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Ich bräuchte mal ein paar Anregungen. Ich plane mir entweder 2025 noch, eher aber 2026 (dann erst definitiv Garagen fertig) ein 2. Schätzchen neben den 328GTS zu stellen. In Frage kommen für mich zwei Modelle, siehe oben. Ich kenne beide, bin beide früher schon öfter gefahren. Rein fahrtechnisch würde ich den 355er etwas bevorzugen, weil er so ein GoCart Gefühl vermittelt. Optisch ist der 512er aber so ein wenig einmalig... Also die Frage 512TR oder 355 als GTB oder GTS , ein Muss beim 355: Schalter. Farben erstmal egal. KM Stand auch, ob da schon 80k drauf stehen ist mir auch egal, ich will ein FAHRzeug. Wartungshistorie muss stimmen, dass ist mir bewusst. Meine Frage bezieht sich mehr auf den Unterhalt und hier die Kosten/Wartung dieser Schätzchen, weil diese ja eher moderat bewegt werden (4-5t km im Jahr Maximum stelle ich mir vor) Der 512er wird immer als technisch schwieriger, anfälliger und deutlich teurer beschrieben , der 355er als eher harmlos ? Danke

Hallo liebe alpina Gemeinschaft, Ich suche nun schon einige Zeit nach einer b3 2,7 e30 limousine schwarz soll es sein Habe einige Fahrzeuge angesehen mit rund 140- 200.000 km Von 58.000-65.000 Euro Fast alle haben Lückenhafte Dokumente mit nicht 100% nachvollziehbarer histori Klar schwierig nach knapp 40 Jahren. Jetz habe ich eine gefunden 2 Besitzer volles checkeft bei bmw Zylinderkopf wurde gemacht mit nockwwelle etc pp. Kolben wurde alles in Augenschein genommen rechnung liegt dazu auch vor , alles dokumentiert und seit 29 Jahren beim 2. Besitzer... 288.000 km! Was denkt ihr über eine solche Laufleistung? Kann man sowas kaufen oder weitersuchen? Er möchte 47.000 Euro vb Mein Gedanke wäre gewesen lieber ein ehrliches nachvollziehbares Fahrzeug als nur 180.000 km und ungewiss was alles war damit ?! Vielleicht bekomm ich ja von euch eine Einschätzung dazu Viele Grüße Florian

Hallo zusammen, neben verschiedenen Porsche (GT4 RS, 987 Spyder, Boxster GTS 4.0, 991 Turbo S, Taycan GTS) überlegen wir, etwas Abwechslung in unseren Fuhrpark zu bringen. Dabei gehen Überlegungen in Richtung Aston Martin, McLaren oder auch Ferrari. Da wir das Auto über unser Unternehmen leasen möchten, sollte der Bruttopreis aufgrund Erfahrungen mit der Finanzbehörde nicht deutlich über 200.000 Euro liegen. Dadurch beschäftigen wir uns unter anderem mit einem Portofino, da wir Werterhalt und auch Zuverlässigkeit höher als bei den anderen genannten Herstellern einschätzen. Seht Ihr das genauso? Unsere weiteren Fragen: 1. Wie groß ist der Unterschied zwischen Portofino und Portofino M? 2. Wie ist der Werterhalt in den kommenden Jahren zu erwarten? 3. Ist ein Portofino grundsätzlich zuverlässig oder sind Probleme zu erwarten? 4. Wie viel Kilometer sollte das Fahrzeug maximal gelaufen sein? Bei uns wird er maximal zwischen 3.000 und 5.000 km pro Jahr bewegt. 5. Approved Garantie ja oder nein? 6. Ist es ratsam, von einem offiziellen Ferrari Händler zu kaufen? 7. Welche Ausstattung darf nicht fehlen? 8. Da ich viel Spotify sowie iPhone unterwegs nutze: Apple Carplay ja oder nein? Ist diese Funktion ggfs. nachrüstbar? 9. Kann man grundsätzlich abschätzen, mit welchen Kosten jährlich neben der Leasingrate zu rechnen ist? 10. Welche Tipps habt Ihr ansonsten noch für einen Ferrari-Anfänger? Wunschkonfiguration wäre übrigens außen schwarz, grau oder silber und innen braun oder schwarz. Über Eure Antworten würden wir uns sehr freuen - vielen Dank für Eure Unterstützung 🙂

