Anfänger sucht Sportwagen... Z4 / MX5 / Golf GTI / 325i

[Sportwagenfan86]

Ich weiss

Also Grande Punto geht auf keinen Fall... gefällt mir garnicht.

Der 350Z ist geil, aber die Versicherung leider viel zu hoch.

Opel GT sieht interessant aus!

Wie ist denn da der Unterhalt ?

[Anzeige eBay]

Hallo Sportwagenfan86,

 

kennst du schon Anfänger sucht Sportwagen... Z4 / MX5 / Golf GTI / 325i (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

Sportwagen Kaufberatung Ersatzteile (Anzeige) | Sportwagen Kaufberatung Zubehör (Anzeige)

[M. Raines CO]

Dann fällt dieser praktische Fiat () wohl auch raus.

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lhdmyexclr4h

Bin ich letzte Woche zufällig drüber gestolpert.

[Gast Tiescher]

Ich weiss

Also Grande Punto geht auf keinen Fall... gefällt mir garnicht.

Also der Link sollte eigentlich zu einem Abarth-Punto führen. Sowas ist schon etwas cooles. Es gibt ihn ja auch als Sonderserie Ferrari. So einer steht bei Tamsen zum Verkauf.

Ein User hier hat das Geschoß als EssEss, das ist schon wirklich eine Rakete.

Ich weise auch noch auf den Nebenaspekt hin, es gibt Autos, da stehen die Mädels total drauf, wenn Typen damit rumfahren. Andere sind NoGos. Der alte Mini zum Beispiel ist ein solches Auto.

Gruß Björn

[Sportwagenfan86]

Nach Mädels muss ich momentan nicht schauen, bin vergeben...

Wobei für eine schnelle Runde immer ein Platz frei ist

Also wenn ich richtig gegoogelt hab hat der Punto Abarth SS 180PS.

Da müsste ja der OPC Corsa mit 192 PS besser gehen?!

[Murcielag0]

kauf dir doch nen calibra turbo

2.0 turbo motor mit 204 ps, 6,8 sec auf 100

Allradantrieb

4-sitzer, sämtliche ausstattung ist möglich..

Kosten sind sogar für nen studenten überschaubar.

Anschaffungskosten sind ein witz (gegen die anderen genannten)

Eine wirklich tolle flache linie (coupe alter schule halt)

Ich fahre meinen seit 4 jahren ohne probleme.. tolles auto im alltag und richtig flott wenn man ein gutes fahrwerk verbaut!#

Dazu noch tuning-möglichkeiten ohne ende (wenn du auf sowas stehst) allein der motor.. irre was da geht

[Sportwagenfan86]

Danke, aber ist nicht so meins.

Will kein auto mit 120+tkm kaufen.

[Murcielag0]

Ja das könnte das größte problem sein.. einen zu finden hast recht! der opel gt ist auch n schönes auto aber ehrlich gesagt gefällt mir die optik wirklich nicht.. schonmal über nen speedster nachgedacht? oder audi S3 ist auch top! golf etc. haben halt den nachteil des frontantriebs!

Achso.. vielleicht stehst du ja auch auf ami v8.. corvette c5? gabs auch mal nen artikel in der sport-auto.. sehr schönes fahrzeug! richtig power und nicht zu teuer:

klick

[Mr.Toretto]

Opel GT sieht interessant aus!

Wie ist denn da der Unterhalt ?

Bevor wir hier wie wild um den Pudding raten, wäre es sicher zielführend, wenn du mal ungefähr erzählst, was du an Unterhaltskosten pro Monat so einkalkuliert hast. Dann kann man gewisse Wägen direkt aussortieren.

Unterm Strich würde ich behaupten sind schnelle Limousinen etc. immer etwas günstiger als "reinrassige", meist 2 sitzige Sportcoupes.

[Sportwagenfan86]

Kann ich garnicht so pauschal sagen, was ich da eingeplant habe.

Die Versicherungsklasse sollte halt möglichst nicht über 20 liegen.

Es wird das erste Auto was direkt auf mich läuft.

