Fahrbericht Dauer Porsche 962 Le Mans!!!

[Karl]

Hier ein Auszug aus meinem ersten Leserbrief an die Auto Bild TEST & TUNING, datiert vom 25.04.2003:

Ich würde mich freuen, wenn Sie diesen Weg weiter beschreiten würden, ohne dem Reiz des Populären und der damit einhergehenden, vielleicht geringfügig steigenden Auflage zu erliegen. Um meinen Teil dazu beizutragen, nehme ich die „Anregungen der Leser“ in der Rubrik „Briefe“ auf und mache meinerseits auch ein paar Vorschläge:

Nicht nur ich sondern eine riesige Fan-Gemeinde würde sich über einen Fahrbericht des Dauer Porsche 962 Le Mans freuen. Außer dem AUTO FOCUS war kein anderes Magazin in den letzten fünf Jahren dazu in der Lage. Der Wagen gilt unter Kennern als der in der Summe aller Disziplinen schnellster Straßensportwagen der Welt. Im Übrigen erreichte ein Exemplar 1997 gestoppte 405 km/h, bemerkenswerterweise auf der VW-Teststrecke in Ehra Lessien, daher auch die angestrebten 406 km/h des zukünftigen Bugatti 16.4 Veyron…

Und heute schaue ich auf die letzte Seite der aktuellen, gestern erschienenen Ausgabe eben diesen großartigen Magazines und was sehe ich, den Tränen nahe?

Die Ankündigung eines Fahrberichtes des Dauer Porsche 962 Le Mans...!

Ich könnte heulen vor Freude !!!

Hier mal ein paar Bilder:







Ade ihr Koenigsegg's, ihr Edonis', ihr Enzo's, ihr Carrera GT's, ihr eingebremsten Bugatti's, ihr SLR's !!

Überhaupt muss ich sagen, dass die Auto Bild TEST & TUNING meiner Meinung nach im Moment das innovativste und begeisternste deutschsprachige Automobilmagazin auf dem Markt ist, mit Abstand!

Die Schnarchnasen der sport auto beschränken sich auf die populären Modelle, über die man überall lesen kann, einzige Daseinsberechtigung dieses Magazines ist der Supertest, aber auch nur dann, wenn mal ein richtiger Sportwagen und nicht schon wieder die vierte Variante des Porsche 996 oder der zweite VW Golf über die Nürburgring-Nordschleife gescheucht werden! Leider bin ich in punkto Automobilia Sammler, sonst hätte ich mein Abonnement schon längst gekündigt !

Ganz anders die Auto Bild TEST & TUNING!

Allein das aktuelle Heft:

- großartige Reportage über ITALDESIGN
- Test FAB-Design SL 55 Butterfly (Flügeltürer) vs A.R.T. SL 500_58
- Reportage über Don Panoz und seinen Sportwagen
- Bericht über die Beschleunigungsmessungen des Ferrari Enzo Ferrari
- Interview Walter Röhrl!
- Fahrbericht Modena Maserati Spyder
- Report Conti-Tuning Tag inkl. Porsche's von Gemballa, speedArt, TTP, 9ff, TechArt und Sportec
- ausführliche Reportage über den Erbauer der SLR-Replica

Wenn ich mir dagegen die an gähnender Langeweile nicht zu übertreffende Themenauswahl anderer Automobilmagazine angucke...

Ich harre dem 20. Juni, dem Erscheinungsdatum der nächsten Ausgabe der Auto Bild TEST & TUNING...

[Robo32]

Ein Traum Auto.
So ein Exemplar steht im Porsche Zentrum Willich zum Verkauf.....

[Forex]

Zitat von Karl Die Ankündigung eines Fahrberichtes des Dauer Porsche 962 Le Mans...! Ich harre dem 20. Juni, dem Erscheinungsdatum der nächsten Ausgabe der Auto Bild TEST & TUNING...

Endlich!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Karl]

Zitat von Forex Endlich!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ich seh' schon Thomas, wir sind Brüder im Geiste ...

[taunus]

Zitat von Karl Zitat von Forex Endlich!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ich seh' schon Thomas, wir sind Brüder im Geiste ...

Ich schliess mich da an, die Ausgabe vom Auto Focus habe ich hier auch noch rumliegen.

[Forex]

Zitat von Karl Zitat von Forex Endlich!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ich seh' schon Thomas, wir sind Brüder im Geiste ...

Sieht so aus...

Schau mal hier rein:

http://carpassion.com/de/forum/viewt...=7267&start=15

Es steht noch ein Neuwagen bei Dauer, wenn die nur endlich mal die Währung wechseln würden (z.B. von 980'000 USD auf Lire..)

[Karl]

Zitat von taunus Ich schliess mich da an, die Ausgabe vom Auto Focus habe ich hier auch noch rumliegen.

Zitat AUTO FOCUS 02/1997:

"Zwischen 200 und 250 Stundenkilometer springt die Tachonadel, wenn der Gasfuß schwerer wird. Aber nicht nur da: Auch zwischen 300 und 350 stellt sich massiver Vortrieb ein. (...) Die Geschwindigkeit ist nicht das Problem, sondern die Kontrolle darüber. Die Selbstdisziplin ist wichtiger als ein Airbag, höchste Konzentration die einzige Lebensversicherung."

[Forex]

Zitat von Karl Zitat AUTO FOCUS 02/1997: "Zwischen 200 und 250 Stundenkilometer springt die Tachonadel, wenn der Gasfuß schwerer wird. Aber nicht nur da: Auch zwischen 300 und 350 stellt sich massiver Vortrieb ein. (...) Die Geschwindigkeit ist nicht das Problem, sondern die Kontrolle darüber. Die Selbstdisziplin ist wichtiger als ein Airbag, höchste Konzentration die einzige Lebensversicherung."

Unglaublich wie das anschieben muss.... 0-100 in 2,7 Sekunden, 0-200 in deren 7,2.... Ich habe den Test vor mir liegen, in dem Sport Auto den F40 mit dem 962 verglichen und gemessen hat. Die Rennversion beschleunigte in 6,9 Sekunden von 50 auf 200, inkl. 3 x hochschalten...

[Karl]

Zitat von Forex Ich habe den Test vor mir liegen, in dem Sport Auto den F40 mit dem 962 verglichen und gemessen hat. Die Rennversion beschleunigte in 6,9 Sekunden von 50 auf 200, inkl. 3 x hochschalten...

Welche Ausgabe war denn das?
F40 vs 962 Racecar oder Street?
962 von Dauer oder ein "Original" von Porsche?

Fragen über Fragen ...

[Forex]

@Karl:

Im Heft 10/Oktober 1990 wurde ein F40 gegen einen originalen Brun-962 C unter dem Titel "So gut wie ein Rennwagen?" verglichen. Beim F40 sorgten die bekannten Daten (478 PS/577 NM) für Vortrieb, beim 962 wurde der Ladedruck auf 1,5bar justiert (Qualifikationstrimm), was 780 PS ergibt. Ich muss sagen, dass der F40 im Vergleich nicht alt aussah.. aber schau mal selbst:

F40

50-80km/h: 1,0 sec
50-100km/h: 2,3 sec
50-160km/h: 5,8 sec
50-200km/h: 8,7 sec

Schaltdrehzahl: 7'400 U/min

962

50-80km/h: 0,9 sec
50-100km/h: 1,9 sec
50-160km/h: 4,2 sec
50-200km/h: 6,9 sec

Schaltdrehzahl: 7'900 U/min

Zwei wahrlich sauschnelle Fahrzeuge... ah, ich liebe sie...