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Problem beim Jag sehe ich gar nicht so sehr beim Rost der Karosse. Mir würde halt das Herz bluten, wenn die ganzen Fahrwerksteile etc. durch den Winterbetrieb unweigerlich rostig und versifft aussehen. Und einen V8 kriegst Du bei den 17 km ja nicht mal warm, Spass ist m. E. was anderes. Cayman: Wenn der 3.4er als FL wegen dem Preis rausfällt, würde ich persönlich aber nicht auf den VFL ausweichen. Ich habe den "neuen" Motor im 987 Spyder, tolle Maschine und halt wie gesagt völlig problemlos.

Und als wandelndes Columbo-Lexikon möchte ich noch ergänzen, dass er in "Mord im Bistro" und "Todesschüsse auf dem Anrufbeantworter" als Mörder unterwegs war. Bei letzterer Folge mit fiesem Oberlippenbart, der praktisch in jeder Einstellung eine andere Form und Farbe hatte. Immerhin war er da mit einem schicken R129 unterwegs

William Shatner spielte auch den durchgeknallten Anwalt Denny Crane in Boston Legal Eine nicht weniger ikonische Rolle. Wobei dieser Rollen-Charakter sich selbst für eine Ikone und Anwalts-Legende hielt und sich daher sozusagen selbst zitierte, wenn er wieder mal etwas Durchgeknalltes gemacht hatte, was er für einen Erfolg hielt. Dann sagte er cool: "Denny Crane!"

Bin genau der Meinung von A.J., inclusive des Danks an Dich, @jo.e

In Naples fördert man wirklich das Automobil. Letzten Samstag beim Car & Coffee bei Naples Motorsports. Ich war schon länger nicht mehr dort, aber diesmal hat es ganz gut gepasst. Schön auch mal wieder alte Freunde getroffen zu haben. Eindeutig zu sehen, dass die Amis Mut zur Farbe zeigen. Mit der Corvette ZR1 ist man speziell in USA natürlich auch immer ganz gut angezogen. Das Cabrio zeigte sogar eine gewissene Individualisierung mit roter und schwarzer Seite. Das Coupé in blau/gelb eigentlich auch ganz witzig und flippig. ...und dann fiel noch dieser Porsche auf - mir persönlich nicht unbedingt positiv und durchaus nachvollziehbar warum er etwas separat stehen musste.

Aus eigener Erfahrung: Porsche. Alltagstauglich, zuverlässig und viel Spaß

erm … what? Stehe auf dem Schlauch … Z4 & Cayman sind das nicht?

Nachteil der Demokratie, jeder will mitmischen und die Kontrollorgane sind zahnlose Papiertiger https://www.deutsche-handwerks-zeitung.de/reiche-will-kartellamt-auf-die-spritpreise-ansetzen-375908/ 😕

Hermann, ein Bild kannst du auch von mir bekommen. Sogar mehrere.

Irgendwie war die Seite gestern nicht mehr erreichbar. @Driver A.J. Ich möchte keinen Boxster, weil er mir optisch nicht gefällt. Der Cayman ist ja sowieso quasi die Coupé Version vom Boxster. @FerrariSpider360 ich möchte es natürlich nicht jedem recht machen, aber jedes Fahrzeug ruft ja bestimmte Reaktionen hervor. Und man möchte natürlich nicht unbedingt immer negativ auffallen. So ein Maserati hat nach meinem empfinden schon ein elitäres auftreten, was schnell egozentrisch angesehen werden kann. @PoxiPower was wäre denn das Problem mit dem Jaguar bei vorsorglicher Unterboden und Hohlraumversiegelung ganzjährig 2x17 km dich die Landstraße zu gleiten? Der 3,4L als Facelift ist preislich zu sehr von meiner Budgetgrenze entfernt. Ansonsten sehe ich den Z4 und Cayman auch am ehesten als Daily. Wobei ich es auch bei Jag auch vorstellen kann. Beim Maserati bin ich halt skeptisch. @Andreas. 6er und Mustang sind mir irgendwie zu Mainstream/Großserie. @KFMH ja der Maserati macht mir schon am meisten Bauchschmerzen was die Folgekosten angeht. In meinem Budget sind die Fahrzeuge 14-18 Jahre und haben ~ 150 tkm gelaufen.

für dein "Ergebnis" kann man dich nur beglückwünschen

@Der letzte F8 Ging mir gleich, kein Modell, dafür Bild.

so kann man auch den Markt lenken und die Konsumenten in die Strom Abhängigkeit bringen , langfristig wird man sich wohl oder übel vom Öl trennen müssen , auf jeden Fall ist die Mobilität per Auto gesichert.

Da würde ich mal deinen Händler mit Nachdruck dran erinnern! Nach dem F8 habe ich auch beide 296 Modellautos bekommen. Lediglich vom Puro soll es wohl keins geben. 12Cilindri muss ich mal nachfragen. Diese Modellautos finde ich super und Ferrari sollte daran festhalten. Immer wieder eine Freude, wenn ein paar Monate nach Auslieferung, dann sein konfiguriertes Auto nochmals in Miniaturausführung kommt.

