neuer Audi S3

[Gast JackFlash]

Der A3 und der TT haben den V6 beide Quer eingebaut! Also auch beide 4motion!

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Hallo SubCulture,

 

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[audi_rs2]

Hi

du wirst bei Audi keinen 4Motion finden und bei VW keinen Quattro.

[Gast JackFlash]

Na dann fahr mal einen S3 und einen V6 4motion nebeneinander auf 2 Bühnen und guck unter beide Autos. Dir werden SEHR viele Gemeinsamkeiten auffallen

[Starhemberg]

Hier für all jene, die sich grad nicht unter den Audi legen wollen.

RS6: V8 - längs eingebaut -> Torsen-Differential

A3: alle Motoren sind quer eingebaut -> Haldex-Kupplung

[Gast JackFlash]

Sehr schöne Bilder!

Sowas hatte ich gesucht, aber nicht gefunden!

[audi_rs2]

ich hab auch nicht gesagt dass sie nicht gleich sind ganz im Gegenteil bloß heißt die Haldexsperre bei Audi Quattro und bei VW 4Motion genauso wie Torsen bei Audi Quattro heißt und bei VW 4Motion.

[Gast JackFlash]

Da hast du wohl recht. Und das ist aus Marketinggründen so.

Für mich ist aber Quattroantrieb aber nur der gute, altbewehrte mit Torsenmitteldifferenzial.

Und Haldex ist für mich 4motion.

Es gibt einige Unterschiede zwischen beiden Systemen. Sowohl in der Technik als auch in der Haltbarkeit. Und wenn man einen TT kauft, sollte man wissen das man keinen echten Quattroantrieb bekommt, nur weil es drauf steht!

[otg]

Guten Abend an alle,

nur mal nebenbei, der beste Allradantrieb war der erste Audi Allradantrieb ohne Torsendifferential, stattdessen eine mittlere Differentialsperre und eine hintere Differentialsperre. So sind die Quattros noch siegreich Rally gefahren, soweit ich weiß.

Mein erster Ur-Quattro EZ 1983 und mein zweiter Ur-Quattro EZ 1986 hatten diesen "Luxus", der allerdings wegen den Schwächen bei eingelegten Sperren im Allgemeinbetrieb durch das Torsendifferential ersetzt wurde. Der einzige Unterschied bei den beiden Fahrzeugen lag in der Betätigung der Differentialsperren, beim ersten wahlweise über Seilzüge, beim zweiten Mitteldifferential oder beide zusammen, pneumatisch.

Bei einem älteren Test war übrigens das Lancia Delta Integrale Allradkonzept mit Viscokupplung dem Audi Allradkonzept mit Torsendifferential überlegen.

Ansonsten frage ich mich was diese Debatte wieder soll, will da jemand um jeden Preis recht behalten? 8)

Ob Audi oder VW mit Allrad, beide haben Allrad und das ist das Wesentliche.