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Moin in die Runde, ursprünglich aus der italienischen Pferdchenabteilung kommend, interessiere ich mich zunehmend für das o.g. Modell als Daily, gerne als Gebrauchtwagen und wenn Nichts gravierendes dagegen spricht als Cabrio. Garagen vorhanden (Winter). Wer von euch aus der versierten Porschecommunity kann mir etwas mehr zum 992 Turbo S sagen. Fragen gehen in Richtung: - Auf irgendwas Modellspezifisches (Baujahre, Ausstattungsvarianten, Farbkombis, bekannte Schwachstellen, bis welcher Laufleistung kaufen, etc.)? - Kauf von Privat oder Händler? - Laufende Kosten - Haltbarkeit der aktuellen Motoren (hatte gehört die früheren Mezger Motoren waren Top) - Hauptunterschiede 991 Turbo S vs. 992 Turbo S - Was euch noch so Wichtiges / Relevantes einfällt Beste Grüße

Hallo liebe alpina Gemeinschaft, Ich suche nun schon einige Zeit nach einer b3 2,7 e30 limousine schwarz soll es sein Habe einige Fahrzeuge angesehen mit rund 140- 200.000 km Von 58.000-65.000 Euro Fast alle haben Lückenhafte Dokumente mit nicht 100% nachvollziehbarer histori Klar schwierig nach knapp 40 Jahren. Jetz habe ich eine gefunden 2 Besitzer volles checkeft bei bmw Zylinderkopf wurde gemacht mit nockwwelle etc pp. Kolben wurde alles in Augenschein genommen rechnung liegt dazu auch vor , alles dokumentiert und seit 29 Jahren beim 2. Besitzer... 288.000 km! Was denkt ihr über eine solche Laufleistung? Kann man sowas kaufen oder weitersuchen? Er möchte 47.000 Euro vb Mein Gedanke wäre gewesen lieber ein ehrliches nachvollziehbares Fahrzeug als nur 180.000 km und ungewiss was alles war damit ?! Vielleicht bekomm ich ja von euch eine Einschätzung dazu Viele Grüße Florian

Hallo zusammen, neben verschiedenen Porsche (GT4 RS, 987 Spyder, Boxster GTS 4.0, 991 Turbo S, Taycan GTS) überlegen wir, etwas Abwechslung in unseren Fuhrpark zu bringen. Dabei gehen Überlegungen in Richtung Aston Martin, McLaren oder auch Ferrari. Da wir das Auto über unser Unternehmen leasen möchten, sollte der Bruttopreis aufgrund Erfahrungen mit der Finanzbehörde nicht deutlich über 200.000 Euro liegen. Dadurch beschäftigen wir uns unter anderem mit einem Portofino, da wir Werterhalt und auch Zuverlässigkeit höher als bei den anderen genannten Herstellern einschätzen. Seht Ihr das genauso? Unsere weiteren Fragen: 1. Wie groß ist der Unterschied zwischen Portofino und Portofino M? 2. Wie ist der Werterhalt in den kommenden Jahren zu erwarten? 3. Ist ein Portofino grundsätzlich zuverlässig oder sind Probleme zu erwarten? 4. Wie viel Kilometer sollte das Fahrzeug maximal gelaufen sein? Bei uns wird er maximal zwischen 3.000 und 5.000 km pro Jahr bewegt. 5. Approved Garantie ja oder nein? 6. Ist es ratsam, von einem offiziellen Ferrari Händler zu kaufen? 7. Welche Ausstattung darf nicht fehlen? 8. Da ich viel Spotify sowie iPhone unterwegs nutze: Apple Carplay ja oder nein? Ist diese Funktion ggfs. nachrüstbar? 9. Kann man grundsätzlich abschätzen, mit welchen Kosten jährlich neben der Leasingrate zu rechnen ist? 10. Welche Tipps habt Ihr ansonsten noch für einen Ferrari-Anfänger? Wunschkonfiguration wäre übrigens außen schwarz, grau oder silber und innen braun oder schwarz. Über Eure Antworten würden wir uns sehr freuen - vielen Dank für Eure Unterstützung 🙂

