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porschefan993

Audi R18

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porschefan993
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Audi hat seinen neuen LMP1-Wagen vorgestellt, geschlossen und mit 3.7 Liter V6 TDI:

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TaKeTeN
Geschrieben

Rein optisch wirkt der Wagen vielversprechend.

Bleibt abzuwarten, ob man 2011 in Le Mans mit Peugeot wieder auf Augenhöhe unterwegs ist was den Speed betrifft.

Gibt es eine offizielle erklörung warum man von offener auf geschlossene Karrosse wechselt?

porschefan993
Geschrieben

Wegen der Reglementänderung, die stand aber glaub ich schon fest bevor Peugeot mit 908er eingestiegen ist, deshalb haben die von Anfang an ein Coupe gebaut. :wink:

daniel 1301
Geschrieben

In der SportAuto war dazu mal ein recht interessanter Artikel. Hab das jetzt nicht mehr ganz im Kopf aber beim R15 war es wohl der Fall, dass ein Großteil des Abtriebes über den Unterboden erzeugt wurde. Da LeMans aber wohl recht uneben ist, musste das Fahrwerk höher gestellt werden. Dies sorgte dafür, das man viel an aerodynamischer Effizienz verlor. Jetzt wird der Abtrieb (wie bei Peugeot) größtenteils durch die Überströmung des Fahrzeugs erzeugt. Da ist wohl ein geschlossenes Fahrzeug von Vorteil.

magic62
Geschrieben

Wegen der aerodynamischen effizienz was auch den verbrauch zu gute kommt, haben die für eine geschlossene version gewählt.

Die soll (laut SportAuto) um die 10% effizienter sein als die offene version.

Boemi
Geschrieben

Die Größe der Boxencrew beim Pitstop wurde auch verkleinert, dadurch hat sich die Zeit der Boxenstops bedeutend verlängert. Bei einem geschlossenen Prototypen brauchen die Fahrer 10-20sec. länger für einen Fahrerwechsel, als bei einem offenen Prototypen. Durch die Verkleinerung der Boxencrew hat ein geschlossener Prototyp keine Nachteile mehr.

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