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Fiorano Rundenzeiten

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JoeFerrari   
JoeFerrari

Auch in der neuen Ferrari World wird der Eingangswert und die 2s Different zum F430 Challenge bestätigt. Haben wohl beide dieselbe Pressequelle.

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kkswiss   
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Rundenzeit Modell Jahr Bemerkungen Fahrer

1'18"90 360 N-GT Werksfahrer

1'22"30 Enzo 2003 Werksfahrer

1'22"40 360 Challenge Werksfahrer

1'23"00 F12 Werksfahrer

1'23"848 Maserati Trofeo Werksfahrer

1'25"40 355 Challenge 1997 Flügel, Slicks Nicola Larini

1'26"50 355 Challenge 1995 kein Flügel, Strassenreifen Werksfahrer

1'26"50 599 Werksfahrer

1'27"00 F 50 Werksfahrer

1'28"00 F 50 1995 Werksfahrer

1'28"00 360 Challenge Stradale Werksfahrer

1'29"60 F 40 1990 Werksfahrer

1'30"00 F 40 1987 Werksfahrer

1'30"00 360 Modena F1 Werksfahrer

1'31"50 360 Modena Werksfahrer

1'31"50 F 40 1987 Gerhard Berger

1'31"51 575M Maranello F1 Werksfahrer

1'32"53 550 Maranello Werksfahrer

1'33"00 348 Challenge Werksfahrer

1'33"00 575M Maranello Werksfahrer

1'33"00 355 F1 1997 Werksfahrer

1'34"00 355 1994 Werksfahrer

1'34"00 550 Maranello 1997 Werksfahrer

1'35"00 512M 1995 Werksfahrer

1'35"00 512TR 1992 Werksfahrer

1'35"00 456MGT Werksfahrer

1'35"00 Maserati 4200GT Werksfahrer

1'36"00 Testarossa 1984 Werksfahrer

1'37"00 348TB 1989 Werksfahrer

1'37"00 288GTO 1985 Werksfahrer

1'40"00 456GT 1992 Werksfahrer

1'50"00 308GTB 1980 US Version Werksfahrer

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kkswiss   
kkswiss

Welche Zeiten hatte der 458 und der 599GTO?

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kkswiss   
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Rundenzeit Modell Jahr Bemerkungen Fahrer

1'18"90 360 N-GT Werksfahrer

1'22"30 Enzo 2003 Werksfahrer

1'22"40 360 Challenge Werksfahrer

1'23"00 F12 Werksfahrer

1'23"848 Maserati Trofeo Werksfahrer

1'24"00 599 GTO

1'25"00 F 458

1'25"40 355 Challenge 1997 Flügel, Slicks Nicola Larini

1'26"50 355 Challenge 1995 kein Flügel, Strassenreifen Werksfahrer

1'26"50 599 Werksfahrer

1'27"00 F 50 Werksfahrer

1'28"00 F 50 1995 Werksfahrer

1'28"00 360 Challenge Stradale Werksfahrer

1'29"60 F 40 1990 Werksfahrer

1'30"00 F 40 1987 Werksfahrer

1'30"00 360 Modena F1 Werksfahrer

1'31"50 360 Modena Werksfahrer

1'31"50 F 40 1987 Gerhard Berger

1'31"51 575M Maranello F1 Werksfahrer

1'32"53 550 Maranello Werksfahrer

1'33"00 348 Challenge Werksfahrer

1'33"00 575M Maranello Werksfahrer

1'33"00 355 F1 1997 Werksfahrer

1'34"00 355 1994 Werksfahrer

1'34"00 550 Maranello 1997 Werksfahrer

1'35"00 512M 1995 Werksfahrer

1'35"00 512TR 1992 Werksfahrer

1'35"00 456MGT Werksfahrer

1'35"00 Maserati 4200GT Werksfahrer

1'36"00 Testarossa 1984 Werksfahrer

1'37"00 348TB 1989 Werksfahrer

1'37"00 288GTO 1985 Werksfahrer

1'40"00 456GT 1992 Werksfahrer

1'50"00 308GTB 1980 US Version Werksfahrer

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locodiablo CO   
locodiablo

Der 599 GTB mit dem HGTE Paket hatte übrigens 1:25:90, der fehlt noch in der Liste.