Hallo zusammen, ich träume schon seit dessen Vorstellung von einem Lamborghini Gallardo Superleggera und würde gerne um eure Einschätzung bitten, ob der Kauf eine gute Entscheidung wäre, oder zu früh ist. Mich interessiert nur der LP570 als Coupe. Ich denke an ein Budget von ungefähr 150k€, um den Preis waren sie die letzten Jahre eigentlich immer inseriert, zuletzt auch mal etwas höher. Um das ganze etwas besser einschätzen zu können: ich bin 26 Jahre alt, selbstständig, wäre in der Lage das Auto bar zu kaufen, allerdings knapp. Einkommen in den letzten Jahren immer ca. 10k-12k im Monat, aber keine hohen Kosten, bleiben also einige tausend über im Monat. Es gibt außer dem Gallardo eigentlich nichts, worauf ich hin spare oder wofür ich mein Geld gerne ausgeben würde. Es kommt mir schon so vor, als wäre es mit diesen Zahlen noch zu früh für so ein Auto, allerdings habe ich etwas Angst, dass die Preise in den nächsten Jahren steigen und es damit noch schwieriger wird. Der Plan wäre auf jeden Fall zu finanzieren, vielleicht 1/3 Anzahlung und keine Schlussrate, da ich das Auto nicht wieder verkaufen will. Möglichst eine längere Laufzeit für niedrigere monatliche Raten (ca. 1300/Monat?), falls es zeitweise doch mal weniger gut laufen sollte und dann mit Sondertilgungen dafür sorgen, dass es schneller abbezahlt ist. Sorry wenn das alles etwas naiv klingt, ich habe keine Erfahrung mit solchen Autos und kenne auch niemanden, der etwas vergleichbares hat. Über die Folgekosten bin ich mir relativ bewusst, die Versicherung habe ich bereits berechnen lassen (ca. 2300€/Jahr), dann ca. 2500€/Jahr Service, ca. 500€/Jahr Steuern und vielleicht nochmal 2500€/Jahr in Reserve für sonstige Reparaturen und Verschleißteile (?). Also ca. 2.000€/Monat ungefähr, wenn ich nichts vergessen habe. Ich würde mich sehr über eure Erfahrungen oder Einschätzung freuen, ob das Vorhaben realistisch, oder doch noch zu früh, bzw. zu knapp kalkuliert ist.

Hallo liebe Community! Ich spiele mit dem Gedanken mir einen 4200 GT Cambio Corsa zu kaufen, das Fahrzeug ist aus 2ter Hand und Servicegepflegt! Kupplung wurde 2018 getauscht und bisher nur 10000km gefahren. Auto ist wirklich in einem sehr schönen Zustand, lediglich die Knöpfe sind klebrig? Was kann man da machen? Auf was sollte man achten? Wäre mein erster Maserati LG

Ich bräuchte mal ein paar Anregungen. Ich plane mir entweder 2025 noch, eher aber 2026 (dann erst definitiv Garagen fertig) ein 2. Schätzchen neben den 328GTS zu stellen. In Frage kommen für mich zwei Modelle, siehe oben. Ich kenne beide, bin beide früher schon öfter gefahren. Rein fahrtechnisch würde ich den 355er etwas bevorzugen, weil er so ein GoCart Gefühl vermittelt. Optisch ist der 512er aber so ein wenig einmalig... Also die Frage 512TR oder 355 als GTB oder GTS , ein Muss beim 355: Schalter. Farben erstmal egal. KM Stand auch, ob da schon 80k drauf stehen ist mir auch egal, ich will ein FAHRzeug. Wartungshistorie muss stimmen, dass ist mir bewusst. Meine Frage bezieht sich mehr auf den Unterhalt und hier die Kosten/Wartung dieser Schätzchen, weil diese ja eher moderat bewegt werden (4-5t km im Jahr Maximum stelle ich mir vor) Der 512er wird immer als technisch schwieriger, anfälliger und deutlich teurer beschrieben , der 355er als eher harmlos ? Danke

Hallo Freunde. Habe gerade meinen LP 700-4 verkauft und trage mich mit dem Gedanken einen SVJ oder den Revuelto zu kaufen. Wie würdet ihr entscheiden? Für mich steht auch die Wertentwicklungen ganz vorne. Wäre euch dankbar für Feedbacks. Vielen Dank Siegi123

