46 gegen 36 m3

[8000 UpM]

würde mal interessieren ,welcher m3 die besseren fahrleistungen hat.

46 hat zwar 22 Ps mehr ,jedoch ist der 36 ja um einiges leichter .

8000 UpM

[Anzeige eBay]

Hallo 8000 UpM,

 

kennst du schon 46 gegen 36 m3 (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

Sportwagen Kaufberatung Ersatzteile (Anzeige) | Sportwagen Kaufberatung Zubehör (Anzeige)

[Feldjäger]

Wenn man Track Tests der beiden M3 liest, dann ganz klar E46!

[MTT]

Wenn man Track Tests der beiden M3 liest, dann ganz klar E46!

wenn man einen guten motor im e36 erwischt hat, dann der e36

[Feldjäger]

@MTT: Kann ich mir echt schlecht vorstellen!

[albrexM5]

Da hatt MTT schon recht...

[millm3]

wenn man einen guten motor im e36 erwischt hat, dann der e36

Motormässig liegt beim M3 3.2 alles drin von 295 PS bei den schlechteren Exmplaren bis über 320 PS bei den wirklich gut gehenden.

Die Trackzeiten sind beim E46 M3 daher viel besser, da der E46M3 einfach ein sportlicher abgestimmtes Fahrwerk und einfach mehr Grip auf der Strasse hat (breitere Felgen und Reifen, breitere Spur, härtere Stabis etc). Das meiste davon lässt sich beim E36 M3 nachträglich verbessern.

Nimm einen leichten 96er M3 3.2 (Alutüren und Minimalausstattung), der seine rund 320 PS bringt, bau ein gutes Fahrwerk (z.B. KW-V3, Schnitzer Stabis, etwas mehr Sturz vorne) und breitere Felgen und Reifen (zB 245/35/18 vorne auf 8.5x18, 255/35/18 hinten) ein und der Vorteil des E46 M3 schmilzt gegen Null (SMG-2 und frischere Optik mal ausgenommen . )

[sauber]

Nimm einen leichten 96er M3 3.2 (Alutüren und Minimalausstattung), der seine rund 320 PS bringt, bau ein gutes Fahrwerk (z.B. KW-V3, Schnitzer Stabis, etwas mehr Sturz vorne) und breitere Felgen und Reifen (zB 245/35/18 vorne auf 8.5x18, 255/35/18 hinten) ein und der Vorteil des E46 M3 schmilzt gegen Null (SMG-2 und frischere Optik mal ausgenommen . )

Ich nehme an dies sind die Veränderungen, die du an deinem e36 hast machen lassen.

Bein e46 kann man natürlich die gleichen Massnamen durchziehen und dann ist der alte Abstand wieder hergestellt.

[8000 UpM]

wie schwer ist ein 36 m3 bei vollem tank ?

[millm3]

Ich nehme an dies sind die Veränderungen, die du an deinem e36 hast machen lassen.

so ähnlich

Beim e46 kann man natürlich die gleichen Massnamen durchziehen und dann ist der alte Abstand wieder hergestellt.

natürlich kann man den E46er ebenfalls noch weiter verbessern. Ich denke aber nicht, dass nachher der Vorteil auf gleichem Niveau sein wird, wie wenn man serienmässige E36 und E46 M3 miteinander vergleicht.

[Gast]

Ich kann aus eigener Anschauung (habe beide) sagen, daß der Unterschied wirklich minimal ist. Im serienmäßigen Zustand ist das Handling vom E46 sicherlich besser, dafür hatte der E36 auf der BAB oberhalb von 250 leichte Vorteile.

Wenn beide ein identisches Fahrwerk und Reifen haben, gibt es keinen Unterschied mehr. Der E36 (Bj.97 )war ca. 50 kg leichter als der E46 (Bj.03).

Gruß, Peter

[Anzeige eBay]

Hallo 8000 UpM,

 

schau doch mal hier zum Thema Zubehör für Sportwagen Kaufberatung (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

[w0rl]

Der e36 hat auch eine kleinere Windangriffsfäche ... (für v > 200)

[M3CSLCabrio]

...hier mal ein vergleich

BMW M3 E36 3.2 Coupé - 1995 (Serie)

Motorart R 6

Hubraum 3201 ccm

Aufladung Sauger

PS - UMin 321 PS - 7400/Min

Nm - UMin 350 Nm - 3250/Min

Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck

Gänge/Schaltung 6/manuell

Test in ams 16/1995

Gewicht 1503 kg

0 - 80 km/h 4,1 s

0 - 100 km/h 5,6 s

0 - 120 km/h 7,6 s

0 - 130 km/h - s

0 - 140 km/h - s

0 - 160 km/h 12,5 s

0 - 180 km/h - s

0 - 200 km/h 20,1 s

400 m, stehender Start - s

1 km, stehender Start 24,8 s

Vmax 250 km/h

100 - 0 km/h (kalt) 38,6 m

100 - 0 km/h (warm) 38,6 m

Nordschleife - min

Hockenheim, kleiner Kurs - min

Querbeschleunigung - g

Slalom 18 m - km/h

Slalom 36 m - km/h

ISO Ausweichtest - km/h

Testverbrauch 12,4 L/SP

Grundpreis 88.500 DM

Bemerkungen:

Bereifung: 225/45 ZR 17 - 245/40 ZR 17 (Michelin MXX3).

