VW Bora V6 4motion HGP Bi-Turbo

[Gast JackFlash]

Habe mir auch schon oft meine Gedanken gemacht, aber wie gesagt waren mir erstmal andere Sachen wichtiger. Mit dem Umbau werden auch komplett neue Samcos überall und ein neuer Luftfilter einzug halten. Ansaugbrücke, Ventildeckel, Druckrohre oben und Ansaugkanal bieten sich natürlich sehr zum verchromen an. Die Hitzbleche könnte man bearbeiten (Matt oder Poliert) und dann eben ein paar Teile lackieren oder eben mit Carbon oder Alu versehen, wobei ich mich als absoluten Carbon-Fan oute!

Ist alles auch ne finanzielle Frage. Ich habe im letzten Jahr fast 20.000€ für das Auto an Teilen usw. ausgegeben ... erstmal wieder sparen.

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[The Shadow]

@JackFlash

Was machen eigentlich Deine Teile??

Sind sie schon da?

Gruß

[Gast JackFlash]

Natürlich nicht!

[Supersizeme]

Hi,

hast du die Felgen schon vom Verdichten zurück?

Gruß Stefan

[Gast JackFlash]

hast du die Felgen schon vom Verdichten zurück?

Nein, fahre immer noch auf den Winterrädern. Reifen sind ja schon da, aber auf die Felgen warte ich noch. Wollte da morgen mal anrufen und dezent anfragen wann ich mit meinen Felgen rechnen kann. Dann gibts natürlich sofort Bilder!

Hallo Leute,

damit ich endlich ruhe gebe habe ich schon mal ein kleines vorab Packet bekommen, enthalten waren leider nur die Einsprtizventile und meine Polyurethan Gummis für die Drehmomentstütze. Hier natürlich das obligatorische Bild

[Amtrack]

Grüß dich, melde mich auch mal wieder zu Wort (lese immer fleißig mit ).

Wie groß sind die Ventile, mal rein interessehalber gefragt? Ich schätze auf irgendwas zwischen 550er (schon ziemlich klein für die angestrebte Leistung) und 720er. Mal sehen wie gut ich im Raten bin

[Gast JackFlash]

Zu meiner Schande muss ich gestehen das ich es nicht weiß, das liegt aber nicht daran das ich es nicht auch gerne wüsste, sondern das HGP sich mit Informationen SEHR zurück hält

[Amtrack]

Glaube das kann man auch anhand der Farbe der Stecker bestimmen, allerdings bin ich da ziemlich ratlos.

[Gast JackFlash]

Generell hast du Recht. RS2 Düsen sind z.B. Grün. Problem beim V®6 24V wie ich ihn habe ist aber das er einen ganz speziellen Einspritzwinkel hat. D.h., nicht einfach wie beim alten VR6 12V RS2, RS4, S2, GT2, etc. Düsen reingeschraubt. Der Motor würde nicht laufen bzw. drauf gehen.

Es müssen spezielle Düsen sein. Rothe Motorsport nimmt RS4 Düsen und ändert den Einspritzwinkel durch Adapterhülsen, fand ich persönlich aber nicht so toll.

[cosi M3]

Hallo

Das mit den Hülsen hat auch andere Gründe.

Gruss Cosi

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[Gast JackFlash]

Hallo Leute,

habe eben ein langes Gespräch geführt. Und natürlich gibt es nichts erfreuliches zu berichten. Bin ziemlich fertig und abgenervt.

Die benötigten Abgasgehäuse für meine KKK K04 Lader sind restlos ausverkauft und werden erst in frühestens 4 Wochen wieder lieferbar sein. Warum ich das erst erfahre kann ich euch selber nicht sagen.

Weiter fehlen noch die beiden Hosenrohre, 2 Silikonschläuche und die verstärkten Pleuellagerschalen. Alles andere habe ich.

Mir bleibt nichts anderes übrig wie zu warten.

[Amtrack]

Moin,

vielleicht tröstet es etwas, dass es auch andere Leute (mich ) mit ähnlichen Problemen gibt. Ich wart auf den Auspuff und einige Schläuche.

Mein Beileid, aber da kommst durch, spätestens beim ersten Mal wieder voll draufdrücken gehts erst so --> dann so --> dann nochmal so --> um dann so --> 8)

[Gast JackFlash]

Hehe,

vielen Dank! ... ich bin echt fertig. Ich werde jetzt versuchen die fehlenden Teile anderweitig zu bekommen ... drückt mir die Daumen

[Juli 964]

*Daumen drück*

Wir stehen dir bei, Jacky.

Gruß Julian

[Gast JackFlash]

Bin schon den ganzen Tag wild am telefonieren Pleuellagerschalen könnte ich von Rothe bekommen. Abgasgehäuse bin ich dran. Bleiben die Hosenrohre ... zur Not selber bauen.

[Juli 964]

Wenn du es eingetragen bekommst...

Gruß Julian

[Amtrack]

Hosenrohre sind TÜV frei, der Kat braucht Tüv sowie der Endtopf (bei den Schalldämpfern bin ich mir nicht sicher), Rest ist nur Rohr und somit eintragungsfrei

[Gast JackFlash]

Weiter ist schon der ganze Umbau mit geänderten Hosenrohren und anderer Auspuffanlage eingetragen.

[Juli 964]

Hehe... Danke @Amtrack

Das macht die ganze Sache nun einfacher.

@Jack

Was stimmt denn nun? Eintragungsfrei oder -pflichtig?

Gruß und Danke,

Julian

[Gast JackFlash]

Sie sind Eintragungsfrei! Ich habe den Umbau inkl. Turbolader, Krümmer und Auspuff eingetragen.

[Juli 964]

Ok, alles klar.

Danke!

Gruß Julian

[liquide]

Bin schon den ganzen Tag wild am telefonieren Pleuellagerschalen könnte ich von Rothe bekommen.

Du wirst doch ned Fremdgehen

[Gast JackFlash]

Was heißt Fremdgehen, die Teile sind wahrscheinlich sogar noch die selben. Ist mir relativ egal woher ich die Teile bekomme solange der Preis und die Qualität stimmt

[Pilzmann]

Was heißt Fremdgehen, die Teile sind wahrscheinlich sogar noch die selben. Ist mir relativ egal woher ich die Teile bekomme solange der Preis und die Qualität stimmt

sehe ich genauso und hand aufs herz ist bei nem turbo umbau eigentlich nichts anderes

oder?

[Gast JackFlash]

Na klar, aber in gewisser Weise sicherlich auch eine Geschmacksfrage.