Servus, bin neu hier brauche hilfe... Ich möchte mir Macan S kaufen baujahr 11.2023 was habt Ihr für Erfahrungen gemacht welche Probleme haben die und wie ist die Luftfederung ist die anfällig ??? Danke für die Antworten

Grüße Euch, gesundheitlich geht es nun Berg aufwärts mit mir und ich möchte nun Neu durchstarten 2024 2024 möchte ich mir einen Alfa 4C Coupe kaufen. Worauf muss ich Achten bei den Besichtigungen ? Welcher der 3 (4C Launch Edition / 4C 1.8 TBI / 4C TBI 16V) Varianten wäre zu Empfehlen und warum? Wäre Euch sehr verbunden für Infos. Danke vorab.

Hallo Freunde, Nachdem ich vor etwas mehr als 10 Jahren hier auch großartige Hilfestellung beim Kauf meines 599 GTB erfahren habe, den ich jetzt schon seit mehr als 10 Jahren sehr zufriedenstellend fahre starte ich gleiches hier für mein nächstes Wish-to-Have, einem knallroten 308 GTS, den ich nun zeitnah, passend für das kommende Frühjahr erwerben möchte. Rein was die Optik angeht habe ich bereits sehr klare Vorstellungen, in jedem Fall Rosso Corsa, und innen entweder Cuoio oder Schwarz. Womit ich noch ein wenig hadere ist die Motorisierung und somit auch das Baujahr, ich liebäugele mit einem 308 QV, abgeraten wurde mir bereits von einem 308 I , die Motoren seien tendenzieller störanfällig, könnt ihr das bestätigen ? Oder anders gefragt, lesen hier Eigentümer UND aktive Nutzer eines 308 I mit, die eine Störunanfälligkeit in den vergangenen Jahren im eigenen Betrieb bestätigen können? Darüber hinaus, wenn mir jemand einen entsprechenden 308 anbieten kann gern per pn an mich. Des Weiteren bin ich natürlich über alle weiteren sinnvollen Hinweise im Bezug auf den geplanten Kauf meines 308 GTS dankbar Besten Dank und viele Grüße aus Warstein Golo

Hallo zusammen, ich freue mich, hier zu sein und Teil dieses tollen Forums zu sein. Es ist mein erster Beitrag und ich hoffe auf zahlreiche informative Ergänzungen zu meiner Frage: Ich wohne in einer Großstadt, kann aber auch auf Leihfahrzeuge zurückgreifen. Ich mache gerne Ausflüge und ja, es ist für mich die Erfüllung eines Traumes und eine Bereicherung. Ich habe vor kurzem mein Fahrzeug verkauft da es die meiste Zeit nicht bewegt wurde und in der Tiefgarage stand. Also ich bin maximal auf 10.000km gekommen. Mit Vernunft hat es also nicht viel zu tun. Aber ich habe mich verliebt und es soll daher ein 911er werden, die Frage ist nur welcher. Geplant ist es das Fahrzeug das ganze Jahr zu fahren und ich will eine gute Mischung aus Performance und Daily, bin aber auch bereit paar Kompromisse einzugehen. Ich überlege jetzt, welchen Porsche ich kaufen soll - es wäre mein erster. Nach einigen Videos und Recherchen bin ich beim **GT3 Touring** hängen geblieben. Alternativ gefällt mir auch der **GTS**, allerdings bin ich mir nicht sicher, ob ich einen Hybrid möchte. Ich habe auch gelesen, dass der GT3 Touring ziemlich hart abgestimmt ist. Ich will halt das "wahre" Porsche-Feeling erleben oder ein Fahrzeug zu haben, das dem Porsche-Charakter am nächsten kommt. Dann gibt es noch den **Turbo** oder **Turbo S**, aber ich habe gehört, dass der 4.0-Liter-Saugmotor des GT3 eine wahre Ikone ist. Ich würde das Auto einmal oder zweimal im Jahr auf die Nordschleife mitnehmen, wenn überhaupt, und es wäre mein einziges Fahrzeug. Mir ist wichtig, dass es den klassischen Porsche-Charakter hat und Spaß bereitet, sei es für kurze Strecken oder Wochenendtouren, auch mal nach Italien. Zu welchem Fahrzeug würdet ihr tendieren? Oder würdet ihr noch warten auf einen Nachfolger ? Die CO2 Regularien in der EU sind ja auch ein Thema was man berücksichtigen sollte. Vielen Dank für eure Empfehlungen und Grüße!

