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Ein großer Dank an Thomas und Susanne für die (wie immer) sehr gelungene Organisation und Durchführung dieses inzwischen schon als "traditionell" zu bezeichnenden Ferrari-Treffens! Bei optimalen Wetterbedingungen konnten Kontakte zu alten und neuen Bekannten gehegt bzw. geknüpft werden. Besonders erfreulich war, dass es kein Original-Teile-Treffen war, sondern dass Ferraris mit verschiedenen Auspuffanlagen hörbar waren, interessante Radreifen-Kombinationen bestaunt werden konnten (Gruß an G. mit den Winterfelgen! 😉) und sogar ein seltenes (aber schönes!) Fahrzeug, an dem nur der Ferrari-Schriftzug original zu sein schien. Ein Kritikpunkt muss aber sein: wie die Jahre zuvor war der Kuchen zu sahnelastig. 🤭 Das führte auf dem Rückweg dazu, die angegebene Höchstgeschwindigkeit trotz staufreier Strecke auf der A3 gen Norden nicht erreicht zu haben! 😅

Wobei die Empfehlung einer Sammelüberschrift sicher zweckdienlich ist, mit (Unterstützungs-)Grüßen, Frank 👍 .

Hallo an Dich, DD5, unterhalb der Höchstpreis-Wagen kann man auch viele Fahrzeuge mieten, bis man weiß, was man länger nutzen möchte, mit (Empfehlungs-)Grüßen willkommen im Forum, Frank.

Ich habe diesen Thread erst gestern entdeckt. Mein erster Gedanke ging an Annette Meeuvissen. Sie wurde schon erwähnt. Erinnert sich noch jemand an ihren Auftritt als Kandidatin bei Geld oder Liebe? Ich hatte sie damals sofort erkannt. Wenn ich mich richtig erinnere, erriet am Anfang der Sendung keiner der Männer ihre Professur Motorsport. Eine sympathische, zurückhaltende „Lady“.

Auch wenn wir zur Kaffeepause leider in die Heimat mussten: Ein großes Dankeschön an alle Beteiligten! Wieder eine super Ausfahrt! Leider waren die mongolischen Horden doch nicht am Start, die hätte ich gerne kennen gelernt! 😉

Das war Rekord heute, 32 Ferraris, allerdings ein wunderschöner 250 GTO Replica am Start, bei fast hochsommerlichen Temperaturen und einer hervorragenden Streckenauswahl, auch wenn Herr Remo mal falsch abgeboegen ist, Schwamm drüber. Ein großer Dank an @MVThomas für die großartige Planung uns seine unermütliche Organisation. Um einen kleinen Eindruck von der Vielfalt der Fahrzeuge zu bekommen, hier noch eein paar bewegte Bilder. Selige Grüße San Remo F.C.M.I.

Anita Mäkelä Viermal Europameisterin

...dem schließen wir uns gerne an, es hat einfach alles gepasst, danke für Euren Einsatz, selbst Abendbrot fällt aus 😉 und einen Schönen ruhigen Sonntag Margit und Roland

Warum fährst du dahin und nicht zum Profi @SG-540C_1? 😉

Hallo Thomas, auch an dieser Stelle noch einmal ein großes Dankeschön von mir! Es war eine tolle Tour mit super Strecken. Andernorts zahlt man für so etwas Geld. Viele Grüße und einen erholsamen Sonntag an alle Mitfahrer, Philipp

Unterhalten sich zwei Planeten. Fragt der eine: "Na, wie geht's?" Antwortet der andere: "Schlecht!" "Wieso?" "Bin krank, hab Homo sapiens" "Och, das hatte ich auch mal. Geht vorbei!"

Vorab 2 Korrekturen! - die o.g. ATE Nummer ist für die Hinterachse und nicht für die Vorderachse. - die gezeigte Feder ist bei mir nur hinten verbaut. Bei der vorderen Bremse ist der von Dir genannte „Clip für Bremssattel ..." verbaut. Hat denn Dein hinterer Sattel – im Gegensatz zu meinem - die größeren Löcher zur Aufnahme des vorderen Clips? Ich habe meine Aufzeichnungen noch einmal durchgesehen. Die alten ATE Belege (#11.8105...) mit dem integrierten Warnkontakt gibt in dieser Form nicht mehr. Vermutlich hat sich einfach das allgemeine Konzept „Verschleißwarnanzeige“ von Kontaktschluss über ein 1 Kabel und 1 Stecker auf Kontaktbruch mit 2 Kabeln und 2 Steckern geändert. Da die Verschleißwarnanzeige nicht erkennt ob die Beläge einseitig abgefahren oder einfach nur zerbröselt sind (wie in meinem Fall) habe ich die Kompatibilität und die nötigen Umbaumaßnahmen nicht weiter geprüft und den Anschluss deaktiviert. Die vorderen Beläge und deren Guthaben sind gut durch die vordere Felge erkennbar. Aktuelle Beläge für vorne sind z.B. (oder alternative Marke): ATE 13.0460-7046.2 für Verschleißwarnanzeige vorbereitet, exkl. Verschleißwarnkontakt Diese Beläge werden auch für BMW M3 genannt Verschleißwarnkontakt ATE 24.8190-0213.2 Länge ca. 262mm Rene

