Supertest F430 Scuderia

[kkswiss]

Der Supertest ist ja erstklassig ausgefallen.

Eine 7.39 auf der Nordschleife und eine 1.10'3 auf dem Hockenheim.

Und dies alles ohne Allrad

Es ist fantastisch was Ferrari da auf die Beine gestellt hat.

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[AStrauß]

Eine Super Zeit für einen Ferrari

ich bin scho weg.....................

Edit: Spaß bei seite Hammer Zeit!!!

[kkswiss]

Eine Super Zeit für einen Ferrari

Endergebnis (Konkurenz-Umfeld)

Scuderia 78/69 Pkt

911 GT2 78/69 Pkt

[AStrauß]

Endergebnis (Konkurenz-Umfeld)

Scuderia 78/69 Pkt

911 GT2 78/69 Pkt

Kai, ich weiß doch, aus mir spricht doch nur der Neid

Bin sehr gespannt, ein Freund hat den Scuderia jetzt bekommen, werden im Juli mal eine Runde zusammen Fahren.

Grüße

Alex

Edit: Natürlich alles mit Videodokumentation ;-)

[Xosiris]

Nicht schlecht Herr Specht

Nur 10s langsamer als der GTR *duckundweg*

[Jonny]

Nicht schlecht Herr Specht

Nur 10s langsamer als der GTR *duckundweg*

Genau das hab ich mir auch gedacht

Wer's glaubt...der Scudi bügelt den GTR sowas vom Feld! Würd gern mal nen direkten Vergleich sehen.

[AStrauß]

Jetzt aber Schluss mit dem GTR, das ist ja Gotteslästerung GTR im gleichen Satz mit Scuderia zu nennen.

Das haben wir ja im anderen Fred geklärt.

Wenn man die Fortschritte sieht die der 360 gemacht hat kann man das nur anerkennen. Denn im Grunde ist der F430 ein Moderner Modena.

Und vom 360CS zum Scud das ist schon Wahnsinn.

Bin wirklich sehr gespannt das Ding Live zu erleben.

Grüße

Alex

[Yooyah]

gute Zeiten - auch wenn man vielleicht noch ein ganz bisschen mehr erwartet hätte; möglicherweise hat der GT2 mehr als 20 PS Leistungsvorteil, wenn man sich die Geschwindigkeitsdifferenz auf der Döttinger Höhe anschaut. Andererseits muss man auch berücksichtigen, dass HvS die Mittelmotor Ferrraris einfach nicht so gut kennen kann wie die Porsche Modelle. Alles in allem: tolles Auto mit toller Zeit, vor allem wenn man sieht, dass in letzter Zeit einige andere Hersteller die hohen Erwartungen nicht efüllt haben.

[e-xtreme]

Der Supertest ist ja spitze ausgefallen. Hätte nicht mit so einem herausragenden Ergebnis gerechnet!

Glückwunsch an alle Eigner dieses Traumautos:)

[Andi355]

Hab heut mit meinem Scud weitere 400km Einfahrzeit abgespult.Fazit:

Mörder, so müssen Ansauggeräusche eines Saugers klingen, aggressiv, völlig

kompromisslos, Fahrmaschine, Schaltzeiten die einem den kalten Schauer über

den Rücken treiben:-))!

Ne Ne Leute, und das gilt auch für die Alex Strauß: Das ist kein F430!!!!

Die Karre knallt dermaßen die Gänge rein und schiebt - Hammer.

Habe bislang "nur" 5000 Touren des Drehzahlbandes ausgekostet und bin hin und wech. Jede Wette: Die Schaltzeiten des Scud + Drehzahlband bis 5000 reichen aus um jedem 355er beim Anfahren zu deklassieren!

Suchtgefahr hoch 3X-)

Hoch lebe der Scud:-))!

Andi

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[TR-512 CO]

Jede Wette: Die Schaltzeiten des Scud + Drehzahlband bis 5000 reichen aus um jedem 355er beim Anfahren zu deklassieren!

Andi

hi, das darf man doch bei einem solchen "Gerät" auch erwarten, oder ??

gruß Klaus

[sauber]

Genau das hab ich mir auch gedacht

Wer's glaubt...der Scudi bügelt den GTR sowas vom Feld! Würd gern mal nen direkten Vergleich sehen.

