Wie ist der Werterhalt beim Wiesmann MF3?

[jojoh12]

Hallo zusammen,

ich möchte mich erstmal kurz vorstellen: ich komme aus Witten im Ruhrgebiet, arbeite als Ingenieur bei einem Automobilzulieferer und bin absoluter Autonarr. Nach TVR Tuscan, Lotus Elise 111R und Exige S und einem Ferrari 355 F1 Spider bin ich jetzt auf der Suche nach einem MF3 roadster. Ich bin schon länger Wiesmann begeistert und selbst für meine eigentlich vollkommen auto-desinteressierte Freundin ist das das einzige Auto, für das sie sich begeistern kann.

Nachdem ich mich hier schon ein wenig zum Thema eingelesen habe, scheine ich mir wegen meiner Größe von 1,98m wohl keine Sorgen machen zu müssen. Nichsdestotrotz will ich das aber bei einer Besichtigung und Probefahrt in den kommenden Tagen nochmal überprüfen.

Vielleicht könnt ihr mir aber von euren Wieseln noch nähere Tipps zu Wartungsintervallen und -kosten und guten Versicherungen geben?

Wie sehen die Prognosen zu Wererhalt und Wiederverkauf aus? Bisher habe ich meine Fahrzeuge meist nur für 2 Jahre behalten, da ich mich dann zumindest bisher schon in ein anderes Auto verguckt habe.

Ich wollte mir demnächst mal einen schwarzes Exemplar mit roten Interieur anschauen, der bei mobile vom Autosalon Singen inseriert ist. Kennt von euch vielleicht jemand den Wagen oder ist der Besitzer hier sogar vertreten? Was haltet ihr von dem Angebot?

Vielen Dank für eure Hilfe!

Johannes

[Anzeige eBay]

Hallo jojoh12,

 

kennst du schon Wie ist der Werterhalt beim Wiesmann MF3? (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

Wiesmann Ersatzteile (Anzeige) | Wiesmann Zubehör (Anzeige)

[quax]

Hallo Johannes,

gute Wahl. man sieht Du hast Geschmack.

Wartung alle 10.000 km oder einmal im jahr (Zumindest Ölwechsel)

Die 20.000 km Inspektionen sind wohl etwas teurer, da dann wohl auch Zündkerzen... gewechselt werden.

Thema Wertverlust:

Hängt natürlich in erster linie vom Einkaufspreis, der Farbgebung, Pflege, der gefahrenen Kilometer und vom Alter ab.

Einen Wiesel bekommt man kaum unter 45.000 Euro. Ich würde deshalb einmal sagen, insgesamt sehr Wertstabil.

Meiner hat damals neu knapp 150.000 Euro gekostet und ich habe den für ca. 75.000 Euro (Alter 5 Jahre) eingekauft.

Jetzt dürfte er in den nächsten Jahren ca. 3000 - 5000 Euro pro Jahr verlieren.

Habe den Link gefunden

http://www.autosalon-singen.de/de/fahrzeug47070026.html

Der erste Eindruck - sehr gepflegt wenig km! 2 Vorbesitzer.

Frage am besten nach der Fahrgestellnummer und Frage im Werk nach der Historie (bekannte Vorschäden)

Scheint mir insgesamt nicht überteuert zumal der gut ausgestattet ist.

viele Grüße

Claus

[Gast Wiesel348]

Falls du ein Auto zum Vergleich suchst

http://www.autoscout24.ch/Search/Detail.aspx?lng=de&nav=8&vehtyp=10&SearchType=AS24Extended&make=12958%2c%2c&index=13&vehid=4403

Der Wagen ist ziemlich ähnlich und in etwa gleich teuer.

Marcel

[quax]

Aber auch fast 2 jahre älter.

Noch was, wenn Du das Fahrzeug nach 2 Jahren wieder verkaufen möchest würde ich keinen mit 2 Vorbesitzern kaufen.

Denn der zukünftige Verkäufer könnte zurecht fragen, wieso denn das Fahrzeug so oft weiterveräussert wurde.

Das wird sich vermutlich auf den Preis negativ auswirken.

[CountachQV VIP CO]

Falls du ein Auto zum Vergleich suchst

http://www.autoscout24.ch/Search/Detail.aspx?lng=de&nav=8&vehtyp=10&SearchType=AS24Extended&make=12958%2c%2c&index=13&vehid=4403

Der Wagen ist ziemlich ähnlich und in etwa gleich teuer.

Der kostete im 2011 noch 120t CHF...

[Gast Wiesel348]

Seither hat der Euro gegenüber dem CHF auch dramatisch an Wert verloren... 2011 wurden zahlreiche gebrauchte Wiesmänner aus Deutschland in die Schweiz importiert, weil sich der Wechselkurs stark zugunsten der Käufer entwickelte. Die Wiesmänner sind in der Schweiz - wie alle Autos aus dem EURO-Raum - in den letzten Monaten deutlich günstiger geworden.

Tatsache ist aber, dass der auf Autoscout24.ch ausgeschriebene MF3 schon länger zu kaufen ist...

Allerdings sind im Autoscout24.ch teilweise auch absolute Fantasiepreise aufgerufen...

[ts-bonn CO]

Einfache Formel:

Je näher Du an 50.000,00 € kaufst, desto weniger Geld wirst Du zukünftig "verlieren".

Der Unterhalt entspricht einen "normalen" 3er M e36.

Gruss

T2

[quax]

Einfache Formel:

Je näher Du an 50.000,00 € kaufst, desto weniger Geld wirst Du zukünftig "verlieren".

Der Unterhalt entspricht einen "normalen" 3er M e36.

