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Hallo zusammen, ich bin seit kurzem stolzer Besitzer eines MF4 GT und noch mitten in der Kennenlernphase meines neuen Lieblingsstücks – was für ein Auto! Bei einer meiner ersten Nachtfahrten ist mir aufgefallen, dass die Heizungs-/Lüftungsdrehregler sowie die Funktionstasten im unteren Bereich der Mittelkonsole (Sport, DSC etc.) komplett unbeleuchtet sind. Meine Fragen an die erfahrenen MF4-Fahrer hier: 1. Sind diese Elemente beim MF4 GT werksseitig beleuchtet, oder war das schon immer eher “nach Gefühl”? 2. Falls ja – hat jemand Erfahrung damit, das selbst zu reparieren? Sind das klassische Glühbirnen oder LEDs in den Tastern? Ich freue mich über jeden Hinweis! Viele Grüße Tobi.

War damals das Erkennungsmerkmal für Certified Owner 💪

Der rechts im Bild hat sich allerdings besser gehalten. 😉

@Jarama Die waren auch schon schneller🤠

Vielleicht fährt den ja die Pilotin Xenia Onatopp und läd gleich ihre Freundin im Vordergrund ein.

#kopfkino...

Wir hatten vor 20 Jahren einen Thread, wie ein Carpasssion Auto aussehen soll. Da waren unsere jungen Kreativen vom KIT aktiv.

997 C4S - nach 20 Jahren, fast 200tkm, zuvor als Hunde- und Kindertransportwagen verwendet, abgemeldet und platt aus feuchter Scheune gerettet, verlangte das Interieur (und viels mehr) einer Erneuerung. Hier fiel die Wahl auf Pepita:

Auch immer wieder klassische Ferrari auf Montes Straßen.

Wenn die Karre über 50 läuft, mit Blaulicht, und an Kinder unter 18 verkauft wird, sicher problematisch ... 😎🤣

Der ist gar nicht mal so schön..... 🤪 Den kann man nur entweder aussen z.B. schwarz folieren, oder der Innenraum muss raus.....

Hat eigentlich schon jemand "CP One" gesagt ....? 😇😎

Könnte es ein orthopädischer Sitz sein, für einen Benutzer mit Schulterschiefstand, der osteopatisch und physiotherapeutisch austherapiert war, auf Rezept nen Bezugsschein für eine indivduelle Anpassung bei Ferrari realisieren konnte? Quasi Taylormade auf Krankenkasse. 😇

Ralph Lauren (Modedesigner)

Da würden die gepinselten Scudetti noch gut passen

Er wird jedoch mit diesem Interieur Geduld brauchen. Vermutlich bei dem Händler deshalb auch eher ein Kommisionsverkauf...

Wenn man konzentriert ran geht und nur die ollen Fahrwerkskomponenten wie Gummis und Buchsen sowie Stoßdämpfer ersetzt, sollte es in zwei Arbeitstagen zu schaffen sein. In meinem Fall kam dann noch strahlen und lackieren der Querlenker dazu. Darüber hinaus wurde alles in dem Bereich und da herum aufgehübscht, sofern notwendig. Und es war ein Feierabendprojekt im Winter. Da kam dann halt die eine oder andere Stunde zusammen.

Die SP3 Preise sind aktuell auch deshalb so hoch, da einige ihn kaufen, um sich damit für eine SP4 Quote zu qualifizieren. Keine Frage, der SP3 ist ein schönes und vorallem besonderes Auto, jedoch in Anlehnung an den SP1 & SP2, letztlich ein modifizierter 812er. Vor diesem Hintergrund finde ich den aktuellen Marktpreis schon sehr selbstbewusst. 2022 wurde mir einer für 2,2 Mio angeboten, hätte ich damals nur zugesagt... 😌

Versteht man auch gleich, warum der Kunde das wieder loswerden will 😀

FOXWELL NT650 Elite Es gibt aber auch noch 2-3 andere Ambieter, welche die gleichen Funktionen bieten. Ich habe mich für den entschieden, da er sehr viele Marken und ca. 1000 Fahrzeuge abdeckt. Gekauft habe ich ihn über Ali, da dort die ganze Software drauf war und nicht nur eine Marke.....inkl. Lebenslange updates.... Für mich war wichtig, wenn wir bei einer Ausfahrt ein Problem haben ( was schon vorgekommen ist ), das man nicht komplett blank ist.....Ersetzt nicht zwangsweise die Werkstatt, hilft aber auf jeden Fall. https://de.aliexpress.com/item/1005008638851420.html

Lieber @Nicknacl, ich sehe es eben etwas anders. Mercedes konnte ganz simpel belegen, dass beim letzten GP etwas zu wenig Hydraulikdruck anlag und es deswegen im Millisekundenbereich zu Störungen beim Flügelmechanismus kam. Die FIA sah deshalb noch nicht mal einen Anlass bei der angeblichen "Schummelei" einzugreifen. Zum einen konnte Mercedes überzeugend darlegen das keine Absicht vorlag. Zum anderen konnten die Ingenieure belegen das die ungewollte Verzögerung beim Mechanismus gar keinen Vorteil brachte. Im Gegenteil, der Flügel kostete in dem Zustand sogar noch Zeit. Nüchtern betrachtet gab es also keinen Regelverstoß, keine Schummelei und keinen Wettbewerbsvorteil. Die Anschuldigungen sind damit widerlegt. Eine Strafe der FIA blieb deswegen folgerichtig aus. Am Tagesende entpuppt sich die ganze Aufregung also einmal mehr als viel Lärm um Nichts. Just my 2 Cents.

Und das ist milde ausgedrückt 😜

Wow…damit wird er immer mehr unerreichbar 😅

Da gebe ich dir Recht! Aber ganz grundsätzlich ist es ja auch so, dass die Auswahl und somit die Ausweichmöglichkeiten immer größer geworden sind über die Jahre. Und nach vielen Audi und VW Fahrzeugen ist etwas Abwechslung auch mal ganz nett. Wobei ich fairerweise sagen muss, dass ich mir den Wechsel auf einen Mazda CX 5 komplett hätte sparen können. Das war ein Fahrzeug, welches ich nach kurzer Zeit schon wieder schnell loswerden wollte. Das hat aber nicht am Autohaus oder Verkäufer gelegen, sondern rein am Fahrzeug selbst.

Das deckt sich mit meiner Erfahrung. Es gibt bei derselben Marke gute und schlechte Händler. Wenn ich mit einem Händler unzufrieden bin, gehe ich halt zu einem anderen. Gibt ja bei den meisten Marken doch einige im näheren Umfeld. Deshalb würde ich mir von einer schlechten Händlererfahrung typischerweise nicht die Sympathie für eine Marke zerstören lassen. Wenn Dir die Marken als solches nicht mehr zusprechen, okay. Ansonsten fände ich das schade - schneidest Du Dir damit doch ins eigene Fleisch, wenn Du wegen einer Ar***geige nicht Dein favorisiertes Auto fahren kannst.