Vorher lief die Versicherung über meinen Vater, ich war nur als Fahrer eingetragen.

Beispiel:

MX5 2.0: KH: 12, TK: 23, VK: 19

Also ziemlich günstig.

Z4 2.5: KH: 13, TK: 22, VK: 21

Also auch, in anbetracht des Fahrspaßes, sehr günstig.

So in dem Dreh sollte es liegen.

Der 350Z hat schon: KH: 16, TK: 27, VK 28

Das geht wenn man mal auf 30% fährt, aber momentan halt nicht.

Steuer ist relativ egal, die ist ja relativ gering.

Es gibt noch was neues.

Gestern konnte ich durch einen lustigen Zufall den Corsa OPC fahren.

Meine Fahreindrücke:

-Lenkung sehr direkt, fast schon nervös

-Bärenstarker Motor, für diese Fahrzeugklasse unheimlich guter Durchzug

-Fahrwerk sportlich, aber nicht zu extrem

-Für einen Fronttriebler schönes Kurvenverhalten, man kann sogar kleine Hüftschwenks machen

-Richtig schöne Recaro Schalensitze, erinnern stark an die RS4 Sitze.

-Aufgrund des Frontantriebs und der hohen Leistung öfters mal Traktionsprobleme

-Leider starke Antriebseinflüsse am Lenkrad, Lenkung bei schnellen Kurven etwas gefühllos

-Schalthebel könnte kleiner sein und die Schaltwege kürzer

-Ersten 2 Gänge relativ kurz, für 100kmh muss man in den 3. schalten.

Daten:

1,6 Liter R4 Turbo

192 PS

7,2 0-100, Vmax 225

Leergewicht ca. 1150kg

Mein Fazit:

Sportliches Auto mit tollem Motor, dessen gutes Gesamtbild von der gefühllosen Lenkung und den zu langen Schaltwegen getrübt wird.

Ich freu mich schon auf die nächsten Probefahrten mit Z4 und MX5. Dass es der Corsa werden könnte, glaub ich mittlerweile eher nicht. Einen "Coolness" Faktor wie Z4 oder MX5 hat das Auto nicht wirklich, dazu ist es viel zu weiblich. Selbst wenn OPC draufsteht und man fast 200PS bewegt, es ist trotzdem ein kleiner runder Corsa.

grüße

[El croato]

Kauf dir den Z4 3.0 und vergiss alles andere. Ist ein tolles Auto!

[Anzeige Amazon]

Hallo Sportwagenfan86,

 

schau doch mal hier zum Thema Zubehör für Sportwagen Kaufberatung (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

 

Auch interessant: Der V16 Motor zum Selberbauen (Anzeige).

[Nub]

Kauf dir den Z4 3.0 und vergiss alles andere. Ist ein tolles Auto!

Ebenso auch mein Fazit

Z4 3.0 Keiner der Anderen kann von der Performance da mithalten.

[Sportwagenfan86]

So...

es ist vollbracht!

Es ist ein MX5- 2.0 geworden.

In schwarz, Stoffdach, Xenon, Leder, Bose Soundsystem.

Die "Hausfrauenautos" ala GTI, Corsa etc. sind bei mir letztendlich doch ganz rausgefallen.

Ich wollte was sportliches, am besten noch ein Cabrio.

Das Duell war bei mir Z4 2.5 (192ps) gegen MX5 2.0 (160ps).

Der MX5 war absolut überzeugend.

6Zylinder (schöner Sound, kenn ich von zuhause) hin oder her, fahrdynamisch spielt der MX5 für mich in einer anderen Liga!

Die Schaltung, die Lenkung und vorallem das Dach, dass man in einer Sekunde öffnen und in 3 Sekunden so verdammt einfach schließen kann, absoluter Wahnsinn.

Nach den 2 Probefahrten war die Entscheidung eigentlich schon gefallen. Der MX5 hat mir in fast allen Punkten besser gefallen.

Und er war natürlich bei ca. gleichem Preis neuer und hatte weniger km.

