456GT & E55 (neu) AMG

[456GT]

Bin kurz davor mir einen 456GT zu kaufen. Doch wenn jetzt der neue E55 raus kommt, dann fühle ich mich bestimmt etwas untermotorisiert! Was meint Ihr?

Ganz abgesehen, dass der 456GT immer das formschönere Auto bleiben wird.

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Hallo 456GT,

 

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[Eye]

Leistung ist nicht alles und wenn du jetzt mal 2 Sekunden schneller auf 200 brauchst, juckt doch sowieso niemanden. Mein Herz würde klar für den Ferrari schlagen ( in blau mit beigen Ledersitzen ).

[Fab]

wunderbar. Stellst du dann ein paar Bilder in die Galerie?

[456GT]

Suche eine 2 - 3jährigen in rot /sw oder silber/blau. Wenn es soweit ist, dann kommen auch Bilder hierrein.

[Fab]

Automatik oder Manuell ? Den 456 gibts ja fast nur mit Automatik.

2-3 jährig ? Ab wann gabs denn den 456GT M ? Ich denke du wirst den M kaufen wollen, oder?

[taunus]

@456GT

Ich würde auf jeden Fall einen facegelifteten Handschalter nehmen. Die Automatik soll nicht unbedingt das Gelbe vom Ei sein. Preismässig siehts beim 456 ja in der Regel auch recht gut aus, zumindest für den Gebrauchtwagenkäufer.

[Gast Breitling]

*sabber*

*sabber*

[eggibe]

Gibt es den keine F1 Schaltung bein facegelifteten 456Gt?

Also Ferrari und Automatik, das passt irgendwie nicht.

Nimm diese edle Schaltkulisse....

[VWEnthusiast]

Nimm bloß die Handschaltung, wenn Du ein Modell findest. Mit der Automatik kam/kommt der 456 überhaupt nicht von der Stelle (für Autos seiner Klasse). Ich kann mich noch gut an Vergleichstests erinnern, wo der Ferrari keinen Stich gesehen hat, vor allem wegen der schlechten Automatik. Ich gebe Eggibe recht....Ferrari und Automatik, daß beisst sich irgendwo. Viel Glück bei der Suche nach einem guten Modell!

[S.Schnuse CO]

Liegen da preislich im Unterhalt nicht Welten zwischen E55 und 456? Wenn ich es mir leisten könnte würd ich mir freilich einen 456 holen, ohne Frage!

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[456GT]

Wenn! - Dann ein M mit Schalter.

Zu den Kosten - sicherlich ist der F. in der Unterhaltung teurer, aber da es nur als 2 Auto benutzt wird, ist das alles relativ.

[M@rtin]

Das gepostete Foto vom Innenraum stammt aber noch vom nicht-gelifteten 456 .

Das neue Cockpit ähnelt dem des Maranello sehr stark, sieht wirklich viel besser aus. :roll:

[Phil]

Da kann ich mich anschliessen: Automatik gehört nicht in einen Ferrari, denn das können sie nicht bauen! Der 456 GTA hat in einem Vergleich der ams den CL 600 nicht mal im Bereich Fahrleistungen geschlagen! Wenn du eine sehr gute Automatik suchst, bist du mit dem AMG besser bedient.

Mir persönlich gefällt der 456 GT besser als der 456 GTM, da der modificata einen billig-wirkenden Plastik-Diffusor hat. In dem 456-er indem ich mitgefahren bin war ich vom Platzangebot hinten überrascht und das Interieur fand ich auch sehr ansprechend (war kein modificata!). Aber der hat dafür sonst einige Probleme mit dem Wagen, wie z.B. immer wieder verzogener Keilriemen, Wassereinbruch bei den rahmenlosen Scheiben, usw. Der Wagen hat aber schon ferrari-untypische 80000 km.

[Fab]

Hat der Wagen wirklich "Platz" im Fond ? Kann man da hinten eine längere Reise überstehen?

[Phil]

Für eine längere Reise vielleicht nicht gerade, aber so ne Stunde gehts schon (war damals ca. 1.75m). Aber diese Stunde war ich eh so fasziniert, dass mich der Platz nicht sonderlich gekümmert hat. Es ist wohl eher so, dass ich das einfach nicht von einem Ferrari erwartet hätte...

[RPM]

Hi,

Ich an deiner Stelle würde den Ferrari nehmen. Ein Ferrari ist mehr als nur ein Auto. Ein Benz naja siehst du immer wieder mal. Aber ein Ferrari ist schon eher etwas spezielles.

Schönen Abend

RPM

[Fab]

wahrscheinlich hätt ich mit meinen 1.90 schon eher Probleme... aber wer will bei dem Wagen schon hinten sitzen

Weiss eigentlich jemand, ob Ferrari plant den überarbeiteten Motor aus dem 575 auch im 456 anzubieten?

[Fab]

*lechz*

[Fab]

Ich finde diese Interieur einfach zu schön