371 km/h für TT Bimoto

[ViperGTS]

Zum Thema Bremsen: Wer seiner Supersportwagen auf der Rennstrecke bewegt, der baut sich früher oder später bessere Bremsen und eine Belüftung der Bremsen ein - ich habe nie das Gegenteil behauptet - ich habe auch schon Porsche GT2-Fahrer gesehen, die über Fading geklagt haben - und die zahlen 175.000 Euro für das Fahrzeug.

Eine sehr gute MOVIT-Bremse gibt es beispielsweise für ca. 7000-8000 Euro.

Im übrigen hatte ich mit den serienmäßigen Bremsen im Viper noch nie ein Problem.

[Auszug, aus dem Link von "autopista" - dilusi]

Many people consider the stock brakes of the Dodge Viper to be inadequate. If driving on the street, you many never reach the limitations of the stock brake system. [/Auszug]

FREI ÜBERSETZT:

Falls Sie den Viper auf der Strasse bewegen, werden Sie wohl niemals die Grenzen des serienmäßigen Bremssystems erreichen!

Zum Thema "Rennstrecke" & USA = ja, unglaublich, aber wahr - es gibt sie wirklich - Viper, in den USA, auf der Rennstrecke!

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Hallo Gast Porsche,

 

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[Marc W. CO]

Das Du noch nie Probleme mit der Serien-Bremse hattest, zeigt eindeutig Deinen Fahrstil...

Also doch eine reine Schwanzverlängerung ohne wirkliche Nutzung des Potenzials. Das war gemein, aber irgendwie scheint es doch zu stimmen.

Außerdem auch wenn Du selbst noch nie Dein Auto in den Fading-Bereich gebracht hast, sind die Werte dieser Bremse miserable. Wenn ein Lupo GTI mit 200 km/h vor Dir eine Vollbremsung machen sollte hättest Du wohl keine Chance einen Unfall zu vermeiden...

[ViperGTS]

Marc-Oh-Weh = :

Ich bin wirklich entzückt , wie sehr Du dich um meinen "Schwanzersatz" sorgst ... aber wie wärs mit einem kleinen statement zu den Rennstrecken in USA und Deiner Aussage, dass das illegal etc. sei ... siehe weiter oben.

Hast Du dazu nix sinnvolles zu sagen? Vielleicht ähnlich intelligent wie zum "Schwanzersatz".

Grüße vom

[CountachQV VIP CO]

Ich schlage doch vor, ihr eröffnet ein eigenes Thema "Viper gegen den Rest der Welt" im Autovergleichsforum.

Hier wird nämlich schon lange nicht mehr vom Thema geredet!

Raymond

[Smove]

So jetz reichts mit dem ewigen hin und her! Hab leider noch nicht viel über den Über TT gelesen nur soviel das er 2 Motoren besitzen soll mit jeweils 380PS. Gibt es da nicht große Getriebeprobleme mit 2 Engines? Außerdem müsste der Bimoto doch sehr schwer sein und eine richtig miese max Kurvengeschwindigkeit haben ?

Gruß Tobias

:___________________

[Ned Flanders]

Mal ganz Blöd gefragt: müßte der mit 2 Getrieben nicht auch zwei Schaltknüppel haben?

[wi4z]

Leidet hier schon wieder das Niveau? Ich kann wieder mit dem Thread-Schließen anfangen. Die, die sich angesprochen fühlen, sollten sich mal am Riemen reißen.

[taunus]

Mal ganz Blöd gefragt: müßte der mit 2 Getrieben nicht auch zwei Schaltknüppel haben?

Ganz blöd geantwortet: Nö ! Das kann man synchronisieren. Vor einiger Zeit hat Mercedes-Benz für ihre F1 Fahrer Mika und David je eine A-Klasse mit 2 Motoren gebaut, die man je nach Bedarf zuschalten konnte. Ich würde mir bei dem Auto eher Sorgen um die Motorhaltbarkeit machen. Für den Alltag ist das definitv nix.

[vw-fahrer]

Hi !

Momentan hat der Bimoto noch 2 Schaltknüppel, da die Entwicklung des

synchronisierten Getriebes noch nicht ganz abgeschlossen ist. Soll sich aber bald ändern.

Gruß

[kye]

??? ZWEI schaltknueppel? und damit auch ZWEI getriebe???? wie soll das denn funktionieren? hat das auto dann auch ZWEI kupplungspedale? *voelligverwirrtguck* kann mir das jemand erklaeren?

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Hallo Gast Porsche,

 

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[Marc W. CO]

In diesem Zusammenhang solltest Du Dir mal diesen Thread ansehen, wie war das, "die gehen auf die Rennstrecke und das ist gut so"... Das ist eindeutig illegaler und gefährlicher, als auf deutschen, gut ausgebauten Autobahnen zu schnell zu fahren. In den USA rechnet nämlich kein anderer Verkehrsteilnehmer damit.

