Lamborghini Tuning - was sind Pros/Cons?

[LittlePorker-Fan VIP]

Lamberko schrieb:

Und schau Dir beim Excel mal das Dreiecksfenster an. Da läuft die fensterführung genau senkrecht, beim Jarama und dem von mir geposteten Wagen verläuft sie aber schräg.

Das der von mir gezeigte Wagen nicht so "wuchtig" ausschaut, könnte an dem geänderten Verlauf des Heckbereiches liegen. Der Jarama sieht mit seiner weit auslaufenden C-Säule natürlich wesentlich gestreckter aus, ist aber dennoch eigentlich ein doch sehr kleiner Wagen.

Overall Length 4485 mm (also sehr kurz)

Overall Width 1820 mm

Overall Height 1190 mm

Wheelbase 2380 mm (also sehr kurz)

Front Track 1490 mm

Rear Track 1490 mm

habe noch von Iso-Rivolta Lele über De Tomaso Longchamp gesucht ... bis ich beim Jarama angefangen habe ...

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Hallo Diablo60SE,

 

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[blubb202]

Oh wei,

der arme Lambo.

Gehört der nicht so ner jungen Japanerin?

[LP500]

Da stimmt zu vieles nicht! Und warum sollte sich jemand die unnötige Arbeit antun und sogar die Türgriffe umbauen??? Denn die sind in keinem Fall Jarama!

[LittlePorker-Fan VIP]

wären wir bei der motorhaube - beim "getunten" auto sieht man dass sie nicht bündig ist ... weil es zuvor wahrscheinlich klappscheinwerfer waren. der jarama ist wirklich das am ehesten passende auto.

bin von Bitter, Toyota Celica Supra (-Bj. 86) über Iso-Rivolta über De Tomaso wirklich inzwischen alles ab und je mehr ich mir das weiße Bastlerfahrzeug ansehe, desto mehr Jarama erkenne ich. Ich schätze es ist ein verunfallter Wagen der mit viel Eigeninitiative und "überschaubaren" Budget wieder das Fahren gelernt hat ...

Wegen den Türgriffen bin ich übrigens zum Excel gekommen - aber da passt der gesammte vordere Türbereich bereits nimmer. vom rest, wie lamberko schon festgestellt hat, gar nicht erst zu reden.

... bin weiter auf der suche

EDIT: Lancia Beta bzw. Volumex sinds auch nicht ... Bizzarini bin ich durch, Bitter, Iso-Rivolta, Monteverdi, De Tomaso ... wer baute noch Autos in den 70er/80er die optisch "mehr breit als lang" waren? mir gehen schön langsam die ideen aus

[Lamberko]

Zieht Euch nicht an den Türgriffen der weissen Tuningschleuder hoch...

...diese Griffe gab es beim Jalpa, Silhouette, Fiat X1/9 und diversen anderen italienischen sowie englischen Fahrzeugen.

Drehen wir die Frage mal um: Wenn es KEIN Jarama (nicht Jamara) ist, was ist es dann???

Mich stören nur das Heck, die Griffe und die Position der Entlüftungsschlitze an den vorderen Kotflügeln...

[CountachQV VIP CO]

Zieht Euch nicht an den Türgriffen der weissen Tuningschleuder hoch...

...diese Griffe gab es beim Jalpa, Silhouette, Fiat X1/9 und diversen anderen italienischen sowie englischen Fahrzeugen.

Den wichtigsten Spender hast du vergessen: Fiat 126/127...

Die Griffe von Jarama/Espada sind hingegen verschieden und kaum zu bekommen.

[Lamberko]

Den wichtigsten Spender hast du vergessen: Fiat 126/127...

Die Griffe von Jarama/Espada sind hingegen verschieden und kaum zu bekommen.

Guten Morgähn Raymond,

was würdest Du zu dem weissen Unikum sagen? - Meines Wissens nach stammen die beiden Bilder aus Frankreich, Niederlande, Belgien oder Schweden. Du bist zweifellos wesentlich tiefer in der internationalen Lambo-Szene vertreten als ich. Ist dieser Wagen in den Clubs besagter Länder vielleicht bekannt? Sowas sticht ja bei jedem Lambotreffen sofort ins weinende Auge...