Gruss

T2

Ich würde noch weiter gehen: Je näher Du an 0 Euro kommst desto noch weniger Geld wirst Du zukünftig verlieren. Evtl. ist dann sogar noch ein Gewinn drin

[ts-bonn CO]

Ich würde noch weiter gehen: Je näher Du an 0 Euro kommst desto noch weniger Geld wirst Du zukünftig verlieren. Evtl. ist dann sogar noch ein Gewinn drin

So, ich habe mich mal umgehört und mich ausführlich außerhalb des Forums beraten lassen.

quax, Du könnest sogar vielleicht eventuell Recht haben.

T2

[Breidi]

Schon krass. 11 Jahre später, der neue Besitzer der Nummer 97 arbeitet sich durchs Forum.

bislang glaubte ich ein Megaschnapper gemacht zu haben…

[Anzeige eBay]

Hallo jojoh12,

 

schau doch mal hier zum Thema Zubehör für Wiesmann (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

[ellbc CO]

Heutzutage ist 5-stellig doch schon ein Schnapper… kommt aber immer auf die ganzen Faktoren an (Laufleistung, Historie, Farbkombination, Baujahr/Fahrgestellnummer, Zustand und so weiter).

[Andreas. CO]

Im hier & jetzt hast du das auch - weil du dir Freude gegönnt hast z7 e8nem für dich fairen Kurs  

[quax]

Zum damaligen Zeitpunkt gab es die Wiesmann Schmiede auch noch. Das ist nicht mehr vergleichbar.
Es war vorhersehbar, dass nach dem Zerfall von Wiesmann die Preise anziehen könnten, da es keine neuen mehr zu kaufen gab.
Das heisst der interne Wettbewerb mit Neufahrzeugen war nicht mehr da.
Dann die allgemeine Tendenz, das seltene Fahrzeuge in den letzten Jahren sehr viel an "Wert" zugelegt haben, ging auch an den Wiesmännern nicht vorbei. Wobei es auch viele Fahrzeuge zu geben scheint, die keinen Abnehmer finden, so zumindest mein Eindruck.

[coolbeans CO]

vor 1 Stunde schrieb quax:

Es war vorhersehbar, dass nach dem Zerfall von Wiesmann die Preise anziehen könnten, da es keine neuen mehr zu kaufen gab.

So etwas dreht sich aber irgendwann - nämlich dann wenn die Problematik der Ersatzteilversorgung offensichtlich wird.

[california CO]

Die Problematik der Ersatzteilversorgung dürfte sich bei Wiesmann aber in Grenzen halten, da ja bekanntermaßen viele Teile aus dem BMW Regal verbaut sind.

[806 CO]

Mal objektiv in die runde der "interessanten Sportwagen etwas höheren Alters" geschaut - wo bitte gibt's keine Probleme bei Ersatzteilen? Eine Ausnahme muß ich machen: Porsche. Die haben wirklich noch fast alles da - lassen sich aber selbst Kunststoffteile vergolden.

Vorteil der Wiesmänner: Die Karosse hält, die muß man gewaltsam verformen. Die Rahmen (sobald feuerverzinkt) halten auch. Die Technik von BMW hält - wenn man sich drum kümmert und Schwachstellen kennt. DAZU gibt's auch Ersatzteile, sonst wird's dusterer.  Duster für MF3er: Die M-Motorteile werden gerade zu "BMW Classic" geadelt. Dasselbe Zeug kostet jetzt flott das Doppelte.

Welche Teile braucht man aber realistischerweise? Alles für "große Wartung" - easy zu haben. Bremsenteile? Easy - manchmal nicht ganz billig für die hochmotorisierten Geschwister.

Auspuff? Hat wer (außer der 806) einen neuen Auspuff gebraucht? <Und ich nur, weil die Endtöpfe leer gebrannt waren und er unsäglich gedröhnt hat>

Stoßdämpfer? Quellen gibt's hier incl. Fahrwerksoptimierungen vorne und hinten. Fahrwerk sonst? Für 3er sind Lemförder oder Meyle Alternativen.

Pumpen/Schläuche/Lichtmaschine? Standardware - easy.

Wer brauchte schon Teile der Innenausstattung? Niemand - die sind in einer Qualität des Materials gemacht, daß da 200+tkm  bei Pflege und Reinigung nix ausrichten können.

Instrumente? VDO - easy. Sonderzifferblätter ausgenommen ...

Antriebswellen - können nervig sein, die gibt's für den 3er nicht mehr. Wenn schon, denn schon: Rennsportfirmen bauen sie individuell auf Maß. Das eine Mal, wo's womöglich drauf ankommt ... tut doch bei den Summen nichts zur Sache. Dafür optimiert Ruhe für alle Zukunft.

Ergo: DAS ist nun der allerletzte Grund, nicht vor batterieelektrischer Seelenlosigkeit noch einmal ein echtes Auto zu fahren.

Markus

[Breidi]

Ab wann waren denn die Gitterrohrrahmen verzinkt?

[dickerg60 CO]

Ab der Nummer 7 .

 

Schöne Grüße.....

Und p.s es gibt kein geileres Auto als einen Mf3 , habe meinen jetzt das 7 Jahr und würde ihn gegen nix eintauschen , denn im Unterhalt ist er für wirklich günstig 

[Breidi]

Das beruhigt mich!

[jojoh12]

Nachdem ich mich nach dem Start des Threads so lange nicht gemeldet habe… ich nenne mittlerweile zwei MF3 mein Eigen und habe noch zwei Freunde, denen es genauso geht :-)

[ellbc CO]

Ich will mehr Infos haben 😁 mindestens die Fahrgestellnummer und Bilder 😉