Wo liegt eigentlich der Rundenrekord? Schumi brauchte 2004 in seinem F1 56,279 Sekunden

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Gast 456mgt   
Gast 456mgt

Was mich als 456M GT Fahrer überrascht ist, dass der M GT dem GT in Fiorano ganze fünf Sekunden abnimmt. Das hätte ich nun wirklich nicht gedacht!

(War es im Jahr 92 eventuell ein Vorserien-GT? Die Produktion startete meines Wissens ja erst im 93, bin aber nicht ganz sicher...)

Auch überrascht mich, wie nahe der M GT beim 550 und 575M Maranello liegt. Meine Konklusion hierbei: die serienmässigen Spielzeug-Räderchen am M GT durch vernünftige Schlappen ersetzt und der 550 wird über den Kurs geschoben... :wink:

Bin ja richtig stolz auf mein Baby! :D

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Vienna355 CO   
Vienna355

Bin durch den F12 auf die Rundenzeitentabelle gestoßen. Mich verwundern folgende Zeiten

1'25"40 355 Challenge 1997 Flügel, Slicks Nicola Larini

1'26"50 355 Challenge 1995 kein Flügel, Strassenreifen Werksfahrer

Nur 1 Sekunde Differenz mit Slicks und Flügel - vielleicht hätte man den Werksfahrer in den F1 setzen sollen...O:-)

CU

Wolfgang

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Gast Pepus   
Gast Pepus
Der 599 GTB mit dem HGTE Paket hatte übrigens 1:25:90, der fehlt noch in der Liste.

Wo liegt eigentlich der Rundenrekord? Schumi brauchte 2004 in seinem F1 56,279 Sekunden

Zur Tabellenergänzung fehlender Fahrzeuge anbei der passende Link,...

http://en.wikipedia.org/wiki/Fiorano_Circuit

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Autopista   
Autopista

Die Strecke wurde übrigens irgendwann vor ca. 10 Jahren umgebaut. Mir ist deshalb auch nicht ganz klar, ob man die Zeiten so miteinander vergleichen kann. Man kann zwar die alte Variante noch fahren, aber der Belag und die Strecke haben sich doch merklich verändert.

Ich bin über die Jahre einige Ferraris dort gefahren. Meine Bestzeit liegt bei 1.29.7 im 458, hierbei allerdings Variante 3 mit einer Gas off Phase auf der langen Geraden die ca. 1-1,5s kostet. Somit komme ich auf bestenfalls 1.28.5.

Ich durfte dort sogar mal einen 512 TR fahren und war erstaunt wie gut der Wagen liegt. Man hatte das Gefühl, der Bolide fühlt sich sofort heimisch. :D

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kkswiss   
kkswiss

1'25"40 355 Challenge 1997 Flügel, Slicks Nicola Larini

1'26"50 355 Challenge 1995 kein Flügel, Strassenreifen Werksfahrer

Nur 1 Sekunde Differenz mit Slicks und Flügel - vielleicht hätte man den Werksfahrer in den F1 setzen sollen...O:-)

Bei Dir Zuhause kennst Du Dich auch besser aus.

Das sind in Fiorano 1-2 knapp verpasste Bremspunkte.:wink:

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kkswiss   
kkswiss

Ich bin über die Jahre einige Ferraris dort gefahren. Meine Bestzeit liegt bei 1.29.7 im 458, hierbei allerdings Variante 3 mit einer Gas off Phase auf der langen Geraden die ca. 1-1,5s kostet. Somit komme ich auf bestenfalls 1.28.5.

Ich durfte dort sogar mal einen 512 TR fahren und war erstaunt wie gut der Wagen liegt. Man hatte das Gefühl, der Bolide fühlt sich sofort heimisch. :D

Mit dem 458 ist die Zeit doch absolut top!

Wir können uns doch nicht mit den Spitzenwerten messen!

Da stimmt das Wetter nicht richtig, die Pneutemperatur, nur ein Bremspunkt nicht optimal treffen, oder etwas Verkehr.

Da kannst Du stolz sein!:-))!

Ja, mit meinem 512TR hatten wir auch mächtig Spass.:-))!