Wünsche Dir und Deiner Familie sowie allen anderen Carpassionisten natürlich noch wunderschöne Weihnachtsfeiertage.

[CountachQV VIP CO]

Kenne diesen scheusslichen Umbau zum Glück nicht, Brechreiz wäre die Folge davon...

Ich kann mir nur vorstellen dass dieses Auto einen Heckschuss erhalten hat und man da mangels Teilen angefangen hat umzubauen.

[Lamberko]

[...] Ich kann mir nur vorstellen dass dieses Auto einen Heckschuss erhalten hat und man da mangels Teilen angefangen hat umzubauen.

Also würdest Du auch auf einen Jarama als Basis tippen?

[CountachQV VIP CO]

Klar, nur mit den 5 schrauben Rädern könntest du falsch liegen, ich denke es ist ein normaler Jarama, Motorhaube und vorderer Kotflügel sprechen dafür.

Bei den Espada wurden auch auf einmal in der Serie 2 statt der Miura-Felgen die neueren 5-Lochfelgen montiert, ich vermute die haben irgendwann 1972 umgestellt, darum wäre es auch möglich dass die normalen Jarama die neueren Felgen bzw. Radträger erhielten.

Man müsste auch das Armaturenbrett sehen um sagen zu können ob normal oder S, die Chassis-Nr wäre dann eindeutig.

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Hallo Diablo60SE,

 

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[deltaevo2]

Werd auch mal "meinen Senf" zum Thema dazugeben.

Dieser Besitzer hat sich anscheinend richtig Mühe gegeben, um seinen Diablo zu verbauen...

Sieht zum aus

ebenso die Heckansicht

[Gast Anonym16]

Schaut eher nach Replica aus, oder warum ist der Tankdeckel links??

Der Kofferraum hinten spricht auch dafür!

Getriebetunnel stimmt auch nicht

[PANASSIS]

Ist doch nur der Diablo Coatl:

 

 

[BruNei_carFRe@K]

Muss sagen das weiß echt ne tolle Farbe ist besonders bei Sportwagen gefällt sie mir echt gut,aber die Felgen auf diesem Gallardo gehen ja mal gar nicht.

[Whigga]

Hamann hat nun auch den LP640 bearbeitet. Das Ergebnis ist imho aber nicht sehr ansprechend. Die Felgen sind eh so eine Sache, mal passen sie mehr mal weniger. Der Heckspoiler ist aber doch sehr ungünstig, vor allem weil er soweit vorne sitzt. Dadurch verliert der Wagen an Eleganz und wirkt sehr kurz.

Also ich weiß nicht, die sonst sehr ansprechende weiße Farbe (auch mit schwarz kombiniert) wirkt hier gar nicht. Die Perspektive ist auch doof gewählt, es scheint ja so als ob der Wagen genügend Bodenfreiheit für den nächsten Forstweg bietet.

 

P.S: Das war mein erster Post hier, also erstmal Hallo an alle. Habe bisher nur interessiert mitgelesen.

[Gast Anonym16]

@Whigga

ein nettes Hallo zurück und auf viele weitere Beiträge:)

... glücklich bin ich vor allem mit den Karosserieausschnitten nicht:???:

Würde gerne mal die andere Seite sehen, ob an der Ölkühlerabdeckung sich auch was geändert hat?

Für die Bremsbelüftung scheint die ausgeschnittene Abdeckung eher abträglich zu sein.

Beim Spoiler geht es mir wie dir, viel zu weit vorne ,und wenn schon Spoiler, dann bitte nicht so mickrig auf so ein brachiales Auto!

[BruNei_carFRe@K]

Alter Schwede nicht schlecht!! Front sieht sehr nach Strosek aus, beim Heck weiß ich nix aber gehe auch mal von Strosek aus.

[stelli]

Das ist dieser Automagazintyp Jochen Becker oder so....JB Design aus Aachen glaube ich.

[ringrocker2004]

Habe den auch am Ring bei den Racing Days gesehen. Ein ohrenbeteubender Lärm wenn der Motor angelassen wird. Auch sollte man sich nicht hinter den Auspuff stellen, da man sonst mit Abgasen wortwörtlich vollgeblasen wird.