Sorry, jetzt weiß ich warum Du immer auf diesem Absatz rumhämmerst. Der Link fehlt ja... Damit fehlt auch der gesamte Sinn dieses Absatzes. :roll:

Daher hier gerne nachgereicht: http://www.carpassion.com/de/forum/viewtopic.php?t=5789&highlight=

So, womit dieser Absatz geklärt wäre. Das war eine letzte offene Frage die diesen Thread "off topic" belastet hat. Weitere Diskussionen zu Deinem persönlichen Traumwagen und meinem unzüchtigen Verhalten im öffentlichen Verkehr sollten wir endgültig woanders weiter führen.

[Marc W. CO]

2 Schaltknüppel kann ich ebenfalls nicht glauben!

Wie soll das denn gehen, dann benötigt man auch einen zusätlichen Arm, außerdem ist niemand so perfekt, daß er die Raddrehzahl zumindest 99% syncron zwischen Vorder- und Hinterachse halten kann, geschweige denn beschleunigen kann. Das Auto wäre damit unfahrbar, sogar nur gerade aus wäre nicht möglich...

[Autopista]

Natürlich laufen die 2 Motoren im TT absolut synchron und man muss kein Artist sein um den Wagen zu bewegen. im Grunde genommen ist das technisch auch alles kein Problem und MTM ist bei weitem nicht der erste der so eine Operation bei Strassenautos versucht hat:

http://www.dubsport.com/

Bei Rennfahrzeugen wurde Bimotorautos übrigends schon Ende der 30er gebaut. Unter anderem von Alfa Romeo, unter der Leitung eines gewissen Enzo Ferrari....

[kye]

ne das sowas geht wollte ich damit nicht in zweifel ziehen, ich war nur wg. der aussage mit den ZWEI schaltknueppeln etwas iritiert...*grins* scheinbar hab ich da den ironietag nicht gesehen....

hab jetzt mal auf der seite von mtm nachgeguckt und festgestellt das das auto natuerlich nur einen hat.

btw. auf dem video ist unter anderem der motorstart zu sehen... naja so 100% syncron sieht das auf den drehzahlmessern aber nicht aus *lach*

[der yeti]

Wie hier schon gesagt wurde, es wird nur in sehr frühen Morgenstunden so gefahren, also dann wenn niemand auf der Bahn ist. Warum sollte man da ans Bremsen denken wenn keiner da ist?

hehe

[MxMagnum]

... naja so 100% syncron sieht das auf den drehzahlmessern aber nicht aus *lach*

das habe ich auch bemerkt!

die beiden drehzalmesser hatten, zumindest beim start, nicht die selbe bzw eine konstante drehzahl

[Ned Flanders]

die beiden drehzalmesser hatten, zumindest beim start, nicht die selbe bzw eine konstante drehzahl

Vielleicht war es ein showeffekt?

[Carl]

als Ich bei MTM war, hab Ich ein paar Fotos vom Bimoto gemacht. Will die jemand sehen?

[Gast Saphir]

Jaaaaaaaaaaaaaaa......

[Smove]

@Carl

Ja sicher will ich die sehen.....

Tobias

______________________

[Carl]

auf www.rs4.org im bereich forum und dan bei rs4 pictures, dann etwas wieter hinten bei seite 7 bei rs4 event norisring. kannst sie ja linken, ich hab gerade noch was anderes zu tun.

[MxMagnum]

so ich hab ja nix zu tun, dann verlinke ich die pics mal!

so das waren elle die ich gefunden haben!

trotzdem... nicht schlecht! danke carl

schade die bilder werden hier irgenwie nicht angezeigt!

hier mal der direkte link : http://193.114.47.4/aspforums/album.asp?startrecord=144

hoffentlich funkzt das

[G. STTark]

Der Bimoto von MTM hat

2x 326PS und 2 X 438Nm

im Rennbetrieb

2x 501PS und 2 x542Nm

Hatte dieses Jahr das vergnügen den live anlässlich eines TT Treffen in freier Wildbahn zu sehen... bin ein ganzes Stück hinter dem hergefahren...

Wenn er Gas gestreichelt hat mußte ich Bodenblech geben um halbwegs drann zu bleiben..

Bei den Treffen war der Bimoto mit Michelin Reifen bestückt... auf 19" MTM Felgen.

Hab auch Bilder von dem und ein kleines Video... schwenk von vorne nach hinten... beide Motorhauben offen beide Motoren am laufen...

Wer interesse drann hat einfach melden.

[Gast Breitling]

soeben erhielt ich eine Email mit absolut fantastischen Fotos vom Bimoto TT made by G. STTark, vielen Dank dafür

nochmal danke an G. STTark für diese wunderschönen Fotos

gruss Andrê

[Gast Breitling]

hier nun die Bilder die MxMagnum posten wollte, grossen Dank auch an Carl für die Fotos

gruss Andrê