Mini Cooper - Die Wahrheit!

Ich bin ja nicht wirklich ein Freund des MINI´s - gewesen muß man fairerweise sagen, denn ich durfte den Wagen Mitte Oktober als Benziner (Cooper) und jetzt nochmal als Diesel (Cooper D)durch den Berliner Großstadtdschungel bewegen. Wie es dazu kam? Eine Reservierung bei Sixti für einen Smart und bei der Abholung die Frage: Fiesta oder Mini?

Keine Frage, ich nehm den Mini, dem werd ich mal auf den Zahn fühlen. Die nette Mitarbeiterin überreichte mir den Schlüssel mit der Frage, ob ich denn wisse, wie man den Mini startet?

Hallo? Eine Frau fragt einen Mann, wo´s Auto angeht???? Ich erinnerte mich aber dann an ihre Worte, als ich im Dunkeln ins Auto einstieg :-)

Nach mehr als 500km mit beiden Autos (wovon ein Drittel meine Frau gefahren ist), bekenne ich mich nun öffentlich zu der zahlreichen Schar an Mini-Fans!

Mein Fazit fällt recht positiv aus:

Karosserie: Optisch macht er ja sowieso was her mit den kurzen Überhängen und dem fröhlichen Gesicht. Die Türen öffen großzügig und auch die Kofferraumklappe geht weit genug nach oben, daß man sich nicht den Kopf stößt. Die Übersichtlichkeit zollt der Aerodynamik ihren Tribut, es gibt aber wesentlich schlimmerer Autos.

Innenraum: Bequemer Einstieg und bequeme Sitze mit ordentlicher Sitzheizung, alle Schalter sind gut erreichbar. Allerdings taugt die Rücksitzbank mangels Beinfreiheit nur für Kinder und der Kofferraum leider nur für den Einkauf - im Dessousladen 8). Der Wochenendeinkauf muß leider im Supermarkt bleiben. Durch das große Glasdach herscht im Innenraum eine großzügige Atmosphäre. Mir gefällt außerdem die weit von der Frontscheibe entfernte Sitzposition, das erzeugt ebenfalls ein Gefühl der Größe.

Infotainment: Die Radiobedienung gelingt auch nach kurzer Eingewöhnungszeit, ABER was soll der einsame Lautstärkeregler auf der Mittelkonsole? Ohne Soundsystem klingt das Radio etwas rustikal.

Fahrleistungen: Die Pferdchen versammeln sich beim Benziner mit steigender Drehzahl, so ab 4.500 Touren sollten alle da sein. Daß es dann derer sogar 120 sein sollen, hat mich überrascht. Ich hätte den Motor auf maximal 90PS geschätzt, ich hab ihn aber auch in der Stadt selten über 3.000 Touren gedereht.

Die Straßenlage ist bestens, die Lenkung reagiert spontan. Auch an den Bremsen gibt es nichts zu bemängeln. Auf meiner Stammstrecke durch die Stadt in meine Firma begnügt sich der Benziner auf der gesamten Distanz mit einem Durchschnittsverbrauch von 6,7ltr lt. BC, der Diesel sogar nur mit 4,7ltr lt. BC - Ein ordentlicher Wert!

Allerdings schüttelt es den Diesel mit Start/Stop-Automatik ordentlich durch, wenn er abschaltet.

Verarbeitung: Ein großes Lob, der Mini ist up to date, auch was die Haptik angeht. Sicherlich hat man an der Tür nicht mit Hartplastik gegeizt und die Alu-Applikationen sehen schon von weiten nach Plastik aus. Aber im 3er BMW siehts auch nicht besser aus.

Sonstiges: Der perfekte Wagen für den Stadt-Single. Alles Andere bedeutet Verzicht. Störend empfinde ich auch den Preis, aber hat man sich damit erstmal abgefunden, ist der Mini der ideale Begleiter.

