz stammt - von einem MF3 sicher nicht.

Vorne 235er Reifen auf 8" oder 8,5", hinten maximal 285er auf 9,5" oder 10" - so hat's der Konstrukteur vorgesehen, so funktioniert's auch. Dein Radsatz scheint mir von einem M5er zu stammen (E60er?) - der hat an einem Wiesmann nix verloren.

Markus

[quax]

Sehe ich auch so wie Markus, der das sehr gut analysiert und geschildert hat.

Die Reifen/Felgenkombination passt nicht zum Fahrzeug.

[AronCanario CO]

Genau so wie "806" es beschreibt ist es, viele glauben breiter ist besser, ist aber definitiv nicht so.

Der MF3 verliert mit zu breiten Reifen deutlich an Agilität, es gibt keine Vorteile damit, er ist mit den 235-ern vorne und 275-ern hinten ausreichend bereift.

[ClemensMF3 CO]

Hallo 806,

allerbesten Dank für die rasche Reaktion, ich kann deine Überlegungen gut nachvollziehen. ich frag mich nur, wie es möglich ist, dass dieser MF3 (324) so ausgeliefert wurde!

Im Original Brief von 2003 steht:

Vorne 255/30 ZR19 91 Y auf 9,5 Jx19 H2 ET 32 Felge BBS Le Mans 19 Zoll

Hinten 295/30 ZR 19 89 Y auf 11 J x19 H2 ET 25 Felge BBS Le Mans 19 Zoll

Genauso wurde das Fahrzeug v.Wiesmann ausgeliefert und bis heute nicht verändert.

Habe heute Reifen vorne abgenommen, um zu überprüfen ob Distanzscheiben verbaut

wurden -aber dies ist nicht der Fall.Habe mich vor den Feiertag an Wiesmann gewandt und bin mal gespannt was die dazu sagen.

Gruß ClemensMF3

[Manni308 CO]

Die werden sagen, daß Du 10mm Distanzplatten montieren mußt und

dann schleift auch nichts mehr innen am Radhaus!

Gruß Manni308

P.S.:Mach doch mal ein Foto bitte.

[ts-bonn CO]

So, meine #459 hat genau das gleiche Problem!!!

Aber nur auf der Fahrerseite.

Das arme Wieselchen befindet sich jetzt in der Spezialklinik in Mayen.

Die Behebung des Mängels wird dort problemlos durchgeführt werden.

Die Jungs sind auf GFK-Arbeiten und Sonderanfertigungen spezialisiert. Egal ob es sich um GFK, Carbon, Kunststoffe, Metalle oder was auch immer an Karosseriearbeiten es sich handelt. Völlig unkompliziert und absolut zuverlässig!

So wie es auch woanders sein sollte. 8)

Sonnige Grüße

Thomas

[Gast Wiesel348]

#459?

Was wurde aus der #66?

[Wirrbold CO]

siehe Gebrauchtwagenangebot Weishaupt Meckenbeuren...

[sy-bonn CO]

#459?

Was wurde aus der #66?

Die #66 wurde einfach erwachsen:

4+5=9 noch eine 9 dazu ergibt 99 und das umgedreht ergibt 66

Alles klar?

[Anzeige Amazon]

Hallo ClemensMF3,

 

schau doch mal hier zum Thema Zubehör für Wiesmann (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

 

Auch interessant: Der V16 Motor zum Selberbauen (Anzeige).

[ts-bonn CO]

Wie hätte ich bei dieser Erklärung "nein" sagen können?

[Gast Wiesel348]

@sy-/ts-bonn

Wie konntet ihr nur!

Frevler!!!

Der Wagen ist doch absolut neuwertig (zumindest die Teile, die man auf den Fotos des Händlers sieht). Und dann steht im Verkaufsinserat nicht einmal "prominenter Vorbesitzer"! Schlimm.

On topic:

Meine #348 hatte dieses Phänomen anfangs auch - ebenfalls nur auf der Fahrerseite. Damals fuhr ich noch mit den Dunlop-Semislicks (235 / 255 19er). Diesen Reifen gibt es allerdings nicht mehr. Seither hatte ich den Michelin Sport Cup Semi sowie den Pirellli Zero montiert. Das Problem hat sich in Luft aufgelöst...