Aaaabwarten bis der V-Spec kommt!

Das Ergebnis des F430 S ist wirklich sehr beeindruckend. Vor allem die Bremsleistung. Wenn es mir recht ist, hat der Scud in der Entwicklung nie die NS gesehen. Wenn dem so ist, sind die 7:39 um so höher anzurechnen.

Ein ebenbürtiger Gegner des GT2 und das auf gleichem Preisniveau. Chapeaux Ferrari.

[ToniTanti CO]

Ja, wenn man die Aussagen von HvS ließt, kommt man zu dem Eindruck, daß es sich um ein hochklassiges Automobil handelt. NS und HHR so eine Perfomance - sehr beeindruckend.

Wenn man sich jetzt noch parallel anschaut, daß die 430er in LeMans einen dominanten Vierfach-Sieg eingefahren haben, zeigt es doch sehr deutlich, auf welch außerordentlich hohem Level Ferrari mit dem 430 angekommen ist.

Qualität, Haltbarkeit, Zuverlässigkeit, Performance und Alltagstauglichkeit auf einem sehr hohen Niveau. Respekt!

In den Scuderia ist viel investiert worden. Das Ergebnis ist beeindruckend gut.

So etwas war "vor gar nicht allzulanger Zeit" für einen Ferrari fast undenkbar -

auf einem Level mit der ausgewiesenen NS-Benchmark 997 GT2 - zu liegen.

Und wenn man jetzt noch die wahrscheinlich auperordentlich hohe Wertstabilität eines Ferrai ins Kalkül zieht, ist der 430 im Kleinen und der Scuderia im Großen sicherlich erste Wahl.

Adios

[AStrauß]

Hab heut mit meinem Scud weitere 400km Einfahrzeit abgespult.Fazit:

Mörder, so müssen Ansauggeräusche eines Saugers klingen, aggressiv, völlig

kompromisslos, Fahrmaschine, Schaltzeiten die einem den kalten Schauer über

den Rücken treiben:-))!

Kann mit fühlen, das fehlt bei meinem noch

Ne Ne Leute, und das gilt auch für die Alex Strauß: Das ist kein F430!!!!

War das "DIE" eine Provokation ? Wenn ja werde ich Dich mal Zersägen mit dem Turbo:D

Die Karre knallt dermaßen die Gänge rein und schiebt - Hammer.

Mach mir den Mund doch noch wässriger

Habe bislang "nur" 5000 Touren des Drehzahlbandes ausgekostet und bin hin und wech. Jede Wette: Die Schaltzeiten des Scud + Drehzahlband bis 5000 reichen aus um jedem 355er beim Anfahren zu deklassieren!

Einen 355 als Referenz zu nehmen ist natürlich gewagt. Vor allem die 5.2er gehen wie die Schildkröte Hansi.

Suchtgefahr hoch 3X-)

Ich bin Neidisch :-oO:-)

Hoch lebe der Scud:-))!

Angeber :-))!

Viele Grüße

Alex

[Gast anonymous73]

wie gut das es mir nicht allzu wichtig ist erster, schnellster, bester zu sein ansonsten müsste ich mich mit solch höllengefährten wie den GT, Scuderia und co. befassen bzw. auseinander setzen...

ich habe grossen Respekt vor der leistung dieser Raketen egal welch fabrikat !

:-))!

[Gast Pentium]

Einen 355 als Referenz zu nehmen ist natürlich gewagt. Vor allem die 5.2er gehen wie die Schildkröte Hansi.

Du Ar...

HIER spricht doch nur der pure Neid - Kannst ja mal mit deinem 7-Sitzer antreten, zeige dir dann wo der Bartl de Moscht holt - SO!

[AStrauß]

Du Ar...

HIER spricht doch nur der pure Neid - Kannst ja mal mit deinem 7-Sitzer antreten, zeige dir dann wo der Bartl de Moscht holt - SO!

:D:D:D

Du bist wieder überall wo du nicht sein sollst.:oops:

Außerdem kommt es bei deinem nicht auf Leistung, sondern auf Schönheit an:-))!