Meiner Meinung nach sieht der Lambo allerdings total verhunzt aus. Der steht auch seit glaube ich vier Jahren jedesmal auf der Essener Motorshow. In diesem Jahr lag nun ein Schild, dass er verkauft ist. Absolut nicht mein Fall.

[Psychodad]

Ja, der stand immer auf der Motorshow. Ich find nur die Farbe lecker. Kommt live sehr gut rüber.

[CountachQV VIP CO]

Habe den auch am Ring bei den Racing Days gesehen. Ein ohrenbeteubender Lärm wenn der Motor angelassen wird. Auch sollte man sich nicht hinter den Auspuff stellen, da man sonst mit Abgasen wortwörtlich vollgeblasen wird.

Da wurden wohl die Kats und der komplette Auspuff weggebaut sein.

Meiner Meinung nach sieht der Lambo allerdings total verhunzt aus. Der steht auch seit glaube ich vier Jahren jedesmal auf der Essener Motorshow. In diesem Jahr lag nun ein Schild, dass er verkauft ist. Absolut nicht mein Fall.

Geschmäcker sind eben verschieden, es sind Teile des Strosek Body-Kit verbaut (Lampen, Heckspoiler, Luftblech zwischen den Rücklichtern).

Ausserdem wurden die Kotflügel hinten gezogen/verbreitert, vorne sieht es aus wie wenn 6l-Kotflügel dran wären.

[blubb202]

Geschmäcker sind eben verschieden,

Genau, lässt man die Felgen mal weg, finde ich das Auto gut gelungen.

Die Felgen....na ja, dazu muss man hier ja wohl nix mehr sagen....bäh.

[Gast Gemballa Mirage GT]

Hallo Lamborghini Gemeinde

Ich hab mal eine bisi komische Frage an euch was mich dennoch Interessiert und das betrifft eigentlich auch nicht Unbediengt nur Lamborghinis. Warum gibt es in den USA und z.b. Japan vielmehr Tuning&Custom Lamborghinis als in Europa ??? Ich mein wer schonmal in L.A. oder Miami usw. wahr kann das sicher bestätigen. Mir persönlich gefällt es auch besser, den ich finde das ein Lamborghini kleine Schönheitsmackel hat die man beheben kann z.b. : Die Felgen 20 Zoll 345er, CustomSportauspuffanlage mit einem Sound der Lamborghini würdig klingt:-))!. Je nach Gerschmack Heckspoiler. In wenigen fällen auch minimale Tieferlegung des Boliden usw. usw. Vorallem Dingen aber finde ich den Innenraum für Veredelungsbedürftig !!! das billige Plastik gegen Hochwertiges Carbon austauschen und Cockpit vielleicht en bissien Emotzionaler gestallten:wink:

Was haltet ihr davon und würd mich auf ein paar Antworten freuen

MfG

Armin

[Chris_ST220]

Warum gibt es in den USA und z.b. Japan vielmehr Tuning&Custom Lamborghinis als in Europa ???

Ich behaupte einfach mal, dass solche Sportwagen in Europa eher zum eigentlichen Zweck benutzt werden, und nicht nur mit 55mph zwischen den verschiedenen Eisdielen pendeln

Letztens war auch in der Autobild SportsCars ein 0-300km/h Bericht, dabei ein gelber Murcielago mit größeren Nachrüsträdern, dieser schaffte nicht mal annähernd die Werksangaben und gleichzeitig produzierten die Räder Auftrieb an der Vorderachse, da die großen Räder die Fahrzeughöhe verändert haben und damit die Aerodynamik nicht mehr stimmte.

Es ist nicht alles Gold was glänzt

P.S. Carbonteile im Innenraum passen in meinen Augen nicht zu dem von dir gewünschten Rest, entweder man baut nen Rennwagen nach, mit Carbon und allem was dazu gehört, oder ich bau nen schicken Strassensportler, den dann mit Leder und Alcantara.

Viel Plasik hab ich in den Lambo Cockpits aber nicht unbedingt gesehen.

[Gast 308QV]

Warum gibt es in den USA und z.b. Japan vielmehr Tuning&Custom Lamborghinis als in Europa ???

USA: Aus dem selben Grund warum sie überall, obs passt oder nicht, Ketchup drauf machen!