Werte Gemeinde, Bei der Bestellung meines F8 Spider wurde mir felsenfest versprochen, dass ich das Modellauto passend zu meiner Konfiguration nach gewisser Zeit erhalten werde. Bis heute, 3 Jahre und 2 Monaten habe ich dieses Modell 1:43 nicht bekommen. Ich geh jetzt auch nicht mehr davon aus, dass ich ohne Aktivitäten meinerseits, dieses noch bekommen werde. Eine Nachfrage bei dem Verkäufer wurde leider so abgetan, dass sie auch nichts daran ändern können! Jetzt weiß ich wirklich nicht, wo das Problem liegt? 1.) in Maranello 2.) beim Ferrari Händler 3.) oder wieder einmal an der Post???😁 Jetzt habe ich einige Fragen an Euch!!! Hat einer oder mehrere ähnliche Erfahrungen an dieser Stelle gemacht? Gibt es eine offizielle Beschwerdestelle in Deutschland oder in Italien seitens Ferrari? Kann es gegebenenfalls am Ende einer Produktionsserie so sein, dass man wirklich kein Modellauto seitens Ferrari mehr erhält? Viele Grüße 🖖

Ich würde mal vermuten das es genau der Plan war die Preise aufs Maximum zu bringen. Die Autohersteller verkaufen mehr E Autos und die Steuereinnahmen sind auch maximiert. Aber jammert nicht rum, tankt mal nen Flugzeug dann freut Ihr euch über den kleinen Tank beim Auto 😂 Wir haben zu Hause 25kW Peak und 100kWh Speicher, so langsam werden E Autos interessant, ich bleibe nur leider dabei das die Chinesischen die besseren E Autos fürs Geld bauen. Mal schauen wie der neue E Range Rover wird, das wäre ggf interessant. Die Hybrid fand ich nicht gut (man stelle sich vor ein 6 Zylinder im Range 🤮) und aktuell fahren wir den letzten V8 Diesel den wir auch nicht mehr abgeben wollen, alleine weil kein gepiepse und genörgel. Das ist das schlimmste an den ganze neuen Autos.

😇😛😄

Ich vermute Nevertheless ist ein alter User unter anderem Namen der mich nicht mag 😉 Seine Hauptlebensaufgabe ist es meine Posts mit Lachenden Smileys zu versehen, wenn es Ihm über sein Trauma weghilft ist das doch super.

Und die Kompressoren werden nicht mehr ausreichend geschmiert wenn die Kältemittelmenge nicht mehr passt.

Heute Grödnerjoch Servus aus der Freilichtkulisse der Dolomiten, Trientna

Zumindest was ich bisher unter Klimaservice kannte, ist genau das, entleeren, evakuieren , testen und neu befüllen bevor eben zu wenig Druck drin ist oder eben wenn sie bereits gestoppt hat . Da aber kein Manometer verbaut ist bekommt der normal Fahrer nur schwer mit, wann es kurz davor ist, das merkt man erst an extrem heissen Tagen wenn es die Anlage nicht mehr schafft- dann hätte sie aber funktionieren sollen . Evtl. könnte man die minimale Auströmtempertur messen , das wäre ein Anhaltspunkt, oft machen Klimanlagen meiner Erfahrung nach kurz vor leer auch andere Geräusche. Aber scheinbar wird inzwischen unter Klimaservice auch weitere Arbeiten angeboten

Das ist ja was erwähnt wurde, denn solange genügend Druck drin ist funktioniert die Klima, zum Teil spürbar weniger effizient, wenn sie stoppt muss man das System eh neu befüllen, ergo Service mache keinen Sinn. Den muffigen Geruch bringt man auch ohne "Service" weg.

Nur damit jeder Bescheid weißt, jedes Auto welches ich fahre steigt automatisch im Wert, ist doch logisch, oder 😂👍🏻 Und die F8 steigen sowieso ins unendliche. 488 steigen, bleiben aber knapp vor unendlich stehen. Inflation gibt es auch in Wirklichkeit überhaupt nicht.

Deutschland braucht ja dringend Fachleute ............ die braucht es wirklich .. aber dafür bedarf es einer guten Ausbildung. Will es mal so beschreiben , wenn einer nicht viel weiß so 60 % und bildet aus , wieviel bleibt denn beim anderen hängen ?🙂

Kommt darauf an was mit Klimawartung konkret gemeint ist, selbst aus einem "geschlossenem System" entweicht über die Jahre das Kältemittel, es sollte nicht alle zwei Jahre sein, aber nach 10 Jahren hatte ich nur noch 60% Kältemittel drin, also irgendwann schaltet sich der Kompressor ab, evtl. nach 15 Jahren +- 5Jahre je nach Fahrzeug/Glück . Typischer Fall ist die erste Ausfahrt nach dem Winter wo es mal wirklich warm wird. Also, im Herbst hat der Füllstand noch gereicht und über Winter ist der Rest entwichen, der es unter den erforderlichen Mindestdruck bringt. Bei einem stationären Kühlschrank ist das anders, weil die Verbindungen verlötet sind, keine Ventile haben etc.