Ferrari Testarossa Bilderbuch

Aufgrund einiger "Denkanstösse" von CP-Usern nun also auch die Bilderbücher für testarossa, 512TR und F512M.

Ohne Signatur und wenig Text - wie immer. Vielen Dank.

Hallo F40org,

kennst du schon Ferrari Testarossa Bilderbuch (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

Ferrari Testarossa / 512 Ersatzteile (Anzeige) | Ferrari Testarossa / 512 Zubehör (Anzeige)

Hast Du Daten vom Motor?

Die Motorkits sind von NORWOOD PERFORMANCE - USA.

www.norwoodperformance.com

Bis jetzt hat NORWOOD 16 dieser Kits verbaut. Es gibt 4 Ausbaustufen.

Stufe I:

- Twin Garrett turbochargers

- Motec M-48 engine management system

- No internal engine modifications

- 5-7 psi boost

- 450 hp at rear wheels estimated

- Expandable to Stage 2, 3 and 4

Stufe II:

- Twin Garrett turbochargers with twin air to water intercoolers

- Motec M-48 engine management system

- 16 psi boost

- 650 hp at the rear wheels.

- Boost control with gauge

- Forged pistons with Ductile-Moly rings and steel pins

- ARP connecting rod bolts

- O-ringed liners with copper head gaskets

- Optional mufflers available

Stufe III:

- Twin Garrett turbochargers with twin air to water intercoolers

- Motec M-48 engine management system

- 22 psi boost

- 800 hp at the rear wheels.

- Boost control with gauge

- Forged pistons with Chrome-Moly rings and steel pins

- ARP connecting rod bolts

- O-ringed liners with copper head gaskets

- Uprated valve springs and titanium retainers

Stufe IV:

The ultimate- hardest pulling road car we have ever built. 200+ mph! 900 hp car clocked at 210 mph for Road & Track magazine.

- Twin Garrett turbochargers with twin air to water intercoolers

- Motec M-48 engine management system

- 22-27 psi boost

- 1000+ hp at rear wheels

- Boost control with gauge

- Forged pistons with Moly rings and steel pins

- ARP connecting rod bolts

- O-ringed liners with copper head gaskets

- Uprated valve springs and titanium retainers

- Hand-fabricated air box

Der Carbon-Frontspoiler für den Testarossa:

NORWOOD PERFORMANCE wartet auch die Koenig-Special-Tessis. Die ersten Turbo-Umbauten waren ja auch im gleichen Zeitraum wie die Koenig-Umbauten......evtl. gleichen sich die Kits auch etwas bezüglich des Aufbaus.

Koenig hatte ja verstärkte Kupplungen und modifizierte Getriebe im Gebrauch; wie sieht´s denn da bei Norwood aus? - Über 900 U.S.-HP an der "normalen" Hinterachsmechanik kann ich mir irgendwie nicht so gesund vorstellen....

Nicht artgerechte Haltung:

Tuckn TR

Hallo,

hab auch noch welche.

So Räder und Umbauten sind immer riskant. Er hier musste leider draußen bleiben ...

Der muß hier rein:

Hallo F40org,

schau doch mal hier zum Thema Zubehör für Ferrari Testarossa / 512 (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

Der muß hier rein:

Schönes Auto! Bin allerdings nicht ganz sicher, ob es das originale Fahrzeug ist, es sei denn, das ehemals helle Interieur sei dunkel bezogen worden. Das wäre dann aber fast ein Affront...

Schönes Auto! Bin allerdings nicht ganz sicher, ob es das originale Fahrzeug ist, es sei denn, das ehemals helle Interieur sei dunkel bezogen worden. Das wäre dann aber fast ein Affront...

Dem Aussteller würde ich das Original eigentlich schon zutrauen...

Ein Kunstwerk

Wow, die sind mal richtig genial! Danke!

testarossa mit KS-Felgen

Perfekte Bilder, ein traumhaft schöner Wagen, Danke!

Das ist doch glatt mein Liebelein

Vielen Dank für die tollen Bilder!

Ich war mit meinem Vadder am Ring und habe Ihn recht fix vom Cavallino-Virus infizieren können

Er liebäugelt nun mit einem 328 GTS

Pepus

Das ist doch glatt mein Liebelein

Vielen Dank für die tollen Bilder!

Ich war mit meinem Vadder am Ring und habe Ihn recht fix vom Cavallino-Virus infizieren können

Er liebäugelt nun mit einem 328 GTS

superschöner Testa ... kannste stolz drauf sein

Pepus

Pepus

Pepus

Pünktlich zum OGP ist er fertig geworden

Na aber hallo... Super schöner Wagen, eindrücklich, Gratulation!