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Bugatti 37

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hugoservatius
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Das absolute Highlight der Stuttgarter Ausstellung war für mich der Bugatti 37 auf dem Stand der Motor Klassik, im neuesten Heft ist der Wagen auch beschrieben.

Das Auto ist vollständig unrestauriert und hat eine ganz wunderbare Patina, der Bugatti sieht um soviel besser aus als die ganzen mit Schuhcreme und Acu-Pads künstlich patinierten Bentley's und Alfa's aus der Vorkriegszeit.

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Atombender
Geschrieben

Sowas nenn ich mal artgerechte Haltung. Den Wagen kann man förmlich riechen!

Aérolithe57
Geschrieben

Ich habe auch noch ein paar Fotos gefunden. Der Typ 37 war übrigens ein Sportmodell und nicht ein Grand Prix Fahrzeug ...

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TB!
Geschrieben

Faszinierend ist für mich als Totallaien der Blick auf den Motor ... KG und ZK wurden offenbar aus dem Vollen zerspant ... ?

Aérolithe57
Geschrieben

Hier ist noch der Original Katalog ...

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Aérolithe57
Geschrieben
Faszinierend ist für mich als Totallaien der Blick auf den Motor ... KG und ZK wurden offenbar aus dem Vollen zerspant ... ?

Der Motor ist mit Aluminium verkleidet.

Motorblock und Zylinderkopf aus einem Stück.

Dass Kurbelgehäuse ist separat.

TB!
Geschrieben (bearbeitet)
Der Motor ist mit Aluminium verkleidet.

Motorblock und Zylinderkopf aus einem Stück.

Dass Kurbelgehäuse ist separat.

Ups .. ich dachte KGH und Motorblock sind dasselbe? Theoretisch wäre natürlich vorstellbar, das man zwei Bauteile - eines zur Aufnahme der Kurbelwelle und eines zur Ausbildung der Zylinderwände - ineinander schiebt. Hat Bugatti das so ausgeführt? Spannend.

Wenn ich im Ruhestand bin, beginne ich aus Spaß möglicher Weise noch einmal ein Studium ... Kraftfahrzeugtechnik wäre einer der Studiengänge, die in die engere Auswahl kämen.

bearbeitet von TB!
Aérolithe57
Geschrieben
Ups .. ich dachte KGH und Motorblock sind dasselbe? Theoretisch wäre natürlich vorstellbar, das man zwei Bauteile - eines zur Aufnahme der Kurbelwelle und eines zur Ausbildung der Zylinderwände - ineinander schiebt. Hat Bugatti das so ausgeführt? Spannend.

Hier ein Foto bei der Montage der beiden Motorblöcke mit dem Kürbelgehäuse beim 8 Zylinder ...

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S.Schnuse
Geschrieben

Hat man einfach aus zwei Vierzylindern einen Achtzylinder gemacht?

Aérolithe57
Geschrieben
Hat man einfach aus zwei Vierzylindern einen Achtzylinder gemacht?

Meines Wissens nach eher umgekehrt, der 8 Zylinder 3-Ventiler war vorher. Also hat man nach dem Baukastenprinzip später auch einen 4 Zylinder 3-Ventiler angeboten ...

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