Tuner & Hersteller: das war früher...

30. November 2024

3. Juli 2005

Hallo AxelF,

kennst du schon Tuner & Hersteller: das war früher... (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

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30. November 2024

Wow, eine richtige Rarität 👍

Farblich zwar nicht meins aber sehr selten

hier noch einer

https://www.alpina-archive.com/?p=8130&lang=de&nmt=B7-Turbo-Coup---1-034

26. Februar

Opel Omega 6-Türer 2.4 Automatik.

©Mattias Mahler

18. März

18. März

Der sechstürige Omega war damals tatsächlich eine Eigenkreation der Adam Opel-AG. Zu dem Fahrzeug ließ Opel sogar eine eigene Broschüre drucken. Ich meine, es war 1991 als die Broschüren in Umlauf kamen.

18. März

So ein Omega mit drei Sitzreihen ist ja fast ein kleiner Bus.

Feiner ist dann doch der gestreckte Lancia Thesis von Stola.

Südlich des Bodensees steht ein Exemplar in einer privaten Sammlung. Es hat schon was von der Noblesse eines Maybach.

https://www.carrozzieri-italiani.com/listing/lancia-s85/

18. März

Sehr cool @Jens klt :-))! .

18. März

vor 3 Stunden schrieb Sarah-Timo:

Der sechstürige Omega war damals tatsächlich eine Eigenkreation der Adam Opel-AG. Zu dem Fahrzeug ließ Opel sogar eine eigene Broschüre drucken. Ich meine, es war 1991 als die Broschüren in Umlauf kamen.

Vielen Dank für die Bilder @Sarah-Timo

Habe mit kurzer Onlinesuche nachfolgendes gefunden:

Zitat

1988 baute die Firma Armbruster & Stageway aus Fort Smith in Arkansas auf Basis eines Opel Omega eine um zwei Türen verlängerte Version für ein israelisches Taxiunternehmen. Der Vertrieb der Produkte dieser Firma erfolgte über Earnhart & Johansen. Der lange Omega bot sich aber auch anderen VIP-Services und Taxi-Unternehmern an, so daß sich Opel entschloß, diesen Umbau ab Mitte 1989 als reguläres Sondermodell über ihr Vertriebsnetz anzubieten.

Der verlängerte Omega ist eine klassische Stretch-Limousine, die 8 Sitzplätze aufweist. Eine beeindruckende Außenlänge von 5,58 Metern bei einem Leergewicht von ca. 1550 bis 1.700 kg (je nach Motor und Ausstattung) war das Ergebnis dieses Umbaus. Das zulässige Gesamtgewicht betrug im Falle des C24NE bei einem Leergewicht von 1.550 kg stolze 2.250 kg!

Die Ausstattung entsprach weitgehend dem der normalen Produktpalette, wobei auch eine lange LS-Ausstattung möglich war und ein Sperrdifferential, Colorglas, Klimaanlage und Alufelgen im Format 6Jx15 mit Bereifung 205/65 R 15 serienmäßig vorhanden waren. Die mittlere Sitzbank konnte bei Nichtgebrauch nach vorn umgeklappt werden. Ein Schiebedach war beim Omega-Six-Door jedoch nicht erhältlich.

Optional konnten elektrische Fensterheber, eine separate, hintere Klimaanlage, eine nicht klappbare Mittelsitzbank, Kopfstützen für die mittlere Sitzbank sowie solenoid-bediente mittlere Türen ohne äußere Türgriffe geordert werden.

Lieferbar war der lange Omega in den Farben Casablancaweiß, Halitblau, Schwarz, Taxi-Beige, Baikalblau-metallic oder Schwarzmetallic.

Die zur Realisierung dieses Umbaus notwendigen Verstärkungen von Chassis und Fahrwerk wurde mit Komponenten für den Opel Omega Krankenwagen bzw. den Opel Senator bewerkstelligt.

Hier gibts noch zahlreiche Infos rund um den Omega: https://www.senatorman.de/opel_omega_a.htm