Hallo janimaxx,

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Der Wochenendeinkauf muß leider im Supermarkt bleiben.

Wenn man die Rückbank (teilweise) umklappt reicht es eigentlich problemlos. Hatten da noch nie Schwierigkeiten.

Ansonsten kann ich dir in allen Punkten nur zustimmen, der Mini ist toll!

Da meiner sowieso einen Überrollbügel drin hat und keine Rücksitzlehnen mehr habe ich das Platzproblem nicht, da passen 4 Räder mit den Semis rein, plus Wagenheber und das ganze Werkzeug was man so braucht...

Ich habe einen MCS 3/2007, das Teil läuft wie eins, im Gegensatz zu anderen habe ich keine komischen Geräusche vom Motor wegen des Kettenspanners etc. Schonen tue ich das Auto sowieso nicht, ich brauche es für Slaloms, Sprint etc um Spass zu haben.

Kann nur der Schar der Minifans voll beipflichten.

Bin auch innerhalb kürzester Zeit zum echten Minifan geworden,

das Autochen macht richtig Spaß,

hat ein tolles Fahrwerk

und da meiner ein Clubman ist

können auch 4 Erwachsene,

dann aber nur mit Dessous

(selbst hinten passt ein 1,95 Meter Mann lässig rein)

verreisen,

oder eben 2 sogar mit Gepäck & Mountainbike (ausprobiert).

Verarbeitung ist ok, und je nach Ausstattung gibt es auch echtes Alu,

in meinem z.B. Brushed Aloy ,

und das sieht dann echt gut aus.

Klar lacht einen daneben dann das Hartplastik an,

aber was solls.

Knarren, knarzen usw. tut meiner auch nicht.

Und bis jetzt keinerlei Mängel oder Ausfälle, toitoi

Nur eins gefällt mir nicht.

Der Spritverbrauch fällt mit im Durchschnitt ca. 8,7 Litern

für ein Autochen der Größe eher happig aus,

ok ist ein Cooper S und so ganz geschont wird er auch nichtO:-)

Allerdings taugt die Rücksitzbank mangels Beinfreiheit nur für Kinder

Einspruch! Die taugt noch zu sehr viel mehr

Einspruch! Die taugt noch zu sehr viel mehr

"Lachen Sie nicht über dieses Auto, es könnte ihre Tochter drinliegen".

Wie Langstreckentauglich sind denn die MINIs? Speziell der "MINI Cooper S John Cooper Works" würde mich dann doch mal interessieren! Rund 220 PS hören sich gut motorisiert an

mecki

was verstehst du unter langstreckentauglich?

Sind 280km in 2h nach Hockenheim ausreichend?

Max 247kmh auf dem Digitacho...

Wie Langstreckentauglich sind denn die MINIs? Speziell der "MINI Cooper S John Cooper Works" würde mich dann doch mal interessieren! Rund 220 PS hören sich gut motorisiert an

mecki

Die Frage ist was du darunter verstehst?

Gerade die Autobahn schnell UND entspannt langdüsen ist definitiv nicht die Stärke des Minis.

Zu hart, kurzer Radstand, mangelnder Geradeauslauf,

will jeder Spurrille hinterher.

Geht auch irgendwie,

aber da gäbe es dann doch weit besser geeignete Fahrzeuge,

Mercedes E & S-Klasse, Audi A4 & A6, BMW 5er, Volvo, usw. usw.

Landstraßen,

möglichst kurvig,

eng,

Passstraßen,

Kurven räubern,

überholen,

beschleunigen

das kann er!! definitiv. Da ist er super!:-))! und macht einfach nur Spaß!

Die Frage ist was du darunter verstehst?

Gerade die Autobahn schnell UND entspannt langdüsen ist definitiv nicht die Stärke des Minis.

Zu hart, kurzer Radstand, mangelnder Geradeauslauf,

will jeder Spurrille hinterher.

