Alle Aktivitäten

Kommt darauf an was mit Klimawartung konkret gemeint ist, selbst aus einem "geschlossenem System" entweicht über die Jahre das Kältemittel, es sollte nicht alle zwei Jahre sein, aber nach 10 Jahren hatte ich nur noch 60% Kältemittel drin, also irgendwann schaltet sich der Kompressor ab, evtl. nach 15 Jahren +- 5Jahre je nach Fahrzeug/Glück . Typischer Fall ist die erste Ausfahrt nach dem Winter wo es mal wirklich warm wird. Also, im Herbst hat der Füllstand noch gereicht und über Winter ist der Rest entwichen, der es unter den erforderlichen Mindestdruck bringt. Bei einem stationären Kühlschrank ist das anders, weil die Verbindungen verlötet sind, keine Ventile haben etc.

Wenn Du Dir beispielsweise nur mal unseren sog. Wirtschaftsminister Klingbeil, seine Super-Assistentin Bas und seinen Bubi-Kollegen mit der stets großen Klappe Phillip Thürmer anschaust, was soll denn da rauskommen? Keinerlei Ahnung/Erfahrung von Wirtschaft und gleich „qualifiziert“ wie der Vorgänger Habeck. 🙈🤦‍♂️

Ich denke das Problem ist, dass ,,dragster1106’’ nicht Chat GPT gefragt hat!😁😁😁

Museo Nazionale Torino

OT: Gar nicht Der Gerät (MQP V GTS) meines Bekannten ist nichts für schwache/kostenbewusste Nerven, mind. 2x Jahr sind irgendwo 2TEUR fällig, Reifen/Bremsen/Wartung/Dämpfer/Versicherung etc. und mit 17L/100km Durchschnittsverbrauch saugt der die 70-80L Tankfüllung flott durch. Noch dazu bei 17km einfache Fahrt vom TE kolportiert, da kommt der Motor selten in den optimalen Lastbereich und tendenziell eher 20L als 15L verbrauchen Wenn es dir die Kosten & potentiellen Standzeiten bei Ersatzteilbedarf wert ist, ist das ein geiles Fahrzeug! Aber darauf angewiesen sein würde ich nicht wollen. /OT

Sie machen es genau falsch herum und sorgen so für maximale statt minimale Preise. Ich kann hier gar nicht schreiben, was ich von den "Machern" dieses Murxes halte, sonst treten sie mir die Tür ein und beschlagnahmen meine Elektronik. Wie sie es gemacht haben und wozu das führt: Einmal am Tag erhöhen, jederzeit verringern -> Jede Tanke erhöht maximal, schaut dann was die anderen machen und geht ggf. etwas runter, d,h. maximaler Profit ohne Risiko, Preis nach oben offen. Wie es hätte sein müssen: Nur einmal am Tag senken, Erhöhung jederzeit möglich -> Dann hätten wir um 12 Uhr die jeweils günstigsten Preise, denn wer nicht "genug" senkt, ist für 24h raus aus dem Spiel. Aber um das zu kapieren müsste man ja die 4. Klasse abgeschlossen haben. Ich frage mich manchmal wirklich, was da falsch läuft beim Gesetzgeber - so Dumm kann man gar nicht sein, das muss doch Absicht sein.

Ich bin etwas erstaunt, dass der Maserati bei Mobile in einer Preisspanne von 17-313k € zu finden ist. Ist das nur die Laufleistung, die den Preis so spreizt? Ab welchem Preis kann man so einen Wagen denn aktuell guten Gewissens gebraucht kaufen?

