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@tollewurst Du hast doch auch einen I 3!

🙈 Ich weiß es besser. Ich weiß es besser. Ich weiß es besser. Ich weiß es besser. Ich weiß es besser.

Im Gegensatz zu dir rede ich nicht von Wunschdenken. Ich habe die Konfigurationen für +/- 900k gesehen. Wer sind "die Leute" und woher weißt du, dass diese die Extras nicht wählen? Er wird wohl eher nicht XX heißen und die Motorisierung ist doch mittlerweile allseits bekannt. Aber was weiß ich schon 😉.

Immer wieder gerne genommen: kurze Kennzeichen auf langen Kennzeichenhaltern. Zum Vergrößern Bild anklicken

Aber das schöne ist an einem Forum, dass jeder seine eigene Meinung teilen kann und am Ende sieht man wer recht hatte. Dazu sollte jeder das kaufen was er selber will und nicht was andere gut finden.

Eben... Insofern sieht mir das Jet Ski da oben ziemlich nach Fake aus.

Tesla hats lange geschafft und das ohne Backup durch den Staat. Aber der I3 sieht attraktiv aus, vielleicht kaufe ich doch keinen Xiaomi YU7

Das stimmt, die Apertas werden bei etwa 1500 Autos liegen. Aber auch da glaube ich, dass sich die Autos in 12–18 Monaten maximal beim Listenpreis halten werden. Zu Beginn werden sie sicherlich 100–150K über Liste bringen, aber wenn die Haltefristen auslaufen, werden auch diese Preise fallen das war bisher sogar bei allen Modellen der Fall, auch beim LaFerrari. Der 296 Speciale A ist aber einfach kein limitiertes Modell und dazu noch ein V6 mit Hybrid, was derzeit einfach nicht mehr so gefragt ist. Das kann sich natürlich in 10 Jahren ändern. Eine große Rolle wird auch spielen, was mit dem 296 XX passiert ob das Auto mit Hybrid kommt oder nicht und wie die Stückzahlen ausfallen. Ferrari verkauft scheinbar inzwischen auch einen 296 Speciale an Leute ohne Ferrari-Historie, obwohl man noch relativ am Anfang der Markteinführung ist. Da wird es sicherlich einige Kunden geben, die einfach in das Geschäft einsteigen wollen und einen Leichtbau-Ferrari besitzen möchten. Ein Nachfolger kommt frühestens 2026, und bis zum Produktionsstart dauert es dann noch einmal etwa ein Jahr. Das bedeutet, dass der 296 Speciale bestimmt rund zwei Jahre gebaut wird ähnlich wie beim Pista. Außer, dass Ferrari inzwischen wahrscheinlich mehr Autos im gleichen Zeitraum bauen kann. Ich persönlich finde den 296 Speciale ein schönes Auto, vom design okay aber auch nicht überragend wie den Pista. Persönlich finde ich das Coupé schöner, beim Aperta gefällt mir das Heck nicht, viel zu viel Ähnlichkeit mit dem 296 GTS beziehungsweise sieht das mit dem Verdeck und das schwarze Glas genau 1:1 wie beim 296 GTS aus. Für den Preis einfach viel zu wenig und die Felgen wirken leider auch schrecklich klein. Fakten und Wunschdenken sind zwei verschiedene Dinge. Ja es gibt viele Extras bei den Autos aber die Leute wählen diese Extras nicht, beim XX aber schon. Mich wundert es wie viele Autos einfach jetzt schon angeboten werden und diese werden aber dann sogar nur schwer verkauft. Hast du einen 296 Speciale/ A bestellt?

Sagt wer? Laut Info von meinem Verkäufer haben Sie die Hälfte an Quoten wie beim Pista für den 296 Speciale bekommen! Es gibt beim 296 Speciale von wenig Extras bis zu mehr Extras als Grundpreis, welche dann bei +/- 900k liegen, alles. Das war bei den von dir genannten Autos auch nichts anders. Dafür, dass jeder Beitrag in diesem Thread von dir nur Negativ daher kommt, triggert dich das Auto aber ganz schön so aktiv wie du hier im Thread immer wieder bist.