Hallo zusammen, ich träume schon seit dessen Vorstellung von einem Lamborghini Gallardo Superleggera und würde gerne um eure Einschätzung bitten, ob der Kauf eine gute Entscheidung wäre, oder zu früh ist. Mich interessiert nur der LP570 als Coupe. Ich denke an ein Budget von ungefähr 150k€, um den Preis waren sie die letzten Jahre eigentlich immer inseriert, zuletzt auch mal etwas höher. Um das ganze etwas besser einschätzen zu können: ich bin 26 Jahre alt, selbstständig, wäre in der Lage das Auto bar zu kaufen, allerdings knapp. Einkommen in den letzten Jahren immer ca. 10k-12k im Monat, aber keine hohen Kosten, bleiben also einige tausend über im Monat. Es gibt außer dem Gallardo eigentlich nichts, worauf ich hin spare oder wofür ich mein Geld gerne ausgeben würde. Es kommt mir schon so vor, als wäre es mit diesen Zahlen noch zu früh für so ein Auto, allerdings habe ich etwas Angst, dass die Preise in den nächsten Jahren steigen und es damit noch schwieriger wird. Der Plan wäre auf jeden Fall zu finanzieren, vielleicht 1/3 Anzahlung und keine Schlussrate, da ich das Auto nicht wieder verkaufen will. Möglichst eine längere Laufzeit für niedrigere monatliche Raten (ca. 1300/Monat?), falls es zeitweise doch mal weniger gut laufen sollte und dann mit Sondertilgungen dafür sorgen, dass es schneller abbezahlt ist. Sorry wenn das alles etwas naiv klingt, ich habe keine Erfahrung mit solchen Autos und kenne auch niemanden, der etwas vergleichbares hat. Über die Folgekosten bin ich mir relativ bewusst, die Versicherung habe ich bereits berechnen lassen (ca. 2300€/Jahr), dann ca. 2500€/Jahr Service, ca. 500€/Jahr Steuern und vielleicht nochmal 2500€/Jahr in Reserve für sonstige Reparaturen und Verschleißteile (?). Also ca. 2.000€/Monat ungefähr, wenn ich nichts vergessen habe. Ich würde mich sehr über eure Erfahrungen oder Einschätzung freuen, ob das Vorhaben realistisch, oder doch noch zu früh, bzw. zu knapp kalkuliert ist.

Hallo liebe Community! Ich spiele mit dem Gedanken mir einen 4200 GT Cambio Corsa zu kaufen, das Fahrzeug ist aus 2ter Hand und Servicegepflegt! Kupplung wurde 2018 getauscht und bisher nur 10000km gefahren. Auto ist wirklich in einem sehr schönen Zustand, lediglich die Knöpfe sind klebrig? Was kann man da machen? Auf was sollte man achten? Wäre mein erster Maserati LG

Servus, bin neu hier brauche hilfe... Ich möchte mir Macan S kaufen baujahr 11.2023 was habt Ihr für Erfahrungen gemacht welche Probleme haben die und wie ist die Luftfederung ist die anfällig ??? Danke für die Antworten

Grüße Euch, gesundheitlich geht es nun Berg aufwärts mit mir und ich möchte nun Neu durchstarten 2024 2024 möchte ich mir einen Alfa 4C Coupe kaufen. Worauf muss ich Achten bei den Besichtigungen ? Welcher der 3 (4C Launch Edition / 4C 1.8 TBI / 4C TBI 16V) Varianten wäre zu Empfehlen und warum? Wäre Euch sehr verbunden für Infos. Danke vorab.

