BMW E36 325i 260km/h +

30. März 2005

Ist dies ein fake oder was sagt ihr dazu. Der soll einen chip drin haben,um die Geschwindigkeit geht es auch nicht aber um die Drahzahl in dem Video dreht er über 7.000 Umdrehungen die Minute.

http://christopher.briese.bei.t-online.de/BMW%20E36%20325i%20mit%20CHIP%20260KM+.avi

30. März 2005

Hallo Gast Emre&Sercan,

kennst du schon BMW E36 325i 260km/h + (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

Videos Ersatzteile (Anzeige) | Videos Zubehör (Anzeige)

30. März 2005

Also mein 323i dreht bei 260 km/h 6600 U/min. Laut GPS sind die 260 sogar echt, aber auf gerader Ebene würde er das nie schaffen und ich habs bisher auch nur einmal mit extrem Anlauf und bergab erreicht. Von daher halte ich das im 325i durchaus für realistisch.

30. März 2005

Die 260km/h halte ich auch für realistisch.Bei meinem e46er geht der auch über die 250km/h Marke aber die erreichte drehzalh von über 7000 Umdrehungen...

31. März 2005

Also ich finde die Drehzahl mehr als überzogen.

Wir hatten anno 1996-98 einen E36 328i, diese Geschwindigkeit lief er locker und auch ohne Chip laut Tacho.

Allerdings drehte er bei erreichter Vmax gerade so an den Rand des roten Bereiches...

Gruß Julian

31. März 2005

Bei meinem 325er ist es zumindest so: Wenn Mein Tacho 250km/h anzeigt ist der drehzahlmesser gerade bei 6.000 Umdrehungen die Minute bzw Knapp darüber im rotem Bereich.Aber das dieser im Video über 7000 Umdrehungen dreht kommt mir sehr komisch vor. Sind ja schon fast die werte eines E36 M3s.

31. März 2005

man beachte einmal die verbrauchsanzeigende Nadel, je mehr U/min desto weiter geht sie zurück! ist das normal ?!?

31. März 2005

Ja-die maximale Einspritzmenge ist erreicht, wenn das Auto schneller wird hat man relativ weniger Verbrauch.

Nein-Vollgas taugt nicht zum Spritsparen!

4. April 2005

Morgen zusammen,

das Video ist gar nicht so weit hergeholt, das mit der drehzahl kommt hin, da der 325i eine 3,15er HA hat und somit sehr kurz übersetzt ist gegenüber 323i (2,93 achse).

Meiner lief Original auch bei ca 245 lt. Tacho im 5ten in den Begrenzer, jetzt begrenzer weg, ca 260-265 bei "weit" über 7000.

mfg

4. April 2005

also von 250 bis 260 ist der schneller als mein evo7

Respekt

dabei ist der 323i meines kollegen auf der autobahn deutlich langsamer - muss dann wohl am chip liegen

4. April 2005

mit 192 PS fährt kein E36 in der Ebene 260 echte km/h. Dazu braucht man etwa 250-260 PS, ein M3 rennt mit 286 PS etwa echte 270 km/h. Alles andere ist entweder bei Gefälle gemessen oder sonstwie getürkt.

Den Tachos glaub ich im Übrigen auch nicht...

30. März 2005

Hallo Gast Emre&Sercan,

schau doch mal hier zum Thema Zubehör für Videos (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

7. April 2005

jo, sind halt alles tachowerte, hatte mal mit nem gps gemessen, und bei tacho 260 kommst auf 241-243(233 Eingetragen) irgendsowas, also fehlt scho nochn stück, aber für ein auto das originale (chip) 192 PS hat is das sehr gut. War schon immer ein Freund dieses Motors, is zwar bis ca 3500 (vanos) echt zu vergessen aber wenn man diese schwelle mal überschritten hat gehts gut vorran.

mfg

17. August 2005

Auf dem weg zum Nürburgring habe ich am Wochenende mit GPS echte 259 km/h im 323i erreicht bei leichtem Gefälle, zum Glück hab ich dafür einen Zeugen

Hier noch eine kleine Momentaufnahme:

Meinen M3 Tacho (ursprünglich wegen der Öltemp. zugelegt) hab ich bei BMW codieren lassen.

18. August 2005

Stefan, wie weit dreht eigentlich Dein 323i? Noch die originalen 6.500U/min oder über 7.000U/min wie es der rote Bereich im DZM vorgibt?

Aber Respekt für nen 323i. Wie ich immer sage, eben der E36 Guru.

18. August 2005

Stefan, wie weit dreht eigentlich Dein 323i? Noch die originalen 6.500U/min oder über 7.000U/min wie es der rote Bereich im DZM vorgibt?

Nee, der Drehzahlmesser ist auf den M52 codiert und er dreht 6.600 U/min, da war also Ende auf dem Foto.

