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@Vienna355 Was die vielleicht weiterhelfen könnte wäre das CTEK CS Free. Ich führe das autarke Ladegerät bei jeder Ausfahrt mit. Oder wenn ich einen Wagen mal länger am Flughafen abgestellt habe wg. Geschäftsreise/Urlaub. Sollte der Wagen dann bei Rückkehr mal nicht anspringen (habe ich beim SLS öfters wenn er mal 2 Wochen steht und nicht am Erhaltungslader hängt), einfach Gerät anschließen, einen Kaffee trinken gehen (alternativ 500 Liegestütze machen) und 20-Minuten später springt er wieder an. Mir geht es da wie @Ray Ben und teile seine Erfahrungen. Auch mir hat das Gerät (oder meinen Freunden auf der Ausfahrt) schon mehr als einmal den Tag gerettet. Ich kann den Lader gewissenhaft empfehlen. Wenn du etwas mehr zu dem CS Free erfahren möchtest, ich habe in nachstehendem Beitrag meine Erfahrungen hier im Forum geteilt: Vielleicht hilft dir das ein wenig weiter. Geladene Grüße, Sarah

Wart`s ab, der meldet sich hier schon noch an wenn er merkt das wir alle nen Spleen haben 😁

Wir suchen noch Besitzer bitte bei uns melden , wenn ihr möchtet seid Herzlich willkommen in der 348_German_Group wir sind mittlerweile 52 Fahrzeuge . Und wünschen allen 348er und auch allen Anderen eine tolle Saison 2026 Ivanhoe

Nach all der langen Zeit einschließlich Komplettrevision der Kupplungs- und Getriebeeinheit durfte der Blaue Bock (mit mir!) endlich mal wieder auf die Straße - oben ohne, versteht sich beim Spyder 😎 Und dann direkt mal Lederpflege und die neuen Manufaktur-Matten ins Auto gelegt (Danke dafür, Jörg).

… und bei BMW - Freude am Fahren … ich glaube wir verpassen was 😮

Deutschland hat seinen "eigenen Schwarzenegger"

Danke, scheint leider nicht lieferbar 😊

Genau das ist es. Es gibt mittlerweile ein Nachfolgemodel mit Bluetooth. Ich habe es immer dabei bei Ausfahrten und es war nicht nur einer, dem ich damit dem Urlaub / die Tour gerettet habe. Ich würde halt immer mal wieder messen und dann laden. Am besten den Adapter dazu, dann kann man einfach anstecken, denn die Pole sind ja nicht so leicht zugänglich.... https://www.amazon.de/CTEK-Comfort-Erreichbare-Batterien-Kabellänge/dp/B002X67JYE/?th=1

Das muss man mögen mit dem Dach und dann noch die Unruhe in den Streifen und die Felgen im 90er-Jahre BBS-Style (innen entweder Schwarz oder Wagenfarbe) und Scudetti und gelbe Sättel. Aber dem Besitzer muss ja gefallen, was es vermutlich auch tut.

Arnie hier auch legendär 😄

„Früher haben wir am erigierten Glied einen 10 Liter Wassereimer die Treppe hochgetragen.“ “Und heute?“ “Machen die Knie nicht mehr mit…“

Krämburger ?

....................die Platten nutzen sich ja auch mit der Zeit ab.....................🧐

Ich hatte lange Zeit diese im Einsatz: https://shop.fritec-ladegeraete.de/ladebox/40/fritec-ladebox-set-inkl.-12-v-batterieladegeraet?c=25 Ist ganz schön teuer geworden 😮 Anschluss direkt an die Pole der Batterie oder im Motorraum am Fremdstartepunkt + Masse.

Burgerarri? 🙈

Inzwischen habe ich zwei originale Ladegeräte von Ferrari (beide in pompöser Verpackung), eines davon scheinbar von CTEK. Nur wie man sie verwendet weiß ich nicht… 🙄

Aber die Knie, Mann, die Knie!

@Il GrigioDu hast recht, habe gerade nochmal in meinen alten Unterlagen nachgesehen, die "Sterne" auf meinen 458 waren auch 14 mm vorne. Habe mich irritieren lassen, bei meinen 488 waren und beim F8 sind es jetzt 11 mm vorne ich hoffe die Finger und die Bandscheibe sind durchs messen noch i. O. 😄

Gerade nochmal nachgemessen (optisch schwer zu dokumentieren): Vorne 14 mm (siehe schlechtes Foto) hinten 17 mm Ihr macht einen ja ganz wuschig hier Vorteil der Capristo-Verbreiterungen: sie sind keine Platten, sondern fünfarmige "Sterne", die sich genau hinter die Speichen der Felgen legen. Daher kann ich sie auch nicht mit der Schieblehre etc. messen und hier dokumentieren.

Danke dir, du wandelndes Lexikon 😀 Ist es dieses? Wie oft muss man das nachladen?

1. Batterie aus- / einbauen beim California dauert ca. 2 Stunden und ist es umständlich da unter der Ansaugung. 2. Einfachste Variante ist abklemmen. Geht recht einfach, man muss aber einige Sache beachten beim Ab- und wieder Anklemmen. Habe ich beim California 2 Jahre so gemacht, da damals auch ohne Strom in der Garage. 3. Ctek One kaufen und immer mal wieder nachladen. Am besten dazu Ctek Adapter an der Batterei verbauen. Dann ist es ganz einfach

Hallo Elbec, ich suche noch nach einer entsprechenden Lösung. Ist das die Ladebox von der du schreibst? Wo muss ich das anklemmen und wie oft nachladen? Danke und glg Wolfgang und hier noch der Link zum Ladegerät

Eingetragen sind 14 mm.

@Il Grigio denke es müssten vorne 11 mm sein

Sieht super aus…