Hallo Guten Abend, ich spiele schon länger mit dem Gedanken einen Maserati GT S kaufen, ich würde mir aber einen etwas älteren holen so um 2010-11-12. Würde aber gerne noch fragen was ihr für Erfahrungen habt Versicherung/zuverlässigkeit des Autos/Sprit usw. Habe momentan einen Bmw 430 d coupe und würde den dan eintauschen und ne kleinigkeit oben drauf zahlen. Habe noch einen Firmenwagen daher würde ich den Maserati nur an Wochenenden im Sommer fahren.. Viele Grüße und vielen Dank!

Nun ist es bald soweit. Mein Sohn benötigt demnächst ein Auto. Das ist wie eine Reise in die Vergangenheit für mich. Bin gespannt auf welche Vorschläge die Community kommt, die mir noch nicht eingefallen sind. Kriterien: Älter als 30 Jahre Heckantrieb unverrückbar! Limousine Schalter Klima ABS Gerne Velourausstattung alltagstauglich keine Wanderdüne Ersatzteilversorgung gut und bezahlbar Preislimit 10k Bis jetzt sind in der engeren Auswahl BMW E32+ E34. E36 zu klein. Und neuerdings unser Favorit Opel Omega 3000. geräumige, gut ausgestattete Limo mit 45% Sperre😎. Leider nur 2 Stück am Markt und beide in Ungarn.🥴 Senator B auch nicht schlecht. Aber extrem selten als Schalter zu dem Preis zu finden. Na dann mal los liebe User👍🏻

Guten Morgen Leute! Bin stolzer Besitzer einer Corvette C7 Z06 EU AT. Fahre nur sehr selten da ich von den Fahrzeug(e) noch lange was haben möchte ,da keiner weiß was für schrott in den nächsten auf dem Markt kommt. Bin 26 Jahre alt und selbstständig mit meinem familiengeführten Bauunternehmen . Ich halte schon nach dem kauf der Z06 Ausschau nach dem nächsten wagen. Habt ihr vorschläge was man kaufen könnte? sollte einigermaßen wertstabil und gut leistung haben. Hab lange überlegt ob ich mir den ZL1 1LE dazu holen sollte aber ist der gleiche Motor wie in der Z,also ist das doch bestimmt fast das gleich…. Falls ihr ideen habt oder vorschläge schreibt mir doch gerne zurück!

Hey gemeinsam, ich bin auf der Suche nach einem tollen Cabrio für die nächste Saison. Meine Hoffnung ist es im Winter das passende Schmuckstück zu finden. Aktuell im Fuhrpark habe ich einen Gallardo, GLE 63, und einen Nissan GTR. Erweitert werden soll es nun um ein Cabrio um im Sommer auch mal das tolle Wetter genießen zu dürfen. Problem hierbei, die Fahrzeuge die sofort auf meiner Favouriten Liste wären (z.B, Mercedes AMG GT C, Huracan) sind alles nur 2 Sitzer 😞 Ich bräuchte aber um auch mal die Ganze Familie mitnehmen zu können einen 4 Sitzer. Gern würde ich mich von Euch inspirieren lassen und Vorschläge ehalten gern im Preisbereich 150k-250k PS: GANZ wichtig, bitte keine Fahrzeuge mit OPF, auf solche Möhrchen habe ich keine Lust 🤣

Hallo, ich bin schon seit ca. 2 Jahren hier auf carpassion um mich über den 348 zu informieren. Habe mich jetzt angemeldet und stehe kurz davor mir einen zu kaufen. Viele Fragen sind ja schon beantwortet worden. Wo kann ich noch suchen außer bei Mobile.de, AutoScout24 und dasparking. Hier im Forum wird, glaube ich, keiner angeboten oder kennt Ihr jemanden? Preislich liegen die Autos auch weit auseinander von 40 Tsd. - 70 Tsd. bei ähnlicher Laufleistung, Bj., Zustand usw. Da kommt man schon mal durcheinander Suche: 348ts in rot und innen beige. Freue mich über weitere Infos. Schönen Sonntag. Grüße Jörg