Lustigerweise war er sogar auch noch schneller.

Ist kein Witz, ich habs gestoppt.

Der MX5 brauchte ca. 18 Sekunden von 0-160 und der Z4 ca. 21-22 Sekunden.

Muss wohl am Gewichtsunterschied von fast 200kg liegen.

Jedenfalls danke für die Beratung von euch!

Kanns kaum erwarten wenn richtig der Sommer kommt.

Jedesmal wenn ich mich in die tiefen Sportsitze gleiten lasse und den Motor starte kann ich mir ein breites Grinsen nicht verkneifen.

Ne neue Auspuffanlage steht bereits in den Startlöchern.

Grüße

[Fahrrad-Fahrer]

Herzlichen Glückwunsch und willkommen im Club der Emmix-Fahrer (auch wenn meiner schon etwas älteren Jahrgangs ist).

Gute Wahl, wobei der Z4 sicherlich auch nicht verkehrt gewesen wäre.

Ein paar Bilder wären zum Abschluss dieses Threads auch noch schön.

Obligatorisch bleibt noch zu sagen: allzeit knitterfreie Fahrt.

Edit: ich empfehle dir das Forum von www.mx-5.de

Benjamin

[Gast Alpinchen]

Na dann auch von mir herzlichen Glückwunsch.

Da hast Du Dir den Puristen unter den Roadstern geholt.

Viel Spaß und allzeit knitterfreie Fahrt.

[skr CO]

Herzlichen Glückwunsch zum MX5, damit hast Du Dich eindeutig für das sportlichste Auto entschieden! 8)

Der MX5 ist wirklich ein klasse Gefährt.

[tomato]

So...

es ist vollbracht!

Es ist ein MX5- 2.0 geworden.

Herzlichen Glückwunsch, hast ´ne gute Wahl getroffen.

Lustigerweise war er sogar auch noch schneller.

Ist kein Witz, ich habs gestoppt.

Der MX5 brauchte ca. 18 Sekunden von 0-160 und der Z4 ca. 21-22 Sekunden.

Muss wohl am Gewichtsunterschied von fast 200kg liegen.

Hast Du mit Stoppuhr nach Tacho gemessen (unterschiedliche Tachovoreilung, Parallaxenfehler...)?

Eigentlich liegen sie in der Beschleunigung bis 160Km/h ungefähr gleich auf mit leichten Vorteilen für den Z4 bei höheren Geschwindigkeiten.

Spätestens ab 160Km/h sollte sich sein Leistungsvorteil eigentlich zu seinen Gunsten bemerkbar machen.

Drei bis Vier Sekunden sind da eher unrealistisch viel Unterschied.

[DirkMX]

Glückwunsch! Gute Wahl, Du wirst es nicht bereuen. Man sieht sich bei mx-5.de!

[Nub]

Drei bis Vier Sekunden sind da eher unrealistisch viel Unterschied.

Bist ne objektive Backe

Laut Sportauto braucht der Z4 2.5 192PS für die Disziplin 0-160 exakt 19.0 Sekunden, der MX5 2.0 mit 160 PS 20.5 . Vmax MX5 210 km/h, Z4 235 km/h.

Im reinen Sprintvermögen auf der Geraden hat der MX5 keine Chance.

Und umso höher die Geschwindigkeiten, umso breiter spreizt sich die Schere.

Nichts desto trotz denke ich, ist es natürlich besser für's gleiche Geld einen jüngeren, und nicht so verbrauchten MX5 zu erwerben, als auf Teufel komm raus Z4 zu fahren welcher schon 4 mal die Welt umrundet hat.

[Sportwagenfan86]

Ja habe ich, höchst fachmännisch mit der Stoppuhr.

Also ich bin gefahren, ein Kumpel hat gemessen.

Hier sieht man z.B. wie ein MX5 2.0 beschleunigt.

Die 160 liegen bei 22 Sekunden an, zieht man die 4 Sekunden vom Anfang ab kommt man auf 18 Sekunden.