Habe ich die Kurve gekriegt ? Nicht wirklich gell

Grüße

Alex

[Gast Pentium]

:D:D:D

Habe ich die Kurve gekriegt ? Nicht wirklich gell

Grüße

Alex

hast du ein Glück, dass mir grade die roten Böbbele ausgegangen sind ......

[Autopista]

Ein starkes Ergebnis für den Scuderia aber in der Praxis beeindruckt er noch mehr.

Das Beste an dem Wagen ist die Fahrbarkeit. Die meisten Fahrer diesseits eines Profis werden mit dem Wagen unglaublich schnell sein. Schneller wohl als mit dem GT2, der zwar die Drehmomentkeule schwingt aber ohne das sensationelle F1 Getriebe auskommen muss.

Den direkten italienischen Konkurrenten Gallardo SL mit Allrad schlägt der Scuderia sogar auf dem bewässerten Kurs deutlich. Das sagt wohl alles.

[Toni_F355 CO]

Mörder, so müssen Ansauggeräusche eines Saugers klingen, aggressiv, völlig

kompromisslos, Fahrmaschine, Schaltzeiten die einem den kalten Schauer über

den Rücken treiben:-))!

Andi

Da muss ich Andi beipflichten. Bin am Sonntag mit Andi mitgefahren: HammerTeil. Über jeden Zweifel erhaben. Das Ding fährt wie auf Schienen, absolut souverän.

Total überrascht war ich von der Verarbeitung im Innenraum. ENDLICH hat Ferrari ein Niveau erreicht, welches bei diesem hohen Anschaffungspreis eigentlich selbstverständlich sein muss. Da sitzt jede Naht, und sieht zudem sehr hochwertig aus.

[Karl VIP CO]

Den direkten italienischen Konkurrenten Gallardo SL mit Allrad schlägt der Scuderia sogar auf dem bewässerten Kurs deutlich. Das sagt wohl alles.

Hehe ... Dafür hat Ferrari aber auch ein halbes Jahrzehnt Anlauf gebraucht 8) . Ich hatte den Supertest im Übrigen erst für 2009 erwartet .

Im Ernst: In der Tat ein beeindruckendes Ergebnis , Horst von Saurma kommt zu recht aus dem Schwärmen nicht mehr heraus.

[TR-512 CO]

Da muss ich Andi beipflichten. Bin am Sonntag mit Andi mitgefahren: HammerTeil. Über jeden Zweifel erhaben. Das Ding fährt wie auf Schienen, absolut souverän.

Total überrascht war ich von der Verarbeitung im Innenraum. ENDLICH hat Ferrari ein Niveau erreicht, welches bei diesem hohen Anschaffungspreis eigentlich selbstverständlich sein muss. Da sitzt jede Naht, und sieht zudem sehr hochwertig aus.

Hi Toni, also dann lohnt es sich mal endlich, sich für den Scudi die Lebensversicherung mal ausbezahlen zu lassen, von der man selbst ja meist eh nix hat, oder. ?? Was meinst Du. O:-)

Gruß Klaus

[F.Talbot]

Das Ergebniss ist nicht wirklich sensationell schon eher angemessen

Was mich aber jedes mal auf´s neue erschüttert. Der Wagen ist innen bei Volllast unheimlich laut. Ich kenne bis dato kein Serienfahrzeug was eine derate hohe Lautstärke raushämmert :-o

[ToniTanti CO]

Eine Puccini-Oper, oder die Arien eines Pavarotti müssen auch immer "volles Rohr" gehört werden.

Was heißt hier schon "zu laut". Ist er (vermeindlich) zu laut, ist der Fahrer zu schwach.

Nix da, die Motorsymphonie ist eine Ode an die Gehörgänge und wird 1:1 für immer und ewig auf der Hirnrinde abgespeichert.

Adios

[Toni_F355 CO]

Was heißt hier schon "zu laut". Ist er (vermeindlich) zu laut, ist der Fahrer zu schwach.

So ist das! Wir reden hier über einen Supersportler, nicht über eine Reiselimousine.

Was wird als nächstes bemängelt? Der hohe Spritverbrauch im Rennstreckenbetrieb??