California Leistungsmangel

Moin,moin allerseits,

ich habe schon seit Beginn das Gefühle, dass mein Cali nicht so richtig geht. Irgendwie habe ich immer so ein unspektakuläres Gefühl.

Gestern bin ich eine längere Strecke BAB gefahren, zuckle so mit 140 hinter einem Golf her, als es hinter mir hell wird. Ein 911S (991) hängt mir im Diffusor und hupt und blinkt wie blöd. Der Golf geht nach rechts, ich gebe dem Cali die Sporen (Pedal to the metal) und will den Carrera abhängen, geht aber nicht. Der hängt weiter im Heck und hupt und blinkt. Ich gehe rechts rüber, bleibe voll auf dem Gas, aber die Kiste zieht ganz locker und zügig an mir vorbei. Völlig Serienmässiges 991 S Cabrio. Das kann doch nicht sein. Der hat doch nominell 90PS weniger. ich bin dann noch einige Male auf ihn aufgelaufen, aber jedesmal das gleiche Spiel, wenn er freie Strecke hatte und voll beschleunigt hat, hatte ich absolut keine Chance dran zu bleiben. Zu guter Letzt hat er mich dann vorbei gelassen und mir aus dem seietnfenster den Mittelfinger gezeigt. Ich war bedient und habe für morgen früh einen Termin auf einem Leistungsprüfstand gemacht. das kann doch nicht sein, dass ein stinknormaler 11er sooo viel besser geht...oder??

Gefrustete Grüsse

Holger

Hallo HolgerX,

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Sieh's locker: Du hast das schönere Auto!

Aber dass du einem "stinknormalen" 911 nicht folgen kannst, darf nicht sein. Da scheint schon was nicht zu stimmen. Bin gespannt, was der Prüfstand hergibt.

Sicher, daß es ein "stinknormaler" war und nicht nur so ausgesehen hat?

Der Mittelfinger würde mich stutzig machen. Wiesel hat recht: Du hast definitiv das schönere Auto

also ich hätte ja damals den Barchetta behalten....

(kleiner Spaaaaß

...naja wenn der Porsche die Werksleistungsteigerung auf 430 PS hatte und dann noch dazu das PDK Getriebe könnte das aber schon so hinkommen trotzdem würde ich den California dem Porsche jederzeit bevorzugen.

http://www.sportauto.de/marken/news/individualisierung-fuer-porsche-911-carrera-s-991-exklusive-leistung-und-optik-fuer-elfer-5065492.html

mfg

EngJa056

Danke, dass Ihr mich aufbaut. WLS könnte natürlich sein, aber ansonsten wars ein normal aussehender 991 S Cabrio in schwarz mit bordeauxfarbenem Dach.Auch ganz normale Räder, nix vom Tuner oder so. Bin auch mal gespannt, was der Prüfstand hergibt.

sehr interessant , denn am letzten Sonntag hatte ich das "Vergnügen" mit einem 991 S und PDK , hatte den Porsche ein paar Minuten später an der Raststätte gesehen .

Also ich war mit dem F430 unterwegs und bin Ihm nur oben ein bisserl weggezogen .

Muss sagen das der neue S richtig gut geht

Btw : ich hatte auf "Sport" , macht das was aus wenn ich auf "Race" stellen würde ?

der mittelfinger musste aber nicht sein.

der mittelfinger musste aber nicht sein.

...sehe ich genauso das zeugt von einem sehr niedrigem Niveau also den hätte ich auch lieber ziehen lassen O:-)

...sehe ich genauso das zeugt von einem sehr niedrigem Niveau also den hätte ich auch lieber ziehen lassen O:-)

hast´recht. mit sowas legt man sich nicht an.

Hallo HolgerX,

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coole Taktik. Mach ich aber auch immer so wenn mich jemand bedrängt - ich lass einen ziehen und bin sofort relaxed

ich lass einen ziehen und bin sofort relaxed

Kann mir gut vorstellen, das ein 991 S besser geht wie dein Auto. Ist eigentlich gar nicht abwegig. Mit dem 430 bin ich mal auf einem 996 Carrera mit WLS (345 PS) gestossen, der ging etwas über 300 km/h, auch wenns schwer zu glauben ist, aber war extrem schwierig schneller zu sein. Gewicht von beiden Autos wäre noch interessant zu wissen.

Wieviel km hat der Cali jetzt?

Warst schon beim ersten Kundendienst?

Mittelfinger klingt schonmal nach Typ "Angeber" und davon einer der ganz miesen Sorte. Von daher könnte es schon sein das er tatsächlich eine Leistungssteigerung hat und dir dann zusätzlich noch einen reinwürgen wollte.

Aber mit dem Mittelfinger - sowas ist mir noch nie passiert - wenn jemand schneller mit seinem Auto ist komme ich damit prima klar und wenn ich schneller bin und das andere Auto gefällt mir winke ich, zeig nen Daumen hoch oder sowas.

Bin vor einiger Zeit mal mit einem Cali mitgefahren. Der kam mir beim drin sitzen deutlich schneller vor wie mein M3.

Als ich vor einiger Zeit einen Cali auf der AB vor mir hatte ist er bis 240 ungefähr gleich auf gewesen, das hatte mich wiederum dann gewundert.

Im übrigen hast du nicht nur das schönere Auto, sondern du könntest dir jederzeit auch den Porsche kaufen wenn du wolltest ...

Danke, dass Ihr mich aufbaut. WLS könnte natürlich sein, aber ansonsten wars ein normal aussehender 991 S Cabrio in schwarz mit bordeauxfarbenem Dach.Auch ganz normale Räder, nix vom Tuner oder so. Bin auch mal gespannt, was der Prüfstand hergibt.