Hallo Guten Abend, ich spiele schon länger mit dem Gedanken einen Maserati GT S kaufen, ich würde mir aber einen etwas älteren holen so um 2010-11-12. Würde aber gerne noch fragen was ihr für Erfahrungen habt Versicherung/zuverlässigkeit des Autos/Sprit usw. Habe momentan einen Bmw 430 d coupe und würde den dan eintauschen und ne kleinigkeit oben drauf zahlen. Habe noch einen Firmenwagen daher würde ich den Maserati nur an Wochenenden im Sommer fahren.. Viele Grüße und vielen Dank!

Moin Lambo Community, ich bin eigentlich aus der Ferrariecke, liebäugele aber immer wieder mit meinem kleinem "Traum", dem Aventador. Selber fahre ich zurzeit einen Ferrari F360 Spider Handschalter und einen Ultima Can-am als Sportwagen. Da ich mich technisch mit dem Aventador noch nicht im Detail beschäftigt habe, dachte ich mir, ich frage mal hier die (Owner-) Profis. Derzeit habe ich mir heute den Wagen angeschaut: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=405217857&dam=false&isSearchRequest=true&ms=14600%3B11%3B%3B&od=up&ref=srp&refId=f49ba478-67c4-930b-e600-5f505ec14541&s=Car&sb=p&searchId=f49ba478-67c4-930b-e600-5f505ec14541&vc=Car Der Wagen ist von innen ohne Beanstandung, von aussen sind 3, der 4 Felgen an den Rändern gut abgefahren (ob man die Abdrehen kann, weiß ich nicht), der Beifahrerspiegel hat ein paar Kratzer und trotz Liftsystem ist unten an der Stoßstange mehrmals (leicht) aufgesetzt worden. Reifen sind DOT 11/18. Jedes Jahr Wartung bei Penske Hamburg (ehm. Tamsen). Unfallfrei. 2.te Hand. Deutsches Auto. knappe 41 TKM runter (ist das viel oder wenig für einen Aventador?) und ist ein 2012er. Es soll wohl noch die erste Kupplung drin sein (das die so lange hält, hätte ich nicht gedacht), muss aber wohl irgendwann demnächst erneuert werden, oder? Kosten ca. dafür?) Farbkombi finde ich gut innen + aussen. Nach einem kurzen Gespräch mit dem Verkäufer (Wagen wird im Kundenauftrag ohne Gewährleistung verkauft) würden Sie mir den Wagen für 235k mitgeben inkl. Auslesung des Kupplungsverschleiß bei Penske Hamburg. Was sagen die Insider? Ist das Baujahr ok? Kinderkrankheiten etc.? Gerne hier oder PN. Danke Grüße aus´m Norden Chris

Nun ist es bald soweit. Mein Sohn benötigt demnächst ein Auto. Das ist wie eine Reise in die Vergangenheit für mich. Bin gespannt auf welche Vorschläge die Community kommt, die mir noch nicht eingefallen sind. Kriterien: Älter als 30 Jahre Heckantrieb unverrückbar! Limousine Schalter Klima ABS Gerne Velourausstattung alltagstauglich keine Wanderdüne Ersatzteilversorgung gut und bezahlbar Preislimit 10k Bis jetzt sind in der engeren Auswahl BMW E32+ E34. E36 zu klein. Und neuerdings unser Favorit Opel Omega 3000. geräumige, gut ausgestattete Limo mit 45% Sperre😎. Leider nur 2 Stück am Markt und beide in Ungarn.🥴 Senator B auch nicht schlecht. Aber extrem selten als Schalter zu dem Preis zu finden. Na dann mal los liebe User👍🏻

Guten Morgen Leute! Bin stolzer Besitzer einer Corvette C7 Z06 EU AT. Fahre nur sehr selten da ich von den Fahrzeug(e) noch lange was haben möchte ,da keiner weiß was für schrott in den nächsten auf dem Markt kommt. Bin 26 Jahre alt und selbstständig mit meinem familiengeführten Bauunternehmen . Ich halte schon nach dem kauf der Z06 Ausschau nach dem nächsten wagen. Habt ihr vorschläge was man kaufen könnte? sollte einigermaßen wertstabil und gut leistung haben. Hab lange überlegt ob ich mir den ZL1 1LE dazu holen sollte aber ist der gleiche Motor wie in der Z,also ist das doch bestimmt fast das gleich…. Falls ihr ideen habt oder vorschläge schreibt mir doch gerne zurück!

