Formel 1: BMW kauft Sauber

[Mr.lambo CO]

Peter Sauber wird sich zurückziehen, aber einen kleinen Anteil am Team behalten.

Herr Sauber behält 20% der Teamanteile und wird eine Beraterfunktion übernehmen.

Weiter bleibt das Team ein eigenständiges Schweizerunternehmen, angegliedert an den BMW Konzern.

Der genaue Name steht noch nicht fest.

gruss

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Der genaue Name steht noch nicht fest.

Ich hoffe, dass der Name Sauber im neuen Teamnamen erhalten bleibt. Es wäre sonst schade!

[jackpot]

Ich hoffe, dass der Name Sauber im neuen Teamnamen erhalten bleibt. Es wäre sonst schade!

Im ersten Jahr (2006) könnte man eventuell davon ausgehen, da auch nach anderen Verkäufen die ursprünglichen Namen während einer einjährigen Übergangszeit bestehen blieben (Jordan, Benetton-Renault). Andererseits war das bei Bei Red Bull nicht der Fall...

Wir können somit nur abwarten und Tee trinken...

LG Jackpot

[naethu]

Im ersten Jahr (2006) könnte man eventuell davon ausgehen, da auch nach anderen Verkäufen die ursprünglichen Namen während einer einjährigen Übergangszeit bestehen blieben (Jordan, Benetton-Renault). Andererseits war das bei Bei Red Bull nicht der Fall...

wogegen bei rbr natürlich der ruf eines weltkonzerns beschmudelt hätte werden können. jordan hat dagegen keine bedeutung.

[jackpot]

wogegen bei rbr natürlich der ruf eines weltkonzerns beschmudelt hätte werden können.

Ford hatte mächtig Schiss, dass sie plötzlich als hippes, modernes, cooles Unternehmen dastehen könnten. Uff, noch mal Glück gehabt, dass sie auf eine Namensänderung in RBR bestanden !

So kann Ford weiterhin sein Rentner-Image pflegen...

Da diese Kisten kein Mensch haben will, wird jedes F1-Wochenende eine verlost. Und wenn das auch nicht zieht, dann gibt es eben noch 10.000 Euro "Tankbonus" drauf...

LG Jackpot

[Autopista]

Beim BMW Sauber Deal sehe ich vor allem einen großen Gewinner: Peter Sauber. Das Team Sauber hätte ohne Motoren von Ferrari in Zukunft mit Sicherheit einen schweren Stand gehabt.

BMW wird es nicht leicht haben als eigenes Team um den WM Titel zu fahren. Der finanzielle Aufwand wird um ein Vielfaches höher sein als zuvor. Sauber ist ein sympatisches Team hat aber (noch) nicht die Ressourcen von Mclaren und Ferrari.

Auf der anderen Seite ist Williams Honda mit Jenson Button im Schlepptau sicher auch nicht zu unterschätzen.

[jackpot]

Beim BMW Sauber Deal sehe ich vor allem einen großen Gewinner: Peter Sauber. Das Team Sauber hätte ohne Motoren von Ferrari in Zukunft mit Sicherheit einen schweren Stand gehabt.

BMW wird es nicht leicht haben als eigenes Team um den WM Titel zu fahren. Der finanzielle Aufwand wird um ein Vielfaches höher sein als zuvor. Sauber ist ein sympatisches Team hat aber (noch) nicht die Ressourcen von Mclaren und Ferrari.

Auf der anderen Seite ist Williams Honda mit Jenson Button im Schlepptau sicher auch nicht zu unterschätzen.

BMW wollte bei Williams schon immer einen größeren Einfluß auf das Chassis haben, was ganz logisch ist, denn als renommierter Automobil-Hersteller sind sie ja nicht gerade ahnungslos auf dem Gebiet der allgemeinen Fahrzeugentwicklung und verfügen über umfangreiche Ressourcen, die nicht im geringsten mit jenen eines F1-Teams vom Schlage Williams vergleichbar sind.

Frank Williams und Patrick Head wollten aber Herr im eigenen Haus bleiben und haben sich daher immer gegen mehr Einfluß von BMW gewehrt.

Nun kann BMW endlich selber Hand anlegen, Ressourcen nützen und Know-How einbringen, auch wenn sie sicher noch viel lernen müssen auf diesem neuen Spezialgebiet Formel 1. Trotzdem werden sie es schaffen und können nun endlich ihren eigenen Weg gehen, ohne dass ihnen diese tolpatschigen und aufgeblasenen Briten im Weg stehen, womit ich allen voran den kauzigen Patrick Head meine!

LG Jackpot

[matelko CO]

Herr Sauber behält 20% der Teamanteile (...)

So, so. Woher kommt denn diese Info bzgl. der 20%? Oder ist das nur eine Vermutung, weil es ein "historischer" Wert ist?

[jackpot]

So, so. Woher kommt denn diese Info bzgl. der 20%? Oder ist das nur eine Vermutung, weil es ein "historischer" Wert ist?

Zitat f1total.com:

Sauber: "Werde 20 Prozent behalten"

Auch nach dem Verkauf seines Teams an BMW behält Peter Sauber 20 Prozent der Anteile - Beratervertrag für die kommenden Jahre.

Hier der Link:

http://www.f1total.com/news/05062413.shtml

LG Jackpot

[CountachQV VIP CO]

So, so. Woher kommt denn diese Info bzgl. der 20%? Oder ist das nur eine Vermutung, weil es ein "historischer" Wert ist?