..so jetzt war ich in München bei McLaren, direkt in der Motorworld. Haben mir nach Fehlerauslesung erzählt, die Batterie war mal tiefentladen und das ist nicht Bestandteil der 7000€ teuren Garantie. Okay, was ist zu tun. Ja wir müssen alle Endschalterpositionen neu initialisieren und kalibrieren. Gut, nach 5 Std. Rechnung 335€ und Spider wieder abgeholt. Mechaniker war nicht mehr greifbar, da schon wieder auf Probefahrt. Tja ich hab alles ausprobiert. Nichts hat funktioniert. Das Dach ging nicht mit der Fernsteuerung auf, die Fenster blieben offen nach dem Schließen und das Schließen der Fenster mit der Fernsteuerung ging immer noch nicht. Sofort zurück und reklamiert. Kommt Einer aus der Ecke des Büros und erzählt mir, daß dann wohl die Batterie kaputt sei und ich ne Neue brauch. Kostet 5500€ weil damit ein Umbau auf Stage3 von nöten ist. Aha. Und warum geht das Dach nicht mit der Fernsteuerung auf, so wie in der Digitalen Bedienungsanleitung beschrieben. Da fragen wir doch gegnüber mal den Verkäufer. Der hat´s dann gewußt: Funktioniert erst ab dem 2021 Modell, und wollt mir gleich den Ladenhüter von 2021 für 120000€ Aufpreis verkaufen. Nein Danke...... Na und was machen wir jetzt mit der Rechnung für Fehlerbeseitigung, quasi für nix. Ja das können wir kulanterweise auf den Batterieumbau anrechnen. Okay, danke und tschüss....... Tja da werd ich jetzt mal ein paar Daten sammeln müssen. Offensichtlich gibt´s ein Modul welches das Dach ferngesteuert öffnet. Und von Liteblox gibts ne Liionenbatterie welche ich mit der App abschalten, einschalten und Ladezustand abfragen kann. oder habt ihr noch ein paar Ideen zu den Problemchen....

Ich finde es geil so!

Vermutlich so ein KI-generiertes und KI-gesprochenes Video. Die Dinger gehen mir völlig auf den Geist. Fast nur noch dieser KI-Kram in meinem YouTube-Empfehlungen. Keine Menschen mehr, nur noch eine Kette von eingeblendeten Fotos, gesprochen und verfasst von KI. Dazu ein Prompt "Zeige und beschreibe, wie die Welt für Oldtimer-Liebhaber aussieht, wenn die Grünen mit Hilfe der DHU 5 Jahre voll konsequent ihre Politik durchziehen". Und dann kommt so ein Schrott... 😕

Fragen, die die Welt nicht braucht Wenn du Speed- & G-Kräfte-Junkie bist, nimm was mit viel Abtrieb und ab auf die Rennstrecke, so oft wie möglich! Wenn es nur um den schönen Ausflug mit Flair geht, tuts auch was ohne Dach 🤡😅

Hast du Spaß oder eine sehr steile Lernkurve 🥳

Nun ja, ob das so schön ist!? Ich weiß nicht.

Das an der Grenze hab' ich gesehen. Aber hast mal einen Link zu Videos von Werk? Gruß und Danke im Voraus Martin

Gibt mehr als genug Videomaterial vom Werk am Freitag auf Instagram. Ebenso Videos von der Grenze mit 4 Polizeiautos und 6 oder 8 Polizeimotorrädern als Begleitung durch Italien.

Die Meinung hast du aber ziemlich exklusiv würde ich mal behaupten.

Das meinte ich auch nicht. Wenn du bei Glatteis mit normalerweise zulässigen 100 in die Kurve einbiegst, bist du mit nicht angepasster Geschwindigkeit unterwegs.

Chiasso. Der Engländer, von dem die Fotos stammen, dokumentiert die Tour ein wenig auf seinem Instagram-Kanal: https://www.instagram.com/cavallino61 und seinem dortigen Unterkanal 308tour Allerdings bisher nix vom Werk am Freitag. So, wie es Marcel Massini auf FChat formuliert, hab' ich's noch gar nicht gesehen. Einerseits haben die neuen CEOs offenbar nix mit den ollen 308ern am Hut, andererseits -und das ist wieder von mir- sind die Besitzer dann bei so einer privaten Aktion gut genug, um ihnen das Geld aus der Tasche zu ziehen. https://www.ferrarichat.com/forum/threads/ferrari-308-tour-2026-lucerne-cernobbio-maranello.717460/#post-150484234 Grüße Martin

Ich war heute da. Aber sonst keiner. Oder war ich am verkehrten Ihle?

Währenddessen stampft der GT3 RS MR als Serienwagen mit 300 PS weniger (oder sogar noch weniger, was ist an dem Mustang Prototyp anders?) eine 6:45 in den Asphalt.