Ich bräuchte mal Empfehlungen zu obiger Thematik. Ich habe aktuell 3 Fahrzeuge im Fokus, alle 991.1 Cabrio schwarz/schwarz und überschaubaren Kilometern. Von meiner „must have“ Ausstattung fehlt dem ersten Bj.2015 Rückfahrkamera und DAB, der zweite hat alles bis auf DAB. Der 3. hat alles, die wenigsten Kilometer (29.000) und ist der einzige der nicht vom PZ kommt. Verkäufer ist ein Händler mit Differenzbesteuerung, der PA gegen Aufpreis machen würde. Zum einen bin ich ein wenig unsicher hinsichtlich der Gewährleistung und der Frage wie wichtig die Rückfahrkamera und DAB zusätzlich sein wird. Bei meinem Auto habe ich beides und extrem schätzen gelernt. Wegen der PA sind ja leider keine Ersatzlösungen im Nachgang möglich, das ist das einzige was mich stört. Preislich liegen die ähnlichen Autos bei 89, 94 und 97 unverhandelt. Für DAB gibt es bestimmt irgendwelche USB-Lösungen, aber für die Rückfahrkamera sehe ich da eher schwarz. Mich würde eure Einschätzung diesbezüglich interessieren, vor allem unter dem Aspekt das Porsche doch nicht alle im Regen stehen lässt wenn bei uns nach und nach UKW-Sender angeschaltet werden. Lt. PZ ist aktuell keine zulässige Nachrüstung verfügbar.

Hallo miteinander, ich fahre in meiner Freizeit eigentlich seit Jahren mehr oder minder ausnahmslos, bis auf ein paar kurz Ausnahmen, Porsche als Handschalter. Aktuell wieder, schon mein 2., einen 718 Spyder. Nun bin ich letztes Jahr 50. geworden und in meinem Kopf geistert seit sehr langer Zeit der Gedanke herum, nun doch endlich mal einen Ferrari sein eigen zu nennen. Wer weiß, gerade heutzutage, wie lange das noch problemlos möglich ist… So, das zur Vorgeschichte. Wichtig ist mir in erster Linie und ohne wenn und aber HANDSCHALTER und Top Zustand. Da kommen dann nicht allzu viele Modelle infrage. Mir persönlich gefällt der 360, von der Optik her das Coupé, da ich jedoch den Wagen nur als Spassfahrzeug und als reines Schönwetterfahrzeug sehe, auch der Spider sehr gut. Jetzt bin ich zur Zeit auf der Suche und bräuchte bitte mal ein paar kurze Infos bzgl. ein paar Kleinigkeiten die mir wichtig sind. (habe die Suchfunktion hier schon mehr oder minder durch, bin jedoch nicht so recht fündig geworden) Die Optik ist mir schon sehr wichtig, deshalb folgendes: Felgen, eigentlich hätte ich am liebsten 19 Zoll, aber ich lese immer wieder das es diesbzgl. Probleme mit Fehlermeldungen kommen kann. Ist das so? Die Challenge Felgen sind mein absoluter Favorit, diese gibt es ja in 18 und 19 Zoll. Hier hätte ich mit den 18 Zoll kein Problem, sind jedoch schwer zu bekommen. Als Alternative könnte ich mich auch mit den originalen 18 Zoll „Sternfelgen“ arrangieren. Nur sind die von der Breite und Optik her schon recht weit im Radkasten. Hier könnte man sich ggf. mit Spurplatten/Distanzscheiben behelfen damit dies etwas harmonischer aussieht. Ich habe jedoch auch schon irgendwo hier gelesen das auf diese Felgen breitere Reifen montiert werden können… (235/285 oder 295) Ist das so und wenn ja, geht das Problemlos? TÜV etc Wenn dem so wäre, dann könnte ich damit gut leben und die Originalität bleibt erhalten. Dann ggf. das originale Fahrwerk von der Höhe noch etwas anpassen, dann wäre es für mich eigentlich ok. Wie gesagt/geschrieben, wenn das ginge, dann könnte ich meine Suche bzgl. der Felgen auf dem jeweiligen 360 etwas erweitern und ich müsste das eine oder andere Fahrzeug nicht wegen der „falschen“ Felgen aussortieren. Ich würde mich über Rückantworten mit Infos und Tipps diesbzgl. freuen. VG aus Unterfranken Schöne Pfingsten Frank

