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Pagani Huayra

Empfohlene Beiträge

Luxusburg   
Luxusburg
Geschrieben

hier höhrt man die turbos nicht so stark...

wie man richtig einbettet weiß ich leider nicht :P

R-U-F CO   
R-U-F
Geschrieben

Was ist dem Auto eigentlich für ein Getriebe verbaut? Weiß das wer?

Maschetti   
Maschetti
Geschrieben

"Unlike many modern supercars, the Pagani Huayra does not use a dual-clutch gearbox; instead it uses a seven-speed sequential gearbox and a dual-disc clutch. The choice not to use a dual-clutch in oil bath was because it would lead to an increase in weight of over 70 kg (154 lb), negating the advantage of the ability of such transmissions to change gears faster. As a result, the entire transmission of the Pagani Huayra weighs 96 kg (210 lb).

Quelle: Wikipedia

transverse sequential seven speed gearbox - AMT robotyzed system with driving programs (fragt mich nicht wie man das übersetzt :lol:)

Quelle: Pagani.com

Luxusburg   
Luxusburg
Geschrieben

höhrt sich an wie das getriebe aus dem Aventador...kann das sein?

netburner   
netburner
Geschrieben

Würde ich mit hoher Sicherheit ausschließen wollen.

Marc W. CO   
Marc W.
Geschrieben

Das ist das aktuelle 7-Gang Automatik-Getriebe von Mercedes. So schnell macht das Marketing aus einem Wandler ein sequentielles Getriebe... :D

netburner   
netburner
Geschrieben

Marc, der Pagani hat wirklich ein sequentielles Getriebe.

kkswiss   
kkswiss
Geschrieben
Marc, der Pagani hat wirklich ein sequentielles Getriebe.

Jedes Automatkgetriebe ist sequentiell. Ich wüsste keins welches Gänge überspringt.

Sequentielle Getriebe haben nicht unbedingt Vorteile. Dies ist sehr stark vom Einsatzzweck abhängig.

Für viele Leute gilt es aber als das Getriebe, da es aus dem Motorsport kommt.

R-U-F CO   
R-U-F
Geschrieben

In meinen Augen müsste da ein Doppelkupplungsgetriebe drin sein. Das könnte man für soviel Geld schon verlangen. Problem ist nur, für diesen Motor gibt es keins. Das wäre wohl teuer geworden.

Marc W. CO   
Marc W.
Geschrieben

Ich dachte eigentlich, daß der von mir gesetzte Smily eindeutig genug war, um die nicht vorhandene Ernsthaftigkeit meines Postings zu verdeutlichen. X-)

tomekkk   
tomekkk
Geschrieben
Jedes Automatkgetriebe ist sequentiell. Ich wüsste keins welches Gänge überspringt.

z.B. Die 7G-Tronic von Mercedes;)

Maschetti   
Maschetti
Geschrieben
In meinen Augen müsste da ein Doppelkupplungsgetriebe drin sein. Das könnte man für soviel Geld schon verlangen. Problem ist nur, für diesen Motor gibt es keins. Das wäre wohl teuer geworden.

Das Problem mit nem DKG ist das Gewicht. Wie schon geschrieben hätte ein DKG ca. 70kg mehr Gewicht gebracht, deshalb haben sich vor Pagani auch Koenigsegg und Lamborghini schon dagegen entschieden.

CP   
CP
Geschrieben
Das Problem mit nem DKG ist das Gewicht.

Wenn man mal so in der Forenlandschaft querliest, dann beschwert sich dort niemand über ein zu hohes Gewicht beim 458, aber das Getriebe, bzw. dessen Schaltvorgänge, loben viele.

simpel   
simpel
Geschrieben

Der Huayra wiegt sowieso schon 140 kg mehr als ein Zonda.

Dry weight 1.350 kg Huayra

Dry weight 1.210 kg Zonda

Atombender   
Atombender
Geschrieben

Hat sich jemand schon vom Design umstimmen lassen, also auf den ersten Bildern pfui, und in natura dann hui?

Hab ihn noch nicht live gesehen, aber ich bleibe bei meiner ersten negativen Meinung. Lediglich das Profil incl. Felgendesign gefällt mir.

netburner   
netburner
Geschrieben

Der Wagen ist live schlicht der Hammer. Alles, was mir auf den Bildern nicht gefallen hat, wirkt live deutlich stimmiger (und seitdem auch die Bilder, wenn man weiß wie das live aussieht). Die Front zum Beispiel ist live bei weitem nicht so wuchtig, wie sie auf einigen Bildern wirkt.

Bärlin   
Bärlin
Geschrieben

Hatten wir das hier schon:

tobi550   
tobi550
Geschrieben

Habe Prototyp Nr. 5 vor drei Wochen live bei Pagani gesehen.

Mir gefällt er noch nicht 100%ig :( und an den Zonda kommt er meiner Meinung nach nie ran.

Dennoch ein faszinierendes Auto :-))!.

roman949   
roman949
Geschrieben

Ich finde persönlich, dass der Pagani ein super Auto ist. Mit den Zonda haben sie eine Legende erschaffen. Aber der Huayra geht i-wie zu weit von Zonda weg.

Das heist: Es fehlt hier das gewisse "Wow".

Felix   
Felix
Geschrieben

Eine etwa 15-minütige Dokumentation über den Huayra. Fand ich sehr informativ. Toll auch wie man den Bau des Wagens als "Handwerk" versteht bzw. ehrt.

  • Gefällt mir 2
Felix   
Felix
Geschrieben

Anbei eine kleiner Blick hinter die Kulissen, in die die Produktion bei Pagani.

  • Gefällt mir 1
Maschetti   
Maschetti
Geschrieben

  • Gefällt mir 2
Marc W. CO   
Marc W.
Geschrieben

Das Gezwitscher und Gequitsche im Innenraum würde mich ja völlig kirre machen?! :???:

Ich hoffe, daß es nur an der ungünstigen Platzierung des Mikrofons lag und man das als Passagier so nicht wahr nimmt. Das wäre für mich ein absolutes Armutszeugnis und hätte ich von einem Pagani so nicht erwartet.

F40org CO   
F40org
Geschrieben

@Marc

Das Auto lebt eben. :wink:

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