Trotz der engen Kurven passte alles.

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Vienna355 CO   
Vienna355
Bei Dir Zuhause kennst Du Dich auch besser aus.

Das sind in Fiorano 1-2 knapp verpasste Bremspunkte.:wink:

Grundsätzlich richtig, sofern es um eine einzelne oder nur wenige Runden geht. In diesem Fall gehe ich aber davon aus, dass die Fahrer ausreichend Zeit hatten sich auf die Strecke einzustellen... :wink:

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kkswiss   
kkswiss

Rundenzeit Modell Jahr Bemerkungen Fahrer

1'18"90 360 N-GT Werksfahrer

1‘19“90 La Ferrari

1'22"30 Enzo 2003 Werksfahrer

1'22"40 360 Challenge Werksfahrer

1'23"00 F12 Werksfahrer

1‘23“50 458 Speziale

1'23"848 Maserati Trofeo Werksfahrer

1'24"00 599 GTO

1'25"00 F 458

1'25"40 355 Challenge 1997 Flügel, Slicks Nicola Larini

1‘25“90 599 GTB mit dem HGTE Paket

1'26"50 355 Challenge 1995 kein Flügel, Strassenreifen Werksfahrer

1'26"50 599 Werksfahrer

1'27"00 F 50 Werksfahrer

1'28"00 F 50 1995 Werksfahrer

1'28"00 360 Challenge Stradale Werksfahrer

1'29"60 F 40 1990 Werksfahrer

1'30"00 F 40 1987 Werksfahrer

1'30"00 360 Modena F1 Werksfahrer

1'31"50 360 Modena Werksfahrer

1'31"50 F 40 1987 Gerhard Berger

1'31"51 575M Maranello F1 Werksfahrer

1'32"53 550 Maranello Werksfahrer

1'33"00 348 Challenge Werksfahrer

1'33"00 575M Maranello Werksfahrer

1'33"00 355 F1 1997 Werksfahrer

1'34"00 355 1994 Werksfahrer

1'34"00 550 Maranello 1997 Werksfahrer

1'35"00 512M 1995 Werksfahrer

1'35"00 512TR 1992 Werksfahrer

1'35"00 456MGT Werksfahrer

1'35"00 Maserati 4200GT Werksfahrer

1'36"00 Testarossa 1984 Werksfahrer

1'37"00 348TB 1989 Werksfahrer

1'37"00 288GTO 1985 Werksfahrer

1'40"00 456GT 1992 Werksfahrer

1'50"00 308GTB 1980 US Version Werksfahrer

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Forex VIP CO   
Forex

Danke für die Liste!

