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Hi Was sagt den der Fehlerspeicher ? Tom

Schönes Auto und toll wie der Wagen nun dasteht. Nun geht es darum die Folie richtig zu pflegen und hier möglichst nichts falsch zu machen, damit du lange Freude damit hast. Bei der Auswahl der richtigen Reinigungs- und Pflegemittelchen würde ich dir empfehlen besonders selektiv vorzugehen und i.d.R. auf dezidierte Produkte zu achten, die für Folien entwickelt bzw. darauf abgestimmt worden sind.

Sorry, ich war vier Tage offline und in der Zwischenzeit haben sich hier einige weitere interessante Meinungen und Blickwinkel zum Thema ergeben. Dafür nochmals ein großes Dankeschön an euch. Denn eure unterschiedlichen Sichtweisen und Denkanstöße –gerade in den letzten Tagen– haben mir wirklich sehr weitergeholfen. Ich bin bei Investitionsthemen grundsätzlich immer sehr entspannt unterwegs. Zeitdruck mache ich mir da gar keinen. Und dieses „jetzt unbedingt noch schnell zuschlagen, bevor alles weg ist“ war noch nie mein Ding. So eine künstliche (fingierte) Verknappung löst bei mir ehrlich gesagt das Gegenteil aus. Wenn es passt mit einem Deal, dann passt es und wenn nicht, dann eben nicht. Ich sehe das Ganze deswegen ziemlich gelassen. Sollte es mit diesem Auto nichts werden, dann wird irgendwo da draußen ein anderes auf mich warten. So war es bisher eigentlich immer in meinem Leben.😊 Mir geht es bei dem Wagen auch gar nicht darum, ihn nur in die Garage zu stellen und anzuschauen. Klar, er wird wahrscheinlich mehr stehen als gefahren. Er wird sogar viel stehen. Aber ich möchte den Wagen wirklich fahren. Ihn erleben und genießen. In diesem Fall, wie bei allen meinen Autokäufen, wäre der Wagen somit auch kein Spekulationsobjekt. Zudem sind für mich die Fahrleistungen des SL600 6.0 AMG ehrlich gesagt nebensächlich. Von einem über 30 Jahre alten Auto erwarte ich sicherlich keine Sprint- oder Fahrdynamik eines modernen Supersportlers. Es sind vielmehr die Emotionen die mich an so einem V12 reizen. Diese unerschöpfliche Kraft, die nie aufdringlich wirkt sondern stets präsent ist, verleiht ihm eine ganz eigene Form von Luxus. Man hat kontinuierlichen Schub, spürt Kraft im Überfluss. Und dann dieser tiefe, bassige Grundton, der nicht laut sein muss um Eindruck zu hinterlassen. Herrlich, ich liebe V12-Motoren einfach. Das hat für mich einfach etwas Exklusives. Für mich ist ein V12 einfach purer Genuss. Und weil hier danach gefragt wurde: ja, ein normaler SL600 wäre durchaus von Interesse für mich. Damit habe ich schon länger geliebäugelt. Sehr gute Fahrzeuge liegen hier im direkten Vergleich auf einem deutlich günstigeren Level und pendeln sich ca. um 50k ein. Ich habe dem Verkäufer gestern Abend abschließend ein klares, faires und für mich stimmiges Angebot per Email gemacht, indem ich ihm final EUR 140.000,- anbot. Wenn er darauf eingeht, dann freue ich mich sehr. Wenn nicht, ist das auch völlig in Ordnung und die Welt geht nicht unter für mich. Die vom Verkäufer aufgerufenen EUR 170.000,- sind für mein Empfinden einfach zu viel und damit bleibe ich auch konsequent bei meinem Standpunkt. Was die Unterhaltskosten angeht, die gehören für mich eben dazu. Das ist bei meinem CL600 nicht anders. Wenn etwas am V12 gemacht werden muss, wird es gemacht. Ganz egal ob es nun 24 Zündkerzen, die Abgasanlage mit Kats, die Steuerkette oder das Luftfahrwerk sind. Genau das macht für mich ja auch einen Teil dieses Hobbys aus, sprich, die Autos in einem guten Zustand zu halten. Den Unterhalt scheue ich daher nicht, das passt alles schon für mich. Der Hinweis hier im Thread, dass man für das Geld auch andere spannende Fahrzeuge bekommen kann, ist natürlich absolut richtig. Da gibt es wohl keine zwei Meinungen. Zwischen Ferrari 308 bis F430 wäre da sicherlich vieles für mich möglich. Ein naher Bekannter hier aus der Südpfalz möchte gerade seinen F355 GTS mit Handschaltung verkaufen (5.2 Motronic, Rosso Corsa/Nero, 90.000 Km, schon lange in seinem Besitz). Den Wagen habe ich mir zum Beispiel auch angeschaut, ein ikonisches Design und insgesamt fantastisches Auto. Gerade durch das herausnehmbare Dachteil. Der Wagen wäre sogar für weniger Geld zu bekommen. Aber am Ende ist es eben wie so oft eine Herzensentscheidung. Und mein Herz schlägt nun mal eher für Mercedes-Coupés mit Zwölfzylindern. 🙂 Wenn es diesmal nichts wird hake ich das Thema wie gesagt sauber ab und freue mich einfach auf die nächste Gelegenheit. Der Markt bleibt spannend und Chancen kommen im Leben immer wieder. Danke euch allen nochmal für den tollen Austausch. Gespannte Grüße, Sarah

Hallo ich wollte mal fragen ob jemand den Hersteller der wasserpumpe vom 355 er kennt ? oder kennt jemand der eine revision der wasserpumpe anbietet? vielen dank im vorraus sascha

Wie lange ist die Software schon drauf, hat sich seitdem etwas verändert?