Hallo zusammen 🖐️ Welcher Sportwagen hat eurer Meinung nach das beste Preis-Leistungs-Verhältnis? Ist Preis hier immer gleich Qualität?

Hallo zusammen, Ich lese hier schon eine Weile still und leise mit, da mich der Gedanke und Wunsch begleitet, mal ein Ferrari mein eigen zu nennen. Den 308 habe ich als Kind der 80er und Fan der Serie Magnum von Anfang an im Auge, zumal ein Nachbar meiner Eltern genau so einen fuhr - in schwarz. Erfahrungen mit alten Autos (Porsche) ist vorhanden, allerdings keine Schrauber Erfahrung. Da bin ich auf qualifizierte Werkstätten angewiesen. Da ich in der Schweiz wohne, beobachte ich den Markt hier schon eine Weile, und stelle fest dass die Preise doch drastisch auseinander gehen, auf der anderen Seite stehen einige Autos aber auch schon lange. Ich freue mich über einen Austausch mit den Experten hier im Forum sowie Hilfe auf dem Weg zum ersten Cavallino rampante. Rudi

Hallo, ich liebäugle seit etwa 2 Jahren mit dem Gedanken mir ein alten Ferrari zuzulegen. Dabei bin ich über einen 328 beim 348 gelandet. Ich tendiere zum ts oder falls finanziell machbar mit einem Spider. So halte ich immer wieder Ausschau, bin aber total unsicher worauf ich beim Kauf achten sollte. Ich lese immer wieder was von anfangs schlechter Innenraumqualität, Motorlauf mit neuem Steuergerät besser usw. Der 348 soll für mich eine Sinnvolle Investition mit Spaßfaktor sein. Gibt es jemand der da Aufklären kann oder Tipps hat ? Auch der Unterschied zum Spider, vor oder Nachteile? Die haben ja alle 320 Ps und wurden nur 94 und 95 gebaut, somit auch mitunter die letzten 348 mit besserer Verarbeitung. So zumindest mein Wissensstand was ich mir so zusammen gelesen habe. Wie Steif ist das Chassis beim Spider, merkt man einen störenden unterschied zum tb oder ts? Vielen Dank schon mal. Freue mich über Aufklärung. Danke Gruß Pascal

Hallo zusammen, ich habe spontan aus meinem Umfeld einen F355 angeboten bekommen: F355 GTS Handschalter Nachvollziehbare 42k km durch Rechnungen 3 Halter, alle in Deutschland (inkl der alten Fahrzeugbriefe) Scheckheftgepflegt (die Inspektionen bei 10k, 20k, 30k wurden alle bei Ferrari gemacht) Unfallfrei, Motor läuft rund ohne Rauch o.ä. Leder im Innenraum top, Sitzabnutzung minimal (passt zu den 42k km) Motorraum sieht gut aus, nichts was porös wirkt oder schwitzt Unverbastelt Der Preis läge bei 110k was zunächst einmal günstig erscheint, allerdings gäbe es folgende Negativpunkte: Zahnriemen muss neu gemacht werden Reifen ebenso Bis auf die Mittelkonsole klebt der Innenraum heftig, besonders die Luftauslässe Nachlackierungsfrei, aber naturgemäß viele Steinschläge an der Front Der Wagen stand die letzten 10 Jahre fast durchgehend Zuerst war ich bezüglich des Preises recht angetan, aber wenn ich die Folgekosten zusammenrechne wird es schon weniger interessant: 7k Zahnriemen, 1.5k Reifen, 4k Klebeknöpfe...und dann findet man bei so langer Standzeit bestimmt noch weitere Kleinigkeiten, die sich aufsummieren (grob überschlagen 125k). Wie wäre da eure Einschätzung: Spannendes Angebot oder durch die Folgekosten eher Durchschnitt?