Porsche PS zählen doppelt.

und

Ferrari's bringen oft nicht die versprochene Leistung.

So heißt es doch seit Anbeginn der Zeitrechnung.

(Spässle)

Gruß

Wheelspin

So, komme gerade vom Prüfstand. Die haben drei Messungen durchgeführt. Im Mittel kamen dabei 456 PS heraus. Das sind somit über 30 PS zu wenig. Ich habe eben meinen Händler damit konfrontiert, der versucht sich damit herauszureden, dass Ferrari angeblich kundtut, dass die volle Leistung erst bei 10000 km abrufbar ist. Das würde heissen, dass ich erst mal 2 Jahre lang mich von jedem Serien 911er verblasen lassen muss?! Das kann doch wohl nicht sein. Ich hab echt einen dicken Hals:abgelehnt:abgelehnt:abgelehnt

30 PS ist innerhalb der Toleranz , das passt schon. Leider ist es das alte Ferrari Lied, mit fehlender Leistung.

der versucht sich damit herauszureden, dass Ferrari angeblich kundtut, dass die volle Leistung erst bei 10000 km abrufbar ist.

Deshalb hatte ich Dich gestern gefragt. Die Dinge sind ja bekannt.

Wieviel km hat der Cali jetzt?

Warst schon beim ersten Kundendienst?

So, komme gerade vom Prüfstand. Die haben drei Messungen durchgeführt. Im Mittel kamen dabei 456 PS heraus. Das sind somit über 30 PS zu wenig.

Angegeben mit 490 PS - 10% zulässige Toleranz (ich glaube es sind 10%) würde sogar nur 441 PS ergeben. Außerdem weißt Du doch als langjähriger CP-Leser, dass die Ferraris fast nie die angegebene Leistung haben.

Das würde heissen, dass ich erst mal 2 Jahre lang mich von jedem Serien 911er verblasen lassen muss?! Das kann doch wohl nicht sein. Ich hab echt einen dicken Hals

Wie hat R-U-F geschrieben, so schlecht gehen die 911 gar ned. Ferner weißt Du bis heute nicht, was unter dem Motordeckel des 911ers war. Der dicke Hals bringt doch nix - Du wirst Dich nicht ernsthaft mit dieser "Sandkastengeschichte" belasten.

Übrigens, Deine barchetta (Du hättest sie behalten sollen) hat auch nicht mehr als rund 440 PS gehabt. Ich hab genug maranellos auf Prüfständen gesehen.

Am Ende des Tages steht bei Dir immer noch ein Ferrari in der Garage und der der Dich verblasen hat muss sich mit deutscher Standardware abfinden. Nimm es italienisch.

Ab zu Capristo

Ab zu Capristo

Novitec wenn schon .

So, komme gerade vom Prüfstand. Die haben drei Messungen durchgeführt. Im Mittel kamen dabei 456 PS heraus. Das sind somit über 30 PS zu wenig. Ich habe eben meinen Händler damit konfrontiert, der versucht sich damit herauszureden, dass Ferrari angeblich kundtut, dass die volle Leistung erst bei 10000 km abrufbar ist. Das würde heissen, dass ich erst mal 2 Jahre lang mich von jedem Serien 911er verblasen lassen muss?! Das kann doch wohl nicht sein. Ich hab echt einen dicken Hals:abgelehnt:abgelehnt:abgelehnt

Wenn du 2 Jahre brauchst um mit dem Wagen 10.000km abzuspulen sollten die fehlenden 34PS nicht wirklich verwunderlich sein. Wobei an einem California mit echten 456PS ein 991S auch nicht locker vorbeifährt.

Ich habe eben meinen Händler damit konfrontiert, der versucht sich damit herauszureden, dass Ferrari angeblich kundtut, dass die volle Leistung erst bei 10000 km abrufbar ist. Das würde heissen, dass ich erst mal 2 Jahre lang mich von jedem Serien 911er verblasen lassen muss?! Das kann doch wohl nicht sein. Ich hab echt einen dicken Hals:abgelehnt:abgelehnt:abgelehnt

Das ist auch außerhalb von Ferrari nicht selten. Bei den BMW 3l Saugern ist das ebenfalls bekannt, daß die bis ca. 10.000 im oberen Drehzahlbereich nochmal spürbar zulegen (kann ich von meinen auch bestätigen, im 5er ist es mir besonders aufgefallen). Die Evo hat das gleiche bei ihrem Langzeittester 1M festgestellt.

Das mit dem dicken Hals auf der Autobahn kannst aber steckenlassen, dann hast Du definitiv das falsche Auto gekauft - auch M5, Panamera Turbo S, etliche AMGs, die fahren alle gemütlich vorbei. Da musst Du schon zum 458 oder den neusten Zwölfzylindern greifen, wenn Du "King of the Road" spielen willst.

P.S.: wieviel Leistung am Rad gab es denn zu berichten?

Hab meinen testarossa gemessen...1991er Kat-Version...knapp 370 PS und keine 390...

Noch schlimmer; RS4 B7. Angegeben mit 420 PS und 430 NM. Trotz Software und K&N-Matte waren es beschämende 368,3 PS und 388 NM.

Habe dann 5k in den RS4 gepumpt und nun hat er sagenhafte 422,8 PS und 472 NM.

Ferrari streuen zu 99% nach unten; VAG und BMW Sauger ebenso. Porsche wiederum streut zu 99% nach oben.

Ferrari streuen zu 99% nach unten; ... Porsche wiederum streut zu 99% nach oben.

Mit ein entscheidendes Kaufargument für die "deutsche Standardware".