[ts-bonn CO]

Guten Morgen Marcel!

Das Leben ist Entwicklung. So isses halt.

Die #66 steht wirklich ausgesprochen gut im Futter! JA

Der neue Eigner kann da wirklich nichts verkehrt machen.

Du kannst mir glauben. Ich war echt traurig. Irgendwie.

Bei uns wird jetzt etwas GFK im Radkasten abgetragen und dann passt es wieder.

Ich denke bis Mitte nächste Woche ist alles überwunden........

LG

Thomas2

[sy-bonn CO]

@sy-/ts-bonn

Wie konntet ihr nur!

Frevler!!!

Der Wagen ist doch absolut neuwertig (zumindest die Teile, die man auf den Fotos des Händlers sieht). Und dann steht im Verkaufsinserat nicht einmal "prominenter Vorbesitzer"! Schlimm.

Da gab es ein weinendes Auge für unsere #66, die ein super-tolles Auto ist und ein lachendes Auge für die #459, die auch ein super-tolles Auto ist. Ich konnte Thomas auch unter Aufbietung meines gesamten Charmes nicht überreden die #459 zu kaufen und die #66 zu behalten. :D:D

Und ein echtes Argument für die #459 ist die Tatsache, dass ich den Wagen endlich ohne jedes Hilfsmittel wie Sitzkissen etc. fahren kann

Das habe ich beim Fahrertraining auf dem Hockenheimring auch direkt getestet O:-)

[Gast Wiesel348]

Also mich hättest du überzeugt.

Und wenn ich in den letzten Wochen eines gelernt habe, dann das: Gib' nie einen Wiesel her, vielleicht bist du noch einmal froh um ihn...

...ich kenne mehrere beklagenswerte Fälle von mehrmonatiger Wiesel-Knappheit bzw. -Entzug. :-(((°

[sy-bonn CO]

Wie charmant

Aber so, wie es jetzt ist, ist es gut. Und wir haben ja den "Kurzen" nicht weggegeben und dann erst den "Neuen" bekommen. Wir haben bei Frank, nach unserer spontanen Entscheidung die Autos zu tauschen, innerhalb von einer Viertelstunde die Habseligkeiten von einem in den anderen geräumt und fertig.

Nix Wiesel-los oder Unterwieselt :wink:

[Wirrbold CO]

Wie gut, dass Frank auch immer was passendes zum Tauschen da hat:-))! - das ist wohl nicht überall so...

Bevor sich also überhaupt ein Wieseldefizit- bzw. Wieselentzugssyndrom einstellen kann, ist man quasi schon kuriert, falls man die "Praxisgebühr" bezahlt hatX-)

Ergo: Wieselfahren wirkt sich positiv auf das Gesundheitssystem ausO:-)

[sy-bonn CO]

Der Werksarzt wird´s bestätigen:

Wieselfahren wirkt sich extrem positiv auf den Gemüts- und Gesundheitszustand aus :-))!

Ich kenne keinen Wieselfahrer mit Depressionen! Bei schlechter Laune eine Runde wieseln und die Welt ist in Ordnung, das Dauergrinsen ins Gesicht gemeißelt und die Glückshormone entfacht :-))!:

Was will man(n) bzw. Frau mehr???:lol:

[Gast Wiesel348]

Der Werksarzt wird´s bestätigen:

Wieselfahren wirkt sich extrem positiv auf den Gemüts- und Gesundheitszustand aus :-))!

Ich kenne keinen Wieselfahrer mit Depressionen! Bei schlechter Laune eine Runde wieseln und die Welt ist in Ordnung, das Dauergrinsen ins Gesicht gemeißelt und die Glückshormone entfacht :-))!:

Was will man(n) bzw. Frau mehr???:lol:

Das kann ich nur bestätigen. Allerdings sind die Entzugserscheinungen extrem brutal. Leider ist mir ein Fall bekannter, der aktuell einen kalten Entzug durchmachen muss. Es gibt keine Ersatzdroge! Selbst als Aussenstehender leidet man mit. Grässlich.