Kleine Bastelstunde, wir bauen einen Motor aus... und ein!

[CountachQV]

Bin zu müde zum schreiben, darum vorerst mal nur die Bilder:

http://www.countach.ch/HeadGasket/

[kkswiss]

Zitat von CountachQV Bin zu müde zum schreiben, darum vorerst mal nur die Bilder: http://www.countach.ch/HeadGasket/

Das sieht nach viel viel Arbeit aus.
Kannst Du uns sagen wie lange es gedauert hat den Motor auszubauen?

[CountachQV]

rund 6 Stunden, das Problem ist dass man einen Balken mit Schiene und Flaschenzug benötigen würde, dann mussten wir den Stabi noch rausbauen usw. usw. nächstes Mal gehts schneller

Beim Jalpa hatten wir den Motor samt Achse in 2,5 Stunden draussen.

Jetzt geht's zum Italiener eine Pizza schlemmen...

[The_Watcher]

Wie schwer ist der gesamte Motor mit Getriebe?

Was soll am Motor alles gemacht werden, damit Du ihn ausgebaut hast?

Die Pizza habt Ihr Euch redlich verdient.

[CountachQV]

Motor und Getriebe wiegen zusammen ca. 400Kg.
Das Problem ist dass man sie fast senkrecht aus dem Auto fahren muss...

Grundsätzlich muss die leckende Zylinderkopfdichtung gemacht werden, jetzt wo er draussen ist, werden gleich alle Leitungen erneuert, Motorraum isoliert usw. volles Programm.

[The_Watcher]

400Kg ist ja nicht ohne.

Bekommt man die Einheit denn ohne größere Probleme senkrecht raus, oder müssen andere Dinge ausgebaut werden um Platz zu bekommen? Könnte mir vorstellen, dan man den Motor mal nicht einfach an einer Seite nach oben zieht und rausholen kann.

Wenn man den Motor schon mal draußen hat sollte man auch gleich erneuern was eh früher oder später gemacht werden muß. Denn man will ja nicht alle paar Wochen den Motor rausmachen, obwohl man wird ja jedesmal schneller.

[Lamberko]

@CountachQV, tzsseetzsee, danach aber bitte mal das gute Stück etwas "Baden" (is`ja richtig schmutzig der kleine Countach)

Wie schafft ihr es, den 400kg Motor senkrecht zu hiefen und nach unten (oder etwa nach oben?) abzulassen, ohne das der enorm enge Motorraum demoliert wird? Muß doch echte Millimeterarbeit sein.

Der schwarze F40 im Hintergrund; irre ich mich, oder hat der ein anderes Heck (LM-Look)? - Leistungsgesteigert?

Na, dann noch "gutes Gelingen" beim schrauben...

[CountachQV]

Ja, der Motor wurde wieder ölig weil das Getriebeöl im Differential über die Entlüftung raussabberte...

Es ist nicht millimeter aber immerhin zentimeter-Arbeit, da man mit dem Lift nur ne begrenzte Höhe hat, der Winkel zum ausfahren fix ist, muss man den Stabi ausbauen (kostete eine Stunde) und muss man vor allem das Auto vorne ca. 0,5m in die Höhe heben.
Ich sage nur abenteuerlich... ich scanne nachher mal Bilder vom besten aller Countach-Bücher ein, da sieht man die Implantation im Werk, da steht das Auto auf einem Schemel.


Der F40 ist leistungsgesteigert und fährt den aktuellen 360 Challenge Autos in Monza 3 Sekunden davon.
Als nächstes kommt ein 3,4l Motor rein, Bilder von diesem Auto gab es hier im Forum schon.
Mal sehen vielleicht kann man den Besitzer animieren am Trackday mitzumachen, eine Testfahrt auf dem AdR ist nächstens geplant.

[CP]

Zitat von CountachQV ... Ich sage nur abenteuerlich...

So sieht die Aktion auf den Bildern auch wirklich aus.

Respekt!

Berichte doch bitte auch wieder vom Einbau. Das wird sicher nicht minder spektakulär.

[CountachQV]

Beim Einbau werden wir, um ein paar Erfahrungen reicher, besser zurande kommen, wie man auf den Fotos sieht, ist auch das Werk über die Jahre schlauer geworden...

LP500s 1982-1985:




25th Anniversary 1988-1990


Diablo Motorraum, so möchte ich meinen auch auskleiden...