Porsche Qualität

Herzlichen Dank für die Rückmeldungen. Hier nochmals mein Versuch zur Klärung: Ich mag schnelle Automobile und fahre mit meinen Sportcars nicht viel in der Weltgeschichte umher (3000 bis 5000 km pro Fahrzeug im Jahr). Meine Alltagsauto waren immer Toyotas.

Mit meinen Sportwagen gehe ich ab und zu auf die Rennstrecke nach "Anneau du rhin". Dort versuche ich schnelle Runden zu realisieren wenngleich ich alles andere als ein Profi-Rennfahrer bin. Habe meine Autos auch nie so gequält, dass ich anschliessend eine grosse "Fahrzeug-Revision" ausführen lassen musste. Ich mag Sportcars, die mich als Amateur schnell um die Runden befördern. Das war bei meinen früheren Porsches nicht so einfach, da musste ich kraftstrotzend arbeiten damit eine achtbare Zeit erzielt werden konnte - die Profis waren mit meinem Auto locker um vieles schneller. Bis zum Modell 996 habe ich mich auf der Piste nassgeschwitzt. Mein heutiger Carrera S ist um Welten besser aber immer noch, durch die bauweise, ein Auto für Profis - die sind damit auf der Rennstrecke sauschnell.

Beim GT-R ist das anders - mit diesem Fahrzeug ist auch ein Amateur wie ich sehr schnell unterwegs. Der klebt, auch durch die bauweise, wie angleimt in den Kurven. Das macht Spass!! Mit dem Carrera habe ich auf deutscher Autobahn ab Tempo 250 nasse Hände - bei GT-R sitzt man bei 280 locker im Sessel.

Wie ich schon erzählt habe, hatte ich 3x das Vergnügen, eine Z06 zu fahren. Zweimal kurz beim Händler und einmal auch in "Anneau du rhin". Das Auto geht und bremst gewaltig - aber auch hier ist vor allem der Profi sehr schnell unterwegs. Es ist ein Fahrzeug, dass vom Fahrer auf der Rennstrecke viel abverlangt und damit wäre ich wieder beim transpirieren - dazu habe ich in meinem Alter einfach keine Lust mehr. Zudem ist das Auto auf regnerischer Autobahn todgefährlich, aber unanfechtbar ein Fahrzeug, dass Spass macht. Einige qualitative Mängel haben mich veranlasst, dieses Fahrzeug nicht zu kaufen.

Aber auch mein gegenwärtiger GT-R gibt Anlass zum meckern: Jetzt im Sommer heizt der Innenraum für mich zu stark auf - nicht wegen der Sonneneinstrahlung, sonder durch die bauweise. Die Wärme kommt von unten: Vermutlich Getriebe oder Auspuffanlage (werde es abklären). Die Klimaanlage hat mächtig zu arbeiten! Und bei Vollgas säuft der Motor exorbitant. War zwar bei meinem 993-Turbo ähnlich und scheint wahrscheinlich eine typische Eigenschaft von Turbo-Motoren zu sein.

So, das war die subjektive Meinung eines Amateurs, der noch immer Freude am Autofahren hat.
Gruss aus Zürich

Welcome back. Bei Carpassion wirst du dich wohlfühlen.

Auch wenn das hier nicht wirklich reingehört, aber zur Z06 und Getriebe weiss ich auch was.

Ich war mal in Nardo und dort waren unter anderem auch zwei Z06. Beide Fahrzeuge hatten Probleme mit dem Getriebe, Grund war vermutlich Überhitzung da es ca. 36C hatte. Die Vmax wurde von der Werkscorvette verfehlt und die Leistungsgesteigerte lieferte ebenfalls ein enttäuschendes Ergebnis ab.

Ich glaub natürlich nicht, das alle Fahrzeuge davon betroffen sind, vor allem nicht die aktuelleren Modelle, Zeit vergeht und Probleme auch.