Der Testwagen hatte Klima, Leder und Schiebedach an Bord. Deswegen war er auch relativ schwer. Trotzdem reichten die Fahrleistungen, einen Porsche 993 4S auszubeschleunigen.

BMW hatte den Hubraum des erfolgreichen M3-Motors von 3.0 auf 3.2 Liter erhöht. Die Leistung stieg von 286 auf 321 PS. Damit beschleunigte der neue M3 zwar nicht viel schneller als der alte, zog aber besser durch.

Den M3 E36 gab es wahlweise auch als viertürige Limousine

BMW M3 Coupé mit 18-Zöllern - 2003 (Serie)

Motorart R 6

Hubraum 3246 ccm

Aufladung Sauger

PS - UMin 343 PS - 7900/Min

Nm - UMin 365 Nm - 4900/Min

Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck

Gänge/Schaltung 6/manuell

Test in ams 1/2003

Gewicht 1570 kg

0 - 80 km/h 3,5 s

0 - 100 km/h 4,8 s

0 - 120 km/h 6,5 s

0 - 140 km/h 8,5 s

0 - 160 km/h 10,9 s

0 - 180 km/h 13,7 s

0 - 200 km/h 16,8 s

1 km, stehender Start - s

Vmax 250 km/h

100 - 0 km/h (kalt) 35,7 m

100 - 0 km/h (warm) 35,7 m

Nordschleife - min

Hockenheim, kleiner Kurs - min

Querbeschleunigung - g

Slalom 18 m 66,8 km/h

ISO Ausweichtest 135,2 km/h

Testverbrauch 12,5 L/SP

Grundpreis 54.000 Euro

Bemerkungen:

Bereifung: 225/45 ZR 18 - 255/40 ZR 18

[S.Schnuse CO]

Gerade die interessante 0 auf 200 Zeit kann ich bei dem E36 Test oben nicht nachvollziehen. Mehrmalige Messungen auf der BAB von 0 auf 210 Tachowert haben immer einen Wet von etwa 17s ausgegeben. Und das mit SMG I....

An den Vorsprung des E46 M3 kann ich nicht glauben.

[M3CSLCabrio]

mit SMG I

BMW M3 E36 Limousine SMG - 1997 (Serie)

Motorart R 6

Hubraum 3201 ccm

Aufladung Sauger

PS - UMin 321 PS - 7400/Min

Nm - UMin 350 Nm - 3250/Min

Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck

Gänge/Schaltung 6/sequentiell

Test in ams 04/1997

Gewicht - kg

0 - 80 km/h 4,9/4,2 s

0 - 100 km/h 7,0/5,9 s

0 - 120 km/h - s

0 - 130 km/h - s

0 - 140 km/h - s

0 - 160 km/h 15,0/13,4 s

0 - 180 km/h - s

0 - 200 km/h 22,9/21,8 s

400 m, stehender Start - s

1 km, stehender Start 25,3 s

Vmax 250 km/h

100 - 0 km/h (kalt) - m

100 - 0 km/h (warm) - m

Nordschleife - min

Hockenheim, kleiner Kurs - min

Querbeschleunigung - g

Slalom 18 m - km/h

Slalom 36 m - km/h

ISO Ausweichtest - km/h

Testverbrauch 12,4 L/SP

Grundpreis 93.000 DM

Bemerkungen:

Bereifung: 225/45 ZR 17 - 245/40 ZR 17.

Die Beschleunigungswerte sind im Automatikmodus/manuell geschaltet ermittelt worden.

Wie man an der Diskrepanz der Werte erkennen kann, war die erste Version der seuentiellen Schaltung keine Meisterleistung. Das sequentielle Getriebe irritierte durch ausgeprägte Bonanzaeffekte im Schiebebetrieb und lange Schaltzeiten im Automatikmodus.

BMW nannte die Schaltung am Anfang nur "sequentiell". Der Name SMG wurde erst später verwendet - ich benutze ihn hier nur, weil er sich für diese Art Schaltung eingebürgert hat.

[BMWPeter]

BMW M3 Coupé mit 18-Zöllern - 2003 (Serie)

Motorart R 6

Hubraum 3246 ccm

Aufladung Sauger

PS - UMin 343 PS - 7900/Min

Nm - UMin 365 Nm - 4900/Min

Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck

Gänge/Schaltung 6/manuell

Test in ams 1/2003

Gewicht 1570 kg

0 - 80 km/h 3,5 s

0 - 100 km/h 4,8 s

0 - 120 km/h 6,5 s

0 - 140 km/h 8,5 s

0 - 160 km/h 10,9 s

0 - 180 km/h 13,7 s

0 - 200 km/h 16,8 s

Bei diesen Werten gilt es allerdings zu beachten, dass der Test im Januar, vermutlich bei sehr tiefen Temperaturen, statt fand.