Komisch ist, dass Leute beim 296 Speciale, was ja irgendwie ein Leichtbau-Ferrari ist, nur so eine 08/15 Ausstattung nehmen. Das zeigt doch, dass sehr viele das Auto nicht als Wertanlage sehen. Wenn man sich anschaut, was Leute beim XX oder beim 812 Comp an Extras gewählt haben, wird das deutlich. Fakt ist einfach, dass die Autos viel zu teuer sind Performance hin oder her.

Da noch nicht alle Speciale Coupe Quoten verkauft sind, bleibt abzuwarten, ob es am Ende tatsächlich mehr 296 Speciale Coupes als 488 Pista Coupé geben wird. Gut möglich, dass es sogar weniger sein werden, da eine gewisse Kaufzurückhaltung bei den Kunden u.a. wegen des V6 Hybrid sowie der selbstbewussten Preisgestaltung zu beobachten ist. Komplett verteilt sind hingegen wegen der äußerst geringen Stückzahl die Speciale Aperta‘s, welche in etwa bei der vom 488 Pista Aperta liegen wird.

Aber was ich gehört habe, Inzwischen werden einfach viel zu viele Autos gebaut. Ein gutes Beispiel ist, dass es vom 458 Speciale weniger Autos gab als vom Pista, und vom 296 Speciale gibt es mehr Autos als vom 488 Pista. Die Stückzahlen steigen einfach, und dazu ist es noch ein Hybrid mit V6 und einfach viel zu teuer. Naja das liegt ja wohl an der Kundschaft und an den Autos die Ferrari derzeit baut. Ich habe kaum negative Punkte über einen TDF oder Pista gehört. Weder jetzt noch vor 10 Jahren.

Was nur wenige Menschen wissen... Chuck Norris war vor seiner Filmkarriere ein äußerst erfolgreicher Kampfsportler. Er gewann mehrfach Weltmeistertitel im Vollkontakt-Karate und gehörte in seiner aktiven Zeit tatsächlich zu den besten Kämpfern weltweit. Norris besaß nachweislich den 8. Dan (!) im Taekwondo, den 5. Dan im Karate, den 3. Dan im BJJ und den schwarzen Gürtel im Judo. Also Kampfsporttechnisch war der Kerl schon eine richtige Maschine. Er hat real gekämpft, Titel im Kampfsport gewonnen und hat sogar Kampfsportschulen aufgebaut. Im Gegensatz zu vielen anderen Schauspielern wie z.B. Steven Seagal (seine Kampfsportkünste und angeblichen Gürtelgraduierungen gelten in der Szene als äußerst fraglich) hatte es der Typ schon drauf. Unter den vielen Hollywood-Actionstars gehört Norris deswegen für mich definitiv zu den authentischsten echten Kampfsportlern.

Die heilige Wachablösung "Kohlezeichnung ca. 1880 unbekannter schwäbischer Künstler"

Jep - aber BMW, Porsche, Ferrari etc. fahren aktuelle Modelle als GT3, nur Mercedes & Audi nutzen noch die recht alte Plattform nebst Motoren.

Und die OEM Ihre Produktpalette in Richtung Vollsortiment gehen inkl. Aero-Anbauten und Optikpakete mit Folierung. Das macht die Nischen schmäler.

Bleibt wohl nur noch Spielraum bei der Lackpflege 😁…

Stimmt...458 Speciale Aperta und 16M hatte ich nicht auf dem Schirm. Ich auch, aber sind ja immer die gleichen Kandidaten 😉

Ich hab jetzt alles durchgesucht und nix gefunden - außer max. Zuladung = 330kg steht das weder im CoC noch in der ZB1. Mehr als die üblichen 70kg würde ich dem Dachkorb aber nicht zumuten wollen. mit freundlichen Grüßen, Tom

Andere werden leider folgen, was will man an Elektrofahzeugen noch tunen ??

Nun zum x-ten mal die Erklärung: Wenn jemand ein Elektrofahrzeug für sich entdeckt, es ihn begeistert, sein Umweltbewusstsein stärkt oder sich einfach besser fühlt, dann finde ich das völlig in Ordnung. Für mich ist es anders, aber das ist nicht wichtig. @chipbekommt das wunderbar hin. Aber was begeistert zu vertreten, was man nicht kennt (oder nicht kennen kann, weil nicht auf dem Markt), und anderen das dann mit überzeugenden und begeisternden Beschreibungen darzulegen, ist das was ganz anderes.

Weil sie müssen? Genauso wie beim Hybrid Zeug nachdem auch nie jemand gefragt hat

Bap 😉