Unter anderem darum weil mr.lambo bei Sauber in der Kohlefaserabteilung arbeitet

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Mal eine Frage so halb zum Thema:

Hätte Sauber Ferrari auch für die kommende Saison als Motorenlieferant gehabt oder wäre es nach dieser Saison zu Ende gewesen?

[jackpot]

Mal eine Frage so halb zum Thema:

Hätte Sauber Ferrari auch für die kommende Saison als Motorenlieferant gehabt oder wäre es nach dieser Saison zu Ende gewesen?

Der Vertrag läuft sicher 2005 aus, denn sonst wäre Sauber nicht auf der Suche nach einem Motor gewesen.

Am Vertragsende schaut man sich natürlich nach besseren Alternativen um, das ist legitim, d. h. aber nicht, dass es keine Möglichkeit gegeben hätte, mit Ferrari zu verlängern. Die Motoren kosten jedoch eine Menge, auch wenn sie Petronas bezahlt hat.

Ein Gratiswerksmotor á la Williams wäre aber sicher für ein kleines Team wie Sauber besser gewesen.

Daher haben sie die Fühler ausgestreckt und plötzlich sogar eine "große" Lösung gefunden.

LG Jackpot

[stelli]

Hab da auch schon einen neuen Namen für das Team:

Sauberer BMW

[Mr.TOM]

Sauberer BMW

F1 ///M Power !

[matelko CO]

So, nun habe ich in den letzten Tagen eine Menge Berichte, Interviews und sonstige Statements im wahrsten Sinne "studiert". Dabei ist mir seitens BMW immer wieder eine unüberhörbare Aussage zum Umfang der Teilnahme an der Formel 1 aufgefallen:

"Die Entscheidung ist ein starkes und langfristiges Bekenntnis von BMW zur Formel 1" (Burkhard Göschel).

Auch Mario Theissen hat bei der teilweisen Konkretisierung des "Arbeitsprogramms" darauf hingewiesen, daß die Teilnahme an der F1 langfristig sei und "mehrere Jahre erforderlich sind, bis man an die Spitze stösst" (was ja noch nicht den WM-Titel selbst beinhaltet).

Im Business bedeutet langfristig soviel wie "alles, was einen Zeitraum von mindestens 5 Jahren umfasst". Rechnet man 2006 als erstes Jahr, reicht dieses Bekenntnis mindestens bis 2010. Und damit über das markante Jahr 2008 überdeutlich hinaus.

Darf man daraus schliessen, daß sich BMW eigentlich auch schon aus dem Verein der Hersteller-GP-Alternative verabschiedet hat? BMW wird doch sicher nicht doppelgleisig fahren....

[jackpot]

@matelko

Alles nur Floskeln, die schneller revidiert sind, als Du denken kannst.

Denk doch an andere Verträge, Vereinbarungen und Absichtserklärungen in der Formel 1. Die sind oft das Papier nicht wert, auf dem sie gedruckt sind...

BMW hat auch mit Williams "langfristig" geplant, sogar im Vorjahr noch den Vertrag bis 2009 verlängert und plötzlich hat sich die Situation um 180 Grad gedreht.

"Langfristig" bedeutet aus dem Mund von BMW, dass man sich nicht selber unter Druck setzen will bzw. auch nicht von der Öffentlichkeit und der Presse puncto WM-Titel in die Zange genommen werden will.

Schau mal, welcher Druck auf Ferrari lastet! Wenn die verlieren, dreht ganz Italien durch... Gerade am Beginn der eigenen F1-Team-Karriere wäre so ein Druck aber kontraproduktiv, denn zuerst muß im Sauber-Team alles super vorbereitet, organisiert und auf- bzw. umgebaut werden, um dann angreifen zu können.

Diese Standard-Phrasen betreffen natürlich alle und nicht nur BMW, nur damit keine Mißverständnisse aufkommen .

LG Jackpot

[matelko CO]

BMW hat auch mit Williams "langfristig" geplant, sogar im Vorjahr noch den Vertrag bis 2009 verlängert und plötzlich hat sich die Situation um 180 Grad gedreht.

Naja, BMW hat sich seit seinem F1-Eintritt sehr wohl langfristig im zuvor genannten Sinne an die Abmachung mit Williams gehalten. Laut Mario Theissen war das ein uneingeschränkter Exklusiv-Vertrag, und der wurde erfüllt. Die Vertragsverlängerung bis 2009 hat, basierend auf den gemachten Erfahrungen mit dem Partner, natürlich die Zügel straffer gespannt, d.h. man hat die Exklusiv-Rechte an bestimmte Erfolgskriterien geknüpft (waren also nicht mehr uneingeschränkt). Auch dies wurde von Mario Theissen so geäußert, wenngleich er aus verständlichen Gründen zu keiner Zeit auf Einzelheiten des Vertrages mit Williams einging. Es ist durchaus normal, daß man nach 5 Jahren die Zügel straffer spannt, da man sich ja inzwischen gegenseitig besser kennen sollte und eine Kooperation zumindest eine deutliche Erfolgssteigerung aufweisen sollte. Aber keinen Rückschritt (vor allem, was den persönlichen Umgang miteinander angeht).

Insofern kann ich nicht erkennen, daß BMW die Situation plötzlich um 180° gedreht haben könnte.