Diesen Wert haben wir auch ungefähr gemessen.

Der Z4 hat ja auch nur 32PS mehr bei 200Kg mehr Speck auf den Hüften.

Aber gut, es zählt ja sowieso das subjektive Fahrerlebnis und das war für mich persönlich beim MX5 um einiges spaßiger.

Der Z4 ist bestimmt nicht unsportlich, wirkte aber gegen den Mx5 schon fast schwerfällig.

[Graunase]

Schön,schön:wink:Wünsche Dir viel Spaß

Aber sag mal,mir kommt der Öldruck recht hoch vor!?Kenne mich aber mit Mazadas absolut nicht aus!

Viele Grüße!

[hugoservatius]

Der Z4 ist bestimmt nicht unsportlich, wirkte aber gegen den Mx5 schon fast schwerfällig.

Glückwunsch, der MX-5 ist für mich das einzige Auto aus dem fernen Osten, welches ich mir vorstellen könnte, zu besitzen.

Stimmt nicht, ein Toyota 2000 GT und ein früher Land Cruiser würden auch noch gehen...

Und der MX-5 sieht meiner Meinung nach sehr viel schöner aus als der Z3 und der Z4.

[gecko911 CO]

Ich hatte ja beide schon. Z3 2.8 und einen "Ur-MX5".

Die 6-Ender von BMW sind natürlich vom Feinsten, aber vom Fahrspaß her hat mir der MX-5 mehr gelegen.

[Nub]

Der Z4 hat ja auch nur 32PS mehr bei 200Kg mehr Speck auf den Hüften.

Eben, dank der 32 PS + kommt er auf ein minimal besseres Leistungsgewicht. 6.8 Kg pro Pferdchen muss der Z4 mit sich rumschleppen, 7.0 sind es beim MX5.

Macht aber nix. Viel Spaß mit dem MX5

[Sportwagenfan86]

Ah ok, wie kommst du auf die Werte?

Z4: 1335kg / 192ps = 6,95

MX: 1150kg / 160ps = 7,18

Das sind die Werte, die ich jetzt im Internet gefunden habe.

Aber ist ja auch egal, das Fahren hat mir im MX5 einfach mehr Spaß gemacht. 8)

Ich schreib mal zum Vergleich noch ein paar andere Werte rein...

SLK 200k: 1390kg / 184ps = 7,55

TT Roadster 1.8 TFSI: 1285kg / 160ps = 8,03

TT Roadster 2.0 TFSI: 1295kg / 200ps = 6,47

Z4 sDrive23i: 1480kg / 204ps = 7,25

Da schneid ich ja gegen die neuen Premiummodelle garnicht so schlecht ab.

[tomato]

Bist ne objektive Backe

Dafür bin ich bekannt.

Heisst aber nicht, dass mich subjektive Eindrücke nicht mindestens genauso interessieren.

Laut Sportauto braucht der Z4 2.5 192PS für die Disziplin 0-160 exakt 19.0 Sekunden, der MX5 2.0 mit 160 PS 20.5 . Vmax MX5 210 km/h, Z4 235 km/h.

Im reinen Sprintvermögen auf der Geraden hat der MX5 keine Chance.

Und umso höher die Geschwindigkeiten, umso breiter spreizt sich die Schere.

In der AMS hat der MX-5 die 160Km/h auch schon in 19,4Sek erreicht und 100Km/h waren nach 7,4Sek erreicht. Also ich denke bis zumindest ca. 140Km/h geben die sich nicht wirklich viel, dass der Z4 oberhalb von 160Km/h seine Leistung ausspielt und sich absetzen wird, ist dabei allerdings völlig unstrittig.

Aber so wichtig ist das ja nun auch wieder nicht.

@Graunase

Was den Öldruck angeht, brauchst Du Dir um die Anzeige keine Sorgen machen, der MX-5 hat seit irgendwann im Jahr 1994 eine reine Fake-Öldruckanzeige, die im NC zwar nochmal verfeinert wurde, aber trotzdem nicht den reellen Öldruck anzeigt.