Liebe Gemeinde, nachdem ich mir letzten Sommer einen 328er gekauft habe, den ich natürlich nur bei optimalen Bedingungen und nur gezielt bewege, denke ich jetzt darüber nach, mir einen 612er aus 2005 mit 70tkm als daily driver anzuschaffen. Würde gerne jeden Tag Ferrari fahren:) Was denkt ihr hier darüber? Ist das eine gute Idee oder werde ich es bereuen? wie sieht es mit laufenden Kosten aus? ich fahre ca 7tkm/Jahr, aber dafür das Auto auch im Winter. Findet ihr einen Preis von 75k angemessen? (Fahrzeug kommt vom Vertragshändler) Ich freue mich über ein paar Antworten und wünsche ein schönes Wochenende johannes

Hallo, ich war in GB und da habe Ich einen Ferrari besichtigt. (LHD). Am letzten Samstag sollte es versteigert worden aber den Mindestpreis nicht erreicht. https://www.historics.co.uk/auction/lot/219-1981-ferrari-308-gtb/?lot=16932 Mehr Fotos: https://www.classic-trader.com/de/automobile/inserat/ferrari/308/308-gtb/1981/398725 Vin Nummer ZFFAA01A7A0031791 Die Beschreibung ist falsch. Ist Einspritzer also 1980 GTBi. Ich habe noch mehrere detaillierte Fotos hier: https://photos.app.goo.gl/J2gSesK6pPJorfqXA 2014 GB importiert, GB Zoll bezalht, nicht gefahren. 2019 Grosse Kundendienst, viele Reparaturen : Tensioner bearings, Wasserleck ,Temperaturschalter, Akku, Lichtmaschine, Handbremse, Ventilabdeckung Dichtungen, Druckspeicher, 2 neue Motor Steuergeräte 1500 je! Motor abgestimmt, ganze Elektrik angeblich repariert (2500 Euro) Maximal Gebot war 33t GBP +15% Auktionsgebühr. Jetzt wollen die 42,5t GBP, was über 50t Euro ist, vor dem Verschiffung und der Verzollung. Ich dachte an 38t GBP/45t Euro Preis, ohne Verschiffung (werden abholen) und Zoll. Wäre dann für 50t Euro in Deutschland. Oder besser aus USA? Habe Zeit und Lust win neues Projekt starten. 😀 Eure Meinungen wären auch wichtig für mich. Vielen Dank!

Liebe Leute, ich wende mich an die Gruppe, da ich gerade dabei bin den Kauf eines Gallardo Superleggera (Erstanmeldung 2013) in die Wege zu leiten. Für mich ist der Besitz eines Supersportautos völlig neu und rund um die ersten Servicehandlungen direkt nach dem Kauf, würde ich mich über etwas Hilfestellung freuen. Das Auto hatte 2016 den 12500-km-Service und dann erst 2021 den nächsten Jahresservice bei 16500 km. Aktuell sind knapp unter 20.000 km drauf. Worauf sollte ich achten wenn/falls ich mich für dieses Fahrzeug entscheide? Welche Intensität an Service direkt nach dem Kauf? Beste Grüsse Roberto

