997 PASM Tieferlegen

[Hilsheimer]

Hallo, wer kann mir helfen?

ich habe einen 997 mit PASM, der mir viel zu hoch ist. Was macht Sinn bei der Tieferlegung - Federn um PASM zu erhalten oder PASM deaktivieren und Gewindefahrwerk einbauen?

Ich tendiere zu Gewindefahrwerk, da ich die Höhe regulieren kann, wie ich´s gerne hätte. Wer hat Erfahrungswertel?

Besten Dank für Eure Antworten.

[Anzeige eBay]

Hallo Hilsheimer,

 

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[lateral acceleration]

Falls noch nicht bekannt: Gewindefahrwerk inclusive PASM.

Bilstein: http://www.bilstein.de/cms_website/deutsch/Produkte/Produktdetails/?cms_produkt_id=15

Persönliche Erfahrungswerte kann ich zu diesem speziellen Fahrwerk leider nicht liefern.

[Gast]

Also PASM deaktivieren und ein einfaches Gewindefahrwerk einbauen fände ich ein wenig schade, warum hat man dann den Aufpreis für PASM bezahlt und nicht gleich das Standardfahrwerk bestellt? Also entweder nur andre Federn oder die Lösung Gewinde+PASM.

[Porschefan GT3 RS CO]

PASM is bei den 997 doch Serie ... oder ?

[matelko CO]

PASM is bei den 997 doch Serie ... oder ?

Bei den S-Modellen ist es serienmäßig verbaut, alternativ kann man ohne Aufpreis das Sportfahrwerk mit Quersperre an der Hinterachse verbauen lassen. Bei den Standard-Modellen kosten beide, das PASM oder alternativ das Sportfahrwerk mit Quersperre, EUR 1547,00 Aufpreis. PASM und Sportfahrwerk mit Quersperre zusammen können nicht verbaut werden. Desweiteren sind das Sportfahrwerk und die Tiptronic nicht kombinierbar.

Im Sportmodus wird das Fahrwerk beim PASM um 10 mm abgesenkt. Das Sportfahrwerk mit Quersperre liegt generell 20 mm tiefer und kann nur mit 19 Zoll Felgen kombiniert werden.

Mögliche Fahrwerksänderungen bei PASM würde ich dringend mit einem PZ absprechen, weil an der Elektronik mehr als nur ein bißchen "shock absorbing" hängt. Vielleicht läßt sich das PASM ja auch auf die GT3 Werte programmieren (minus 30 mm)?

[mat01 CO]

H&R bietet Federn an, die mit dem PASM Dämpfern kombiniert werden können.

Erscheint mir die vernünftigste Lösung.