Ich sehe gerade, dass Gerhard Berger gar nicht Auto fahren konnte.. :D

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kkswiss   
kkswiss

Rundenzeit Modell Jahr Bemerkungen Fahrer

1'18"90 360 N-GT Werksfahrer

1‘19“90 La Ferrari, Fernando Alonso

1'22"30 Enzo 2003 Werksfahrer

1'22"40 360 Challenge Werksfahrer

1'23"00 F12 Werksfahrer

1‘23“50 458 Speziale mit Michelin Sport Cup 2

1'23"848 Maserati Trofeo Werksfahrer

1'24"00 599 GTO

1'25"00 F 458

1’25“00 430 Scuderia mit Semis

1'25"40 355 Challenge 1997 Flügel, Slicks Nicola Larini

1‘25“90 599 GTB mit dem HGTE Paket

1'26"50 355 Challenge 1995 kein Flügel, Strassenreifen Werksfahrer

1'26"50 599 Werksfahrer

1'27"00 F 50 Werksfahrer

1'28"00 F 50 1995 Werksfahrer

1'28"00 360 Challenge Stradale Werksfahrer

1’28“50 Ferrari 430

1'29"60 F 40 1990 Werksfahrer

1'30"00 F 40 1987 Werksfahrer

1'30"00 360 Modena F1 Werksfahrer

1'31"50 360 Modena Werksfahrer

1'31"50 F 40 1987 Gerhard Berger

1'31"51 575M Maranello F1 Werksfahrer

1'32"53 550 Maranello Werksfahrer

1'33"00 348 Challenge Werksfahrer

1'33"00 575M Maranello Werksfahrer

1'33"00 355 F1 1997 Werksfahrer

1'34"00 355 1994 Werksfahrer

1'34"00 550 Maranello 1997 Werksfahrer

1'35"00 512M 1995 Werksfahrer

1'35"00 512TR 1992 Werksfahrer

1'35"00 456MGT Werksfahrer

1'35"00 Maserati 4200GT Werksfahrer

1'36"00 Testarossa 1984 Werksfahrer

1'37"00 348TB 1989 Werksfahrer

1'37"00 288GTO 1985 Werksfahrer

1'40"00 456GT 1992 Werksfahrer

1'50"00 308GTB 1980 US Version Werksfahrer

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Vienna355 CO   
Vienna355

Interessant, zumal die Ferrari-Mitarbeiter beim Werksbesuch vor 6 Wochen geschworen haben, dass es zu diesem Zeitpunkt noch keinen einzigen fahrfertigen La Ferrari gibt. Veröffentlicht Ferrari eigentlich die Rundenzeiten irgendwo offiziell?

CU

Wolfgang

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kkswiss
Interessant, zumal die Ferrari-Mitarbeiter beim Werksbesuch vor 6 Wochen geschworen haben, dass es zu diesem Zeitpunkt noch keinen einzigen fahrfertigen La Ferrari gibt. Veröffentlicht Ferrari eigentlich die Rundenzeiten irgendwo offiziell?

CU

Wolfgang

Einfach mal surfen, egal ob Wikipedia, Top Gear, Barchetta ..., gibt etliche, verlässliche Quellen.

1‘16“20 Ferrari FXX Andrea Bertolini

1'18"90 360 N-GT Werksfahrer

1‘19“90 La Ferrari, Fernando Alonso

1'22"30 Enzo 2003 Werksfahrer

1'22"40 360 Challenge Werksfahrer

1'23"00 F12 Werksfahrer

1‘23“50 458 Speziale mit Michelin Sport Cup 2

1'23"848 Maserati Trofeo Werksfahrer

1'24"00 599 GTO

1'25"00 F 458

1’25“00 430 Scuderia mit Semis

1'25"40 355 Challenge 1997 Flügel, Slicks Nicola Larini

1‘25“90 599 GTB mit dem HGTE Paket

1'26"50 355 Challenge 1995 kein Flügel, Strassenreifen Werksfahrer

1'26"50 599 Werksfahrer

1'27"00 F 50 Werksfahrer

1'28"00 F 50 1995 Werksfahrer

1'28"00 360 Challenge Stradale Werksfahrer

1’28“50 Ferrari 430

1'29"60 F 40 1990 Werksfahrer

1'30"00 F 40 1987 Werksfahrer

1'30"00 360 Modena F1 Werksfahrer

1'31"50 360 Modena Werksfahrer

1'31"50 F 40 1987 Gerhard Berger

1'31"51 575M Maranello F1 Werksfahrer

1'32"53 550 Maranello Werksfahrer

1'33"00 348 Challenge Werksfahrer

1'33"00 575M Maranello Werksfahrer

1'33"00 355 F1 1997 Werksfahrer

1'34"00 355 1994 Werksfahrer

1'34"00 550 Maranello 1997 Werksfahrer

1'35"00 512M 1995 Werksfahrer

1'35"00 512TR 1992 Werksfahrer

1'35"00 456MGT Werksfahrer

1'35"00 Maserati 4200GT Werksfahrer

1'36"00 Testarossa 1984 Werksfahrer

1'37"00 348TB 1989 Werksfahrer

1'37"00 288GTO 1985 Werksfahrer

1'40"00 456GT 1992 Werksfahrer

1'50"00 308GTB 1980 US Version Werksfahrer

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1'16"20 Ferrari FXX Andrea Bertolini