Hey gemeinsam, ich bin auf der Suche nach einem tollen Cabrio für die nächste Saison. Meine Hoffnung ist es im Winter das passende Schmuckstück zu finden. Aktuell im Fuhrpark habe ich einen Gallardo, GLE 63, und einen Nissan GTR. Erweitert werden soll es nun um ein Cabrio um im Sommer auch mal das tolle Wetter genießen zu dürfen. Problem hierbei, die Fahrzeuge die sofort auf meiner Favouriten Liste wären (z.B, Mercedes AMG GT C, Huracan) sind alles nur 2 Sitzer 😞 Ich bräuchte aber um auch mal die Ganze Familie mitnehmen zu können einen 4 Sitzer. Gern würde ich mich von Euch inspirieren lassen und Vorschläge ehalten gern im Preisbereich 150k-250k PS: GANZ wichtig, bitte keine Fahrzeuge mit OPF, auf solche Möhrchen habe ich keine Lust 🤣

Hallo, ich bin schon seit ca. 2 Jahren hier auf carpassion um mich über den 348 zu informieren. Habe mich jetzt angemeldet und stehe kurz davor mir einen zu kaufen. Viele Fragen sind ja schon beantwortet worden. Wo kann ich noch suchen außer bei Mobile.de, AutoScout24 und dasparking. Hier im Forum wird, glaube ich, keiner angeboten oder kennt Ihr jemanden? Preislich liegen die Autos auch weit auseinander von 40 Tsd. - 70 Tsd. bei ähnlicher Laufleistung, Bj., Zustand usw. Da kommt man schon mal durcheinander Suche: 348ts in rot und innen beige. Freue mich über weitere Infos. Schönen Sonntag. Grüße Jörg

Ich bräuchte mal Empfehlungen zu obiger Thematik. Ich habe aktuell 3 Fahrzeuge im Fokus, alle 991.1 Cabrio schwarz/schwarz und überschaubaren Kilometern. Von meiner „must have“ Ausstattung fehlt dem ersten Bj.2015 Rückfahrkamera und DAB, der zweite hat alles bis auf DAB. Der 3. hat alles, die wenigsten Kilometer (29.000) und ist der einzige der nicht vom PZ kommt. Verkäufer ist ein Händler mit Differenzbesteuerung, der PA gegen Aufpreis machen würde. Zum einen bin ich ein wenig unsicher hinsichtlich der Gewährleistung und der Frage wie wichtig die Rückfahrkamera und DAB zusätzlich sein wird. Bei meinem Auto habe ich beides und extrem schätzen gelernt. Wegen der PA sind ja leider keine Ersatzlösungen im Nachgang möglich, das ist das einzige was mich stört. Preislich liegen die ähnlichen Autos bei 89, 94 und 97 unverhandelt. Für DAB gibt es bestimmt irgendwelche USB-Lösungen, aber für die Rückfahrkamera sehe ich da eher schwarz. Mich würde eure Einschätzung diesbezüglich interessieren, vor allem unter dem Aspekt das Porsche doch nicht alle im Regen stehen lässt wenn bei uns nach und nach UKW-Sender angeschaltet werden. Lt. PZ ist aktuell keine zulässige Nachrüstung verfügbar.

