Mazda Ibuki: Erster Ausblick auf den MX-5-Nachfolger

[PurePleasure]

Wird das der Nachfolger des legendären MX-5 Roadsters? Er wird auf jedenfall so auf der Tokyo Motor Show vorgestellt.

Ich finde das Design auf jedenfall sehr frech und lustig. Ob er dann so irgendwann beim Händler stehen wird bleibt allerdings abzuwarten.

Achja, auch im Ibuki wird es keinen Wankelmotor geben, dieser bleibt exklusiv dem RX-8 vorenthalten

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[naethu]

vielleicht noch ein kleines detail am rande:

länge mx-5: 3.95 m

länge ibuki: 3.65 m

okay, es ist nur eine studie. aber es bleibt zu hoffen, dass sich mazda, entgegen dem trend, dazu entschliesst, den mx-5-nachfolger nicht zu verlängern und schon gar nicht schwerer zu bauen. mit 3.65 m wäre der mx-5 ein mini cabio-konkurrent erster güte. hoffentlich wird auch der preis im gleichen mass schrumpfen...

[Fear Factory]

Größe und Innenraum sind ok, nur beim Design musste ich bei ersten hinschauen zuerst an eine Konserverndose denken .

Also das 80er Jahre Retro Design ist nicht so mein Fall, wobei das Heck noch ganz ordentlich aussieht.

[r3b1]

Sieht gut auß wie sich das Designelement von hinten bis nach vorne zieht und im Innenraum als Konsole missbraucht wird...

[Felix]

diese studie soll aber front-antrieb haben (fänd ich schade), kann das jemand bestätigen?

[naethu]

diese studie soll aber front-antrieb haben (fänd ich schade), kann das jemand bestätigen?

die rx-8-plattform hat heckantrieb. somit dürfte der neue mx-5 auch heckantrieb haben.

EDIT:

habe noch den wichtigstens satz vergessen zu meinem obigen post:

der neue mx-5 basiert auf der rx-8-plattform. rx-8 = heckantrieb => mx-5 = heckantrieb.

somit wäre die frage nun wohl geklärt. 8)

[PurePleasure]

Ob es ein Front -oder Hecktriebler wird konnte ich nicht rauskriegen. Aber zum Motor habe ich noch was Interessantes gefunden. Ob das Konzept wirklich so gut ist? Ich weiss nicht.

Der zusätzliche Elektromotor sorgt für eine verbesserte Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten und eine verbesserte Laufruhe des Benzinmotors - der übrigens ein Direkteinspritzer ist. Dieser wird aus Verbrauchs- und Umweltgründen im Stand automatisch abgestellt und durch die Elektromaschine wieder gestartet. Beim Bremsen wird ein Teil der überschüssigen Energie wieder gesammelt und in die Batterie mit 42 Volt-Technik gespeist. Die Kraftübertragung übernimmt ein neu entwickeltes, laut Mazda sehr präzises manuelles Sechsgang-Getriebe. Insgesamt entwickelt die Antriebstechnik der Studie rund 180 PS bei hohen 7.500 Umdrehungen und ein maximales Drehmoment von 180 Nm

[Canay]

Superschicker Entwurf ... trifft meinen Geschmack ... jedoch befürchte ich daß das Auto wenn es in Serie geht die gnazen netten Details die ihn zum Concept Fahrzeug machen wegfallen und übrig bleibt dann nur ein normaler rundelutschter MX5.

Abwarten ,,,

[DirkMX]

Superschicker Entwurf ... trifft meinen Geschmack ... jedoch befürchte ich daß das Auto wenn es in Serie geht die gnazen netten Details die ihn zum Concept Fahrzeug machen wegfallen und übrig bleibt dann nur ein normaler rundgelutschter MX5.

Abwarten ,,,

Na, das wär doch schon mal was! Ich finde das Auto vor allem beim zweiten Hinsehen ganz gut. Man muß sich natürlich einen Scheibenrahmen, kleinere Räder, richtige Scheinwerfer und Rückleuchten und 40 cm mehr Länge dazu denken. Aber dann...könnte das was für mich sein.

Meine Wunsch-Eckdaten

max. 1000 kg leer

Gewichtsverteilung 50/50

Heckantrieb

Vierzylinder mit 110/150 kW/PS

manuelles Verdeck

nur sinnvolle Extras

Preis max. 20000,- (Notfalls Grauimport)

Also eigentlich alles wie gehabt...

[Felix]

original-text von Auto-Bild:

Auch wenn Mazda noch dementiert: Aus dem Ibuki wird ganz bestimmt der nächste MX-5. Optisch sicher ein klein wenig verändert, aber die Richtung stimmt. Jedenfalls schwärmen die Techniker vom Super-Handling des frontgetriebenen Roadsters.

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