Dodge Viper SRT 10 Coupé:

6. Januar 2005

Hier ein Bericht von AMS

In der dritten Generation zeigt sich die Dodge Viper nun auch als Coupé-Variation auf der Auto Show in Detroit. Dabei soll das Coupé nicht eine Kopie des Cabrios mit festem Dach sein, obwohl beide Modelle über den 8,3 Liter großen V10-Motor mit 500 PS und einem maximalen Drehmoment von 712 Nm verfügen.

Auch die Spurtzeiten von unter vier Sekunden bleiben gegenüber dem Cabrio gleich. Was also zeichnet das Coupé aus, außer Konkurrenz in den eigenen Reihen? Frontspoiler, Türen, Kotflügel und Motorhaube teilen sich die Zwillinge noch. Ansonsten erhielt das heckgetriebene Dodge Viper SRT 10 Coupé eine neue Frontscheiben-Umrandung, neue Seitenscheiben, einen modifizierten Heckspoiler, eine neue Heckklappe, diverse Zierleisten und neue Rücklichter.

Double-Bubble-Dach und Sportbremsanlage

Da die Amerikaner aus einem Cabrio ein Coupé aufgebaut haben, also den umgekehrten als üblichen Weg beschritten, konnte die Karosse in Sachen Torsionssteifigkeit nochmals zugelegen. Auch bei der Aerodynamik konnten die Ingenieure durch die abfallende Dachlinie und den Heckspoiler einen hohen Anpressdruck erzeugen, der das Viper-Coupé bei hohen Geschwindigkeiten auf die Straße drücken soll.

Für eine entsprechende Verzögerung sorgt eine Bremsanlage mit ABS und 355 Millimeter großen Bremsscheiben rundum, in die sich Doppelkolben-Bremssättel verbeißen. Nach Firmenangaben soll das Coupé von 100 km/h in weniger als 30,5 Meter zum Stillstand kommen. Den Kontakt zur Straße halten 18 Zoll große Leichtmetallfelgen an der Vorderachse und 19-Zöller an der Hinterachse. Sie sind bestückt mit Michelin-Pneus der Größe 275/35 beziehungsweise 345/30, die über Notlaufeigenschaften verfügen. Reifendrucksensoren in den Ventilschäften informieren den Fahrer bei niedrigem Reifendruck.

Für den Komfort der beiden Passagiere wurde das aus der Viper GTS bekannte Double-Bubble-Dach für mehr Kopffreiheit integriert. Ansonsten bleibt es im Innenraum, der in zwei Farbtönen gehalten ist, sportlich spartanisch.

Wieder eine bissige Schlange

mfG Dennis

6. Januar 2005

Hallo HDennis,

kennst du schon Dodge Viper SRT 10 Coupé: (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

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6. Januar 2005

Schönes Auto außer der Innenraum dieses blaue Zeug sieht aus als ob es aus der ATU Tuning Abteilung stammt. Trotzdem finde ich das die neue Viper zu harmlos im Vergleich zur alten wirkt. Diese hätte sich mehr am GTS/R Modell (Bild) orientieren sollen.

6. Januar 2005

Double-Bubble-Dach

bedeutet das einfach nur zwei "höcker" im dach für mehr kopffreiheit oder doch mehr? klärt mich auf ...

6. Januar 2005

Finde ich persönlich sehr gelungen , (die blaue ) gut das sie nicht so aussieht wie die (rote) untere Viper .

Diese sieht irgendwie aus wie von Rieger .

Mir wäre aber die (blaue) obere Viper zu hochgebockt , da muss ein anderes Fahrwerk rein , dann ist sie perfekt .

Mfg Tanne

6. Januar 2005

Hallo,

Also mir gefällt sie recht gut. Etwas tiefer, andere Felgen und das Blau im Innenraum weg und schon ist sie

Aber der Bremsweg Weniger als 30,5 Meter aus 100 k/mh Das wäre ein Wert der fast alles andere in den Schatten stellt.

Gruß Hendrik

6. Januar 2005

Aber der Bremsweg Weniger als 30,5 Meter aus 100 k/mh Das wäre ein Wert der fast alles andere in den Schatten stellt.

Ist wohl eine Druckfehler oder Amerikanische Überheblichkeit.

Das Coupé gefällt mir sehr gut! Es wurde auch langsam Zeit. Ich hoffe, dass die Fahrdynamik besser ist als beim Cabrio.

6. Januar 2005

Die Bremsen der SRT/10 sind schon mit das Beste was es gibt.

Da wird das Coupe nicht nachstehen.

6. Januar 2005

Die Bremsen der SRT/10 sind schon mit das Beste was es gibt.
Da wird das Coupe nicht nachstehen.