Das bedeutet naturgemäss eine höhere Leistung.

[BMW3246ccm]

Bei diesen Werten gilt es allerdings zu beachten, dass der Test im Januar, vermutlich bei sehr tiefen Temperaturen, statt fand.

Das bedeutet naturgemäss eine höhere Leistung.

Macht die Temperatur bei einem Sauger wirklich soviel aus ?

Weil die Messdaten sind ziemlich ähnlich, wie vom CSL.

[olivier1234]

Anhand der Toleranzen die bei der Motorherstellung entstehen, haben auch die Motoren PS Abweichungen von 10Prozent.

Der M3 E36 der 20 sec auf 200Km/h hatte stand sicher gut im Futter, wie auch der E46er der 16,8 sec dafür benötigte.

Eines ist klar der E46er M3 ist sicher besser ohne Frage,klar wenn ich den 36er tune kann er auch dem neueren Modell die Stange halten.

Doch wir gehen ja von Originalen Genen aus,hoffe ich doch zumindest,ansonsten wäre ja alles offen.

Wieso sollte denn ein M Vorgänger der gleichen Klasse der technisch 6Jahre älter ist besser sein ..........Das wäre ja ein Eigentor für BMW..........

[BMW3246ccm]

Wieso sollte denn ein M Vorgänger der gleichen Klasse der technisch 6Jahre älter ist besser sein ..........Das wäre ja ein Eigentor für BMW..........

^

Muss ich dir voll recht geben.

[Gast]

Eigene Messungen mit DL-90-Logger (bei +8°C):

A = M3 E46 1560 kg, 348 PS

B = M3 E36 1515 kg, 325 PS (ein gutgehendes Exemplar)

A / B

0-100 5,5 / 5,8

0-160 11,8 / 12,0

0-200 18,5 / 18,8

80-160 in IV 10,5 / 10,9

80-160 in V 13,6 / 14,0

echte Vmax (NICHT Tachoanzeige!!) 280 / 283

Ihr könnt's mir glauben: die Unterschiede sind zu vernachlässigen, jedenfalls bei diesen beiden speziellen Autos (zum Meßzeitpunkt beide Serie).

Das Serien-FW vom E46 ist sicher etwas besser, keine Frage.

Der S54-Motor hat oberhalb von 6000 mehr Leistung und Drehwilligkeit, dafür zieht der S52 bei mittleren Drehzahlen besser.

Gruß, Peter

[eltoro]

@Peter25: Haben Deine Autos SMG?

Gruss, Toro

[Eye]

@Peter25: Haben Deine Autos SMG?

Gruss, Toro

Ich bin mal so frei...

E46 -> SMGII

E36 -> Handschaltung

[Gast]

Ich bin mal so frei...

E46 -> SMGII

E36 -> Handschaltung

So ist es...

[Schranzer78]

Anhand der Toleranzen die bei der Motorherstellung entstehen, haben auch die Motoren PS Abweichungen von 10Prozent.

Zum Glück sind es nur 5 %, die Hersteller von der Angabe abweichen dürfen. Könnte also im schlimmsten Fall beim E46 eine Abweichung von 17 PS sein....

Gruß Schranzer

[BMWPeter]

Macht die Temperatur bei einem Sauger wirklich soviel aus ?

Weil die Messdaten sind ziemlich ähnlich, wie vom CSL.

Ja, bei 0 Grad Aussentemperatur dürfte die Beschleunigung von 0 - 200 rund 1 Sekunde unter den Werten bei 20 Grad liegen. Dies bedeutet eine Mehrleistung von rund 5 %.

[Danny CO]

Also mein E36 war ziemlich flott muss ich sagen. Den ein oder anderen E46 Fahrer aus dem Forum konnte ich damit oft überraschen. Ich denke mal, der ging einfach ziemlich gut, und das mit SMG1! Ich habe nie von 0-100 gemessen, aber dafür von 100-200 (beschleunigt ab ca 95 km/h), und da kamen immer Werte von 13,x raus. Als ich nun meinen E46 bekommen habe, war ich sofort der Meinung, dass mein E36 schneller war, allerdings sagte die Uhr (11,x) etwas anderes. Entweder ist es der Ton im E36, oder die Sänfte E46, oder der Tacho im E46, aber ich bin immer noch nicht überzeugt, dass mein E36 langsamer war ... das Teil war echt flott ... vor allem ohne Rückbank und Beifahrersitz ...

Ich bin jetzt mit dem neuen sehr glücklich, aber mein E36 fehlt mir trotzdem wahnsinnig!!! Schade, dass nicht beides ging ...

Das war irgendwie ein ganz anderes Fahren, ... viel puristischer!