18. August 2005

Auf dem weg zum Nürburgring habe ich am Wochenende mit GPS echte 259 km/h im 323i erreicht bei leichtem Gefälle, zum Glück hab ich dafür einen Zeugen

Hier noch eine kleine Momentaufnahme:

Meinen M3 Tacho (ursprünglich wegen der Öltemp. zugelegt) hab ich bei BMW codieren lassen.

Stefan-laß uns tauschen. Du kriegst den B8 für deinen 323 i. Ich kann einfach nicht glauben, daß ich den doppelten Hubraum und die doppelte Leistung brauche, um 23 km/h schneller zu fahren....

18. August 2005

Stefan-laß uns tauschen. Du kriegst den B8 für deinen 323 i. Ich kann einfach nicht glauben, daß ich den doppelten Hubraum und die doppelte Leistung brauche, um 23 km/h schneller zu fahren....

MOMENT, nicht so schnell, mein Anwalt prüft das gerade, aber der Tausch sollte in Ordnung gehen.

Also Peter, für 23 km/h mehr braucht man schon irre viel Kraft mehr, Du weißt ja selbst das Leistung und Endgeschwindigkeit nicht linear miteinander ansteigen. Außerdem schafft Dein B8 280 km/h ja sicherlich auch problemlos in der Ebene, wo bei mir sonst bei 245 - 250 (je nach Wetter und Wind) schon Schluss ist.

18. August 2005

MOMENT, nicht so schnell, mein Anwalt prüft das gerade, aber der Tausch sollte in Ordnung gehen.

Also Peter, für 23 km/h mehr braucht man schon irre viel Kraft mehr, Du weißt ja selbst das Leistung und Endgeschwindigkeit nicht linear miteinander ansteigen. Außerdem schafft Dein B8 280 km/h ja sicherlich auch problemlos in der Ebene, wo bei mir sonst bei 245 - 250 (je nach Wetter und Wind) schon Schluss ist.

Jupp...das geht auch in der Ebene. Außerdem hab ich auch häufiger genug Platz. Der VErkäufer hat mir sogar glaubhaft versichert, daß der Tacho gut über die 300 geht-das ist mir aber egal. Ich bin mal nen 323i touring probegefahren-selten so enttäuscht gewesen. Dein Auto hat ja auch minimale Modifikationen hinter sich...

18. August 2005

Auf dem weg zum Nürburgring habe ich am Wochenende mit GPS echte 259 km/h im 323i erreicht bei leichtem Gefälle, zum Glück hab ich dafür einen Zeugen

Hier noch eine kleine Momentaufnahme:

Meinen M3 Tacho (ursprünglich wegen der Öltemp. zugelegt) hab ich bei BMW codieren lassen.

Stefan, Respekt kann ich da nur sagen!

Meiner (Basis ist ja auch ein 325i ) schafft auch so ca. 260, die gehen wohl auch auf der Ebene und er braucht dafür seine Zeit. Bis 240 geht er relativ zügig. So ein M3-Tacho könnte mir auch gefallen...

Gruss,

Matthias

18. August 2005

Mattes-ich dachte Du brauchst die Verbrauchsanzeige in deinem Ringtool...

Wir könnten ja mal einen Test Fahren: B8 vs S3 vs 323i "Schnuse Edition"

18. August 2005

Mattes-ich dachte Du brauchst die Verbrauchsanzeige in deinem Ringtool...

Wir könnten ja mal einen Test Fahren: B8 vs S3 vs 323i "Schnuse Edition"

... sucht ihr ein Opfer?

18. August 2005

Ja....erst mach ich Dich auf der Autobahn lang, danach Mattes auf der Nordschleife.....

6. Oktober 2005

Wir könnten ja mal einen Test Fahren: B8 vs S3 vs 323i "Schnuse Edition"

Wer hätte je gedacht, dass sich hier so schnell mal die Gelegenheit ergibt.

6. Oktober 2005

Mattes-ich dachte Du brauchst die Verbrauchsanzeige in deinem Ringtool...

Wir könnten ja mal einen Test Fahren: B8 vs S3 vs 323i "Schnuse Edition"

Finde ich gut

Aber das ein Serien 323 fast 260 laut GPS fährt ist schon krass. Dann müsste es auch locker mit einem 325 die 260 km/h zu schaffen sein. Aber bei mir geht er laut Tacho ganz knapp über 250 in den Begrenzer. Mit Abweichung währen das glaube ich echte 245km/h oder so

6. Oktober 2005

Wie kommst du darauf, daß die Schnuse Edition Serie ist?

6. Oktober 2005

Ach so.

Wollte schon sagen ist irgendwie unmöglich das ein serien 323 so eine Geschwindigkeit fahren kann

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