1'18"90 360 N-GT Werksfahrer

1'19"90 La Ferrari, Fernando Alonso

1'22"30 Enzo 2003 Werksfahrer

1'22"40 360 Challenge Werksfahrer

1'23"00 F12 Werksfahrer

1'23"50 458 Speziale mit Michelin Sport Cup 2

1'23"848 Maserati Trofeo Werksfahrer

1'24"00 599 GTO

1'25"00 F 458

1'25"00 430 Scuderia mit Semis

1'25"40 355 Challenge 1997 Flügel, Slicks Nicola Larini

1'25"90 599 GTB mit dem HGTE Paket

1'26"50 355 Challenge 1995 kein Flügel, Strassenreifen Werksfahrer

1'26"50 599 Werksfahrer

1'27"00 F 50 Werksfahrer

1'28"00 F 50 1995 Werksfahrer

1'28"00 360 Challenge Stradale Werksfahrer

1'28"50 Ferrari 430

1'29"60 F 40 1990 Werksfahrer

1'30"00 F 40 1987 Werksfahrer

1'30"00 360 Modena F1 Werksfahrer

1'31"50 360 Modena Werksfahrer

1'31"50 F 40 1987 Gerhard Berger

1'31"51 575M Maranello F1 Werksfahrer

1'32"53 550 Maranello Werksfahrer

1'33"00 348 Challenge Werksfahrer

1'33"00 575M Maranello Werksfahrer

1'33"00 355 F1 1997 Werksfahrer

1'34"00 355 1994 Werksfahrer

1'34"00 550 Maranello 1997 Werksfahrer

1'35"00 512M 1995 Werksfahrer

1'35"00 512TR 1992 Werksfahrer

1'35"00 456MGT Werksfahrer

1'35"00 Maserati 4200GT Werksfahrer

1'36"00 Testarossa 1984 Werksfahrer

1'37"00 348TB 1989 Werksfahrer

1'37"00 288GTO 1985 Werksfahrer

1'40"00 456GT 1992 Werksfahrer

1'44"00 328GTB 1985 Werksfahrer

1'50"00 308GTB 1980 US Version Werksfahrer

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cschaetzle   
cschaetzle

was mich beeindruckt ist der 360 N-GT

der fährt ja fast alles in Grund und Boden. Sehe ich (bzw google) das richtig, daß er nur 430 PS hat? Ich finde zu dem Auto herzlich wenig Infos, aber allein der Unterscheid zum 360 Challenge scheint ja doch gewaltig zu sein...

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kkswiss   
kkswiss

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1'16"20 Ferrari FXX Andrea Bertolini

1'18"90 360 N-GT Werksfahrer

1'19"90 La Ferrari, Fernando Alonso

1'21"00 F12 tdf, 2015 Werksfahrer

1'22"30 Enzo 2003 Werksfahrer

1'22"40 360 Challenge Werksfahrer

1'23"00 F12 Werksfahrer

1'23"50 458 Speziale mit Michelin Sport Cup 2

1'23"848 Maserati Trofeo Werksfahrer

1'24"00 599 GTO

1'25"00 F 458

1'25"00 430 Scuderia mit Semis

1'25"40 355 Challenge 1997 Flügel, Slicks Nicola Larini

1'25"90 599 GTB mit dem HGTE Paket

1'26"50 355 Challenge 1995 kein Flügel, Strassenreifen Werksfahrer

1'26"50 599 Werksfahrer

1'27"00 F 50 Werksfahrer

1'28"00 F 50 1995 Werksfahrer

1'28"00 360 Challenge Stradale Werksfahrer

1'28"50 Ferrari 430

1'29"60 F 40 1990 Werksfahrer

1'30"00 F 40 1987 Werksfahrer

1'30"00 360 Modena F1 Werksfahrer

1'31"50 360 Modena Werksfahrer

1'31"50 F 40 1987 Gerhard Berger

1'31"51 575M Maranello F1 Werksfahrer

1'32"53 550 Maranello Werksfahrer

1'33"00 348 Challenge Werksfahrer

1'33"00 575M Maranello Werksfahrer

1'33"00 355 F1 1997 Werksfahrer

1'34"00 355 1994 Werksfahrer

1'34"00 550 Maranello 1997 Werksfahrer

1'35"00 512M 1995 Werksfahrer

1'35"00 512TR 1992 Werksfahrer

1'35"00 456MGT Werksfahrer

1'35"00 Maserati 4200GT Werksfahrer

1'36"00 Testarossa 1984 Werksfahrer

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1'40"00 456GT 1992 Werksfahrer

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