Geht auch irgendwie,

aber da gäbe es dann doch weit besser geeignete Fahrzeuge,

Mercedes E & S-Klasse, Audi A4 & A6, BMW 5er, Volvo, usw. usw.

Ja, so etwas hab ich mir gedacht / befürchtet, hol ich mir den kurzen Mini mit Power, muß ich länger auf der AB rum düsen als gedacht, hol ich mir den Langstreckentauglichen S oder RS wirds deutlich kürzer ...

... also doch 2 Autos?!

Lecker -> http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=118708658

Hallo janimaxx,

schau doch mal hier zum Thema Britische Marken (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

Der V16 Motor zum Selberbauen (Anzeige) ist auch genial.

Tank hat im übrigen auch nur 50 Liter, nicht zwingend langstreckentauglich...

Aber wie gesagt, das Autochen ist dafür auch gar nicht gebaut,

er hat seine Stärken und zwar enorme,

aber eben nicht auf der Autobahn, wie im übrigen wohl eher alle (echten) Sportwagen.

P.S.: Im übrigen, mein Clubman, BJ. 08/2007, 4500 km !! mit super Ausstattung war günstiger

als der von dir gepostete.

"Langstrecke" ist HH-HB was auch gut 2,5 Std dauern kann! ;-)

Aber dafür sollte das doch gehen?

2h ist doch keine Langstrecke... ich fahre am Freitag auch zum HHR und am samstag zurück, ist gar kein Problem, wenn man nicht ständig einen nervösen gasfuss mit tacho > 200 hat, ist der verbrauch relativ moderat.

Ich komme mit dem Tank locker 600Km, oder eben auch nur 300 wenns fast nur Bleifuss ist.

"Langstrecke" ist HH-HB was auch gut 2,5 Std dauern kann! ;-)

Aber dafür sollte das doch gehen?

Das ist nun ja wohl keine Langstrecke, das kannst Du auch mit dem Fahrrad fahren, und bist wahrscheinlich sogar schnellerO:-)

Aber wie gesagt, es kommt drauf an was DU willst,

gemütlich, comodig, leise, kuschelig, Sänfte, Luftfahrwerk, perfektes Sound- und Klimasystem, weiches Gestühl typus Omas Sofa -> Mini eher neinO:-)

Spaß, witz, lässig, Style, Hingucker -> jo, Mini

@Kai:

Der Mini aus dem Link ist der JCW GP - erkennbar an den Heckspoiler

Es wird einiges weggelassen (Rückbank) und einiges eingebaut (Domstrebe hinten), was den Wagen um einiges sportlicher macht ;-)

Ein JCW GP auf Basis des R53 ist nicht mehr up to date, der Spritverbrauch ist aus dem Mittelalter.

Wenn schon kauft man heute einen R56 MCS oder JCW.

Ein JCW GP auf Basis des R53 ist nicht mehr up to date, der Spritverbrauch ist aus dem Mittelalter.

Wenn schon kauft man heute einen R56 MCS oder JCW.

Ab welchen Baujahr gibt es die? Damit ich auch richtig suchen kann!

R56 MCS ab 2006

http://www.realoem.com/bmw/select.do?kind=P&series=R56&body=Cou&model=Cooper+S&zone=ECE∏=20051100&motor=N14&steering=L&arch=0

R56 JCW ab 2008

http://www.realoem.com/bmw/select.do?kind=P&series=R56&body=Cou&model=Coop.S+JCW&zone=ECE∏=20071100&arch=0

den 11. Monat des Vorjahrs lassen wir mal grosszügig weg.

Hi Mecki,

ich hätte da was für Dich:

http://www.carpassion.com/verkaufe/41614-isderaimperator-verkauft-seinen-cooper-s-vollausstattung.html#post815051

Tuning kann man angeblich auch nachrüsten (lt Miniseite)

Super Tuninng für den "Neuen" gibt es auch hier!

www.rms-tuning.com