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S.Schnuse

Porsche 956 / 962 Bilderbuch

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S.Schnuse
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In Anlehnung an die vielen schönen typengebundenen Bilderbücher hier bei CP, ist es auch mal an der Zeit den für mich aufregendsten Porsche zu zeigen - den 956, später auch 962.

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(Porsche Rennsport Reunion Returning to Daytona / Nov. 2007)

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Deltabox
Geschrieben

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Dauer

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Noch einer für die Strasse

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Das ist aus dem Auto geworden.

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S.Schnuse
Geschrieben

Dieser legendäre Rennwagen wurde im Oktober 2005 im Automobilmuseum in Mulhouse fotografiert und ist eine Leihgabe des Porsche Museums in Stuttgart. Dieser 956C kam als Zweiter bei den 24h von Le Mans ins Ziel. Er diente danach den Mechanikern des Tag-Porsche Teams als rollendes Labor in der Formel 1.

Baujahr: 1982

Motor: B6 BiTurbo

Leistung: 620 PS

Hubraum: 2.649 ccm

Höchstgeschwindigkeit: 350 km/h

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uneek
Geschrieben

..........

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Andy962
Geschrieben

Der 962C aus dem Porsche Museum:

Danke für diesen thread!:-))!

Gruss Andreas

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S.Schnuse
Geschrieben
Danke für diesen thread!:-))!

Gern geschehen!

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  • Gefällt mir 1
Forex
Geschrieben

Modena Trackdays 2009

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S.Schnuse
Geschrieben

Heute im Porsche Zentrum Berlin:

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  • Gefällt mir 4
Stig
Geschrieben

Hockenheim, April 2007:

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  • Gefällt mir 2
S.Schnuse
Geschrieben

Interessanter Frontspoiler, ist der original aus der Zeit des 956 / 962?

netburner
Geschrieben

Ein paar Bilder von heute :)

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joejackson
Geschrieben

Ist das in Brüssel?

Gruß,

Gert

netburner
Geschrieben

Exakt. Bericht im CPzine folgt so schnell wie möglich.

Andy962
Geschrieben
Interessanter Frontspoiler, ist der original aus der Zeit des 956 / 962?

Ja, die Karosse ist zeitgemäß. Dieser 962 ist wohl ein spätes Modell, das schon ein modifiziertes Bodywork hat (siehe auch den zentral aufgehängten Heckspoiler).

War damals üblich das die Teams, bzw. die Karosseriebauer (Porsche baute ab 1986 keine Kundenchassis mehr) eigene Veränderungen am 962 vornahmen um die Aerodynamik etc . zu verbessern.

Gruss, Andreas

  • Gefällt mir 2
LeonGtr
Geschrieben

nicht ganz richtig mit der Strassenzulassung. Nummernschilder in der Schweiz mit einem U am Ende bedeutet Garagen-Nummer (Autos ohne TÜV können so auf der Strasse bewegt werden, vermutlich das selbe wie die roten Nummern in Deutschland). Sprich kann sein, dass dieser Wagen in der Schweiz nicht geprüft wurde und unter umständen keine "normale" Zulassung erhält. Vielfach benutzen die Garagenbetreiber diese Nummer um Versicherungskosten zu sparen oder eben ungeprüfte Autos auf der Strasse zu bewegen. Denke für diesen Wagen dürfte das sicher ein recht hoher Betrag sein, da in der Schweiz die Versicherungsprämie vom Neupreis aus gerechnet wird.

Aber auf jeden Fall ein geile Kiste:-))!:-))!

Forex
Geschrieben

Noch eine kurze Anmerkung meinerseits: dieses Fahrzeug wurde vor etwa 8 Jahren in Deutschland mit Strassenzulassung verkauft, insofern dürfte der Fahrt mit dem Händlerschild richtigerweise nichts im Wege stehen. Im Renntrimm wäre das selbst mit U-Schild nicht ohne Konsequenzen. Der Garagist steht dafür gerade, dass das Fahrzeug die Zulassungsvorschriften erfüllt, soviel zur Theorie. Ich habe auch schon Fahrzeuge gesehen, welche nicht zulassungsfähig wären und trotzdem auf diese Art bewegt wurden. Ob sich der Missbrauch lohnt, muss jeder für sich selber entscheiden..

hayabusa1300
Geschrieben

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