Hallo miteinander, ich fahre in meiner Freizeit eigentlich seit Jahren mehr oder minder ausnahmslos, bis auf ein paar kurz Ausnahmen, Porsche als Handschalter. Aktuell wieder, schon mein 2., einen 718 Spyder. Nun bin ich letztes Jahr 50. geworden und in meinem Kopf geistert seit sehr langer Zeit der Gedanke herum, nun doch endlich mal einen Ferrari sein eigen zu nennen. Wer weiß, gerade heutzutage, wie lange das noch problemlos möglich ist… So, das zur Vorgeschichte. Wichtig ist mir in erster Linie und ohne wenn und aber HANDSCHALTER und Top Zustand. Da kommen dann nicht allzu viele Modelle infrage. Mir persönlich gefällt der 360, von der Optik her das Coupé, da ich jedoch den Wagen nur als Spassfahrzeug und als reines Schönwetterfahrzeug sehe, auch der Spider sehr gut. Jetzt bin ich zur Zeit auf der Suche und bräuchte bitte mal ein paar kurze Infos bzgl. ein paar Kleinigkeiten die mir wichtig sind. (habe die Suchfunktion hier schon mehr oder minder durch, bin jedoch nicht so recht fündig geworden) Die Optik ist mir schon sehr wichtig, deshalb folgendes: Felgen, eigentlich hätte ich am liebsten 19 Zoll, aber ich lese immer wieder das es diesbzgl. Probleme mit Fehlermeldungen kommen kann. Ist das so? Die Challenge Felgen sind mein absoluter Favorit, diese gibt es ja in 18 und 19 Zoll. Hier hätte ich mit den 18 Zoll kein Problem, sind jedoch schwer zu bekommen. Als Alternative könnte ich mich auch mit den originalen 18 Zoll „Sternfelgen“ arrangieren. Nur sind die von der Breite und Optik her schon recht weit im Radkasten. Hier könnte man sich ggf. mit Spurplatten/Distanzscheiben behelfen damit dies etwas harmonischer aussieht. Ich habe jedoch auch schon irgendwo hier gelesen das auf diese Felgen breitere Reifen montiert werden können… (235/285 oder 295) Ist das so und wenn ja, geht das Problemlos? TÜV etc Wenn dem so wäre, dann könnte ich damit gut leben und die Originalität bleibt erhalten. Dann ggf. das originale Fahrwerk von der Höhe noch etwas anpassen, dann wäre es für mich eigentlich ok. Wie gesagt/geschrieben, wenn das ginge, dann könnte ich meine Suche bzgl. der Felgen auf dem jeweiligen 360 etwas erweitern und ich müsste das eine oder andere Fahrzeug nicht wegen der „falschen“ Felgen aussortieren. Ich würde mich über Rückantworten mit Infos und Tipps diesbzgl. freuen. VG aus Unterfranken Schöne Pfingsten Frank

Hallo zusammen 🖐️ Welcher Sportwagen hat eurer Meinung nach das beste Preis-Leistungs-Verhältnis? Ist Preis hier immer gleich Qualität?

Hallo zusammen, Ich lese hier schon eine Weile still und leise mit, da mich der Gedanke und Wunsch begleitet, mal ein Ferrari mein eigen zu nennen. Den 308 habe ich als Kind der 80er und Fan der Serie Magnum von Anfang an im Auge, zumal ein Nachbar meiner Eltern genau so einen fuhr - in schwarz. Erfahrungen mit alten Autos (Porsche) ist vorhanden, allerdings keine Schrauber Erfahrung. Da bin ich auf qualifizierte Werkstätten angewiesen. Da ich in der Schweiz wohne, beobachte ich den Markt hier schon eine Weile, und stelle fest dass die Preise doch drastisch auseinander gehen, auf der anderen Seite stehen einige Autos aber auch schon lange. Ich freue mich über einen Austausch mit den Experten hier im Forum sowie Hilfe auf dem Weg zum ersten Cavallino rampante. Rudi

Hallo, ich liebäugle seit etwa 2 Jahren mit dem Gedanken mir ein alten Ferrari zuzulegen. Dabei bin ich über einen 328 beim 348 gelandet. Ich tendiere zum ts oder falls finanziell machbar mit einem Spider. So halte ich immer wieder Ausschau, bin aber total unsicher worauf ich beim Kauf achten sollte. Ich lese immer wieder was von anfangs schlechter Innenraumqualität, Motorlauf mit neuem Steuergerät besser usw. Der 348 soll für mich eine Sinnvolle Investition mit Spaßfaktor sein. Gibt es jemand der da Aufklären kann oder Tipps hat ? Auch der Unterschied zum Spider, vor oder Nachteile? Die haben ja alle 320 Ps und wurden nur 94 und 95 gebaut, somit auch mitunter die letzten 348 mit besserer Verarbeitung. So zumindest mein Wissensstand was ich mir so zusammen gelesen habe. Wie Steif ist das Chassis beim Spider, merkt man einen störenden unterschied zum tb oder ts? Vielen Dank schon mal. Freue mich über Aufklärung. Danke Gruß Pascal