Dann würde ich das Auto mal vermessen lassen und/oder vernünftige Reifen kaufen oder die Räder festziehen, denn ich wüsste nicht warum man in einem Carrera bei 250 km/h nasse Hände bekommen sollte?

Ich fahr dir im Carrera Vmax während ich aufmerksam dem Wetterbericht zuhöre und dabei in der Nase bohre, und zwar ohne Probleme

Heute in der aktuellen Ausgabe "auto motor-sport" folgende Leserbriefe zum Doppeltest Nissan GT-R und Porsche 911 Turbo:

1: "Japaner schlägt Porsche. Auf dem Nürnburgring. Liebe Porsche-Ingenieure, wendet Euch bitte wieder Eurem Kerngeschäft zu. Und das sind nicht viertürige Zweitonner."

2:"Design hin oder her: Der Nissan GT-R ist ein symbolische Ohrfeige für Porsche. Wenn man schon die deutsche Seriensportwagen-Ikone deklassiert, dann aber bitte auch mit einem Preisunterschied von rund 60000 Euro. Kann das wahr sein? Hier wird dem Kunden klar vor Augen geführt, was man primär bei Porsche 911 Turbo bezahlt: den Namen. Der Bericht trifft den Nagel auf den Kopf. Es verursacht mir zwar Herzschmerz, aber der 911 Turbo wurde überholt und dazu im Preis stehen gelassen."

Treffend erklärt, oder?

Ich würde eher sagen, dass es sich hier um Meinungsäußerungen von Leuten handelt, die keine persönliche Erfahrung mit einem 997TT sammeln können (Mangel an Mitteln) bzw. wollen. Wer Porsche aus eigener Erfahrung kennt, wird einen solchen Schmarrn nicht von sich geben.

glaube auch, dass es nichts nutzt leserbriefe zu zitieren ;-)

aber wiedereinmal dreht sich die Diskussion im Kreis!
Ich bitte darum einfach mal am anfang an zu fangen und die Diskussion komplett zu lesen - glaube so langsam haben manche einfach keine lust mehr alles drei mal zu sagen *Fg

Hallo R-U-F

Danke für Deine Rückmeldung.

Beim Fahren mit meinem Porsche höre ich weder den Wetterbericht noch bohre ich in der Nase. Das erstere lenkt meine Ohren vom herrlichen Boxer-Sound ab, das zweite würde meiner Lady auf dem Beifahrersitz nicht gefallen.

So hat jede Person seine Eigenheiten - der eine bohrt in der Nase, der andere schwitzt an den Händen.

Hallo bibiturbo / hallo FutureBreeze
Der erste Leserbrief hat trotzdem etwas in sich: Früher war Porsche klein und fein und heute steht leider die Gewinn-Optimierung im Vordergrund (Wiedeking lässt grüssen!) Als eigefleischter 911-Fahrer brauche ich weder einen Cayenne noch einen Panamera. Und was soll ich mit einem Cayman? Kann man sich eine 4-türige, 2-tonnen schwere z06 vorstellen. Oder einen Cayenne-Ferrari? Den Cayenne (auf VW-Basis) finde ich einen der hässlichsten SUV!

Besser wäre, nach fast 50-jähriger Detailverbesserung (manchmal auch Verschlechterung, siehe 996) mal ein wirklich technisch neuen 911er zu produzieren (z.B. mit einem PDK-Getriebe wie beim GT-R) natürlich unter Beibehaltung der sensationellen Form.
Gruss aus Zürich

nicht vor der Pleite!

Nur weil man nach einer Möglichkeit sucht die durch das in meinen Augen illegale VW-Gesetz geschaffenen Probleme zu umgehen, heisst das nicht, dass man vor einer Pleite steht ;-)

Porsche könnte ja auch einfach die VW Aktien wieder verkaufen - das würde zwar den Gewinn etwas schmälern aber im grunde nicht die liquidität des Unternehmens gefährden!