Und er weiss was gute Autos sind.

Ölverbrauch normal oder angestiegen? > Kolbenringe/Zylinder prüfen Ventile gereinigt? > Verkokungen können deine Symptome verursachen Steuerkette gelängt? > Falsche Zündzeiten können das auch auslösen Wer hat den Teiletausch an Zündspulen beauftragt/diagnostiziert & warum?

Hallo zusammen, ich brauche dringend eine fundierte Einschätzung, da ich aktuell das Gefühl habe, dass hier falsch diagnostiziert wird. Fahrzeug: Audi TT 8S 2.0 TFSI, Baujahr 2015, ca. 154.000 km Stage 1 Software Sachs Performance Kupplung + Einmassenschwungrad Problem: Der Motor läuft nicht sauber und es kommt deutlich wahrnehmbar unverbrannter Kraftstoff aus dem Auspuff (starker Benzingeruch). Teilweise wirkt es wie Fehlzündungen bzw. unsaubere Verbrennung. Bisher gemacht: - Zündkerzen neu - Zündspulen neu - Einspritzdüsen neu Kostenpunkt: ca. 1500 € → Keine Verbesserung, Problem weiterhin vorhanden. Werkstatt Diagnose: Ohne weitere tiefgehende Analyse wurde direkt auf Kolbenringe / Kolbendichtringe verwiesen. Kostenvoranschlag: - 12.000 € Motorüberholung - alternativ 8.000 € abgespeckte Variante Zweite Meinung: Eher Richtung schlechte Diagnose / vorschnelles Teiletauschen. Wichtiger Punkt: Mir wurde gesagt, dass Kompression vorhanden war, da Benzin wohl kurzfristig abdichtet. Für mich klingt das nicht wirklich plausibel. Fragen: - Passt unverbrannter Kraftstoff + unsauberer Lauf wirklich zu defekten Kolbenringen? - Welche Ursachen sind wahrscheinlicher beim 2.0 TFSI? (Zündaussetzer, Injektorproblem trotz neu, Hochdruckpumpe, Lambda, Steuerzeiten, Software?) - Welche konkreten Tests würdet ihr machen? (Kompressionsprüfung trocken/nass, Druckverlusttest, Injektorprüfung, Logfahrten?) Ich möchte ausschließen, dass hier unnötig ein Motorschaden angenommen wird. Danke euch für jede fachliche Einschätzung.

Bei Oldtimern ist es wie bei Gold. Wenn die Preise über die Jahrzehnte um 200-300 % steigen, dann ist das völlig normal. Und wenn die Preise um 10-20% fallen, dann ist das ein "heftiger Einbruch".

Es geht weiter, er hat jetzt auch noch einen Veyron

Glücklicherweise!

Also ich kann nur vom 4200CC sprechen aber Versicherung war ein Witz Vollkasko unter 500 Euro im Jahr , na klar Sprit braucht er aber keine teueren Reparaturen gehabt. Einmal Kupplung bei über 70000 gewechselt , das war es finde das Angebot nicht schlecht , wenn man helles Leder mag und die Historie stimmt https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=445078259&dam=false&isSearchRequest=true&ms=16600%3B24%3B%3B&od=up&pageNumber=2&ref=srp&refId=8b25dfe5-b7c1-6314-4674-62574e6ee4d2&s=Car&sb=p&searchId=8b25dfe5-b7c1-6314-4674-62574e6ee4d2&vc=Car oder lieber etwas jünger https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=418856640&dam=false&isSearchRequest=true&ms=16600%3B24%3B%3B&od=up&pageNumber=2&ref=srp&refId=8b25dfe5-b7c1-6314-4674-62574e6ee4d2&s=Car&sb=p&searchId=8b25dfe5-b7c1-6314-4674-62574e6ee4d2&vc=Car

Dann bin ich letzten Donnerstag Nachmittag vermutlich Zeuge des Videodrehs geworden. Ich wohne ja nur ein paar Kilometer entfernt und hatte mich spontan entschlossen kurz dort vorbeizufahren, um mich zu erkundigen, ob sie auch E-Bikes folieren. 👍