Hallo zusammen, ich habe spontan aus meinem Umfeld einen F355 angeboten bekommen: F355 GTS Handschalter Nachvollziehbare 42k km durch Rechnungen 3 Halter, alle in Deutschland (inkl der alten Fahrzeugbriefe) Scheckheftgepflegt (die Inspektionen bei 10k, 20k, 30k wurden alle bei Ferrari gemacht) Unfallfrei, Motor läuft rund ohne Rauch o.ä. Leder im Innenraum top, Sitzabnutzung minimal (passt zu den 42k km) Motorraum sieht gut aus, nichts was porös wirkt oder schwitzt Unverbastelt Der Preis läge bei 110k was zunächst einmal günstig erscheint, allerdings gäbe es folgende Negativpunkte: Zahnriemen muss neu gemacht werden Reifen ebenso Bis auf die Mittelkonsole klebt der Innenraum heftig, besonders die Luftauslässe Nachlackierungsfrei, aber naturgemäß viele Steinschläge an der Front Der Wagen stand die letzten 10 Jahre fast durchgehend Zuerst war ich bezüglich des Preises recht angetan, aber wenn ich die Folgekosten zusammenrechne wird es schon weniger interessant: 7k Zahnriemen, 1.5k Reifen, 4k Klebeknöpfe...und dann findet man bei so langer Standzeit bestimmt noch weitere Kleinigkeiten, die sich aufsummieren (grob überschlagen 125k). Wie wäre da eure Einschätzung: Spannendes Angebot oder durch die Folgekosten eher Durchschnitt?

Liebe Gemeinde, nachdem ich mir letzten Sommer einen 328er gekauft habe, den ich natürlich nur bei optimalen Bedingungen und nur gezielt bewege, denke ich jetzt darüber nach, mir einen 612er aus 2005 mit 70tkm als daily driver anzuschaffen. Würde gerne jeden Tag Ferrari fahren:) Was denkt ihr hier darüber? Ist das eine gute Idee oder werde ich es bereuen? wie sieht es mit laufenden Kosten aus? ich fahre ca 7tkm/Jahr, aber dafür das Auto auch im Winter. Findet ihr einen Preis von 75k angemessen? (Fahrzeug kommt vom Vertragshändler) Ich freue mich über ein paar Antworten und wünsche ein schönes Wochenende johannes

Hallo, ich war in GB und da habe Ich einen Ferrari besichtigt. (LHD). Am letzten Samstag sollte es versteigert worden aber den Mindestpreis nicht erreicht. https://www.historics.co.uk/auction/lot/219-1981-ferrari-308-gtb/?lot=16932 Mehr Fotos: https://www.classic-trader.com/de/automobile/inserat/ferrari/308/308-gtb/1981/398725 Vin Nummer ZFFAA01A7A0031791 Die Beschreibung ist falsch. Ist Einspritzer also 1980 GTBi. Ich habe noch mehrere detaillierte Fotos hier: https://photos.app.goo.gl/J2gSesK6pPJorfqXA 2014 GB importiert, GB Zoll bezalht, nicht gefahren. 2019 Grosse Kundendienst, viele Reparaturen : Tensioner bearings, Wasserleck ,Temperaturschalter, Akku, Lichtmaschine, Handbremse, Ventilabdeckung Dichtungen, Druckspeicher, 2 neue Motor Steuergeräte 1500 je! Motor abgestimmt, ganze Elektrik angeblich repariert (2500 Euro) Maximal Gebot war 33t GBP +15% Auktionsgebühr. Jetzt wollen die 42,5t GBP, was über 50t Euro ist, vor dem Verschiffung und der Verzollung. Ich dachte an 38t GBP/45t Euro Preis, ohne Verschiffung (werden abholen) und Zoll. Wäre dann für 50t Euro in Deutschland. Oder besser aus USA? Habe Zeit und Lust win neues Projekt starten. 😀 Eure Meinungen wären auch wichtig für mich. Vielen Dank!