Aus den ganzen Hilfestellungen lese ich Folgendes heraus: Das Auto ist unvernünftig! Das gilt realistisch betrachtet natürlich für fast alle Autos, die hier besprochen werden. Als vernunftorientiertes Fortbewegungsmittel von A nach B taugt hier nur Weniges. Aber darum geht es ja hier im Forum im Allgemeinen und Sarah im Speziellen auch nicht. Die eigentliche Frage bezog sich ja auf die Haltereinträge. Die Antworten dazu sollten ihre Bedenken ausgeräumt haben und aus dieser Sicht einem Kauf nicht im Wege stehen. Allerdings würde sich, wäre ich an ihrer Stelle, aufgrund der vielen Hinweise eine neue „Haupt“-Frage auftun: Wie viel ist ihr das „Haben-Wollen-Gefühl“ tatsächlich wert? In Anbetracht der Umstände, dass das Auto eher schlecht fährt, wenn es denn fährt (wovon nach dem beschriebenen Zustand auszugehen ist) und noch viel wichtiger, ob man es nach einem „Nicht-Fahren-Vorfall“ noch mal relativ einfach zum Fahren bekommt. Ich persönlich würde meine Entscheidung genau von dieser Frage abhängig machen. Wie viel bin ich bereit an Instandhaltung zu investieren? Über allem steht natürlich immer noch die Frage nach der Kaufabsicht. Um es mal plakativ auszudrücken: Wenn das Auto „nur“ in der Garage steht um es zu besitzen, dann können mir die Fahreigenschaften egal sein. Wenn sie den Kilometerstand aber im nächsten Jahr verdoppeln will, wäre das natürlich viel entscheidender. Ich bin jedenfalls auf den Ausgang gespannt.

Diesel über 3 € !!! Augen zu und durch ...... 😂

Hi Das persönliche laden mit Hausanschluss trifft leider nicht auf den Großteil der Bevölkerung zu. Schaue ich mir die Situation hier 38100 mit den Mehrfamilien Häusern ( 6-8 Parteien ) an, Straße beidseitig Parkplätze durchkommen nur je Richtung wird es zum Problem, den Ladesäulen kannst da nicht installieren. Das zieht sich um den ganzen Stadtkern. Die Bewohner dort werden sich keinen E Pkw hinstellen. Der politische Wunsch ab 2019/20, "die Verbrenner haben ein Haltbarkeitsdatum von 15 Jahren", also setzten wir das Verbrenneraus auf 2035, geht so nicht auf. Tom

Man muss das relativ sehen. Der durchschnittliche Ferrari fährt kaum mehr als 5000 km pro Jahr, da machen die Spritkosten jährlich weniger als 1% vom Kaufpreis aus. Probleme macht der Daily, da lohnt Elektro.

Das habe ich, zumindest Mitte des 4.Q 25, anders wahrgenommen. Durch diverse äußere Umstände und ein latentes Interesse am 296, ganz im Hinterkopf versteckt, haben mich das mal als Privatverkäufer testen lassen. Ergebnis: Ich bleibe bei meinem Auto! Das würde ich so auch nicht sagen... Sicher ist wohl nur... das gut ausgestattete Erdmöbel... 😉

Das Problem wir dann sein, dass du mit zig Leuten teilen musst die auch auf die gleiche Idee gekommen sind…😜

Jetzt habe ich bei CHAT GPT mal meine Fahrzeugdaten meines F8 Spider eingegeben. Die künftige Entwicklung der F8 Modelle kennen nach einer kurzen Seitwärtsbewegung nur eine Richtung! ↗️↗️↗️ Hochgradig interessant, wie die künstliche Intelligenz das sieht. Ich geh davon aus, dass ich mir endlich den SP3 auf den Zweitmarkt kaufen kann, da Chat GPT bestimmt auch die Lottozahlen voraussagen kann! Warum bin ich nicht da schon eher drauf gekommen! 🤯

Swiss Classic World 2024

Die drei Helden meiner Kindheit!

Spannender Thread, habe mich gerade durchgelesen. Gibt es mittlerweile News?

Heute prae-Abend (18:30+) gibt es den Vorbeiflug (Bahnverlaeufe https://issinfo.net/artemis )

