Vmax 993turbo WLSII vs. 959

[S.Schnuse CO]

Blöde Frage, aber dreht der 993 Turbo ned bis 6750???

Kann sein, in dem Fall wäre bei echten 310 km/h Schluss. Das kannst Du ja selbst mal in die Exceldatei eingeben.

Meiner ist auf 7.100, trotz zahlreicher Modifikationen, begrenzt und das nutze ich im letzen Gang auch nur selten...

7.100 U/min = 326 km/h

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Hallo Marc W.,

 

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[AlexM CO]

@ Stefan:

die 326 km/h sind auch genau der Wert, den das GPS anzeigte.

Ob ich wohl einen längeren 6. Gang brauche?

Grüsse

AlexM

[S.Schnuse CO]

Schön dass sich die GPS Werte mit dem Excelfile decken, und krass dass der im 6. in den Begrenzer rennt. Längerer 6. Gang...? Ich denke der ist schnell genug!

[AlexM CO]

Das war auch nicht so richtig enst gemeint.

Die Beschleunigung ab 250 km/h ist mir wichtiger als vmax.

Grüsse

AlexM

[9964S CO]

Zwar leicht offtopic, aber am samstag stand doch einer ganz lieb an der Straße.

Echt cool, so eine Karre. Ob es ein echter war? Keine Ahnung.

[S.Schnuse CO]

Das dürfte sogar ein 959S (schwarze Gummilippe unterm Heckspoiler) sein, höchstwahrscheinlich der mit der FgstNr. WPOZZZ95ZJF905021. Die Erstzulassung war nämlich auch in Berlin.

[LittlePorker-Fan VIP]

Wäre schön wenn ers wäre, ist dann doch nicht nach Russland gegangen. 8)

Edit: Zu früh gefreut ... steht noch immer zur Vermittlung - habe eigentlich schon genug 959 mit Export-Kennzeichen gesehen ;-((

http://www.classic-cars.ru/index2.php?Page=21

[isderaimperator VIP CO]

Zwar leicht offtopic, aber am samstag stand doch einer ganz lieb an der Straße.

Echt cool, so eine Karre. Ob es ein echter war? Keine Ahnung.

recht einfach zu erkennen: so eine Art Wischerhebel re. neben dem Lenkrad mit Fahrprogrammen und je eine rechteckige Öffnungsklappe an den hinteren Kotflügeln, sowie eine kreisrunde auf dem Frontdeckel und keinen Tankeinfüllstutzen v.li. am Kotflügel (wie die normalen 11er, und daher immer noch da, wenn er umgebaut wird)

[stelli]

Hier ist er auch nochmal in Berlin zu sehen:

http://spots.autogespot.com/viewimages.php?id=c214748364826072008182922

Bei mir um die Ecke steht grad auch ein 959 zum Verkauf.

[S.Schnuse CO]

Dann ist das doch nicht die WPOZZZ95ZJF905021, denn das ist kein 959S. In Berlin fährt schon seit Jahrzehnten ein roter 959 rum, den der Besitzer wirklich jeden Tag benutzt. Vielleicht es es der?

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Hallo Marc W.,

 

schau doch mal hier zum Thema Zubehör für Porsche 964 / 993 (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

[Bobolus]

Hmm also es gibt da den 959 der original in silber und in der Komfortversion ausgeliefert wurde in den Sueden. Der hatte die Fzg-nummer 007.

Habe letztens dieses Auto in Berlin in Classic Driver gesehen.

Das Auto wurde komplett inkl. Motorraum auf indischrot umgespritzt und auf S umgeruestet. Also kein originaler S. Verlaessliche Quelle

Wenn es dieses Fahrzeug ist, bitte mehr Infos darueber

Das Auto steht bei Thiesen. Sitze und Interieur wurde ebenfalls umgebaut. Schade um das Auto

Hier der Link

Es wurden sehr viele 959 auf S umgebaut, und werden als Original verkauft. Also Vorsicht

[S.Schnuse CO]

Hmm also es gibt da den 959 der original in silber und in der Komfortversion ausgeliefert wurde in den Sueden. Der hatte die Fzg-nummer 007.

Es wurden sehr viele 959 auf S umgebaut, und werden als Original verkauft. Also Vorsicht

Da haben wir ja beide auf einem Bild, die WPOZZZ95ZJF905021 die ich ursprünglich meinte, und den von 9964S und stelli gespotteten Komfort 959.

[Bobolus]

Im Vordergrund ist aber 007, und wird als S genannt, ist aber keiner.

Und im Hintergrund dann wohl die 021. War 021 ebenfalls eine Komfortversion??

[S.Schnuse CO]

Nein, die 021 ist ein echter S.

[Bobolus]

Ah ok, gut zu wissen. Auch indischrot die Originalfarbe?

Finde es beim 007 zu dem richtigen Schwachsinn, so ein schoenes und seltenes Auto auf S umzubauen.

Hast du zufaelligerweise vom 021 Interieursbilder?? Und eventuell Laufleistung?

Und welches der beiden Fahrzeuge ist denn in Berlin mit der roten Nummer B . 06666 unterwegs? Die 021??

[S.Schnuse CO]

Also um das jetzt mal abzuschließen (denn wir sind ziemlich OT):

Der 959S ist original indisch rot. Das Fahrzeug stammt aus 1. Hand und hat erst 1.430 Meilen absolviert. Berliner Erstzulassung!

Baujahr: 1987

Aussenfarbe: indischrot

Innen: Stoff grau mit orangen Autoflug Gurten

Leistung: ca 500 PS Werksleistungssteigerung

Fahrgestellnummer: WPOZZZ95ZJF905021