Das bezweifelt niemand. Aber ich kann mir nicht vorstellen dass das Coupé 4m besser bremst als das Cabrio.

6. Januar 2005

die rückleuchten sehen aus wie die von der alten gts bzw. das heck allg.

6. Januar 2005

Was ist das für ein Lufteinlass auf dem Dach der Roten? Was bringt der?

6. Januar 2005

Hallo HDennis,

schau doch mal hier zum Thema US Cars (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

Der V16 Motor zum Selberbauen (Anzeige) ist auch genial.

7. Januar 2005

http://www.classicdriver.de/de/magazine/3300.asp?id=2669

8. Januar 2005

Sehe ich da etwa Sidepipes?

Wenn ja, sind die denn in Deutschland erlaubt?

8. Januar 2005

Sehe ich da etwa Sidepipes?
Wenn ja, sind die denn in Deutschland erlaubt?

Nein. Aber das ist ja kein Problem. Die Euro-Viper hat die Auspuffanlage hinten raus.

http://www.autobild.de/suche/artikel.php?artikel_id=5497&artikel_seite=2

8. Januar 2005

... und die Sidepipes werden beim Umbau gleich professionell entfernt.

8. Januar 2005

Die Viper sieht fett aus. Nur ist sie zu hoch.

Habe mal n wenig mim PS rumgewerkelt und tiefergelegt.

Nur bitte keine blöden Sprüche. Das ist das erste Mal, dass ich etwas mit PS bearbeite

8. Januar 2005

Wenn man von der Bildqualität absieht, ist die Tieferlegung doch gut gelungen. Sieht in der Tat wesentlich besser aus. Wobei ich mich auch mit der neuen Viper nicht anfreunden kann.

Gruß

Dirk

8. Januar 2005

Danke Sonny. Ich habe wohl etwas vergessen, weswegen die Quali. so mies ist.

Die neue Viper sieht einfach nichtmehr so brutal aus, wie die alte. Habe letzten Sommer einige SRT in München gesehen. Beim ersten Mal, als eine weit hinter mir fuhr, dachte ich, dass es n lauter S2000 ist.

11. Januar 2005

Danke Sonny. Ich habe wohl etwas vergessen, weswegen die Quali. so mies ist.

Die neue Viper sieht einfach nichtmehr so brutal aus, wie die alte. Habe letzten Sommer einige SRT in München gesehen. Beim ersten Mal, als eine weit hinter mir fuhr, dachte ich, dass es n lauter S2000 ist.

Der war hart

Aber es stimmt schon. Die alte Viper war viel Interessanter. Wenn man an die erste Viper (rt/10) denkt, dann finde ich es schade, dass man die linie so "versaut" hat...

Aber mit der Tieferlegung kann ich mit anfreunden...

11. Januar 2005

Der war hart

Aber es stimmt schon. Die alte Viper war viel Interessanter. Wenn man an die erste Viper (rt/10) denkt, dann finde ich es schade, dass man die linie so "versaut" hat...

Aber mit der Tieferlegung kann ich mit anfreunden...

Danke

Der Wagen sieht einfach etwas zu "weich" aus. Auch wenn er mir trotzdem gefällt.

Aber ein Kultauto wie die alte Viper wird er nicht.

16. Januar 2005

Sehe ich da etwa Sidepipes?

Wenn ja, sind die denn in Deutschland erlaubt?

Was ist mit dem Mercedes SLR?? Aber ie neue viper find ich, außer die GTS/R

oder auch competition genannt (glaub ich wenigstens, bitte um Verbesserung!) VIEL zu brav aus...... das Gtinsen vorne.....

18. Januar 2005

@Salvatore: Zulassungskriterien für Sidepipes sollen in Deutschland heftig sein. Beim Megateuren SLR kein Problem, aber für die Viper wäre eine angerpasste Anlage zu teuer.

1. Februar 2005

Danke

Der Wagen sieht einfach etwas zu "weich" aus. Auch wenn er mir trotzdem gefällt.

Aber ein Kultauto wie die alte Viper wird er nicht.

Danke Bin voll deiner Meinung

18. April 2005

In der Schweiz gibts die neue Viper mit Side-Pipes direkt vom Importeur. Nichts mit hinten raus. Mal was, dass wir in der Schweiz mehr Dürfen :-)

Zum Glück kommt der Sommer und die Cabriozeit,im Dezember wars doch etwas gar kalt.

27. April 2005

... und RT'ler, wie geht's Euren Waden?

27. April 2005

Als Viperbesitzer solltest Du wissen, dass die Seitenschweller jeder Viper sehr heiß werden. Ausnahme: man entfernt die KATs...

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