@URicken Kann ich ganz gut nachvollziehen und mit den Gedanken bist du ja auch sicher nicht alleine. Zum Glück ist man heute ja etwas weiter mit der Elektromobilität als noch zu Beginn der Ukraine Krise. Es gibt deutlich mehr Angebot und auch viele gebrauchte E-Autos deren Batterien trotz aller Befürchtungen scheinbar doch sehr haltbar sind. Lässt sich vor Kauf auch gut prüfen bzw. abklären. Hybrid mit über 100km Reichweite gibt es z.B. als Golf eHybrid, fährt meine Schwester als Dienstwagen und funktioniert. Finde ich persönlich aber preislich nicht attraktiv und wie bei allen Hybrid schleppst du halt den ganzen Verbrenner Krams (Getriebe, Abgasanlage, Ölwechsel usw. ) noch mit rum. Ein einfaches, alltagstaugliches Elektroauto kostet heute nicht mehr viel mehr als ein Verbrenner. Damit meine ich nicht sowas wie Dacia Spring (das wäre mir zu wenig Auto) sondern eher Größe Polo/Corsa/208 mit dem die meisten Autofahrer/innen in Deutschland prima zurecht kämen z.B.: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=452107167&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=web_desktop_vip&utm_medium=social&utm_source=linkcopy Mit eigenen PV Anlage ist es natürlich super, im März waren wir schon bei 94% Strom Autarkie inkl. E-Auto. Aber auch ohne eigene Anlage kommt ein E-Auto heute für viele in Frage. Die Infrastruktur wird ja ständig ausgebaut und bei vielen Supermärkten kannst du günstig laden, z.B. Aldi Nord/Süd mit 0,29 – 0,49 €/kWh.

Ich werfe noch das BMW 6er Cabrio und auch den Mustang GT in den Raum, gute V8 Motoren bringen „Maturity“ in den Fuhrpark

Och, man muß die Leute nur lange genug schröpfen bis sie nicht mehr anders können. Erstmal abwarten bis sich in ein paar Wochen die Mehrbelastung im Geldbeutel der Leute bemerkbar macht. Das eben beschlossene [Trommelwirbel] "Benzinpreispaket" entfaltet gerade seine volle Wirkung ..... .... gar keine! Im Gegenteil, es wird noch teurer. Zu Beginn des Ukrainekrieges als die Dieselpreise über 2 € stiegen kam ich mir verarscht vor, zuvor gabs den Diesel sogar für unter 1 €. Da dachte ich mir, so eine Scheiße zieht ihr mit mir nicht nochmal durch und stieg auf E um. jetzt tun sie es schon wieder, Diesel gestern an der Tanke 2,48 €, mein geliebter Ultimate 2,56 €. Ich glaube nicht daß die Spritpreise nach Ende der Krise wieder deutlich unter 2 € zurückkommen. Meine Überlegung dieses Wochenende mal wieder an den Königssee zu fahren, den noch fast vollen 90 Liter Tank Ultimate (vom letzten Jahr) verbraten, Wiederbeschaffungswert knapp 250 €, da überlegt man zweimal ob das sein muß das Geld auf der Straße zu lassen, bisserl viel für nen Tagesausflug. Aktuell werden Tanker die noch rauskommen nach Asien umgelenkt, die bezahlen mehr, wird noch lustig werden.

So sehr ich den XK und den Maserrati verehre: Für den täglichen Einsatz? Vielleicht auch noch im Winter? Mir persönlich wären solche Autos dafür zu schade, aber auch wenn man da drüber steht: Wenn mal was kaputt geht, ist bei beiden das benötigte Ersatzteil halt regelmäßig nicht von heute auf morgen lieferbar. Z4 und Boxster / Cayman sind bei dem Einsatzbereich aus meiner Sicht die besseren Alternativen. Aufgrund meines Porsche-Virus muss ich da natürlich für den Cayman stimmen, auch wenn ich @Driver A.J. zustimme: Boxster! Was ich allerdings so oder so nicht verstehe: Warum beim 3.4er das Vor-Facelift? Erst mit dem Einsatz des Direkteinspritzers im FL hatte Porsche die seit 986/996 bestehenden Motorprobleme vollständig im Griff. Sind zwar etwas teurer, aber halt die bessere Alternative.

Der Innenraumfilter sollte regelmäßig getauscht werden. Was Du meinst, ist der Verdampfer, der besprüht wird. Helfen tut das aber keineswegs.

Hi, ich würde den Maserati empfehlen , ich hatte den Vorgänger knapp 18 Jahre und kann nichts negatives darüber berichten. Die Kosten waren auch überschaubar. Ich denke da sFahrzeug ist sozial verträglich aber warum willst du es jedem recht machen