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der_messias

Zink Opferanode

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der_messias
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So, der Titel ist eigentlich schon aussagekraeftig genug.

Hat jemand von euch eine opferanode angeschraubt und wenn ja, wo bringt ihr die an?

Und natuerlich die Frage, ob es was bringt? sind ja nicht so teuer und wenn sie ien Jahr halten wuerden waere das eine super investition.

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Gast Benni-348
Geschrieben
Hat jemand von euch eine opferanode angeschraubt und wenn ja, wo bringt ihr die an?

Und natuerlich die Frage, ob es was bringt? sind ja nicht so teuer und wenn sie ien Jahr halten wuerden waere das eine super investition.

Wenn sie einen signifikanten Vorteil brächte, dann wäre sie zumindest im Zubehörhandel DER Renner.

Funktioniert meines Wissens nach nur im Schiffbau / Schiffbetrieb hinreichend gut.

Manni308
Geschrieben

Ich schätze das funktioniert schon, wenn man allabendlich den Wagen im Salzwasserpool

versenkt!!:D

Gruß Manni308

FutureBreeze
Geschrieben

der Vorteil einer Opferanode kommt ja nur da zum tragen, wo ein Elektolyt vorhanden ist!

Luft ist aber kein Elektrolyt - somit dürfte der Effekt an einem Fahrzeug zu vernachlässigen sein!

Lediglich eine vollverzinkung würde eventuell als Opferanode fungieren wenn der Lack weg ist - aber das auch nur begrenzt - da ist die wirkung des Zinkoxids als schutzschicht ungleich höher.

der_messias
Geschrieben

das hab ich mir grundsaetzlich auch gedach, aber mwn sind z.b. bei bmw dienleichtmetall elemente des vorderbaus galvanisch vom rest getrennt und da kam mir die frage mit der funktionstuechtigkeit der opferanoder auf ...

matelko
Geschrieben

Das hat aber andere Gründe, nämlich daß an den Kontaktstellen zwischen Leichtmetall und den übrigen Karosserieteilen Korrosion entsteht. Für eine derartige Kontaktkorrosion reicht schon die blosse Luftfeuchtigkeit.

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