Hallo in die Runde, ich hoffe, meine Fragen langweilen niemanden, aber für uns sind sie doch wichtig. Wir stehen vor der Kaufentscheidung eines 2+2-Sitzers, haben auch einen einen gebrauchter California im Auge und Budget. Das Fahrzeug ist uns bekannt, wir waren auch bei Händlern, fündig sind wir noch nicht geworden, es bleiben auch noch offen Fragen: - Gibt es innerhalb der 3 Baureihen (über die Jahre) wesentliche Unterschiede, die zu beachten sind (unabhängig natürlich der Parameter und Ausstattungen) ? - Gibt es Sorgen bezüglich höherer Laufleistungen größer 50 tkm (wir wollen das Auto die nächsten 20 Jahre nicht verkaufen) ? Fahren jährlich ca. 8 tkm. - Gibt es bestimmte technische Punkte, die ein Augenmerk erfordern ? - Welche Versicherungen sind gut (unsere HUK macht kein Angebot), Helvetia und Allianz wurden mal erwähnt ? - Lohnt sich ein "Günstig, Privat etc." mit anschließender technischer Aufbereitung in einer freien Ferrariwerkstatt ? - Gibt es empfehlenswerte Werkstätten dieser Art im Großraum Berlin/Ostdeutschland, wir sind aber auch bereit D-weit (es gibt jemanden in Nürnberg ?) zu agieren. Vielen Dank und beste Grüße Matthias

Guten Tag, kurz zu meiner Situation: Ich bin im Besitz eines Porsche 981 Cayman GTS. Dieser eignet sich außerordentlich gut für den ein oder anderen Track Day. Da ich aus OWL stamme, ergibt sich meistens der Bilster Berg als Fahrmöglichkeit. Beim Porsche weiß ich besonders zu schätzen, dass er sowohl auf dem Track abliefert, als auch als geeignetes Reisefahrzeug für ein langes Wochenende zu zweit dient. Meine Überlegung ist nun, den GTS abzugeben und gegen einen MP4-12C oder eben 12C ein zu tauschen; dass der McLaren platzbedingt weniger als Reiseauto taugt ist mir bereits klar. Erfahrungen mit der Marke habe ich gar keine, eine erste Probefahrt steht noch aus und wird nur stattfinden, sollten meine folgenden Fragen nicht mit den katastrophalsten Fakten beantwortet werden ? Folgende Fragen: Mit welchen Wartungskosten ist bei McLaren in welchen Intervallen ungefähr zu rechnen? Wie schlägt sich der McLaren auf der Rennstrecke? Die Frage zielt speziell auf die Bremsanlage (Stahl) ab. Hier muss ich auch beim Cayman immer die Beläge wechseln, dies stellt kein Problem dar. Gibt es weitere Baugruppen, die im Track Day Betrieb besonders beachtet oder gewartet werden sollten? Auf welche Besonderheiten ist beim Gebrauchtwagenkauf zu achten? Ist das IRIS System in der ersten Version wirklich so schlecht? Wenn ja, was kostet ein Update ungefähr? Ich weiß, dass es sich bei einem solchen Fahrzeug um ein Auto handelt, welches neu gerne mal bis zu 300.000€ gekostet hat, trotzdem finde ich es sinnvoll vor der Anschaffung zu wissen, welche laufenden Kosten auf einen zukommen können, speziell im Track Day Betrieb. Beste Grüße Jan

Hallo Community , Ich werde mir nächstes Jahr ein neues Auto anschaffen und wollte mir hierfür einmal einen Rat einholen. Ich suche einen sportlichen daily driver. (Vorzugsweise keinen SUV, da ich generell von deren Fahrweise kein Fan bin) Der Wagen sollte wie gesagt sportlich sein, vor allem gerne gut klingen, aber eben auch ein wenig Stauraum haben, damit man nicht mit dem Fahrrad Einkäufe nach Hause bringen muss. Am liebsten wäre es mir wenn der Wagen unter 200.000 Euro kostet. Ich suche somit ein Auto, welches trotz seiner sportlichen Natur trotzdem noch alltagstauglich ist. Das Auto soll Spaß machen zu fahren, trotzdem aber zuverlässig sein, sodass ich jeden Tag das ganze Jahr über damit viel fahren kann. Vielen Dank für eure Unterstützung!

Was sind eurer Meinung nach die besten Ferrari‘s für den Alltag ich denke bei dem Thema an den gtc4lusso und den Purosangue wen ihr Erfahrung mit dem Thema habt einfach mal reinschreiben würde mich echt Interessieren