Vielen Dank für die rasche Info und ich denke damit bringst du es absolut auf den Punkt. Die Hybride sind zwar fahrerisch super und nochmal stärker (wenn auch schwer auszufahren im Alltag), mit modernerer aber auch etwas komplizierterer Technik, jedoch birgt die Zukunft ein paar mehr Fragezeichen als bei wirklich perfekten Ferraris der 488 und F8 Generation, die technisch ohne zusätzliches Elektroaggregat für immer der ausgereifteste Stand der Turbo-V8-Motoren sein werden. In puncto veraltet meinte ich lediglich ggf. Fahrwerk, Interieur und wer darauf Wert legt Screens, CarPlay, „Ich will immer das neuste Modell“-Vibes, etc. Wobei sich Ferrari mit den Touch Elementen am Lenkrad bisher keinen Gefallen getan hat. Vielen Dank für die rasche Info und ich denke damit bringst du es absolut auf den Punkt. Die Hybride sind zwar fahrerisch super und nochmal stärker (wenn auch schwer auszufahren im Alltag), mit modernerer aber auch etwas komplizierterer Technik, jedoch birgt die Zukunft ein paar mehr Fragezeichen als bei wirklich perfekten Ferraris der 488 und F8 Generation, die technisch ohne zusätzliches Elektroaggregat für immer der ausgereifteste Stand der Turbo-V8-Motoren sein werden. In puncto veraltet meinte ich lediglich ggf. Fahrwerk, Interieur und wer darauf Wert legt Screens, CarPlay, „Ich will immer das neuste Modell“-Vibes, etc. Wobei sich Ferrari mit den Touch Elementen am Lenkrad bisher keinen Gefallen getan hat.

Anschlussgarantie kostet rund 4,5k pro Jahr. Rechnet sich aber trotzdem, da der F8, im Vergleich zum 296, äußerst wertstabil ist und sicher auch bleiben wird. Pista sowieso! Technisch halte ich einen 488 Pista oder F8 für keinesfalls veraltet, sondern wegen deren V8 einfach anders als den V6 mit dem hochkomplexen Hybridzeugs, Touchschaltern und Gepiepse. Fantastische Sportwagen mit Fahreigenschaften auf hohem Niveau sind in der Endsumme alle drei.

Wer weiß und wie ihr schon sagt, der Markt hat immer Recht ohne wenn und aber. Mir macht das Auto einfach zu viel Spaß, insbesondere nach einem sonnigen Osterwochenende. Bei der Garantieverlaengerung würden mich einmal die Kosten pro Jahr bei einem 488 Pista oder F8 Tributo interessieren, wenn die Werksgarantie sowie die 7 Jahre Maintenance ausgelaufen sind. Umsonst wird das sicher auch nicht sein und ein 5-8 Jahre altes Auto mit veraltetem technischen Stand zu Preisen über ehemalige Liste zu kaufen ist auch nochmal ein Thema für sich. viele Grüße

Ich bin vom iPhone 7 auf 13 Mini umgestiegen und jetzt funktioniert es ohne Probleme. Allerdings nutze ich es nur für TomTom Routen Planung.

danke., habe jetzt auch mit meinem Händler gesprochen. Ich kann es wohl noch dazubuchen, da meiner noch nicht in Produktion ist. Mal schauen was das Paket so beinhaltet....

Felgen sind komisch ja. Aber sonst eigentlich klassisch. Steht wahrscheinlich abseits weil es der Schnellste ist 😄

Ich habe Android Auto im Portofino nicht ans Laufen gekriegt. Kritisch ist die Qualität des Kabels. Unbedingt Orginal. In anderen Autos hat das immer funktioniert. Im Anfang Ferrari Problem. Nach Austausch der Einheit nicht besser. Angeblich lag das an meinem Telefon. Warum geht das dann in allen anderen Autos?

Wieso, als Linker muss man doch bloss wissen, wie man Steuern und Abgaben erhöht.

Der GT3 RS geht mit diesen Felgen nicht, die machen das ganze Auftreten halbseiden und unschön 🫣

Da unser Bentley GT nach wie vor makellos ist, haben wir zum ersten Mal das ganze Auto innen und aussen mit X-pel folieren lassen. Außerdem war er mit dem schwärzesten SCHWARZ lackiert, so ist er jetzt hoffentlich pflegeleichter... außerdem empfehle ich selten eine Firma, aber die Folienfactory ist in Pöttmes, macht wirklich tolle Autos und tolle Arbeit ! Schön war auch, dass gerade ein F12 TDF mit ca 80 km da war und ein Purosangue mit ALLEM , was es von Novitec gibt. Sieht man ja auch nicht alle Tage ! Wir haben sogar mehrere Fotos unter der Arbeit und einen lustigen Video bekommen ! Ich wusste garnicht wieviel man folieren kann, aber es ist jetzt der ganze Klavierlack innen und sonst auch Alles gemacht... Außerdem wird das Auto soo sauber gemacht wie noch nie ! Wahrscheinlich wird er nie wieder so gewienert...😎 Die Folie ist eine X-pel mit Keramikversiegelung, selbstheilend ! Hier ist noch das Video :

Stimmt, mein Fehler. Aber ist letztlich auch egal, da der Mann von seiner Vita und fehlenden Kompetenz weder für das Wirtschafts- noch für das Finanzministerium auch nur ansatzweise geeignet ist.

...der ist zwar Finanzminister, das macht es aber auch nicht besser, ganz im Gegenteil.